检索结果-内蒙古大学图书馆

信息与电脑 2025年第2期37卷 188-190页

作者：王璐瑶张洪涛贾令涛中国飞机强度研究所强度与结构完整性重点实验室陕西西安710065

文章对无人机系统(Unmanned AeriaI System,UAS)的安全性进行了全面研究,系统梳理了UAS的功能结构,包括飞行控制系统、传感器、作动器和通信系统等关键部分,深入分析了各组成部分存在的漏洞,并在此基础上,详细探讨了无人机系统可能面临... 详细信息

文章对无人机系统(Unmanned AeriaI System,UAS)的安全性进行了全面研究,系统梳理了UAS的功能结构,包括飞行控制系统、传感器、作动器和通信系统等关键部分,深入分析了各组成部分存在的漏洞,并在此基础上,详细探讨了无人机系统可能面临的安全威胁,旨在为无人机系统的安全设计与运行提供理论支持与实践指导,推动其安全发展。

关键词：无人机系统系统安全系统漏洞安全威胁分析

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高超声速飞行器热-结构试验体系与发展概况

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空天技术 2023年第4期2023卷 59-69页

作者：秦强成竹蒋军亮中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

热-结构试验是支撑高超声速飞行器研制的关键。简述了典型高超声速飞行器气动加热状况及其对结构的综合影响，分析并给出了高超声速飞行器热-结构试验内涵与主要特征。系统性梳理总结了热防护试验、热密封试验、热冲击试验、热强度试验... 详细信息

热-结构试验是支撑高超声速飞行器研制的关键。简述了典型高超声速飞行器气动加热状况及其对结构的综合影响，分析并给出了高超声速飞行器热-结构试验内涵与主要特征。系统性梳理总结了热防护试验、热密封试验、热冲击试验、热强度试验以及热疲劳试验等典型热-结构试验科目相关技术现状，叙述了高超声速飞行器热-结构试验体系发展概貌，对全面了解高超声速飞行器热-结构试验体系具有一定参考价值。在新一代高超声速飞行器研制牵引下，热-结构试验也必将面临新的发展机遇与挑战，给出了热-结构试验下一步研究重点初步建议。

关键词：高超声速飞行器气动加热热-结构试验热防护系统热结构

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基于PRSEUS构型翼身融合机体结构多学科优化设计方法与应用

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西北工业大学学报 2024年第5期42卷 818-827页

作者：田瑞王海燕聂小华罗利龙田宇彭涛中国飞机强度研究所陕西西安710065 强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

针对翼身融合(BWB)布局机体结构承载效率低、结构增重以及高后置背撑发动机带来的大载荷和舱内噪声等问题,基于新型材料和新型高效承载结构(PRSEUS),开展以提高结构承载效率和轻量化为目标,兼顾气动、噪声、振动及工艺等多学科约束的非... 详细信息

针对翼身融合(BWB)布局机体结构承载效率低、结构增重以及高后置背撑发动机带来的大载荷和舱内噪声等问题,基于新型材料和新型高效承载结构(PRSEUS),开展以提高结构承载效率和轻量化为目标,兼顾气动、噪声、振动及工艺等多学科约束的非常规圆截面机体结构多学科优化设计方法研究。基于自适应代理模型构建技术建立了机体结构气动、噪声子系统性能分析代理模型,实现了对机体结构气动载荷、噪声性能的预测,并将气动、噪声性能的基本要求转化为几何尺寸及力学响应等约束条件,从而把多学科问题集成到一套有限元分析模型,配合高效数学规划法,解决了多学科高精度模型分析耗时问题,实现了翼身融合机体结构的多学科优化设计。通过机体结构有限元分析验证,在满足各学科约束条件前提下,结构的承载效率得到较大幅度提升,中央机体结构减质率达到了8.7%。

关键词：翼身融合多学科优化设计高效承载结构代理模型结构减质数学规划法

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先进材料及工艺的结构完整性研究进展

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航空学报 2024年第18期45卷 28-49页

作者：於之杰郭玉佩孙汉斌张京楠孙侠生中国航空研究院北京100029 中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

结构完整性是决定航空结构安全与寿命的主要因素,也是制约新材料、新结构、新工艺等有望提升航空结构效率的新技术在航空领域应用的重要问题。明确并提升先进材料及工艺的结构完整性性能有助于航空结构进一步利用新材料、新结构、新工... 详细信息

结构完整性是决定航空结构安全与寿命的主要因素,也是制约新材料、新结构、新工艺等有望提升航空结构效率的新技术在航空领域应用的重要问题。明确并提升先进材料及工艺的结构完整性性能有助于航空结构进一步利用新材料、新结构、新工艺的优异特点,实现航空结构更可靠、更高效、更经济的目标。本文主要梳理了航空疲劳与结构完整性国际委员会(ICAF)成员国近年在这一领域中的主要工作和所取得的成果,重点介绍了近年来在新材料、新结构、新工艺的疲劳寿命方面国内外各领域学者所取得的新进展,以促进国内航空材料与结构工作者持续关注航空疲劳与结构完整性方面的问题与进展。在此基础上,结合近年来材料结构和工艺领域取得的突破和航空结构性能的新需求,对新材料、新结构、新工艺的结构完整性研究和未来航空结构的设计工作提出了建议和展望,以促进航空结构完整性的研究和性能的进一步提升。

关键词：航空结构先进材料先进工艺结构完整性疲劳寿命

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低速冲击损伤对复材加筋板压缩性能的影响

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航空学报 2023年第20期44卷 242-257页

作者：杨钧超王雪明陈向明邹鹏王喆中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065 中国特种飞行器研究所荆门448035

对无损伤及含低速冲击损伤的复合材料加筋板进行了压缩试验,分别采用数字图像相关方法(DIC)电测法对加筋板屈曲后屈曲行为进行了实时测量。试验结果表明:冲击损伤对屈曲载荷、屈曲模态影响不明显,对破坏载荷及破坏模式影响较大;相比于... 详细信息

对无损伤及含低速冲击损伤的复合材料加筋板进行了压缩试验,分别采用数字图像相关方法(DIC)电测法对加筋板屈曲后屈曲行为进行了实时测量。试验结果表明:冲击损伤对屈曲载荷、屈曲模态影响不明显,对破坏载荷及破坏模式影响较大;相比于完好加筋板,含冲击损伤加筋板蒙皮纤维损伤沿着横向扩展,导致结构提前破坏,强度降幅达30%。随后,采用软化夹杂法对冲击损伤进行了等效简化,并基于改进的Tsai-Wu准则、二次应力准则建立了复合材料加筋板渐进损伤有限元分析模型,分别对完好及含冲击损伤加筋板压缩后屈曲失效过程进行了模拟。与试验结果相比,预测的屈曲载荷误差小于1%,破坏载荷误差小于6%,屈曲模态、失效过程及破坏模式均与试验结果一致。最后,基于有限元分析方法讨论了蒙皮上冲击损伤位置对加筋板压缩性能的影响,分析得出:冲击损伤位置对屈曲载荷、屈曲模态影响较小,对破坏载荷和破坏模式影响较大,特别是当冲击损伤位于长桁帽底蒙皮波谷时引起的强度降幅最为显著。

关键词：复合材料加筋板低速冲击损伤数字图像相关方法压缩后屈曲

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不同温度环境下复合材料/金属混合壁板结构热应力试验研究

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机械强度 2024年第5期46卷 1095-1100页

作者：曹素雷凯陈向明魏景超成李南中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

极端气候条件,如高温、低温和湿热环境,均会影响飞机上复合材料/金属混合结构的承载能力和工作寿命,进而影响飞机的飞行性能和安全。由于复合材料和金属材料之间的热膨胀系数差异较大,实际飞行中遇到的温度变化会导致复合材料元件和金... 详细信息

极端气候条件,如高温、低温和湿热环境,均会影响飞机上复合材料/金属混合结构的承载能力和工作寿命,进而影响飞机的飞行性能和安全。由于复合材料和金属材料之间的热膨胀系数差异较大,实际飞行中遇到的温度变化会导致复合材料元件和金属元件内部产生较高的热应力。这种附加热应力会改变复合材料/金属混合连接结构内部的载荷传递和内应力分布情况。对大规模、多钉连接的复合材料/金属混合结构壁板在不同温度环境中的热力学行为进行了试验研究,并研究了不同温度条件下受到单向拉伸载荷时的热力响应。通过试验过程中的应变变化,对不同环境和载荷条件下复合材料/金属混合结构内不同组件的应力分布和钉载情况进行了分析。

关键词：复合材料混合结构温度效应热应力

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帽型加筋机身曲板后屈曲设计研究

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机械强度 2024年第6期46卷 1408-1418页

作者：袁菲林国伟李新祥陈向明中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无... 详细信息

复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明,飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案,使用Abaqus计算了有内包层和无内包层两种曲板在轴压载荷、纯剪切载荷、压剪复合载荷下的屈曲载荷、承载能力以及破坏模式。模型中使用蔡-吴准则作为复合材料的失效判据,损伤演化采用子程序Usdfld实现。分析发现,帽型筋条的内包层可以显著提高结构的后屈曲承载能力,延长结构的后屈曲历程。

关键词：复合材料机身曲板内包层帽型筋条后屈曲

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飞机结构腐蚀监测技术研究进展

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腐蚀与防护 2023年第8期44卷 23-28页

作者：白生宝肖迎春中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

简要介绍了腐蚀监测技术的分类,阐述了几种飞机结构腐蚀监测常用技术的工作原理,从技术角度分析了其优缺点,重点介绍了新型腐蚀监测系统的研发及其应用现状;最后,根据我国飞机使用特点与工程实际情况,阐明了腐蚀监测技术发展及应用的主... 详细信息

简要介绍了腐蚀监测技术的分类,阐述了几种飞机结构腐蚀监测常用技术的工作原理,从技术角度分析了其优缺点,重点介绍了新型腐蚀监测系统的研发及其应用现状;最后,根据我国飞机使用特点与工程实际情况,阐明了腐蚀监测技术发展及应用的主要方向。

关键词：飞机结构腐蚀传感器腐蚀监测

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基于多场耦合的涡轮叶片静强度计算分析

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兵器装备工程学报 2023年第6期44卷 148-153页

作者：徐健霍施宇孙鹏中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

涡轮叶片是航空发动机最昂贵和最关键的部件之一,它们在高交变负荷、极端温度、侵蚀和腐蚀的恶劣工作条件下运行。为了保障涡轮的正常运行以及防止事故的发生,在涡轮叶片静强度设计过程中需要考虑热-流-固多场耦合作用;建立了涡轮叶片... 详细信息

涡轮叶片是航空发动机最昂贵和最关键的部件之一,它们在高交变负荷、极端温度、侵蚀和腐蚀的恶劣工作条件下运行。为了保障涡轮的正常运行以及防止事故的发生,在涡轮叶片静强度设计过程中需要考虑热-流-固多场耦合作用;建立了涡轮叶片的多场耦合计算流程,综合考虑热负荷、离心负荷和气动负荷对涡轮叶片静强度设计的影响;通过对涡轮叶片进行静强度分析,得到了叶片在热负荷、离心负荷和气动负荷综合作用下的应力分布,确定了涡轮叶片强度危险点的位置和最大等效应力,可以为涡轮叶片的寿命预测提供依据。

关键词：航空发动机涡轮叶片热-流-固多场耦合静强度计算有限元分析

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混合边界矩形薄板静力问题解析研究

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力学季刊 2024年第2期45卷 569-580页

作者：田宇常亮万春华聂小华中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室陕西西安710065

本文利用Hamilton体系中的“辛-叠加”方法,基于弹性薄板理论,对两对边固支、另两对边中部固支两端简支这一混合边界条件矩形薄板静力问题进行了解析研究.首先基于Hamilton求解体系辛几何方法对对边简支这一经典边界条件矩形薄板问题进... 详细信息

本文利用Hamilton体系中的“辛-叠加”方法,基于弹性薄板理论,对两对边固支、另两对边中部固支两端简支这一混合边界条件矩形薄板静力问题进行了解析研究.首先基于Hamilton求解体系辛几何方法对对边简支这一经典边界条件矩形薄板问题进行了解析求解,然后以此为基本体系采用叠加法思想对两对边固支、另两对边中部固支两端简支这一复杂混合边界条件矩形板问题进行了求解,最后采用有限元数值模拟对本文方法的正确性和收敛性进行了验证.本文方法同时具备辛几何方法的理性和叠加法的规律性优点,其求解过程中无需预先假定解的形式,直接由弹性力学基本方程出发,通过逐步严格推导来获得解析解.该方法通用性强,可用于一些传统方法难以解析求解的矩形板问题中.

关键词：混合边界弹性薄板理论 Hamilton体系辛-叠加方法静力弯曲

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