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作者

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语言

  • 153 篇 中文
检索条件"机构=中国飞行器控制一体化技术重点实验室飞行自动控制研究所"
153 条 记 录,以下是41-50 订阅
排序:
飞行器无动力下滑技术研究
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计算机仿真 2013年 第8期30卷 65-69页
作者: 刘玮 宋科璞 西安飞行自动控制研究所飞行器控制一体化技术重点实验室 陕西西安710065
下滑轨迹优设计是实现高高空无动力飞行器自主着陆的关键技术飞行器无动力下滑的过程可以分为初始下滑段和自主着陆段两个阶段,对两个阶段进行制导策略优设计,可在初始下滑段采用在线自适应生成跟踪轨迹,自主着陆段采用改进的... 详细信息
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种双余度时间触发协议(TTP)总线系统故障容限时钟同步方法
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科学技术与工程 2014年 第6期22卷 179-183页
作者: 苏罗辉 张兴隆 刘振荣 飞行器控制一体化技术重点实验室 中航工业西安飞行自动控制研究所西安710065
为了增加时间触发协议(time-rriggered protocol,TTP)总线的可靠性,通常采用在系统架构级增加总线余度的做法。提出了种适用于双余度TTP总线系统的故障容限时钟同步方法。该算法可以使双TTP网络中的有节点形成对全局时间的统认知... 详细信息
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改进的残差检验法在组合导航系统故障检测中的应用
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系统仿真学报 2008年 第S2期20卷 341-344页
作者: 高关根 程农 飞行自动控制研究所 西安710065 飞行器控制一体化技术国防重点实验室 西安710065 清华大学自动化系 北京100084
针对大飞机这种对安全性要求极高的运载来说组合导航技术能够极大提高导航精度。对组合导航系统进行实时的故障检测可提高导航系统的可靠性。因此在故障检测时提出采用状态递推值代替卡尔曼滤波的步预测值,构造组合导航系统的伪残... 详细信息
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降阶奇偶向量在冗余传感故障检测中的应用
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系统仿真学报 2008年 第S2期20卷 362-364,397页
作者: 高关根 程农 飞行自动控制研究所 西安710065 飞行器控制一体化技术国防重点实验室 西安710065 清华大学自动化系 北京100084
针对目前大型飞机采用的多套惯性导航系统,提出采用降阶奇偶向量对冗余惯性件进行元件级故障检测的新方法,该方法不仅可以对单个传感进行故障的定位与估计,而且可以定位同时出故障的两个传感,并准确估计故障大小。采用平均奇偶向... 详细信息
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环境感知固定翼验证机系统的设计与实现
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飞行力学 2014年 第6期32卷 557-560,564页
作者: 顾天元 张宁 宋科璞 中航工业西安飞行自动控制研究所 陕西西安710065 飞行器控制一体化技术重点实验室 陕西西安710065
研究小型快速飞行平台基于环境感知的飞行控制技术,设计并实现了种具备环境感知能力的固定翼验证机系统。验证机通过机载激光雷达感知环境,有较强的机载计算、存储能力,可用于验证基于固定翼平台的环境感知智能飞行控制技术飞行... 详细信息
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终端区四维轨迹预测
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系统仿真学报 2010年 第A01期22卷 163-165,190页
作者: 朱成阵 程农 李清 西安飞行自动控制研究所 西安710065 飞行器控制一体化技术国防重点实验室 西安710065 清华大学自动化系 北京100084
终端区四维轨迹预测技术是实现飞机四维制导的基础。结合当前空中交通管理系和飞机的实际操作特性,采用过程综合法实现四维轨迹预测,具有较强的工程应用价值。建立了终端区风模型,研究了四维轨迹的解算,提出了实现四维轨迹预测的计算... 详细信息
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种高超声速飞行器再入轨迹优方法
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宇航学报 2020年 第7期41卷 926-936页
作者: 余跃 王宏伦 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京100191 北京航天自动控制研究所 北京100854 北京航空航天大学飞行器控制一体化技术重点实验室 北京100191
针对高超声速飞行器的再入轨迹优问题,提出了种基于动态自适应樽海鞘群算法和高斯伪谱法的混合优方案。首先,为了使樽海鞘群算法探索和利用之间的平衡更加合理,提出了种新颖的动态自适应樽海鞘群算法。然后,针对传统高斯伪谱法... 详细信息
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基于深度学习的高超声速飞行器再入预测校正容错制导
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兵工学报 2020年 第4期41卷 656-669页
作者: 余跃 王宏伦 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京100191 北京航天自动控制研究所 北京100854 北京航空航天大学飞行器控制一体化技术重点实验室 北京100191
针对故障条件下高超声速飞行器的容错制导问题,提出种基于深度学习的预测校正容错制导算法。在纵向制导律设计中,求解故障下满足配平要求的攻角剖面和升力、阻力系数;构建并训练输入端包含升力、阻力系数变量的深度神经网络来预测落... 详细信息
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面向安全关键系统的时间触发软件
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计算机应用 2014年 第A01期34卷 277-279,283页
作者: 苏罗辉 郑小宁 张超 飞行器控制一体化技术重点实验室 西安710065 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 西安710065
为了保证任务的执行免受事件驱动行为的影响,安全关键控制系统软件设计时应当避免使用任何时间不确定的结构。时间触发软件是时间触发架构重要的组成部分,具有较高的可靠性和确定性,易于开发和综合。重点研究了时间触发软件的系架构... 详细信息
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基于叉指电极激励和衰减信号拟合的半球谐振子性能测试方法
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装备工程学报 2023年 第6期44卷 272-278页
作者: 郑倓 雷宏杰 岳亚洲 胡强 曹诗音 朱良健 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 西安710065 飞行器控制一体化技术国防科技重点实验室 西安710065
半球谐振子是半球谐振陀螺的核心敏感元件,其频率裂解值和时间常数等性能参数直接决定陀螺精度,以在陀螺研制过程中需要对其性能参数进行准确测试。针对性能参数测试问题,设计优了基于叉指电极的半球谐振子非接触激励方法;研究基于... 详细信息
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