检索结果-内蒙古大学图书馆

现代城市研究 2018年第12期33卷 22-29页

作者：谢蔚翰周素红广东省城乡规划设计研究院中山大学地理科学与规划学院中山大学广东省公共安全与灾害工程技术研究中心

出租车作为城市重要的公共交通工具,在满足居民日常出行需求、提高出行效率方面的作用举足轻重。已有研究分析了城市建成环境对居民出租车出行需求影响的空间异质性,但受限于交通大数据的可获取性,尚未考虑到该影响在时间维度上的差异,... 详细信息

出租车作为城市重要的公共交通工具,在满足居民日常出行需求、提高出行效率方面的作用举足轻重。已有研究分析了城市建成环境对居民出租车出行需求影响的空间异质性,但受限于交通大数据的可获取性,尚未考虑到该影响在时间维度上的差异,而研究时空差异恰恰可为制定更符合居民出行需求的城市交通系统规划、日常管理与决策以及智慧城市建设等提供参考依据因此本文考察了在时间维度下,建成环境对出租车出行需求影响机制的时空特征与模式。结果发现,人口密度的影响在外围地区具有全天候的正向作用,而在城市内部则一直呈现负向影响且随时间推移,影响的"负值中心"逐渐西移;就业岗位密度的影响在全域空间上均为正向影响强度由中心向外围地区逐渐增强,且随时间推移影响的强弱区域范围发生融合与重组;土地利用混合度的影响强度较大,作用机制与所处地区的中心地级别有关,但时间维度上的差异不明显;道路网密度在全域均具有正向影响作用,且外环路以内地区为全天候影响较弱的区域晩高峰时间段出现"双弱中心"的时空演变格局。最后通过聚类发现,人口密度主导影响的地区全天都分布在城市边缘地带,就业岗位密度与之相似;土地利用混合度主导影响的地区从早至晚有从中心城区向外扩散的趋势,且呈现中心地区负向作用、外围地区正向作用的影响机理;道路网密度主导影响的地区在不同时间段呈现跃迁与扩张变化,经历了从郊区到中心区再回到外围生态休闲用地上的过程。

关键词：出租车出行需求时空间分异地理加权泊松回归

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活动空间地理环境对居民即时情绪的影响:活动特征的调节效应

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地理研究 2024年第9期43卷 2479-2492页

作者：张琳周素红关美宝广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院广州510006 中山大学地理科学与规划学院广州510006 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 香港中文大学地理与资源管理系/香港中文大学太空与地球信息科学研究所/香港中文大学未來城市研究所中国香港999077

日常活动空间地理环境作为与居民生活密切相关的支持性环境,其对人们情绪的影响受到广泛关注。先前部分文献探讨居住区、城市等中宏观静态空间尺度的地理环境对情绪的直接作用,鲜少从微观动态视角考察日常活动空间的地理环境暴露水平及... 详细信息

日常活动空间地理环境作为与居民生活密切相关的支持性环境,其对人们情绪的影响受到广泛关注。先前部分文献探讨居住区、城市等中宏观静态空间尺度的地理环境对情绪的直接作用,鲜少从微观动态视角考察日常活动空间的地理环境暴露水平及其对居民即时情绪的直接影响,也尚未剖析活动特征对地理环境暴露与即时情绪之间关系的调节效应。为此,本文获取广州市131名受访者在不同活动空间的实时环境数据、生态瞬时评估(EMA)记录、GPS轨迹和活动日志等,运用多层线性模型揭示“内部固有属性”和“外界因素刺激”对即时情绪的直接效应以及调节作用机制。研究发现,相较于人口和社会经济属性,日常活动空间地理环境暴露对即时情绪变化的解释力度更强,适宜的温度、减少噪声、提高环境安全度能直接改善居民情绪状态。个体活动特征在部分环境要素(温度、噪声、环境安全度)影响即时情绪的路径中发挥显著调节效应。通过调整活动特征能增强日常活动空间地理环境暴露对即时情绪的益处并减轻环境污染导致的情绪风险。本文丰富了环境与情绪健康领域的理论体系,也为改善城市居民情绪状态提供更加精细化和人本化的活动空间规划策略与环境优化及治理措施。

关键词：地理环境暴露即时情绪活动特征调节效应日常活动空间

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粤港澳大湾区未来洪涝灾害风险预估研究

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灾害学 2022年第2期37卷 197-203,211页

作者：宋金帛罗明张强华东师范大学地理科学学院上海200241 中山大学地理科学与规划学院、广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室、广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广东广州510275 北京师范大学地表过程与资源生态国家重点实验室地理科学学部北京100875

基于CMORPH、CMIP6等数据,采用非线性回归降尺度模型和修正系数法预测了气候变化下大湾区2015—2045年的降水演变;基于土地利用及驱动因子数据等,采用FLUS模型预测了2015—2045年的土地利用变化,最后基于风险评价指标体系对洪涝灾害风... 详细信息

基于CMORPH、CMIP6等数据,采用非线性回归降尺度模型和修正系数法预测了气候变化下大湾区2015—2045年的降水演变;基于土地利用及驱动因子数据等,采用FLUS模型预测了2015—2045年的土地利用变化,最后基于风险评价指标体系对洪涝灾害风险进行预估。结果表明:较高及高洪涝灾害危险性地区主要分布于江门、广州及惠州等地,不同的发展情景(SSP126、SSP245、SSP370、SSP585)和年份下危险性差异较小;较高及高脆弱性地区主要分布在佛山、广州、东莞、深圳,2015—2045年间大湾区脆弱性将显著增加;较高及高敏感性地区主要分布于佛山、广州、东莞、深圳、中山,2015—2045年间大湾区敏感性变化不大;较高及高风险区主要分布于江门、佛山、广州、惠州、东莞,2015—2045年间大湾区洪涝灾害风险将显著增加,不同发展情景下大湾区洪涝灾害风险差别较小。

关键词：洪涝灾害 FLUS模型 CMIP6数据非线性回归降尺度模型风险评价指标体系粤港澳大湾区

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结合大数据与调查问卷分析城市公园使用特征——以广州市海珠区为例

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南方建筑 2020年第6期 1-7页

作者：朱战强符家颖陶小芳涂曦婷中山大学地理科学与规划学院、广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室、广东省公共安全与灾害工程技术研究中心中山大学地理科学与规划学院

中国城市公园存在可达性差异以及绿色空间使用不均衡性的问题,亟待加强“城市公园-邻里”的关系,大数据的出现可以推动该技术的发展。以揭示“城市公园-邻里”关系为目标,以广州市海珠区为例,采用腾讯“宜出行”大数据(TUD)分析区内所... 详细信息

中国城市公园存在可达性差异以及绿色空间使用不均衡性的问题,亟待加强“城市公园-邻里”的关系,大数据的出现可以推动该技术的发展。以揭示“城市公园-邻里”关系为目标,以广州市海珠区为例,采用腾讯“宜出行”大数据(TUD)分析区内所有城市公园的使用时空间特征,并进一步采用问卷调查分析城市公园的市民满意度,展示大数据与问卷调查相结合方法的有效性。分析结果表明:城市公园使用存在两种类型的时空间规律,一类是建设较好、有吸引力,而且使用者数量较高的综合、生态或专类公园,具有明确的“周”、“日”高峰期,使用者数量与使用满意度呈现正相关。另一类是建设品质较差、可达性较高,使用者密度较高的社区公园和街旁绿地,尽管这一类用地使用满意度较低,但却发挥了较强的公共空间的社会效益。

关键词：城市公园腾讯大数据使用特征海珠区

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城市公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响

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地理科学进展 2021年第6期40卷 967-979页

作者：张琳周素红关美宝陈菲广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院广州510006 中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 香港中文大学地理与资源管理学系香港999077 香港中文大学太空与地球信息科学研究所香港999077 中国城市规划设计研究院深圳分院广东深圳518000

公交车是服务居民日常活动—出行的重要微观空间,也是城市公共空间的组成部分。目前,车厢内微环境污染及其对乘客的负面效应已引起广泛关注。然而,国内外鲜少有研究分析公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响,也尚未探测各个微环境变量... 详细信息

公交车是服务居民日常活动—出行的重要微观空间,也是城市公共空间的组成部分。目前,车厢内微环境污染及其对乘客的负面效应已引起广泛关注。然而,国内外鲜少有研究分析公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响,也尚未探测各个微环境变量影响舒适度的阈值以及乘客的最佳微环境暴露水平。论文在广州6条典型公交线路上同时收集车内微环境实时监测数据、乘客问卷调查数据、公交出行属性数据和公交车外部环境,采用随机森林算法构建公交车微环境与乘客舒适度之间的非线性模型并展开分析。研究表明,公交车内温度、相对湿度、PM2.5浓度、噪声和载客量均对舒适度有非线性影响,但影响程度各不相同。当车内温度为23.5~28.0℃、相对湿度为45%~58%、PM2.5浓度<28μg/m3、噪声<75 dB、载客量为8~26人时,有助于乘客在车厢微环境中拥有良好的舒适度水平。论文研究结果与现行环境标准存在一定差异,相关研究结论对城市微观空间规划与治理、微环境标准制定和交通管理有显著的政策启示和实践意义。

关键词：微观空间微环境暴露舒适度非线性影响随机森林公交车广州市

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基于LandTrendr算法的广东省1990-2020年森林干扰与森林恢复的动态变化分析

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华南师范大学学报（自然科学版） 2024年第3期56卷 58-69页

作者：刘凯夏艺菲扎西卓玛曹晶晶中山大学地理科学与规划学院/广东省公共安全与灾害工程技术研究中心/广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广州510006 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 珠海519000 广东技术师范大学计算机科学学院广州510665

为准确掌握广东省森林干扰与森林恢复的动态特征,文章基于谷歌地球引擎(Google Earth Engine,GEE)云平台构建Landsat长时序年度无云地表反射率影像集,采用LandTrendr(Landsat-based detection of Trends in Distur-bance and Recovery)算法提取广东省1990—2020年森林干扰与森林恢复的时空分布特征,并分析其演变的驱动因素,比较不同森林类型的干扰与恢复特征。结果表明:(1)1990—2020年,广东省的森林干扰总面积约为1.35×10^(4)km^(2),集中分布在广东省西部、东部和中部小范围地区,干扰面积最大的3个城市分别为韶关、梅州、清远市;森林恢复总面积约为1.91×10^(4)km^(2),集中分布在广东省北部和西部地区,恢复面积最大的3个城市分别为韶关、清远、肇庆市。(2)广东省森林干扰与森林恢复均集中发生在海拔小于等于600 m的地区,高海拔地区的森林面积较为稳定;广东省森林干扰集中发生在坡度小于等于25°的地区,森林恢复集中发生在坡度小于等于35°的地区。(3)广东省森林干扰在1996年后发生较为频繁,其中2011年的森林干扰面积最大;森林恢复主要集中在2001—2016年,其中2012年的森林恢复面积最大。(4)广东省的森林干扰与森林恢复主要受雨雪冰冻灾害、台风、病虫害等自然因素以及森林火灾、城市化、采伐、林业政策等人为因素的综合影响,其中雨雪冰冻灾害对广东省北部地区的常绿针叶林的影响较大,但该类型的森林恢复也较快。

关键词：森林干扰森林恢复 LandTrendr算法 Landsat影像时空分布特征广东省

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人本尺度街道空间品质对学童步行通学的影响——以北京市为例

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城市规划 2024年第12期48卷 81-92页

作者：王晓歌黄多多刘晔姚尧向梨丽中山大学地理科学与规划学院广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广东省公共安全与灾害工程技术研究中心湖南工商大学公共管理与人文地理学院华中师范大学附属龙园学校中国地质大学(武汉)地理与信息工程学院日本东京大学空间信息科学研究中心澳大利亚健康与福利研究院

推动儿童通学出行沿线街道品质提升,有助于提高儿童体力活动水平,改善健康状况,促进我国儿童友好型城市建设。我国建成环境对学龄儿童通学行为影响的研究不多,且多基于宏观尺度测度建成环境。本文基于2015年北京市综合交通调查数据,结... 详细信息

推动儿童通学出行沿线街道品质提升,有助于提高儿童体力活动水平,改善健康状况,促进我国儿童友好型城市建设。我国建成环境对学龄儿童通学行为影响的研究不多,且多基于宏观尺度测度建成环境。本文基于2015年北京市综合交通调查数据,结合街景数据和基础地理信息数据,识别影响学龄儿童步行通学方式选择的建成环境因素,尤其关注人本尺度的街道空间因素,并控制居住自选择造成的结果偏差。研究表明:道路可步行性和活力与学童步行通学概率存在显著关联,且社会经济条件更好的学童更有可能因街道品质提升而使用步行方式通学;控制居住自选择后,街道环境对学童步行通学概率仍有稳健的显著关联。研究结果可为街道品质评价和儿童友好型城市建设提供科学依据。

关键词：街道空间品质学龄儿童通学出行街景居住自选择

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基于个体与社区的居民超重双层影响因素

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湖北农业科学 2020年第5期59卷 191-196,F0003页

作者：陶小芳朱战强周素红中山大学地理科学与规划学院/广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室/广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275

基于广州市26个典型社区的706份调查问卷,结合社区环境调查,采用多层线性回归模型分析居民超重的影响因素、居民超重的社区差异及其成因。结果表明,居民超重率为32.15%。个体因素方面,年龄与超重概率正相关,已婚居民超重概率高于未婚居... 详细信息

基于广州市26个典型社区的706份调查问卷,结合社区环境调查,采用多层线性回归模型分析居民超重的影响因素、居民超重的社区差异及其成因。结果表明,居民超重率为32.15%。个体因素方面,年龄与超重概率正相关,已婚居民超重概率高于未婚居民,中下收入居民超重概率高于高收入居民,散步健身时间与超重概率负相关。社区环境方面,社区周边公园广场数量与超重概率负相关,保障性住房和历史街区居民的超重概率高于商品房社区居民。此外,社区周边健身场所数量与超重概率正相关,结果与常识不符,原因可能是超重居民存在主动健身行为。居民超重存在社区差异,社区健身环境可以解释社区差异的2.03%,社区健身环境和社区类型可以共同解释44.91%。总之,个体因素和社区环境共同影响超重,应从个体和社区两个层面对居民超重进行调控。

关键词：超重影响因素社区环境广州市

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基于“三位一体”教学理念的“人口地理学”课程思政建设探索

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地理教育 2024年第10期 71-76页

作者：刘晔张弦冯志昕中山大学地理科学与规划学院广州510006 广东省城市化与地理环境空间模拟重点实验室广州510006 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510006

“人口地理学”是中国高校人文地理与城乡规划专业的核心课程之一,也是最能体现地理学经世致用学科特色的专业课程之一。本文提出将价值塑造—知识传授—能力培养“三位一体”教学理念融入“人口地理学”的课程思政建设,引导学生积极关... 详细信息

“人口地理学”是中国高校人文地理与城乡规划专业的核心课程之一,也是最能体现地理学经世致用学科特色的专业课程之一。本文提出将价值塑造—知识传授—能力培养“三位一体”教学理念融入“人口地理学”的课程思政建设,引导学生积极关注现实问题,深化学生对学科知识体系的综合认知,培养学生运用地理学的思维和技术认识、分析和解决中国人口问题的综合能力。该课程思政建设实践实现了思政元素与专业课程的深度融合,解决了专业教育和思政教育“两张皮”的问题。

关键词：人口地理学课程思政教学改革教学理念 “三位一体”

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基于潜在受害者动态时空分布的街面接触型犯罪研究

基于潜在受害者动态时空分布的街面接触型犯罪研究

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陈述彭先生诞辰100周年暨资源与环境信息系统国家重点实验室建立35周年学术研讨会

作者：柳林梁斯毅宋广文中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 广州大学地理科学学院公共安全地理信息分析中心广州510006 辛辛那提大学地理系辛辛那提OH 中山大学地理科学与规划学院广州510275 广东省公共安全与灾害工程技术研究中心广州510275 广州大学地理科学学院公共安全地理信息分析中心广州510006

街面接触型犯罪是指犯罪者在街面通过采取与受害者身体接触的方式而实施的违反法律的行为,已有文献研究利用了不同类型的大数据代表的周遭人口表征街面接触型犯罪中“潜在受害者”因素,但由于数据的局限性,无法应用在微观的空间尺度上... 详细信息

街面接触型犯罪是指犯罪者在街面通过采取与受害者身体接触的方式而实施的违反法律的行为,已有文献研究利用了不同类型的大数据代表的周遭人口表征街面接触型犯罪中“潜在受害者”因素,但由于数据的局限性,无法应用在微观的空间尺度上的街面接触型犯罪研究。微信热力图是具有高时空分辨率和高人口覆盖度,能动态地反映人流量热度的程序。因此,本文以经济发达的ZG市的XT街道为例,结合日常活动理论,并基于微信热力图数据代表的周遭人口表征的“潜在受害者”因素,首先定性地描述和识别街面接触型犯罪的时空分布特征,然后划分不同时段分析街道街面接触型犯罪的影响因素。研究发现：① 街面接触型犯罪案件存在时空的集聚性,街道街面接触型犯罪在晚上(18：00—23：59)是高发期,在白天(07：00—17：59)是低发期,在22：00—22：59 数量达到最大值,主要聚集在城中村区域,且不同时期的影响因素存在一定的差异;② 微信人口数量在所有时期均对街面接触型犯罪存在显著的正向影响,其代表的周遭人口能很好地表征日常活动理论中的“潜在受害者”因素,且在凌晨—清晨(00：00—06：59)对街面接触型犯罪的影响最大;③ 不同场所对街面接触型犯罪的影响存在时间上的差异,餐饮点在晚上对街面接触型犯罪存在显著的正向影响,KTV、健身房和公交站点分别对应在凌晨—清晨、白天与晚上对街面接触型犯罪有显著的正向影响,而休闲会所在凌晨、清晨、晚上均有显著的影响,与最近巡逻驻点的距离仅在晚上时期显著影响街面接触型犯罪。本文的研究结论可为警方采用微信热力图来分析街面接触型犯罪和经济发达地区警方部署提供参考依据。

关键词：犯罪地理街面接触型犯罪微信热力图日常活动理论时空分布周遭人口潜在受害者负二项回归模型

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