检索结果-内蒙古大学图书馆

湖南大学学报(自然科学版) 2025年第1期52卷 160-175页

作者：胡朋陈婉婷韩艳陈飞丁少凌长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

为研究位于复杂山区地形的桥址区风场特性及其对大跨度桥梁抖振响应的影响,以山区某斜拉桥为工程背景,采用大涡模拟方法获取桥址区足量监测点的脉动风场特性;分别以传统谐波合成法模拟的脉动风场、规范建议的C类脉动风场与大涡模拟方法... 详细信息

为研究位于复杂山区地形的桥址区风场特性及其对大跨度桥梁抖振响应的影响,以山区某斜拉桥为工程背景,采用大涡模拟方法获取桥址区足量监测点的脉动风场特性;分别以传统谐波合成法模拟的脉动风场、规范建议的C类脉动风场与大涡模拟方法计算得到的脉动风场计算桥梁的抖振力,并对三者进行了抖振响应对比分析;研究了桥址区非均匀风场特性对桥梁抖振响应的影响.研究结果表明:位于山区地形的大跨度桥梁的平均风速、风攻角以及紊流强度等特性沿桥跨呈现明显的非均匀性,紊流强度比、脉动风速谱以及相干函数均与规范建议值不同,反映了规范建议值在复杂山区风场中的适用性有限.采用谐波合成法模拟脉动风场得到的抖振响应相比大涡模拟方法同步监测所得到的脉动风场下抖振响应偏不安全,采用规范建议谱模拟风场所得的抖振响应相较于大涡模拟方法所得的抖振响应在竖向位移结果上偏不安全,但侧向位移和扭转位移结果上却偏于保守.非均匀风速对主梁竖向、侧向及扭转抖振响应影响较大,而非均匀风攻角对主梁扭转响应也有一定影响.非均匀风速来流下,跨中竖向和侧向抖振响应谱明显高于均匀风速来流的,而跨中扭转抖振响应谱与均匀风速来流相比差距并不明显.

关键词：复杂山区大跨度桥梁大涡模拟非均匀风场抖振响应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于混合代理模型的桥梁地震易损性分析方法

引用

世界桥梁 2025年

作者：方春平郑华智霍龙飞刘浩中交第一公路勘察设计研究院有限公司深圳惠盐高速公路有限公司

为提高桥梁结构地震易损性的分析效率,提出一种基于混合代理模型的桥梁结构地震易损性分析方法。该方法通过引入克里金(Kriging)模型和径向基函数(Radial Basis Function,RBF)模型,建立代替结构非线性时程分析的Kriging-RBF混合代理模型... 详细信息

为提高桥梁结构地震易损性的分析效率,提出一种基于混合代理模型的桥梁结构地震易损性分析方法。该方法通过引入克里金(Kriging)模型和径向基函数(Radial Basis Function,RBF)模型,建立代替结构非线性时程分析的Kriging-RBF混合代理模型;结合易损性分析的蒙特卡洛(Monte Carlo,MC)方法,拟合生成桥梁结构的易损性曲线。为验证该方法的可行性,以某三跨PC简支梁桥为背景进行地震易损性分析,建立简支梁桥桥台、支座及桥墩的易损性曲线,并与常规MC方法生成的易损性曲线进行对比。结果表明:Kriging-RBF混合代理模型能够代替复杂的非线性时程分析并预测结构样本的地震响应;在保证计算精度的前提下,该方法可以减少地震易损性分析中95%以上的计算工作,实现桥梁结构地震易损性的快速评估。

关键词：桥梁工程地震易损性 Kriging-RBF混合代理模型蒙特卡洛方法地震响应预测快速评估

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

山区高速公路互通式立交方案选择

引用

公路 2025年第1期70卷 79-81页

作者：徐松许卉中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

山区高速公路地形地质条件复杂,路线走向需要通过各方案比选论证来确定。互通式立交作为高速公路与交叉道路联通的重要工程,方案选择是一项重要工作。从山西西纵高速中阳互通式立交工可阶段方案出发,实例分析了此类互通立交设计思路,经... 详细信息

山区高速公路地形地质条件复杂,路线走向需要通过各方案比选论证来确定。互通式立交作为高速公路与交叉道路联通的重要工程,方案选择是一项重要工作。从山西西纵高速中阳互通式立交工可阶段方案出发,实例分析了此类互通立交设计思路,经过方案设计、工程规模比较、服务功能对比分析等,提出了推荐方案,可为类似项目提供借鉴。

关键词：道路工程中阳互通式立交选址研究服务功能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于路衍经济的互通式立交与服务区合建方案

引用

公路 2025年第1期70卷 42-46页

作者：郭强刘健斌中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

通常情况下互通式立交与服务区合建是由于受地形、地物限制导致立交、服务区布设空间不足或间距不满足规范要求而被迫采用的设计方案,提出一种新型的互通式立交与服务区的合建方案,适用于需要打造交旅融合式服务区而采用的服务区与互通... 详细信息

通常情况下互通式立交与服务区合建是由于受地形、地物限制导致立交、服务区布设空间不足或间距不满足规范要求而被迫采用的设计方案,提出一种新型的互通式立交与服务区的合建方案,适用于需要打造交旅融合式服务区而采用的服务区与互通合建方案。

关键词：高速公路互通式立交服务区合建路衍经济

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路改扩建项目互通式立交设计思路

引用

公路 2025年第1期70卷 71-74页

作者：徐松郭强中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

近年来,高速公路改扩建项目不断增多,投资不断加大。介绍了高速公路改扩建设计原则,并以某互通式立交设计为例,提出了主线平纵面设计方法、进行互通式立交方案比选。研究表明,高速公路改扩建项目互通式立交设计过程中,需要结合交通量主... 详细信息

近年来,高速公路改扩建项目不断增多,投资不断加大。介绍了高速公路改扩建设计原则,并以某互通式立交设计为例,提出了主线平纵面设计方法、进行互通式立交方案比选。研究表明,高速公路改扩建项目互通式立交设计过程中,需要结合交通量主要方向、车流交织情况、用地规模、现有构造物利用情况、工程造价、施工组织方案等因素进行综合比选,确定推荐方案。

关键词：道路工程高速公路改扩建互通式立交设计方案比选

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

黄土地区桥隧相接设计案例的探讨与思考

引用

公路 2025年第1期70卷 263-266页

作者：李波唐晓星吴斌峰中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

黄土地区地形起伏较大,沟壑纵横,地质条件复杂,如何在人工填土、风化崩塌、自然冲刷等情况形成的各类松散体上进行桥梁设计,以及如何考虑黄土地区短时间雨量集中导致的洪水影响是两大难题。以昔榆高速公路某特大桥为背景,探讨了黄土地... 详细信息

黄土地区地形起伏较大,沟壑纵横,地质条件复杂,如何在人工填土、风化崩塌、自然冲刷等情况形成的各类松散体上进行桥梁设计,以及如何考虑黄土地区短时间雨量集中导致的洪水影响是两大难题。以昔榆高速公路某特大桥为背景,探讨了黄土地区桥隧相接处崩坡堆积体上桥梁设计因素及主要特点,结合桥梁、隧道、路基、水文地质等专业,分析堆积体对结构物基础、桥梁跨径、桥下河道的影响,找到了桥接隧桥台基础处理、跨径选择、河流影响的解决方法,得出了设计技术方案,保证了施工安全。

关键词：桥梁与隧道工程黄土地区桥隧相接桥台设计跨径选择

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

公路路线方案AHP-模糊综合评价体系的构建及应用研究

引用

公路 2025年第1期70卷 37-42页

作者：李彦伟郝鹏炜山西省交通规划勘察设计院有限公司太原市030032 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通... 详细信息

为克服公路路线方案比选时存在的评价指标单一、主观性强的缺点,遵循科学性、全面性及实用性的原则,选取安全、经济、社会及环境4个方面的指标构建了综合评价指标体系,分析并构建了适合公路路线方案比选的AHP-模糊综合评价体系。然后通过具体工程实例,验证了AHP-模糊综合评价体系在公路路线方案比选中的有效性、实用性与准确性。

关键词：公路路线方案比选 AHP 模糊综合评价工程应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于均值漂移聚类算法的岩体结构面产状优势分组

引用

科学技术与工程 2025年第4期25卷 1392-1399页

作者：彭是焱周鑫申壮徐千博重庆交通大学河海学院重庆400074 西北综合勘察设计研究院西安710003 山西省勘察设计研究院有限公司太原030013

岩体结构面产状的优势分组对于揭示不同类型结构面的分布规律和特征具有重要意义。传统的结构面极点密度图分组方法通常较为依赖地质经验,缺乏一定客观性,为此,引入均值漂移聚类算法开展岩体结构面产状优势分组研究。首先,人工生成不同... 详细信息

岩体结构面产状的优势分组对于揭示不同类型结构面的分布规律和特征具有重要意义。传统的结构面极点密度图分组方法通常较为依赖地质经验,缺乏一定客观性,为此,引入均值漂移聚类算法开展岩体结构面产状优势分组研究。首先,人工生成不同离散程度岩体结构面产状数据。随后,将生成的产状数据转换为三维空间中的坐标,并以单位法向量的夹角正弦值γ作为相似性度量标准。接下来采用均值漂移算法对度量的数据集进行聚类分析,通过与传统的极点密度图法和K均值聚类算法进行比较,有效性检验指标和聚类错误识别率与K均值聚类算法接近一致。最后以重庆三功矿岩质边坡为工程实例,通过野外采集到的结构面数据验证了新方法的合理性及有效性。结果表明:该方法聚类效果优于传统的极点图分组方法和K均值聚类算法,聚类结果客观合理,对近水平产状也有良好的聚类效果。

关键词：岩体结构面产状优势分组均值漂移聚类算法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

深埋煤层留底煤开采巷道底鼓显现机理及其防治研究

引用

煤炭工程 2025年第1期57卷 60-70页

作者：田晓兵邓辉谢福星史星星董哲张怀忠郑铮陕西彬长胡家河矿业有限公司陕西咸阳713600 北京中煤矿山工程有限公司北京100013 中核勘察设计研究有限公司工程技术研究中心河南郑州450000

为探究留设底煤开采工作面内巷道底鼓的发生机理及相应的围岩控制技术,以胡家河煤矿402104轨道平巷为工程背景,通过现场矿压监测、理论计算分析、数值模拟研究和现场工业性试验相结合的方法对其进行了系统的研究,结果表明:留设底煤厚度... 详细信息

为探究留设底煤开采工作面内巷道底鼓的发生机理及相应的围岩控制技术,以胡家河煤矿402104轨道平巷为工程背景,通过现场矿压监测、理论计算分析、数值模拟研究和现场工业性试验相结合的方法对其进行了系统的研究,结果表明:留设底煤厚度的增加将会导致拱脚位置的水平和垂向偏移量均呈远离巷道的趋势,而留设底煤粘聚力的增加则会导致拱脚位置水平偏移量呈靠近巷道的趋势,垂向偏移量呈远离巷道的趋势;随着拱脚位置逐渐远离巷道,底板内煤岩层发生塑性变形破坏的范围增大,从而导致巷道两帮和底板变形量的增加;通过施打底角斜锚索和锚杆可以控制底煤水平方向运移和其抗剪能力,同时施打底板锚杆或短锚索可以控制底煤垂向方向运移和其强度值。现场工业性试验期间提出了具体的围岩控制方案,围岩整体控制效果较好,整个巷道服务期间其底鼓量最大值不超过0.5 m。

关键词：留设底煤底鼓显现弹性地基数值模拟围岩控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

多层复合缓释氧剂的制备及其在河道底泥修复上的应用

引用

环境科学与技术 2025年第1期48卷 133-139页

作者：张翔翔陈晨邹晓轩孙菲菲郑岩皓邓钰中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120 湘潭大学化学学院湖南湘潭411105

文章通过多次浇注方式制备了a-b-a型三层结构复合缓释氧剂(ORC),其外层为聚乙烯醇(PVA)和聚乙二醇(PEG)混合包埋CaO2,中间层为PVA包埋CaO2。研究结果表明三层结构复合ORC在水中浸泡7 d后,外层PVA和PEG混合包埋层易于崩解,而中间的PVA包... 详细信息

文章通过多次浇注方式制备了a-b-a型三层结构复合缓释氧剂(ORC),其外层为聚乙烯醇(PVA)和聚乙二醇(PEG)混合包埋CaO2,中间层为PVA包埋CaO2。研究结果表明三层结构复合ORC在水中浸泡7 d后,外层PVA和PEG混合包埋层易于崩解,而中间的PVA包埋层则维持良好包埋状态,因此可兼具初期快速增氧和长时效释氧能力,并可通过调节各层比例获得不同的释氧特性,可满足不同溶氧情况水体的修复需要。底泥修复实验结果表明,三层结构复合ORC投加20 d后,底泥上覆水体的COD由43 mg/L降至24.3 mg/L,氨氮和总氮分别从20.8和29.7 mg/L降至12.9和21.7 mg/L,总磷由2.18 mg/L降至0.56 mg/L,均优于粉末CaO2和单层结构复合ORC。

关键词：缓释氧剂多层复合溶解氧底泥修复

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：