检索结果-内蒙古大学图书馆

2014中国旅游科学年会

作者：孙瑞红叶欣梁吴明远上海工程技术大学管理学院

本文以国内外碳足迹研究现状为基础,整合旅游业现有资料和对旅游碳排放的调查研究,通过对于现今世界著名邮轮公司旗下各邮轮碳排放的状况,研究邮轮碳排放的产生以及相应的对策。对于碳排放的源头进行细致的分类,了解不同渠道产生碳足迹... 详细信息

本文以国内外碳足迹研究现状为基础,整合旅游业现有资料和对旅游碳排放的调查研究,通过对于现今世界著名邮轮公司旗下各邮轮碳排放的状况,研究邮轮碳排放的产生以及相应的对策。对于碳排放的源头进行细致的分类,了解不同渠道产生碳足迹的差别,并且在此基础上深究通过改变渠道进而减少碳排放的可操作性与与之相应的缺陷分析。在之前得到相应数据的基础上,根据碳排放的研究结果进行碳足迹的分析。依据碳足迹量化的计算方法,建立吴淞港码头停靠邮轮的碳排放计算模型,对研究区域经济发展状况与"碳足迹"变化趋势进行分析研究。引用碳汇这一概念,为其大力发展区域低碳邮轮旅游和区域可持续发展,提出相关对策措施。

关键词：碳足迹邮轮旅游碳排放

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和谐WAF算法及间断浅水流中污染物传输问题的研究

和谐WAF算法及间断浅水流中污染物传输问题的研究

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第六届全国水力学与水利信息学大会

作者：杨金波段文刚黄国兵李订芳长江科学院水力学所武汉江岸区九万方430010 武汉大学数学与统计学院武汉武昌区珞珈山430072

本文采用和谐的加权平均通量(WAF)算法研究了浅水波方程的间断解及污染物传输问题,本文首先构造了浅水波方程和污染物扩散方程的二阶精度和谐WAF格式，然后用该算法研究了非平底河床上浅水流的溃坝及污染物传输问题，并且，将计算结果... 详细信息

本文采用和谐的加权平均通量(WAF)算法研究了浅水波方程的间断解及污染物传输问题,本文首先构造了浅水波方程和污染物扩散方程的二阶精度和谐WAF格式，然后用该算法研究了非平底河床上浅水流的溃坝及污染物传输问题，并且，将计算结果同精确解或其他文献比对，证明该方法是高精度、高分辨率，能计算真实的溃坝和污染物传输问题.表明了该算法的有效性.

关键词：浅水波方程污染物扩散方程加权平均通量算法

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浮泥床面桥墩绕流冲刷的数值模拟

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水电能源科学 2012年第11期30卷 81-84页

作者：尹则高徐统迟万清曹先伟王乐南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室江苏南京210029 中国海洋大学工程学院山东青岛266100 国家海洋局第一海洋研究所山东青岛266061

基于Mike 21软件建立了浮泥输移的平面二维数学模型,计算分析了浮泥河床建桥前后的水流流动形态和床面变形状况。结果表明,建桥前后主槽内河床变形均呈单向冲刷变形,岸滩上则以淤积为主;建桥后主槽冲刷能力增强,但增加幅度不大,且冲刷... 详细信息

基于Mike 21软件建立了浮泥输移的平面二维数学模型,计算分析了浮泥河床建桥前后的水流流动形态和床面变形状况。结果表明,建桥前后主槽内河床变形均呈单向冲刷变形,岸滩上则以淤积为主;建桥后主槽冲刷能力增强,但增加幅度不大,且冲刷幅度和水深较均匀,与常见沙质河床的冲刷区别较大;桥墩尾流区内水流流速较小,冲刷幅度较小;桥墩纵横向的阻流范围约在2倍椭圆桥墩的长、短轴位置内。

关键词：浮泥桥墩数值模拟床面变形

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农林勘测无人机飞行姿态增稳控制研究

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农家科技(下旬刊) 2013年第1期 195-195页

作者：赵斐熊继军曹晓棠周兆英熊威中北大学电子与计算机科学技术学院清华大学机械工程学院精密仪器学系清华大学核能技术研究院

本文针对农林勘测无人机鲁棒性差以及其有限的载荷能力,提出了基于增量式PID控制率的核心增阻尼控制算法,克服了无人机飞行器数学模型难以确定问题的同时,大幅度降低了系统的运算量.提高了无人机的飞行稳定性及安全性,为更好的完成航拍... 详细信息

本文针对农林勘测无人机鲁棒性差以及其有限的载荷能力,提出了基于增量式PID控制率的核心增阻尼控制算法,克服了无人机飞行器数学模型难以确定问题的同时,大幅度降低了系统的运算量.提高了无人机的飞行稳定性及安全性,为更好的完成航拍任务提供条件.

关键词：增量式PID 飞行控制系统增阻尼控制器

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基于重叠网格的船舶粘流数值模拟

基于重叠网格的船舶粘流数值模拟

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北京造船工程学会2011-2013年年会

作者：赵发明高成君程海刚中国船舶科学研究中心

文章采用RANS方法和重叠网格计算了带自由液面的船舶绕流问题。计算网格采用重叠网格的型式,自由液面的模拟采用单相Level-Set方法,Reynolds应力采用SST k-ω模型,采用体单元有限差分方法和PISO算法求解RANS方程。文中简要描述了带物面... 详细信息

文章采用RANS方法和重叠网格计算了带自由液面的船舶绕流问题。计算网格采用重叠网格的型式,自由液面的模拟采用单相Level-Set方法,Reynolds应力采用SST k-ω模型,采用体单元有限差分方法和PISO算法求解RANS方程。文中简要描述了带物面重叠网格、单相Level Set自由液面模拟方法、船舶6dof运动及数值造波的数学模型及求解。通过对静态和动态问题的数值模拟结果及与试验结果的比较表明重叠网格可较好地模拟带自由液面船舶在不同环境条件下的快速性问题、耐波性和操纵性问题。

关键词：重叠网格单相Level Set方法 6DOF

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临猗黄河大桥建设对水流特性影响研究

临猗黄河大桥建设对水流特性影响研究

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第十六届中国海洋（岸）工程学术讨论会

作者：陈雄波张保同孙波黄河勘测规划设计有限公司河南水利与环境职业学院南京水利科学研究院

根据实测断面资料,采用Tecplot软件附带的克里格(Kriging)插值方法生成桥位上下游地形曲面,为平面二维水流数学模型提供基础数据,计算临猗黄河大桥桥位上下游的流场。计算结果表明,本河段的流场主要受河道边界地形条件的限制,建桥前后... 详细信息

根据实测断面资料,采用Tecplot软件附带的克里格(Kriging)插值方法生成桥位上下游地形曲面,为平面二维水流数学模型提供基础数据,计算临猗黄河大桥桥位上下游的流场。计算结果表明,本河段的流场主要受河道边界地形条件的限制,建桥前后桥位附近流场变化较小,而局部河段桥墩壅水明显,但影响范围不大;大桥建设不会造成大的河势摆动,对东雷电灌站的取水不会产生明显影响。

关键词：大桥建设数学模型 Tecplot软件 Kriging插值方法流场

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发动机冷却系统陈述式动态模型

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内燃机工程 2012年第2期33卷 38-44,53页

作者：陈昌陈立平华中科技大学国家CAD支撑软件工程技术研究中心武汉430074

鉴于发动机冷却系统传统过程式模型在模块化、重用性、参数化等方面的不足,在详细分析发动机冷却系统部件数学模型的基础上,采用面向对象的陈述式建模方式在多领域仿真平台MWorks上建立了易于管理、修改、重用和扩充的发动机冷却系统陈... 详细信息

鉴于发动机冷却系统传统过程式模型在模块化、重用性、参数化等方面的不足,在详细分析发动机冷却系统部件数学模型的基础上,采用面向对象的陈述式建模方式在多领域仿真平台MWorks上建立了易于管理、修改、重用和扩充的发动机冷却系统陈述式动态模型库,模型库各重要部件均采用动态表征。为更精确地计算散热器动态性能,提出了二维离散方法构建散热器模型。通过试验数据验证了散热器模型,散热器出口冷却液温度和空气温度的稳态仿真值与试验值误差分别为4.20%和4.75%。通过调用模型库中的部件模型构建了结构典型的发动机冷却系统,并对仿真结果进行了理论对比分析。

关键词：内燃机发动机冷却系统动态模型面向对象 Modelica

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浙江省山区高速公路边坡稳定设计与管理系统研究

浙江省山区高速公路边坡稳定设计与管理系统研究

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作者：杨少华朱益军王洪涛丁伯阳潘晓东项小强陶海冰文斌毛斌李芳金建敏陈鹏郑束宁浙江省交通规划设计研究院浙江工业大学浙江省交通投资集团有限公司顺吉集团有限公司浙江金丽温高速公路有限公司

主要技术内容：开发了公路边坡稳定设计与管理系统（简称HSDMS)，包括边坡GIS数据库管理模块、边坡虚拟场地模块、公路边坡稳定分类评判系统模块以及公路边坡防护决策系统等4大模块，首次集成了强大的数据处理、空间分析、稳定分析和方... 详细信息

标准号: 1500290092

主要技术内容：开发了公路边坡稳定设计与管理系统（简称HSDMS)，包括边坡GIS数据库管理模块、边坡虚拟场地模块、公路边坡稳定分类评判系统模块以及公路边坡防护决策系统等4大模块，首次集成了强大的数据处理、空间分析、稳定分析和方案优化等功能，为边坡工程决策与设计管理提供了重要的技术支撑。边坡虚拟场地模块创造性解决了边坡模型中任意地层剖面生成、地层与水位面及工程实体相交、地层面积和体积计算等三维空间分析功能，为解决复杂岩土问题提供了重要技术支持。公路边坡稳定分类评判系统归纳了影响边坡稳定20个主要因素，首次应用模糊评判模型对边坡实行五级分类，形成了基于GIS公路边坡模糊分类的稳定评判系统。公路边坡防护决策系统首创了边坡三维渔网法搜索全局关键滑动面新方法。知识产权与技术指标：在新型生态挡墙、锚固技术、坡面防冲刷技术等方面，授权发明专利4项，实用新型5项，软件著作权3项，转让实施发明专利1项。首次提出三维渔网法搜索全局关键滑动面，该方法比北京理正软件6.0版边坡稳定计算程序的现有滑动面搜索方法更先进、直观，在工程实践上具有重要的应用价值。该方法克服了传统滑动面搜索方法的非全局性，搜索效率高，技术方案简单易行，kmin搜索结果呈现为直观的“三维渔网”，能适应于复杂土层边坡稳定分析，搜索结果可同时得到多个安全系数极小值和多个危险滑动区域，符合实际工程性状。成果经鉴定总体达到国际先进水平，在边坡稳定评判的研究达到国际领先水平。培养博士1名，教授级高工4名，副高3名，发表论文20余篇，SCI/EI检索7篇。2013年获中国公路学会科学技术二等奖。应用推广与社会经济效益：研究成果已在金丽温、龙丽龙高速公路边坡处治、杭金衢高速公路K103滑坡稳定分析与防护决策、温州绕城高速公路沿线29个边坡稳定评判与防护决策、诸永高速K121滑坡、台缙高速船山滑坡以及乐清湾疏港公路等项目中应用效果良好。在公路工程初步设计、施工图以及施工配合过程中，能综合考虑5类20项影响边坡稳定的主要因素，能全面、系统、简洁地指导地质复杂的边坡工程治理，建立了完备的边坡数据库，通过多层次模糊分类评判边坡稳定性，根据稳定分类和工程边坡具体特征综合指导边坡防护方案决策。

关键词：高速公路工程边坡稳定设计管理系统研究

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徐圩港区环抱式港池最大流速研究

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水运工程 2012年第9期 35-39页

作者：张玮耿聪河海大学水运工程科学研究所江苏南京210098 中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222

在利用潮流数学模型对连云港港徐圩港区防波堤工程方案进行比选优化时,发现港区内涨潮最大流速是决定方案能否成立的关键指标之一。经过分析认为,港区内涨潮最大流速与港区水域面积、防波堤口门过水断面面积有关,此外还受涨潮潮差和涨... 详细信息

在利用潮流数学模型对连云港港徐圩港区防波堤工程方案进行比选优化时,发现港区内涨潮最大流速是决定方案能否成立的关键指标之一。经过分析认为,港区内涨潮最大流速与港区水域面积、防波堤口门过水断面面积有关,此外还受涨潮潮差和涨潮历时的影响。根据潮流数学模型的计算结果,拟合了港区内涨潮最大流速计算的经验公式,相关性较好,计算精度较高,可以用于徐圩港区防波堤工程方案的初步评估。

关键词：环抱式港池港区布置港区最大流速潮流数学模型经验公式

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三维超高速碰撞问题的SPH数值模拟

三维超高速碰撞问题的SPH数值模拟

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第十届全国冲击动力学学术会议

作者：贾斌马志涛庞宝君张伟哈尔滨工业大学航天工程系中国科学院计算数学与科学工程计算研究所

临近粒子搜索是决定光滑粒子流体动力学(SPH)法计算效率的关键问题。本文提出了一种多级动态分配链表搜索算法,所有的背景网格都为正方形或立方体,每一级网格的长度都是其下一级网格的整数倍。该方法只需消耗有限的内存来动态存储背景... 详细信息

临近粒子搜索是决定光滑粒子流体动力学(SPH)法计算效率的关键问题。本文提出了一种多级动态分配链表搜索算法,所有的背景网格都为正方形或立方体,每一级网格的长度都是其下一级网格的整数倍。该方法只需消耗有限的内存来动态存储背景网格和粒子的虚拟坐标,并且其网格间尺寸倍数和网格级数可以根据粒子数来优化选取。通过搜索效率的检验,得到了

关键词：超高速碰撞数值模拟 SPH 计算效率临近粒子搜索

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