检索结果-内蒙古大学图书馆

重庆工学院学报（自然科学版） 2008年第8期22卷 1-5页

作者：胡建军张青杨雪梅秦大同重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 长安汽车集团有限公司汽车工程研究院重庆400021

在对车辆路面载荷进行分析的基础上,给出了混合动力汽车主要参数的计算公式,结合不同国家的汽车循环工况(例如欧洲ECE-15、日本10-15、美国EPA15、北京11等车辆循环工况),提出了混合动力汽车的发动机、电机、蓄电池、主传动比等参数设... 详细信息

在对车辆路面载荷进行分析的基础上,给出了混合动力汽车主要参数的计算公式,结合不同国家的汽车循环工况(例如欧洲ECE-15、日本10-15、美国EPA15、北京11等车辆循环工况),提出了混合动力汽车的发动机、电机、蓄电池、主传动比等参数设计方法,并进行了仿真分析,结合仿真结果对该设计方法进行修正.

关键词：混合动力汽车动力传动系参数选择

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阻燃功能织物热防护性能测试分析与研究

阻燃功能织物热防护性能测试分析与研究

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雪莲杯第10届功能性纺织品及纳米技术应用研讨会

作者：朱方龙李克兢高性能服装与个体防护装备研究中心中原工学院

热防护性能(Thermalprotective performance—TPP)是阻燃型服装或织物隔热防护性能重要指标。本文在已研制一种模拟人体皮肤及体形的高温"圆筒仪"上进行了改进,然后利用其测试阻燃服装织物的热防护性能。用膜电偶测量模拟皮... 详细信息

热防护性能(Thermalprotective performance—TPP)是阻燃型服装或织物隔热防护性能重要指标。本文在已研制一种模拟人体皮肤及体形的高温"圆筒仪"上进行了改进,然后利用其测试阻燃服装织物的热防护性能。用膜电偶测量模拟皮肤器表面温升率,并结合烧伤积分模型的评价方法来计算达到二级烧伤的防热时间。与其它一维平面测试装置相比,本装置可较为准备评估实际服装热收缩特征对服装热防护性能的影响。

关键词：阻燃服装热防护性能皮肤烧伤圆筒型几何体

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应力空间的模型到应变空间的转换方法

应力空间的模型到应变空间的转换方法

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第一届全国岩土本构理论研讨会

作者：介玉新杨光华清华大学水利水电工程系水沙科学与水利水电工程国家重点实验室(清华大学) 广东省水利水电科学研究院

传统的土的弹塑性模型都是基于应力空间建立,难以建立基于应变空间的应力应变关系。借鉴广义位势理论和多重势面模型,可以把目前大多数的弹塑性模型转换到应变空间。本文讨论了本构模型之间的一致性关系。应变空间模型的研究有望为本构... 详细信息

传统的土的弹塑性模型都是基于应力空间建立,难以建立基于应变空间的应力应变关系。借鉴广义位势理论和多重势面模型,可以把目前大多数的弹塑性模型转换到应变空间。本文讨论了本构模型之间的一致性关系。应变空间模型的研究有望为本构模型和数值计算提供新的视野。本文也介绍了基于三轴试验曲线拟合的简化的多重势面模型,这种模型具有与目前土工数值计算中常用的邓肯-张模型和沈珠江模型完全相同的参数。

关键词：广义位势理论多重势面模型弹塑性模型应力空间应变空间邓肯-张模型

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环件冷辗扩并行模拟

环件冷辗扩并行模拟

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第五届华北(扩大)六省市区塑性加工学术年会

作者：张学宾张彦敏李志刚河南科技大学材料科学与工程学院，河南洛阳471039 华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室，武汉430074 河南科技大学材料科学与工程学院，河南洛阳471039 华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室，武汉430074

对冷辗扩弹塑性专用有限元分析程序RingForm进行了并行化．研究了冷辗扩动力显式算法程序结构，使用Intel线程测试工具分析了程序中热点。改造串行程序消除了数据依赖性，对程序进行了并行化和向量化．为了检验并行程序的计算效率和准... 详细信息

对冷辗扩弹塑性专用有限元分析程序RingForm进行了并行化．研究了冷辗扩动力显式算法程序结构，使用Intel线程测试工具分析了程序中热点。改造串行程序消除了数据依赖性，对程序进行了并行化和向量化．为了检验并行程序的计算效率和准确度，模拟了矩形截面环件冷辗扩成形过程．结果显示，并行加速比可达1.9，结果准确．与通用软件Abaqus比较，RingForm并行求解器计算效率可提高63.5％．

关键词：矩形截面环件冷辗扩成形模拟系统 OpenMP 并行求解器

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黄土丘陵沟壑区小流域水沙侵蚀过程的情景模拟分析

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中国水土保持科学 2008年第2期6卷 8-14页

作者：杨涛陈界仁周毅姚文艺陈喜史学建徐毅黄国如河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 210098南京江苏省水文水资源勘测局 210029南京黄河水利科学研究院 450003郑州华南理工大学土木工程学院 510641广州

在黄土丘陵沟壑区小流域侵蚀水沙耦合数学模型基础上,以黄河中游典型流域岔巴沟流域为研究对象,根据工程水文学设计暴雨的方法生成各种假设暴雨过程,在固定下垫面不变的条件下,进行模拟计算并分析流域100年一遇、50年一遇和10年一遇设... 详细信息

在黄土丘陵沟壑区小流域侵蚀水沙耦合数学模型基础上,以黄河中游典型流域岔巴沟流域为研究对象,根据工程水文学设计暴雨的方法生成各种假设暴雨过程,在固定下垫面不变的条件下,进行模拟计算并分析流域100年一遇、50年一遇和10年一遇设计暴雨的产流产沙效应.在几种不同的假设植被覆盖度下,分别模拟计算同一场典型暴雨在不同植被覆盖条件下的水沙侵蚀过程.模拟结果表明:1) 根据岔巴沟流域100年一遇(P=0.01)、50年一遇(P=0.02)和10年一遇(P=0.1)设计暴雨3种情景下的水沙计算特征可知,100年一遇降雨(P=0.01)对应的洪峰流量和沙峰分别为805m3/s和77.5万kg/s,50年一遇降雨(P=0.02)对应的洪峰流量和沙峰分别为595m3/s和50.2万kg/s,10年一遇降雨(P=0.1)对应的洪峰流量和沙峰分别为108m3/s和12.1万kg/s,根据以上计算结果可大致推断1970-2000年的绝大多数侵蚀观测场次的水沙重现期在10年一遇和50年一遇之间;2)该流域植被覆盖度的减水减沙效应显著,增加25%植被覆盖将减少水量73%和沙量84%,而减少25%的植被覆盖将增加29.9%的径流和18.6%的泥沙.不同降雨和植被覆盖条件下的水沙侵蚀过程情景模拟分析结果可为黄土高原丘陵沟壑区流域水土保持工程规划与设计提供依据.

关键词：侵蚀水沙耦合数学模型设计降水植被覆盖情景模拟黄土丘陵沟壑区

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苯在改良压实黏土衬里中运移过程数值分析

苯在改良压实黏土衬里中运移过程数值分析

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第二届全国环境岩土工程与土工合成材料技术研讨会

作者：张金利杨庆栾茂田大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室大连理工大学土木水利学院岩土工程研究所

针对添加改良膨润土的CCL,假设填埋场底部为CCL与含水层两层结构体系。在稳态渗流条件下,建立了苯在两层结构体系中运移的一维控制方程.探讨了改良膨润土的吸附特性、苯的生成模式、渗滤液水位、CCL厚度等因素对苯运移的影响.应用所建... 详细信息

针对添加改良膨润土的CCL,假设填埋场底部为CCL与含水层两层结构体系。在稳态渗流条件下,建立了苯在两层结构体系中运移的一维控制方程.探讨了改良膨润土的吸附特性、苯的生成模式、渗滤液水位、CCL厚度等因素对苯运移的影响.应用所建立的数学模型,对某一假定填埋场进行具体计算与分析.通过变动参数计算与分析结果表明,若采用间歇试验吸附参数进行计算,可能高估CCL对苯的吸附作用,偏于危险,建议采用土柱试验参数.有限质量与指数衰减两种苯生成模式下,对苯运移具有相近影响,而折线型模式对苯运移可产生显著影响.当填埋场水位h=10 m时,穿过CCL的苯的质量通量较大;当h<1 m时,苯穿过CCL能力显著下降.建议填埋场水位应控制在1 m以下,添加改良膨润土的CCL厚度宜选1 m.

关键词：改良膨润土填埋场苯污染物生成模式吸附间歇试验土柱试验

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复式河道一维洪水演进数值模拟

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水利水电科技进展 2008年第5期28卷 6-9页

作者：张防修王艳平韩龙喜张晓丽吴英海河海大学环境科学与工程学院江苏南京210098 黄河水利科学研究院河南郑州450003 国家环境保护总局华南环境科学研究所广东广州510655

针对复式河道的特点,建立复式河道一维非恒定流数学模型,采用四点线性隐格式离散圣维南方程组,在动量方程中通过对主槽宽度进行修正,很好地解决了漫滩瞬间流量波动问题。通过2006年汛期调水调沙期间的实测资料对黄河下游白鹤—孙口河段... 详细信息

针对复式河道的特点,建立复式河道一维非恒定流数学模型,采用四点线性隐格式离散圣维南方程组,在动量方程中通过对主槽宽度进行修正,很好地解决了漫滩瞬间流量波动问题。通过2006年汛期调水调沙期间的实测资料对黄河下游白鹤—孙口河段洪水演进过程进行验证,结果表明,计算的洪峰变化过程比较符合实测情况,洪水传播时间的计算值与实测值基本吻合。

关键词：复式河道洪水演进行洪宽度数值模拟

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车身结构-车内声场声学响应特征探讨

车身结构-车内声场声学响应特征探讨

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第六届博士生学术年会

作者：曹友强邓兆祥重庆大学机械传动国家重点实验室重庆市 400030 重庆市车辆NVH工程研究中心重庆市 400030

在新车型开发过程中，基于CAE技术对汽车振动噪声的分析研究，通过建立基本的计算仿真分析模型，对汽车的车内NVH性能进行分析预测和控制，将具有非常大的价值。本文介绍了如何利用现代CAE分析方法建立精确的有限元结构模型、边界元声... 详细信息

在新车型开发过程中，基于CAE技术对汽车振动噪声的分析研究，通过建立基本的计算仿真分析模型，对汽车的车内NVH性能进行分析预测和控制，将具有非常大的价值。本文介绍了如何利用现代CAE分析方法建立精确的有限元结构模型、边界元声学模型，以及结构一声场耦合模型，运用多体动力学方法进行虚拟试验获取发动机和路面激励载荷。研究了车身结构与车内声场耦合系统在这双重激励作用下的车内低频声学响应特征;结合车身板件声学贡献和模态参与因子的计算，针对原车身结构设计缺陷进行了声学优化设计，达到了车内低频噪声控制的目的。探索出一套对汽车NVH性能正向设计和优化匹配的解决方法。

关键词：车身结构车内噪声声固耦合声学响应虚拟试验

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公路工程软弱地基处理中若干问题探讨

公路工程软弱地基处理中若干问题探讨

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第七届中国土工合成材料学术会议

作者：王吉利沈兴富韦昌富胡丹兵中国科学院武汉岩土力学研究所武汉 430071 中国科学院岩土力学与工程国家重点实验室湖北 430071 湖北省交通规划设计院，湖北武汉 430051 湖北省水利水电科学研究院，湖北武汉 430070

结合天仙一级公路软弱地基处理设计，采用数学地质方法中的数学统计分析方法，获得土层物理力学参数的统计特征值，利用软土地基路堤沉降及稳定性计算专用软件，对不同的设计参数的路基沉降与稳定性进行计算分析，探讨不同设计参数选择... 详细信息

结合天仙一级公路软弱地基处理设计，采用数学地质方法中的数学统计分析方法，获得土层物理力学参数的统计特征值，利用软土地基路堤沉降及稳定性计算专用软件，对不同的设计参数的路基沉降与稳定性进行计算分析，探讨不同设计参数选择对路基沉降与稳定性计算结果的影响。

关键词：堆载预压塑料排水板稳定性工后沉降统计分析

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NiZnCo铁氧体包覆铁填充碳纳米管的吸波性能

NiZnCo铁氧体包覆铁填充碳纳米管的吸波性能

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China SAMPE' 2008国际学术研讨会

作者：顾家琳张鑫康飞宇清华大学材料科学与工程系先进材料教育部重点实验室

利用溶胶凝胶法制备了Ni0.5Zn0.45Co0.05Fe2O4/铁填充碳纳米管复合粉末,实现了Ni0.5Zn0.45Co0.05Fe2O4纳米颗粒对碳管的包覆。并用同轴法测量了纳米复合粉末与石蜡混合物的电磁参数,其中纳米复合粉末的添加量分别为30%和60%,根据电磁参... 详细信息

利用溶胶凝胶法制备了Ni0.5Zn0.45Co0.05Fe2O4/铁填充碳纳米管复合粉末,实现了Ni0.5Zn0.45Co0.05Fe2O4纳米颗粒对碳管的包覆。并用同轴法测量了纳米复合粉末与石蜡混合物的电磁参数,其中纳米复合粉末的添加量分别为30%和60%,根据电磁参数计算了材料的反射率。结果表明纳米复合粉末的主要吸波频段在2～6GHz,当纳米复合粉末添加量为60%(质量分数),厚度为2mm时,微波吸收峰值出现在大约4GHz处,达到5.8dB。与纯Ni0.5Zn0.45Co0.05Fe2O4纳米粉末相比有了比较明显的提高。

关键词： NiZnCo铁氧体铁填充碳管包覆吸波性能

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