检索结果-内蒙古大学图书馆

北京航空航天大学学报 2019年第11期45卷 2284-2290页

作者：王晨臣冯诗愚彭孝天邓阳陈俊南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室南京210016 中国航空发动机集团商用航空发动机有限责任公司上海200241

发动机短舱泄压门的设计会影响到短舱的安全性,泄压是一个动态变化过程,与舱内外压力、外界气流马赫数及泄压门结构有关。基于Modelica语言建立了短舱泄压过程零维瞬态仿真数学模型,并通过计算流体力学(CFD)方法得到不同开启角度下所需... 详细信息

发动机短舱泄压门的设计会影响到短舱的安全性,泄压是一个动态变化过程,与舱内外压力、外界气流马赫数及泄压门结构有关。基于Modelica语言建立了短舱泄压过程零维瞬态仿真数学模型,并通过计算流体力学(CFD)方法得到不同开启角度下所需泄压门排放质量流量和力矩系数,并将这些系数代入零维瞬态仿真数学模型,得到了短舱泄压过程中舱内压力、泄压门开启角度等关键参数随时间的变化关系,分析了泄压门开启舱内压力阈值及最大开启角度对泄压过程的影响。研究结果显示,降低泄压门开启舱内压力阈值会使泄压过程到达平衡阶段时间减小,但是对平衡阶段舱内压力和往复摆动角度/幅度无影响。适当降低最大开启角度可有效降低泄压平衡阶段往复摆动角度/幅度,而对初始阶段的泄压速率和平衡阶段的短舱内部压力基本无影响,但是随着最大开启角度进一步降低,则会导致泄压速率下降,并使平衡阶段短舱内部压力升高。

关键词：发动机短舱泄压过程瞬态模型泄压门计算流体力学(CFD)

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复杂河道边界对滑坡涌浪周期的影响

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水利水运工程学报 2020年第5期2020卷 33-39页

作者：王梅力祖福兴徐绩清王平义韩林峰重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074 重庆交通大学建筑与城市规划学院重庆400074 重庆市交通规划勘察设计院重庆400074

滑坡涌浪对涌浪生成和传播区域可能造成巨大影响。河道型水库滑坡涌浪受河道边界的作用会产生波浪叠加。为研究河道边界对滑坡涌浪周期的影响规律,借助长江三峡库区万州某河段与原型一致的物理模型,基于FLOW-3D计算流体力学软件建立三... 详细信息

滑坡涌浪对涌浪生成和传播区域可能造成巨大影响。河道型水库滑坡涌浪受河道边界的作用会产生波浪叠加。为研究河道边界对滑坡涌浪周期的影响规律,借助长江三峡库区万州某河段与原型一致的物理模型,基于FLOW-3D计算流体力学软件建立三维滑坡涌浪数值模型,给出了数值求解、网格划分和边界条件设置方法,并经物理模型试验对建立的三维数学模型进行一致性较好的验证。按照滑坡体入水点位于河道直线段、弯道凸岸顶点、弯道凹岸顶点3种工况,模拟分析复杂河道边界对滑坡涌浪周期的影响规律,绘制波谱强度与频率关系图,得出不同岸坡坡度、弯道凹岸平面曲率、凹岸圆弧角度、凸岸圆弧角度对涌浪周期的影响规律。

关键词：滑坡涌浪复杂河道边界反射波周期数值模拟 FLOW-3D

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悬挂型暂态饱和边坡稳定性分析方法研究

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中国公路学报 2018年第2期31卷 48-56页

作者：蒋中明李小凡伍忠才长沙理工大学水利工程学院湖南长沙410004 长沙理工大学水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室湖南长沙410004 湖南省水利厅湖南长沙410007 邵阳市水利水电勘察设计院湖南邵阳422000

针对降雨入渗引起的暂态饱和边坡稳定性问题,考虑暂态饱和边坡重度变化、基质吸力以及暂态水压力的影响,分析了降雨入渗条件下暂态饱和边坡失稳机制,揭示了暂态水压力分布规律,并阐述了相应的暂态水压力数学计算方法。依据边坡滑动面是... 详细信息

针对降雨入渗引起的暂态饱和边坡稳定性问题,考虑暂态饱和边坡重度变化、基质吸力以及暂态水压力的影响,分析了降雨入渗条件下暂态饱和边坡失稳机制,揭示了暂态水压力分布规律,并阐述了相应的暂态水压力数学计算方法。依据边坡滑动面是、否位于悬挂暂态饱和区内2种分布条件,提出了考虑暂态水压力、基质吸力及重度变化的Janbu极限平衡分析方法,并编写了可自动搜索圆弧形和折线形滑面的暂态饱和边坡稳定性计算程序。通过算例深入研究了悬挂型暂态饱和边坡安全稳定性的变化规律以及滑移机制。研究结果表明:降雨前期,由于暂态饱和区厚度较小,边坡基质吸力作用对边坡稳定性影响占主导作用;持续降雨引起暂态饱和区厚度增加条件下,边坡内暂态水压力逐渐转化为边坡失稳的主控因素,边坡安全系数持续下降;相同计算条件下,随着暂态饱和区厚度的增加,折线形滑动面的安全系数始终小于圆弧形滑动面的安全系数;折线形最危险滑动面的深度随暂态饱和区厚度的增加呈减小趋势,但普遍浅于圆弧形滑动面。圆弧形滑动面的深度呈现先减少后增加的趋势,深入研究发现此现象与边坡底部暂态水压力及边坡的抗剪强度参数密切相关。悬挂型暂态饱和边坡更容易产生浅层折线形滑动破坏。

关键词：道路工程悬挂型暂态饱和边坡改进Janbu法暂态水压力失稳模式

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转子大型旋转机械驱动功率的理论与实测融合分析

转子大型旋转机械驱动功率的理论与实测融合分析

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数学力学物理学高新技术交叉研究进展 ——中国交叉科学学会第十七届学术年会

作者：尹益辉黎启胜郝雨罗昭宇刘丹锋中国工程物理研究院总体工程研究所工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室

在稳定转动时,大型旋转机械转子驱动功率等于风阻功率和支座摩擦功率之和。目前,风阻功率计算中,转子的流阻系数等参数难于取准确,支座摩擦功率还没有有效的计算方法。准确预估风阻功率和支座摩擦功率,既是设计或选择驱动系统的需要,也... 详细信息

在稳定转动时,大型旋转机械转子驱动功率等于风阻功率和支座摩擦功率之和。目前,风阻功率计算中,转子的流阻系数等参数难于取准确,支座摩擦功率还没有有效的计算方法。准确预估风阻功率和支座摩擦功率,既是设计或选择驱动系统的需要,也是计算和控制机室温度的需要。将解析理论描述和实验测试相结合,提出了转子驱动功率的理论与实测融合分析方法。该方法基于解析理论确定风阻功率与转速之间含待定常数的函数关系、借用已有经验公式描

关键词：驱动功率摩擦功率大型旋转机械风阻功率

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供水管网泄漏瞬变流检测技术及实验系统研发

供水管网泄漏瞬变流检测技术及实验系统研发

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作者：马慧敏中国水利水电科学研究院

学位级别：硕士

供水管网最常见的故障是漏损,由此带来的管网跑、冒、滴、漏一直是全球供水行业的热点问题,造成了大量的资源损失、能量浪费和环境污染。因此,研究和解决供水管网漏损检测及其定位方法的理论问题与实施技术,不仅有利于供水管网的安全运... 详细信息

供水管网最常见的故障是漏损,由此带来的管网跑、冒、滴、漏一直是全球供水行业的热点问题,造成了大量的资源损失、能量浪费和环境污染。因此,研究和解决供水管网漏损检测及其定位方法的理论问题与实施技术,不仅有利于供水管网的安全运行及管理,而且对国民经济和人民生活具有重要意义。这里供水管网漏损控制主要研究泄漏预警、监测和快速准确定位的理论和方法,以及控制和降低管道漏损或者产销差的相关技术,为供水管道的管理维护、高效稳定运行提供理论依据和技术参考。这不仅是当前社会的一个热点需求,也己经成为我国建设节水型社会迫切需要解决的关键问题之一。本文基于供水管网泄漏瞬变流检测技术,针对供水管网泄漏瞬变流检测方法的理论及应用,系统地进行了一些深入性研究,工作涉及瞬变流、泄漏检测理论、供水管网瞬态水力分析、低强度瞬变流动激发器的研发、管网故障水力瞬变检测实验平台及相关软件的研发等,解决了实际应用中的若干技术问题。从不同角度进行了探索性研究,论文的主要研究工作和取得的成果包括:(1)对管道系统漏损原因进行分析,从管网漏损监测和预警技术及设备、泄漏定位与辨识、信号辨识与算法寻优和供水管网健康管理四个方面综述了国内外研究进展及面临的主要问题。(2)阐述了管道流体流动的基本假设和非恒定流基本方程,总结研究了几类非恒定摩阻模型并介绍其特点,给出特征线插值网格及求解方法;复杂管网瞬态过程的计算是建立在单管瞬态过程计算的基础之上的,因此首先对单管的瞬态工况进行了水力分析,并总结归纳了单管瞬态过程计算步骤,进一步对复杂管网系统建立瞬态水力分析数学模型、边界条件方程并求解,结合多个实例计算不同大小供水管网中的瞬态水力过程;同时介绍了瞬变反问题分析模型,并举例说明求解系统辨识反问题研究方法。(3)首先对调水或供水工程领域,管道系统的典型布置进行归类,然后阐述了传统泄漏检测激励方式和检测方法及面临的难点。为克服传统检测方法面临的难题和问题,提出了一种用于供水管道、管网系统泄漏检测的低强度瞬变流动激发器设备及其参数设计方法,并利用该设备在实验室内进行了两组工况下的水击关阀模型试验,得到了激发水击波在该实验平台上的基本变化规律。(4)研发了一种能够兼顾模拟不同及多个泄漏孔、局部阻塞在内的管网故障检测实验平台系统,主要用于支撑和校验供水管网数字化管理平台,包括健康评价、确定智慧管理方案的设备、技术和方法;同时以RSView组态软件为基础研发了管网故障水力检测实验平台的SCADA系统,并对试验平台管道糙率进行了率定;针对本实验平台,提出相应的管道故障检测方法,设计了3种泄漏工况和1种阻塞工况进行激发效果模拟及故障检测。结果表明,上述实验平台不仅实现了可控式瞬变水击波的激发,而且可用来开展故障的检测和定位,定位精度较高,验证了检测方法的有效性。

关键词：供水管网瞬变流泄漏检测低强度瞬变流动激发器实验平台

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风电-氢储能与煤化工多能耦合系统全寿命周期经济性评估

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电工技术学报 2017年第21期32卷 132-142页

作者：李国军袁铁江孙谊媊陈广宇梅生伟新疆大学电气工程学院电力系统国家重点实验室(清华大学电机系) 国网新疆电力公司电力科学研究院国网冀北电力有限公司承德供电公司

针对风电-氢储能与煤化工多能耦合系统(WP-HES&CCMFCS)的经济性评估问题,提出了一种多能耦合系统全寿命经济性评估的方法。首先,阐述了多能耦合系统集成方案;其次,以多能耦合系统全寿命周期净利润为目标,以风电尽可能多的消纳与WP-H... 详细信息

针对风电-氢储能与煤化工多能耦合系统(WP-HES&CCMFCS)的经济性评估问题,提出了一种多能耦合系统全寿命经济性评估的方法。首先,阐述了多能耦合系统集成方案;其次,以多能耦合系统全寿命周期净利润为目标,以风电尽可能多的消纳与WP-HES&CCMFCS能量流动和稳定运行为约束,构建了多能耦合系统全寿命周期经济评估数学模型,并对多能耦合系统资金回收期及全寿命周期净利润进行求解;最后,以新疆地区某风电场与煤化工企业为背景仿真计算了所提的风电-氢储能与煤化工多能耦合系统全寿命周期经济评估模型,并分析了不同风电并网比例与风电非电形态消纳比例条件下系统资金回收期与全寿命周期净利润变化规律。

关键词：风电氢储能煤化工资金回收期全寿命周期

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三峡水库运行以来入海径流与盐水入侵响应研究

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人民长江 2017年第23期48卷 22-28页

作者：陈凯华夏云峰闻云呈南京水利科学研究院江苏南京210029 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098

为研究三峡水库运行以来盐水入侵对长江河口的影响,采用自行编译完成的Delft3D 4.01.01版本源代码,建立了大通到长江口外的二维水流盐度数学模型,综合分析入海径流量与盐水入侵的响应机制。研究表明Ddlft3D 4.01.01源代码能很好地模拟... 详细信息

为研究三峡水库运行以来盐水入侵对长江河口的影响,采用自行编译完成的Delft3D 4.01.01版本源代码,建立了大通到长江口外的二维水流盐度数学模型,综合分析入海径流量与盐水入侵的响应机制。研究表明Ddlft3D 4.01.01源代码能很好地模拟计算长江口水动力盐度分布,验证误差仅有10%~15%。从计算结果可以看出,盐水入侵情况与径流量关系明显,当大通站径流量为5 000 m^3/s时,长江口南支与北支均发生盐水入侵。随着径流量增大,淡水区域面积由南支右岸向下游进一步扩大。当径流量超过30 000 m^3/s时,南支基本不存在盐水入侵情况,可以保证水库正常取水安全。当存在风力作用时,盐水入侵明显,盐水浓度达到3.5 ppt以上,而无风情况下,盐水入侵趋势减弱,长江口南支河段区域的盐度一般满足灌溉水的标准(2.2‰)。

关键词：盐水入侵 Delft3D 时空分布径流量风力作用长江口

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渔船主机尾气吸收式制冷装置研究

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渔业现代化 2018年第6期45卷 81-86页

作者：黄温赟赵新颖纪毓昭丁一鸣中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所农业部远洋渔船与装备重点实验室上海200092 海洋国家实验室深蓝渔业工程装备技术联合实验室山东青岛266237 上海佑伏吸附制冷有限公司上海200030

主机尾气制冷装置将渔船推进柴油机尾气热能回收转换为给鱼舱渔获物冷藏的冷能,在不增加能耗的基础上提高渔获物保鲜品质,减轻渔民工作负荷,符合国家节能降耗的政策方针。根据目标渔船船型与设备参数,设计了一套实用型渔船氨水吸收式制... 详细信息

主机尾气制冷装置将渔船推进柴油机尾气热能回收转换为给鱼舱渔获物冷藏的冷能,在不增加能耗的基础上提高渔获物保鲜品质,减轻渔民工作负荷,符合国家节能降耗的政策方针。根据目标渔船船型与设备参数,设计了一套实用型渔船氨水吸收式制冷系统,利用热力学基本定律,建立数学模型,分析制冷系统各状态点参数,结合能量守恒和质量守恒定律,计算出整套系统的性能指标,最终得到发生器热负荷、溶液泵和冷却水等参数变化时制冷量和制冷系数的变化规律。装置经过多航次实船运行验证,制冷效果显著;而系统的能量利用效率偏低,有待后续借助模型量化参数后改进提高。

关键词：渔船装备氨水吸收式制冷节能降耗

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吴起油田油藏CO2地质封存潜力评价与分析

吴起油田油藏CO2地质封存潜力评价与分析

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《环境工程》2019年全国学术年会

作者：王闯朱前林黄春霞杨红范智涵中国矿业大学资源与地球科学学院江苏省煤基CO2捕集与地质封存重点实验室延长石油(集团)有限责任公司研究院陕西省二氧化碳封存与提高采收率重点实验室

CO驱油提高采收率（CO-EOR）被认为最具商业前景的CO地质封存形式。吴起油田于2016年开展了CO捕集、封存及利用（CCUS）的示范项目研究,采用考虑CO溶解效应的封存量计算方法,依据该油田各油区油藏储层地质条件以及采油情况,对油田16个... 详细信息

CO驱油提高采收率（CO-EOR）被认为最具商业前景的CO地质封存形式。吴起油田于2016年开展了CO捕集、封存及利用（CCUS）的示范项目研究,采用考虑CO溶解效应的封存量计算方法,依据该油田各油区油藏储层地质条件以及采油情况,对油田16个油区主要储层CO理论封存量和有效封存储量进行评估,结果表明该油田CO理论封存量1.72×10～8t,有效封存量4.31×10～7t,其中,长官庙、薛岔、王洼子、铁边城4个油区封存潜力占该油田总封存潜力的49%。总封存潜力中,CO自由气、残余油溶解气以及地层水溶解气质量比例为35∶60∶5,其中致密油藏的石油的采收率较低、CO封存自由空间较小、地层水溶解能力远小于石油溶解能力使得残余油溶解的CO质量占封存量的大部分。

关键词： CO2油藏封存封存潜力理论封存量有效封存量吴起油田

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基于复杂网络的航空公司航线网络特征分析

基于复杂网络的航空公司航线网络特征分析

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2019世界交通运输大会

作者：王兴隆朱丽纳李俊桥中国民航大学空中交通管理学院空中交通管理系统与技术国家重点实验室民航天津空管分局管制运行部

为提升航空公司竞争力、完善和优化航线网络,研究航司现运行航线网特征成为必然。运用复杂网络理论从航空公司角度构建航线网络模型,以我国三大航空公司（国航、南航、东航）为例计算平均度、平均路径长度、聚集系数等基础特征指标,以... 详细信息

为提升航空公司竞争力、完善和优化航线网络,研究航司现运行航线网特征成为必然。运用复杂网络理论从航空公司角度构建航线网络模型,以我国三大航空公司（国航、南航、东航）为例计算平均度、平均路径长度、聚集系数等基础特征指标,以及度中心度、紧密中心度、中间中心度等中心性特征指标。结果表明:三大航线网络密度较小;均具有小世界网络特性和无标度特性;国航与东航网络中心性差异较大,其中南航航线网络联系最紧密,国航航线网络聚集性最好,中心化现象明显,东航网络通达性较好;在节点选择性失效状态下,三大网络连通性呈现急剧下降趋势,少数机场对航线网络连通性起到关键作用。

关键词：航线网络特征指标中心性连通性实证分析

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