检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 2024年

作者：王明远冯诗愚付子祺王晨臣范菊莉南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工信部重点实验室中国航空工业集团有限公司南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室

对单视角下透明液体剖面线的重建算法进行了研究，通过在迭代计算误差产生的计算步骤引入修正因子来对重建过程进行修正。对修正因子的影响因素进行探究，给出了修正因子确定方法。对算法有效性进行了验证，并应用优化后的算法对多个的... 详细信息

对单视角下透明液体剖面线的重建算法进行了研究，通过在迭代计算误差产生的计算步骤引入修正因子来对重建过程进行修正。对修正因子的影响因素进行探究，给出了修正因子确定方法。对算法有效性进行了验证，并应用优化后的算法对多个的液面剖面线及三维液面进行重建分析，结果表明：修正因子的添加应根据曲线的曲率及重建过程底部特征点布置步长来分段确定，分段修正后整体精度提升30.88%，最大误差降低4 5.72%。优化后的算法提高了同步长特征点下的重建精度，对于文中所重建的标准液面剖面线和标准三维液面，在达到同样精度的前提下将特征点布置分别减少38.46%和20%；在累积误差控制方面具有良好的效果，且具有普遍适用性。

关键词：液面重建修正因子计算机视觉折射定律虚拟实验

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叠层式箔片动压气体推力轴承承载特性

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航空动力学报 2023年第6期38卷 1423-1431页

作者：张镜洋孟光荣陈蓓曦吕元伟张靖周罗欣洋南京航空航天大学航天学院南京210016 西北工业大学伦敦玛丽女王大学工程学院西安710072 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 中国航空工业集团有限公司、金城南京机电液压工程研究中心、航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211106

为揭示叠层式箔片结构对动压气体推力轴承承载性能的强化机制,建立了该结构静力学有限元仿真模型及弹流润滑分析方法,研究了叠层式箔片结构刚度随载荷的变化及楔形气膜间隙特征参数的演化规律。结果表明:随着载荷升高,叠层式结构刚度增... 详细信息

为揭示叠层式箔片结构对动压气体推力轴承承载性能的强化机制,建立了该结构静力学有限元仿真模型及弹流润滑分析方法,研究了叠层式箔片结构刚度随载荷的变化及楔形气膜间隙特征参数的演化规律。结果表明:随着载荷升高,叠层式结构刚度增幅呈先小后大的非线性特征,且周向局部刚度大小交替变化。这导致轴承楔形气膜间隙特征参数随承载力增大而明显变化,承载力从15 N增大到75 N,楔形高度可从45μm降低至16.8μm,节距比则先增大后减小。与承载力相同条件下的波箔型轴承相比,叠层式箔片动压气体推力轴承气膜压力分布会出现承载力强化的双峰值,且最小气膜厚度可增大35%至50%,可有效降低转静子间的碰磨概率。

关键词：气体箔片推力轴承叠层式结构自适应变形结构刚度楔形特征参数

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单边固支板结构弯矩光纤光栅监测方法

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压电与声光 2017年第2期39卷 277-280页

作者：李丹婷曾捷郭晓华王柯李钰梁大开南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室江苏南京210016 中航工业金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏南京211106 上海卫星装备研究所上海200240

在飞行过程中,机翼结构会受到不同外力作用而产生变形。作为内力矩的一种,弯矩大小与结构受力和变形量有关。因此,针对变形状态下的弯矩测量对于飞行器状态监测具有重要意义。该文以等宽、等厚、等截面的单边固支板结构作为机翼的简化模... 详细信息

在飞行过程中,机翼结构会受到不同外力作用而产生变形。作为内力矩的一种,弯矩大小与结构受力和变形量有关。因此,针对变形状态下的弯矩测量对于飞行器状态监测具有重要意义。该文以等宽、等厚、等截面的单边固支板结构作为机翼的简化模型,提出一种基于光纤光栅传感器的结构弯矩测量方法,推导得到板结构在弯曲变形情况下的应变-弯矩转换方程。通过构建单边固支板结构光纤监测系统,实现对不同载荷下板结构关键位置的弯矩测量,单点加载、多点加载与均布加载方式下均方根误差分别约为0.883、0.825、0.689。

关键词：机翼单边固支板弯矩光纤光栅传感器监测

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美国远程轰炸机环境控制系统的设计要求分析

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航空科学技术 2019年第8期30卷 1-6页

作者：殷超罗志会航空工业南京机电液压工程研究中心/航空机电系统综合航空科技重点实验室

本文根据美国B-1远程轰炸机的作战任务和战术特征,提出一系列远程轰炸机环境控制系统的设计要求,并在此基础上,结合美国军用飞机环境控制系统的发展趋势,对美国未来远程轰炸机环境控制系统的特点做出合理推断和预测,认为美国未来远程轰... 详细信息

本文根据美国B-1远程轰炸机的作战任务和战术特征,提出一系列远程轰炸机环境控制系统的设计要求,并在此基础上,结合美国军用飞机环境控制系统的发展趋势,对美国未来远程轰炸机环境控制系统的特点做出合理推断和预测,认为美国未来远程轰炸机环境控制系统将采用能量综合技术和高效的制冷技术。

关键词：远程轰炸机 B-1A B-1B 环境控制系统设计要求特点

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橡胶材料耐液体介质老化与摩擦学特性研究进展

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润滑与密封 2018年第3期43卷 1-10,30页

作者：彭旭东阙刚沈明学郭生荣孟祥铠浙江工业大学过程装备及其再制造教育部工程研究中心浙江杭州310032 中航工业航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏南京211106

综述橡胶材料在不同液体介质(润滑油、溶剂、燃料和潮湿/含水环境)中老化的研究进展,归纳总结橡胶材料耐液体介质浸泡老化的实验与理论研究方法、测试分析技术及相关仪器设备,概述橡胶制品特别是橡胶类材料密封件的寿命预测和摩擦磨损... 详细信息

综述橡胶材料在不同液体介质(润滑油、溶剂、燃料和潮湿/含水环境)中老化的研究进展,归纳总结橡胶材料耐液体介质浸泡老化的实验与理论研究方法、测试分析技术及相关仪器设备,概述橡胶制品特别是橡胶类材料密封件的寿命预测和摩擦磨损特性的研究现状;结合我国高铁、海洋及航空航天领域的迫切需求,提出今后开展不同液体介质环境下橡胶类材料包括橡胶密封件的老化试验、摩擦学特性、力学性能和寿命预测等方向的研究主题。

关键词：橡胶材料液体介质老化试验性能评估

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固定翼飞机空中受油方式研究

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航空制造技术 2016年第3期59卷 97-101,109页

作者：彭珂喻振华谢超中航工业金城南京机电液压工程研究中心南京211106 航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211106

对固定翼飞机空中受油方式进行了全面的分类与总结,介绍了不同受油方式的基本原理,并进行了深入分析与比较。最后针对国内固定翼飞机的发展趋势,对其空中受油方式的发展方向给出了建议。

关键词：固定翼飞机空中受油方式空中加油方式

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锯齿翅片微小通道中R134a的冷凝换热实验研究

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航空动力学报 2024年

作者：李杰张大林詹宏波张朋磊朱光亚南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业工信部重点实验室中国航空工业集团有限公司南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室

采用空气射流冲击通道壁面的冷却方式，研究了制冷剂R134a在三种规格锯齿翅片微小通道内的冷凝换热特性，通道当量直径分别为1.13 mm、1.18 mm和1.44 mm。工况范围为：干度0～1，质量流率：56～430 kg/(m2·s)，饱和温度：50～70℃... 详细信息

采用空气射流冲击通道壁面的冷却方式，研究了制冷剂R134a在三种规格锯齿翅片微小通道内的冷凝换热特性，通道当量直径分别为1.13 mm、1.18 mm和1.44 mm。工况范围为：干度0～1，质量流率：56～430 kg/(m2·s)，饱和温度：50～70℃，热流密度：8.4～44.2 kW/m2。实验获得了通道内局部冷凝传热系数，分析了锯齿翅片几何结构、干度、质量流率、饱和温度以及热流密度对冷凝换热的影响。结果表明：干度和质量流率的增加导致流体湍流度上升、冷凝液膜厚度减小，冷凝换热增强。饱和温度提高伴随着制冷剂液相导热系数、液汽密度比和粘度比降低，增加液膜热阻的同时减小了汽液界面的剪切力，减弱了冷凝换热。提高热流密度可引起换热系数的提高，但随着干度降低，液膜厚度增加，热流密度的作用逐渐减小并趋于消失。对于翅片高度相同的锯齿通道，减小翅片截距可以增大冷凝换热系数。对比截距相同的锯齿通道，翅片高度变化对冷凝换热系数的影响不明显。基于实验数据，提出了适用于不同锯齿翅片微小通道的冷凝换热系数的计算关联式。

关键词：锯齿翅片微通道射流冲击冷凝换热两相流

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12Cr2Ni4A传动齿轮的失效原因分析及预防探讨

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失效分析与预防 2015年第1期10卷 31-35页

作者：刘文斌中航工业南京机电液压工程研究中心南京211106 航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211106

齿轮组件经500 h工作后,有1个齿发生了断裂。通过断口宏微观检查、能谱分析,对断裂齿轮的金相组织、化学成分、硬度、表面粗糙度和烧伤情况进行分析,结合对加工方式跟踪,分析结果表明:该齿断裂性质为疲劳断裂,主要与砂轮磨削加工中产生... 详细信息

齿轮组件经500 h工作后,有1个齿发生了断裂。通过断口宏微观检查、能谱分析,对断裂齿轮的金相组织、化学成分、硬度、表面粗糙度和烧伤情况进行分析,结合对加工方式跟踪,分析结果表明:该齿断裂性质为疲劳断裂,主要与砂轮磨削加工中产生的镶嵌物有关,结合加工生产实际,建议减少磨削进给量,使用合适的冷却液,必要时加以放大镜以及体视显微镜进行检查,尽量避免或减少镶嵌物的产生。

关键词：齿轮齿轮断裂磨削疲劳断裂

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具有自适应增益的电液位置伺服系统超螺旋滑模控制

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机床与液压 2016年第11期44卷 69-74页

作者：陈丽君姚建勇邓文翔中航工业金城南京机电液压工程研究中心江苏南京211106 中航工业航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏南京211106 南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

电液位置伺服系统是复杂的非线性控制对象,存在各种建模不确定性,使得设计高性能的控制器以满足系统伺服精度要求更加困难。针对考虑各种建模不确定性的电液位置伺服系统,设计了一种具有自适应增益的超螺旋滑模控制方法。利用已知的系... 详细信息

电液位置伺服系统是复杂的非线性控制对象,存在各种建模不确定性,使得设计高性能的控制器以满足系统伺服精度要求更加困难。针对考虑各种建模不确定性的电液位置伺服系统,设计了一种具有自适应增益的超螺旋滑模控制方法。利用已知的系统模型信息,在传统超螺旋滑模控制算法中引入基于模型的前馈控制律,提升系统伺服精度。采用自适应律实时更新控制器增益,无需先获知系统建模不确定性的确切界,避免了传统算法中由人为设定与该界相关的控制增益造成的保守性。基于Lyapunov稳定性理论证明了闭环系统全局稳定,系统跟踪误差可在有限时间内渐近收敛到零附近任意小的范围内,且收敛的速度和稳态误差的界可通过参数进行调节。仿真结果表明,所提出的控制方法可有效地抑制建模不确定性对系统的不利影响,显著提高其跟踪精度,且所得到的控制输入是连续的,更利于实际应用。

关键词：电液位置伺服系统建模不确定性自适应超螺旋算法滑模控制

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激光粉末床熔融成形高强铝合金研究现状与发展

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热加工工艺 2023年第12期52卷 7-11页

作者：戴延丰杨乐姚学磊彭为康中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心江苏南京210016 航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏南京210016

金属激光增材制造技术的发展为航空航天复杂铝合金构件轻量化设计与一体化成形提供了新途径。然而,高强铝合金激光增材制造成形时面临吸收率低、易氧化与烧损、裂纹敏感性高等挑战。针对这些挑战,国内外学者从高强铝合金成分设计与工艺... 详细信息

金属激光增材制造技术的发展为航空航天复杂铝合金构件轻量化设计与一体化成形提供了新途径。然而,高强铝合金激光增材制造成形时面临吸收率低、易氧化与烧损、裂纹敏感性高等挑战。针对这些挑战,国内外学者从高强铝合金成分设计与工艺优化等方面开展了一系列研究,为高强铝合金激光增材制造成形性调控及工程应用奠定了基础。综述了近年来激光增材制造高强铝合金成分设计与工艺优化等方面的研究,总结了激光增材制造成形高强铝合金存在的问题及未来发展趋势。

关键词：高强铝合金激光粉末床熔融成分设计工艺优化

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