检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2022年第11期43卷 1-17页

作者：邓一菊段卓毅艾梦琪航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所西安710089

通过对绿色航空提出的飞机减排目标进行分析,指出飞机减阻设计的重要性和必要性,分析了层流机翼技术是飞机减阻的重要途径。在回顾了层流机翼设计、研究、验证相关技术的发展现状后,指出了层流机翼技术相对飞机设计工业应用的差距与存... 详细信息

通过对绿色航空提出的飞机减排目标进行分析,指出飞机减阻设计的重要性和必要性,分析了层流机翼技术是飞机减阻的重要途径。在回顾了层流机翼设计、研究、验证相关技术的发展现状后,指出了层流机翼技术相对飞机设计工业应用的差距与存在的技术问题。同时,分析了层流机翼技术的潜力与发展方向,评价了该项技术在未来飞机设计中的可行性。

关键词：绿色航空层流机翼减阻风洞试验飞行验证

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飞行载荷神经网络代理模型研究

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航空工程进展 2023年第1期14卷 90-97页

作者：彭玉酌唐朕肖启之航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所西安710089

在飞机结构强度设计时,需要进行飞行载荷分析,但载荷分析的周期较长,需要研究更加高效精准的飞行载荷分析方法以缩短载荷设计周期。以某型涡桨飞机平尾为研究对象,根据规范进行全包线飞行仿真和平尾分布载荷计算,得到训练和校验的输入... 详细信息

在飞机结构强度设计时,需要进行飞行载荷分析,但载荷分析的周期较长,需要研究更加高效精准的飞行载荷分析方法以缩短载荷设计周期。以某型涡桨飞机平尾为研究对象,根据规范进行全包线飞行仿真和平尾分布载荷计算,得到训练和校验的输入工况和平尾输出载荷;分别建立基于BP神经网络、RBF神经网络和ELM神经网络的平尾载荷代理模型,比较不同神经网络模型对平尾根剖面载荷预测的精度和效率,并对载荷输入参数贡献度进行定量分析。结果表明:三种神经网络模型都具有较高的精度,基于神经网络的飞行载荷代理模型可以大幅提高飞行载荷分析效率。

关键词：飞行载荷平尾神经网络代理模型参数贡献度

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基于增量动态逆的着舰控制方法研究

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航空工程进展 2024年第6期15卷 143-149页

作者：段卓毅赵乐天张军红刘小雄航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所西安710089 航空工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所西安710089 西北工业大学自动化学院西安710129

精确的着舰控制以及提高着舰过程的安全性和可靠性是舰载机安全回收的难点问题。提出一种基于增量动态逆的着舰控制系统,采用基于增量动态逆的迎角保持回路与航迹角速率控制回路的方法,实现迎角与航迹的解耦以及直接升力对航迹的直接控... 详细信息

精确的着舰控制以及提高着舰过程的安全性和可靠性是舰载机安全回收的难点问题。提出一种基于增量动态逆的着舰控制系统,采用基于增量动态逆的迎角保持回路与航迹角速率控制回路的方法,实现迎角与航迹的解耦以及直接升力对航迹的直接控制;引入微分跟踪器对增量动态逆控制律中需要的航迹角加速度信号进行估计,通过仿真对着舰控制系统进行验证。结果表明:基于增量动态逆的着舰控制系统具有优异的控制精确性、快速性以及鲁棒性,在不同海况干扰下能够实现对航迹的精确跟踪,并且着舰点满足对舰载机着舰点分布的品质要求。

关键词：舰尾流增量动态逆 “魔毯” 着舰控制

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国外大型机载激光武器气动布局研究

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航空制造技术 2022年第1期65卷 113-117,124页

作者：杜君涛王钟毓赵彦航空工业第一飞机设计研究院总体气动所西安710072

机载激光武器结合了激光攻击迅速准确和飞行平台灵活机动的特点,同时高空发射激光可以大幅度减小稠密大气影响,进一步提高激光攻击效率,作为一种新兴武器得到了广泛重视。国外已经开展大型机载激光武器的工程样机研制。针对国外大型机... 详细信息

机载激光武器结合了激光攻击迅速准确和飞行平台灵活机动的特点,同时高空发射激光可以大幅度减小稠密大气影响,进一步提高激光攻击效率,作为一种新兴武器得到了广泛重视。国外已经开展大型机载激光武器的工程样机研制。针对国外大型机载激光武器开展研究,主要对激光发射装置气动布局形式进行分析,总结形成了大型机载激光武器气动布局设计的主要原则。同时开展了大型激光发射装置垂直和平行于自由来流的两大布局形式特性研究,提出了炮塔整流的一些建议。

关键词：机载激光武器气动布局适装性激光炮塔整流

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低声爆超声速客机声爆预测及不确定度量化分析

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空气动力学学报 2023年第4期41卷 41-51,I0001页

作者：陈树生顾奕然杨华黄江涛高正红西北工业大学航空学院西安710072 中航工业第一飞机设计研究院西安710089 中国空气动力研究与发展中心绵阳621000

声爆精确预测问题是制约超声速客机技术突破的关键瓶颈之一。由于大气来流条件不断发生波动存在不确定性,为得到更可靠的声爆近/远场信号,需考虑来流参数的不确定性对声爆预测结果的影响,并甄别其中影响声爆预测的关键性因素,为工程实... 详细信息

声爆精确预测问题是制约超声速客机技术突破的关键瓶颈之一。由于大气来流条件不断发生波动存在不确定性,为得到更可靠的声爆近/远场信号,需考虑来流参数的不确定性对声爆预测结果的影响,并甄别其中影响声爆预测的关键性因素,为工程实际应用提供有价值的参考。本文基于CFD声爆近场信号模拟和增广Burgers方程的声爆远场信号预测方法,对第三届声爆预测研讨会(SBPW-3)的C608低声爆超声速飞行器开展了声爆信号特性分析。首先,采用约5021万非结构混合网格半模计算了近场过压值,并研究了远场地面波形计算的时间和空间网格收敛性。接着,分析了基准状态下复杂近场流动特征及地面波形特征,通过与C608飞行器公开数据对比,验证了该方法和自研程序的准确度。此外,研究了不同物理模型和大气相对湿度对地面波形的影响。在此基础上,运用基于非嵌入式多项式混沌(NIPC)方法开展了对不同来流参数(来流马赫数、来流攻角和单位雷诺数)的不确定度量化分析和敏感性分析。结果表明,在给定的输入变量不确定度条件下,地面波形波峰与波谷处过压值变化明显。相比而言,来流单位雷诺数对地面波形过压值的影响显著低于来流马赫数和来流攻角的影响。

关键词：声爆超声速飞行器近场过压值地面波形不确定度量化敏感性分析

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基于N-S方程的加油机对受油机气动干扰研究

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航空工程进展 2022年第3期13卷 137-143页

作者：耿延升廖振荣谢露刘建付航空工业第一飞机设计研究院总体气动研究所西安710089

空中加受油时,加油机尾流场会对受油机产生复杂的流动干扰。采用基于Navier-Stokes(N-S)方程的CFD方法分析加油机尾流场,并对加油机、受油机之间的气动干扰进行一体化模拟研究;系统地分析加油机不同迎角及双机不同高度差、不同侧向距离... 详细信息

空中加受油时,加油机尾流场会对受油机产生复杂的流动干扰。采用基于Navier-Stokes(N-S)方程的CFD方法分析加油机尾流场,并对加油机、受油机之间的气动干扰进行一体化模拟研究;系统地分析加油机不同迎角及双机不同高度差、不同侧向距离、不同前后位置时,受油机的纵向、横航向气动力特性。结果表明:典型状态下,加油机迎角增大,对受油机的气动干扰增强;高度差越大,对受油机气动干扰越小;侧向距离越大,对受油机气动干扰先增加后减小;前后距离对受油机的影响较小。

关键词：空中加受油 N-S方程气动干扰高度差侧向距离前后距离

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基于侧滑角估算的飞机迎角信号修正技术研究

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航空工程进展 2025年第03期16卷 82-89页

作者：薛源刘世民魏剑龙中航工业第一飞机设计研究院飞控系统设计研究所

迎角信号对于现代电传飞行控制系统飞机至关重要，飞机大侧滑状态下机头两侧局部气流不一致会造成左右迎角信号差异较大，飞行控制系统的信号监控表决逻辑会对迎角信号判故，使迎角可用性下降。通过研究侧向过载与侧滑角的关系，采用侧... 详细信息

迎角信号对于现代电传飞行控制系统飞机至关重要，飞机大侧滑状态下机头两侧局部气流不一致会造成左右迎角信号差异较大，飞行控制系统的信号监控表决逻辑会对迎角信号判故，使迎角可用性下降。通过研究侧向过载与侧滑角的关系，采用侧向过载对侧滑角进行估算，并建立基于侧滑角估算值的迎角信号修正方法及完备的监控表决算法，从而提高大侧滑状态下迎角信号的可用性。结果表明：该方法成功地实现了侧向过载估算侧滑角，使用侧滑角估算值修正后的机头两侧迎角信号一致性较好，解决了大侧滑状态引起的迎角信号超差问题，具有良好的修正效果。

关键词：迎角修正侧滑角估算监控表决大侧滑飞行控制系统

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基于工程应用的多乘员飞机座舱人机综合设计评估技术

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航空工程进展 2024年

作者：王钊何红妮智景荣马智航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所

人机深度综合是飞机座舱实现安全、高效、舒适等功能的重要保障，为了使先进理论与工程应用更好的协同，需要基于工程开展对人机综合设计评估技术的体系性整合。基于工程研制全生命周期，提出合理通用且具备较好操作性的工效设计流程，... 详细信息

人机深度综合是飞机座舱实现安全、高效、舒适等功能的重要保障，为了使先进理论与工程应用更好的协同，需要基于工程开展对人机综合设计评估技术的体系性整合。基于工程研制全生命周期，提出合理通用且具备较好操作性的工效设计流程，结合多乘员飞机座舱技术特征，从工程研制阶段和典型任务场景两个方面分析人机综合及工效设计范畴及实施方法；并结合座舱评价模型构建评价指标体系，给出基于体系的深度评估方法。结果表明：本文所提工效设计评估技术深度汲取国内对座舱工效研究的理论成果并充分考虑工程应用及评估指标体系支撑能力，深化指标体系对工程实践的正向牵引，可为后续飞机座舱工效相关工作提供技术支撑。

关键词：飞机座舱人机综合人机工效多乘员工程应用

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机翼外挂弹的尾舵面跨声速流场分析

机翼外挂弹的尾舵面跨声速流场分析

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第七届中国航空科学技术大会

作者：吉桂兴航空工业第一飞机设计研究院总体气动所

用CFD(computer fluid dynamics)分析了在跨声速飞行状态下某弹挂机典型工况下尾舵面的气动特性,为研判在尾舵面载荷作用下尾舵面偏转的变化情况和后续尾舵面零位随情况判定取值提供依据。首先对跨声速状态下飞行遇到的气动弹性问题进... 详细信息

用CFD(computer fluid dynamics)分析了在跨声速飞行状态下某弹挂机典型工况下尾舵面的气动特性,为研判在尾舵面载荷作用下尾舵面偏转的变化情况和后续尾舵面零位随情况判定取值提供依据。首先对跨声速状态下飞行遇到的气动弹性问题进行了归纳,然后计算并分析了载机状态下2#、3#尾舵面下偏、零位和上偏多种状况下其本身的流场特性,最后研究发现通过尾舵面上偏,不仅避免了尾舵面上表面的分离和尾舵面前缘分离涡的产生,还获得了附着流。提供了尾舵面的表面压力分布云图和流线、剖面空间流线,为问题的分析和解决提供了数据支持和可行方案。

关键词：跨声速外挂弹尾舵面分离涡

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除冰气囊以及简化模型对气动特性影响研究

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航空工程进展 2024年第1期15卷 157-163页

作者：陈璐马玉敏李延航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所西安710089

除冰气囊作为涡桨类飞机常用的除冰系统,评估其对全机气动特性的影响对飞行性能与安全有重要意义。基于某飞机上安装的气囊除冰系统,采用CFD方法模拟其工作时的全机气动特性,研究气囊简化模型对计算结果的影响。结果表明:随气囊膨胀高... 详细信息

除冰气囊作为涡桨类飞机常用的除冰系统,评估其对全机气动特性的影响对飞行性能与安全有重要意义。基于某飞机上安装的气囊除冰系统,采用CFD方法模拟其工作时的全机气动特性,研究气囊简化模型对计算结果的影响。结果表明:随气囊膨胀高度增加,对全机气动特性影响显著,失速迎角提前约10°,最大升力系数损失近60%,最大升阻比降低约2.9;受膨胀气囊外形影响,机翼前缘呈展向流动特征,后缘流动分离区域长度与除冰气囊的安装长度相当;机翼前缘压力分布受膨胀气囊外形的影响出现震荡,从而影响整个翼面的压力分布;随简化气囊膨胀高度增加,失速迎角最大提前约1°,最大升力系数损失约21%,最大升阻比降低约2.2。

关键词：防除冰技术除冰气囊气动特性简化模型 CFD仿真分析

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