检索结果-内蒙古大学图书馆

理化检验(物理分册) 2025年第1期61卷 21-24,29页

作者：高学敏石大鹏张自鹏冯韶伟冯德荣张钦莹河南航天精工制造有限公司信阳464000 河南省紧固连接技术重点实验室信阳464000 中航工业第一飞机设计研究院西安710072 北京宇航系统工程研究所北京100076

为了验证环槽铆钉对于基体的安装工艺性,分别对TC4钛合金环槽铆钉进行了最大、最小夹层条件下的拉脱力及预紧力对比试验。结果表明:在最大、最小夹层状态下,环槽铆钉拉脱力规律一致,环槽铆钉在最小夹层状态下的拉脱力比最大夹层状态下... 详细信息

为了验证环槽铆钉对于基体的安装工艺性,分别对TC4钛合金环槽铆钉进行了最大、最小夹层条件下的拉脱力及预紧力对比试验。结果表明:在最大、最小夹层状态下,环槽铆钉拉脱力规律一致,环槽铆钉在最小夹层状态下的拉脱力比最大夹层状态下的拉脱力大,直径为4 mm的铆钉拉脱力增大得比较明显,达到40%以上;在最大、最小夹层状态下,环槽铆钉的预紧力存在明显差异,即最小夹层状态下直径为4 mm铆钉的预紧力较最大夹层状态下同样规格铆钉的预紧力增大5%以上,最小夹层状态下直径为5 mm铆钉的预紧力较最大夹层状态下同样规格铆钉的预紧力反而减小15%以上。

关键词：环槽铆钉拉脱力预紧力夹层

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空中加油复杂环境下软管-锥套动态响应分析

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飞行力学 2020年第5期38卷 32-36页

作者：李明哲王钊赵映潭张凯扬史永强航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所陕西西安710089

流场扰动下空中加油机软管-锥套的动态特性会直接影响加油任务的成功率和飞行安全。首先基于绝对节点坐标法建立了考虑截面变形和旋转的软管-锥套多体动力学模型;然后引入加油机尾流场特性数据,计算了软管-锥套不同工况下的拖曳平衡位置... 详细信息

流场扰动下空中加油机软管-锥套的动态特性会直接影响加油任务的成功率和飞行安全。首先基于绝对节点坐标法建立了考虑截面变形和旋转的软管-锥套多体动力学模型;然后引入加油机尾流场特性数据,计算了软管-锥套不同工况下的拖曳平衡位置,计算结果与风洞试验符合性良好,验证了算法准确性,且与传统有限元模型相比,计算效率明显提高;最后研究了软管-锥套在大气紊流、阵风扰动等复杂环境下的动态响应。结果表明:软管-锥套平衡位置主要受飞行动压影响,相较于大气紊流,阵风扰动对软管-锥套稳定性影响更大。

关键词：软管-锥套绝对节点坐标法大气紊流阵风影响

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试飞试用阶段的飞机可靠性评估研究

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航空工程进展 2020年第4期11卷 556-562页

作者：郭鹏赵晓东航空工业第一飞机设计研究院总体气动研究所西安710089 航空工业第一飞机设计研究院适航与通用质量特性研究所西安710089

飞机的可靠性水平是飞机设计定型时考核的重要指标之一,为保证评估结果的客观与准确性,在飞机试飞试用阶段开展可靠性评估研究尤为重要。本文从工程实际需求出发,通过规范评估对象故障信息的采集方式,明确故障判定准则与统计原则,给出... 详细信息

飞机的可靠性水平是飞机设计定型时考核的重要指标之一,为保证评估结果的客观与准确性,在飞机试飞试用阶段开展可靠性评估研究尤为重要。本文从工程实际需求出发,通过规范评估对象故障信息的采集方式,明确故障判定准则与统计原则,给出完整的飞机可靠性评估流程;基于上述流程,针对某型飞机一年中的试飞试用信息,进行多维度的可靠性评估。结果表明:评估结果能够较好地反映飞机的可靠性水平,满足工程需要。

关键词：试飞可靠性故障信息判定准则统计方法评估流程

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高亚声速层流翼型转捩数值模拟及试验研究

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飞行力学 2020年第6期38卷 77-81,94页

作者：艾梦琪段卓毅张健耿建中杨钊航空工业第一飞机设计研究院总体气动设计研究所陕西西安710089 西北工业大学航空学院陕西西安710072

自然层流翼型可以显著减小机翼的摩擦阻力,是飞机减阻设计的重要手段之一。基于某高亚声速飞机的应用需求设计了一款层流翼型,采用γ-Reθ转捩模型开展了翼型绕流流场的数值模拟,分析了翼型的气动特性和转捩特点。利用红外成像法和压力... 详细信息

自然层流翼型可以显著减小机翼的摩擦阻力,是飞机减阻设计的重要手段之一。基于某高亚声速飞机的应用需求设计了一款层流翼型,采用γ-Reθ转捩模型开展了翼型绕流流场的数值模拟,分析了翼型的气动特性和转捩特点。利用红外成像法和压力敏感涂料(Pressure Sensitive Paint,PSP)测压技术对不同状态下的转捩位置和表面压力进行了风洞试验验证。研究结果表明:所设计的层流翼型在小升力系数下具有低阻、高升阻比的特点,在升力系数为0.3时,相比于初始翼型阻力降低了20.8%,升阻比提高了31.8%;翼型在设计状态下能够保持40%以上的层流区域,具有良好的层流控制能力。研究结果对民用飞机机翼减阻设计具有参考价值。

关键词：层流翼型数值模拟风洞试验转捩

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基于水浴加热方式的航空煤油加温系统设计

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机械设计 2020年第S01期37卷 307-311页

作者：吕美茜赵昊罡任伟中国飞行试验研究院发动机所陕西西安710089 中航工业第一飞机设计研究院飞控所陕西西安710089

热气候条件下的高温燃油试验是运输类燃油系统适航取证考核项目之一,目的是验证飞机燃油系统在最大使用高度上是否有气塞或其他不正常现象。为了考核运输类飞机燃油系统在热气候条件下的工作能力,并符合适航条款的规定,要求飞机起飞前... 详细信息

热气候条件下的高温燃油试验是运输类燃油系统适航取证考核项目之一,目的是验证飞机燃油系统在最大使用高度上是否有气塞或其他不正常现象。为了考核运输类飞机燃油系统在热气候条件下的工作能力,并符合适航条款的规定,要求飞机起飞前燃油箱的燃油温度必须达到规定的设计温度。通过对航空煤油加温系统影响因素和安全性分析,对试验关键参数进行了理论计算,提出了一种使用水浴加热方式对航空煤油进行加温的方法,研制了一套基于水浴加热方式的航空煤油加温系统。通过试验验证,证明该系统技术指标、运行程序等均满足热气候燃油系统试验要求,该系统的研制技术将为后续各型民用飞机的适航取证试飞提供技术支持。

关键词：航空煤油加温系统加热方式燃油温度安全性

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空中加受油安全对接控制验证要素分析

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航空工程进展 2020年第3期11卷 408-413,442页

作者：王钊樊鹏王福新车海林上海交通大学航空航天学院上海200240 航空工业第一飞机设计研究院总体气动研究所西安710089 中国飞行试验研究院信息化与档案中心西安710089

空中加受油是一个复杂的系统工程,影响因素与加油机、受油机都密切相关,由于大型加油机(软式)上单翼、大翼展、高垂尾和大型起落架整流包的特殊布局使得空中编队加受油对接过程中,加油机、软管锥套与受油机之间相互的气动干扰变得十分... 详细信息

空中加受油是一个复杂的系统工程,影响因素与加油机、受油机都密切相关,由于大型加油机(软式)上单翼、大翼展、高垂尾和大型起落架整流包的特殊布局使得空中编队加受油对接过程中,加油机、软管锥套与受油机之间相互的气动干扰变得十分复杂。通过分析国内外大型加油机、先进受油机的主要特点,总结空中加受油对接过程中加油机、受油机之间会产生的气动干扰,研究空中加受油编队典型体系及空中加受油编队程序,提出可能对空中加受油安全对接控制产生影响的验证要素,并对这些影响要素展开分析。安全对接控制验证要素的分析可以为后续确定软式空中加受油安全对接流程提供理论指导,为空中加受油对接速度的选取提供依据。

关键词：空中加受油编队安全对接气动干扰验证

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涡桨飞机发动机进气道排除异物特性数值研究

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航空工程进展 2020年第2期11卷 264-271,278页

作者：王利敏张彦军米百刚杨梅花航空工业第一飞机设计研究院总体气动所西安710089 清华大学航天航空学院北京100084 北京金风科创风电设备有限公司北京100176

冰雹、冰块等外来异物被吸入进气道进而进入发动机,易导致发动机性能下降或者停车,威胁飞行安全,因此分析涡桨飞机进气道旁通道的排异特性具有重要意义。根据适航规范,针对两种常见外来异物--冰雹和冰块进行本体特性分析,确定其几何、... 详细信息

冰雹、冰块等外来异物被吸入进气道进而进入发动机,易导致发动机性能下降或者停车,威胁飞行安全,因此分析涡桨飞机进气道旁通道的排异特性具有重要意义。根据适航规范,针对两种常见外来异物--冰雹和冰块进行本体特性分析,确定其几何、质量以及初始姿态特性;通过计算流体力学(CFD)联合六自由度(6DOF)方法,对某国产新型涡桨支线飞机主发动机进气道中的外来异物运动排除特性进行数值模拟,进一步耦合LS-DYNA软件对排除中遇到的碰撞问题进行仿真分析。结果表明:一旦异物与壁面发生碰撞,碎裂成若干很小的碎块,能量损失,对发动机威胁较小,无论是进入主发动机或者旁通道,均可认为排除;但下壁面结冰区的冰块容易直接进入主发动机,有可能造成严重影响,需要重点关注。

关键词：涡桨发动机外来异物冰雹冰块进气道旁通道数值模拟

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不同分布式螺旋桨转向组合下的机翼滑流效应研究

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空气动力学学报 2019年第1期37卷 89-98页

作者：杨小川王运涛孟德虹缪涛王伟中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所四川绵阳621000 中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710089

目前航空喷气式发动机仍为运输类飞行器的主要动力且仍在不断进步,但关于未来航空运输的分布式螺旋桨推进、分布式涵道推进等各类电推进概念研究早已开始,并将成为未来运输类航空飞行器的核心竞争力。文中首先采用等效盘方法对单独螺旋... 详细信息

目前航空喷气式发动机仍为运输类飞行器的主要动力且仍在不断进步,但关于未来航空运输的分布式螺旋桨推进、分布式涵道推进等各类电推进概念研究早已开始,并将成为未来运输类航空飞行器的核心竞争力。文中首先采用等效盘方法对单独螺旋桨进行算例验证,计算得到的拉力、扭矩与试验结果吻合较好,且与非定常时间平均的滑流速度分布相近;然后,基于雷诺平均N-S方程,结合SA湍流模型,运用无厚度圆盘代替真实分布式螺旋桨,完成四种分布式螺旋桨旋转组合下的机翼滑流效应研究;最后,对单个螺旋桨正反转情况下的滑流效应进行研究,特别是单个螺旋桨滑流对机翼升阻力增量影响情况。分析结果表明:四种分布式螺旋桨转向组合下的滑流效应均引起机翼升阻力增大;机翼升力与其上下表面吸力峰数量关系密切,而分布式螺旋桨的转向组合直接决定了机翼吸力峰数量,特别是翼尖螺旋桨转向;相邻桨叶转向相反时,其转轴中间位置桨叶均处于上行或下行状态,使得转轴中间区域机翼前缘吸力相对转向同向状态有所加强或减弱;翼尖螺旋桨逆翼尖涡方向旋转具有增升减阻效果,反之则增阻减升。

关键词：分布式推进螺旋桨滑流旋转方向 TRIP 数值模拟等效盘

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气动伺服弹性系统结构陷幅滤波器优化设计

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工程力学 2018年第4期35卷 235-241页

作者：蒲利东罗务揆严泽洲中航工业第一飞机设计研究院气动弹性研究室陕西西安710089

为解决飞机气动伺服弹性耦合频率低且随飞机重量构型变化大,使用结构陷幅滤波器改善飞机气动伺服弹性稳定性易于影响飞机操稳特性的问题,建立了一种基于多目标遗传算法的结构陷幅滤波器优化设计方法。以气动伺服弹性系统的弹性模态频响... 详细信息

为解决飞机气动伺服弹性耦合频率低且随飞机重量构型变化大,使用结构陷幅滤波器改善飞机气动伺服弹性稳定性易于影响飞机操稳特性的问题,建立了一种基于多目标遗传算法的结构陷幅滤波器优化设计方法。以气动伺服弹性系统的弹性模态频响峰值最小作为优化目标,刚体模态频响特性作为设计约束,通过设计罚函数修正个体适应度对陷幅滤波器的频率与阻尼参数进行优化。结果表明:该文方法能够兼顾飞机的气动伺服弹性与刚体运动特性,有利于充分利用高增益控制系统提升飞行性能。

关键词：气动伺服弹性陷幅滤波器优化设计遗传算法操稳特性

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分级破碎机用螺栓剪切仿真分析与试验研究

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煤矿机械 2021年第8期42卷 69-73页

作者：高学敏米保卫冯程辉程全士贾安涛冯韶伟河南航天精工制造有限公司河南信阳464000 河南省紧固连接技术重点实验室河南信阳464000 中航工业第一飞机设计研究院西安710072 北京宇航系统工程研究所北京100076

分析了分级破碎机用螺栓剪切试验。以M8规格螺栓为研究对象,应用ANSYS软件对分级破碎机用螺栓进行剪切仿真分析,并与试验结果进行对比,数值模拟结果与试验结果吻合较好,分析了螺栓剪切动态加载过程中的应力场分布。研究结果表明,塑性应... 详细信息

分析了分级破碎机用螺栓剪切试验。以M8规格螺栓为研究对象,应用ANSYS软件对分级破碎机用螺栓进行剪切仿真分析,并与试验结果进行对比,数值模拟结果与试验结果吻合较好,分析了螺栓剪切动态加载过程中的应力场分布。研究结果表明,塑性应变区在上、下剪刀与螺栓接触刃口处,随着剪切试验进行,与螺栓接触刃口处的塑性应变区逐渐变大,上、下剪刀刃口几何参数对试验结果产生质的影响。

关键词：螺栓分级破碎机仿真分析剪切强度

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