检索结果-内蒙古大学图书馆

光子学报 2007年第5期36卷 785-788页

作者：杨洪友张金红严吉中韩宗虎杨晓文西安飞行自动控制研究所西安710065 西北工业大学自动化系西安710072

就气体压强对激光陀螺偏频特性影响进行了理论与实验研究.理论推导发现,激光陀螺内部的He-Ne气体压强对其偏频量有重要影响.He-Ne气体比率一定时,偏频量与其内部压强成线性关系.在不同气压下对激光陀螺偏频量与压强的关系进行了实验验证... 详细信息

就气体压强对激光陀螺偏频特性影响进行了理论与实验研究.理论推导发现,激光陀螺内部的He-Ne气体压强对其偏频量有重要影响.He-Ne气体比率一定时,偏频量与其内部压强成线性关系.在不同气压下对激光陀螺偏频量与压强的关系进行了实验验证,实验结果与典型参量下的理论结果吻合得较好;给出了不同比率下激光陀螺偏频量与其压强的关系曲线.

关键词：激光陀螺塞曼效应偏频压强比率

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飞机机翼故障的动态飞行包线估算方法

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北京航空航天大学学报 2013年第11期39卷 1515-1519页

作者：刘小雄孙逊唐强章卫国西北工业大学自动化学院西安710072 西安飞行自动控制研究所西安710065

进行机翼故障情况下的飞行包线估算可为驾驶员正确操纵和包线保护控制提供必要的信息.考虑到飞机机翼故障的动力学特点,提出一种动态飞行包线估算方法.建立故障参数模型,应用最小二乘辨识算法进行气动参数辨识与故障诊断;基于参数辨识... 详细信息

进行机翼故障情况下的飞行包线估算可为驾驶员正确操纵和包线保护控制提供必要的信息.考虑到飞机机翼故障的动力学特点,提出一种动态飞行包线估算方法.建立故障参数模型,应用最小二乘辨识算法进行气动参数辨识与故障诊断;基于参数辨识结果估算飞行包线;根据故障特点,分别对系统进行配平计算,在每个配平点建立飞行包线数据库,根据故障诊断结果实时调用包线库中的数据,形成当前时刻的飞行包线.

关键词：机翼故障包线估算参数辨识飞行包线

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战斗机超速巡航目标优化控制仿真研究

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计算机仿真 2018年第3期35卷 15-18,23页

作者：崔玉伟中航工业西安飞行自动控制研究所陕西西安710065

超速巡航距离,是衡量战斗机作战性能的重要指标。在可携带油量有限的情况下,对超速巡航任务进行目标优化控制,将极大扩展战斗机的巡航半径,提升实际作战半径。而在目前飞行控制过程中,只能按照机动要求提出的舵效指标完成常规控制,往往... 详细信息

超速巡航距离,是衡量战斗机作战性能的重要指标。在可携带油量有限的情况下,对超速巡航任务进行目标优化控制,将极大扩展战斗机的巡航半径,提升实际作战半径。而在目前飞行控制过程中,只能按照机动要求提出的舵效指标完成常规控制,往往无法考虑这一性能要求。为实现超速巡航目标的优化,以最大化飞机舵效、最小化舵面偏转为目标,结合线性规划算法,提出了基于任务模型的控制方案,以及适用于控制算法的验证策略。仿真结果表明,上述控制方案在满足机动要求的前提下,能够实现飞机舵面的最小化偏转,达到了战斗机超速巡航的战术要求。上述控制方案可以实现战斗机超速巡航的目标优化,提升飞机的整体性能,具有较好的工程应用价值。

关键词：飞行控制超速巡航任务模型

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激光捷联惯导系统外场标校设备的设计与研制

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测控技术 2013年第2期32卷 13-15页

作者：史国强冯谷马望福中航工业西安飞行自动控制研究所陕西西安710065

为提高激光捷联惯导系统在外场的保障效率,提出了外场标校设备的总体设计方案、软件及硬件实现方法和标定算法,研制了外场标校设备。整个设备软硬件有机结合,具有自动化水平高、操作简便、体积小、重量轻、携带方便等优点,特别适用于外... 详细信息

为提高激光捷联惯导系统在外场的保障效率,提出了外场标校设备的总体设计方案、软件及硬件实现方法和标定算法,研制了外场标校设备。整个设备软硬件有机结合,具有自动化水平高、操作简便、体积小、重量轻、携带方便等优点,特别适用于外场维护。试验数据表明,第一导航小时CEP分别从0.91 nmile/h、1.05 nmile/h、0.78 nmile/h提高到0.62 nmile/h、0.71 nmile/h、0.56 nmile/h,单台惯导系统标校时间小于90 min,大幅度提高了惯导系统的外场标校和保障效率,保障了惯导系统能正常可靠地服务于部队飞机。

关键词：激光捷联惯导系统外场标校设备标校保障

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用飞行员模型进行飞行品质自动评估技术研究

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飞行力学 2013年第4期31卷 293-296页

作者：韩晓宁赵欣凯中航工业西安飞行自动控制研究所飞控部陕西西安710065

介绍了飞机的飞行品质评估典型任务,初步建立了飞行员行为特性数学模型以及飞行品质自动评定专家知识库,开发了基于试飞员模型的飞行品质评定软件的设计与实现;在六自由度动基座飞行模拟器上,针对某高教机电传飞控系统进行了飞行模拟器... 详细信息

介绍了飞机的飞行品质评估典型任务,初步建立了飞行员行为特性数学模型以及飞行品质自动评定专家知识库,开发了基于试飞员模型的飞行品质评定软件的设计与实现;在六自由度动基座飞行模拟器上,针对某高教机电传飞控系统进行了飞行模拟器部分典型任务的飞行品质自动评估,其评估结果与飞行员评估结果基本吻合。该技术应用于飞控系统控制律设计、优化中,能提高设计效率,节约主观评定的时间,是客观飞行品质评定的有力补充。

关键词：飞行员模型飞行品质自动评估典型任务集

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激光陀螺腔长控制镜结构特性有限元分析

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应用光学 2011年第2期32卷 353-357页

作者：张明辉刘元正兰佩锋张振荣中航工业西安飞行自动控制研究所陕西西安710065

为研究激光陀螺腔长控制反射镜结构参数对其性能影响,提出了建立腔长控制镜弹性、压电体耦合有限元模型并进行直接耦合场有限元分析的方法。通过编制ANSYS有限元软件宏文件,实现有限元模型与结构尺寸的自动同步。对某型激光陀螺腔长控... 详细信息

为研究激光陀螺腔长控制反射镜结构参数对其性能影响,提出了建立腔长控制镜弹性、压电体耦合有限元模型并进行直接耦合场有限元分析的方法。通过编制ANSYS有限元软件宏文件,实现有限元模型与结构尺寸的自动同步。对某型激光陀螺腔长控制镜仿真计算表明,反射镜环槽内外径以及变形筋的厚度对其光程调节能力影响最大,并在此基础上实现了该型控制镜的优化设计。实验表明该方法对激光陀螺腔长控制镜的结构设计具有一定的指导意义。

关键词：激光陀螺腔长控制镜结构设计有限元分析

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信息物理融合系统中恶意软件传播动力学研究

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西安交通大学学报 2015年第4期49卷 78-83页

作者：谢文军付晓于振华韩林空军工程大学信息与导航学院西安710077 中航工业西安飞行自动控制研究所飞行器控制一体化技术重点实验室西安710065

针对恶意软件在信息物理融合系统(cyber-physical system,CPS)中的传播机理难以描述的问题,提出了一种自适应SIQRS(susceptible-infected-quarantined-recovered-susceptible)传播动力学模型。该模型采用节点隔离机制描述CPS的感知和控制能力,引入链路重连机制刻画CPS的自适应性,进一步分析了恶意软件在CPS中的传播规则,并依据平均场理论建立了相应的微分动力学方程。不同参数条件下的仿真结果表明:当感染率小于存在阈值时,恶意软件无法在CPS内传播;当感染率大于存在阈值且小于传播阈值时,CPS发生滞后分岔并出现双稳态现象;当感染率大于传播阈值时,CPS稳定在地方病平衡状态;当参数满足特定条件时,CPS会发生Hopf分岔。研究表明,所提模型能够准确刻画恶意软件在CPS中的传播机理。

关键词：信息物理融合系统恶意软件非线性动力学自适应性

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翘翘板摆式MEMS加速度计振动整流误差

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中国惯性技术学报 2017年第5期25卷 690-694页

作者：肖鹏孙国良刘林王小斌孙俊杰余才佳西北工业大学自动化学院西安710072 西安飞行自动控制研究所西安710065

MEMS加速度计凭借其体积小、成本低、可靠性高及可批量生产等优势,已经在战术级精度的武器领域得到了广泛应用。但是,在振动环境下的输出误差(振动整流误差)成为其向导航级精度发展的主要指标瓶颈。为了减小MEMS加速度计的振动整流误差... 详细信息

MEMS加速度计凭借其体积小、成本低、可靠性高及可批量生产等优势,已经在战术级精度的武器领域得到了广泛应用。但是,在振动环境下的输出误差(振动整流误差)成为其向导航级精度发展的主要指标瓶颈。为了减小MEMS加速度计的振动整流误差,对传感器芯片结构不对称性和电路零位误差引起的力矩器结构非线性进行了理论分析,然后按照振动法测非线性的方式对上述误差源引起的系统级误差模型进行了仿真试验验证,确定了各误差源与加速度计非线性系数间的影响关系。最后,对主要误差源(电路零位)优化前后的MEMS加速度计振动整流误差和非线性系数进行了测试对比,结果表明:优化后,在50~1500 Hz频率范围内MEMS加速度计二阶非线性的最大值可由1E-4g/g^2降至5E-6g/g^2。

关键词： MEMS加速度计振动整流误差非线性闭环平衡位置

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机载液压舵机伺服系统优化控制研究与仿真

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计算机仿真 2012年第6期29卷 108-111页

作者：陈晓冲中航工业西安飞行自动控制研究所陕西西安710065

研究机载液压舵机伺服系统液位精确控制问题。飞行器在空中起降高度发生大幅变化时导致气压不稳,液压受到气压不稳的影响发生不规律性和非线性波动。传统液压舵机伺服控制方法中,以PID算法为基础,控制参数灵活,不能很好地处理液压异常... 详细信息

研究机载液压舵机伺服系统液位精确控制问题。飞行器在空中起降高度发生大幅变化时导致气压不稳,液压受到气压不稳的影响发生不规律性和非线性波动。传统液压舵机伺服控制方法中,以PID算法为基础,控制参数灵活,不能很好地处理液压异常变化带来的液位零漂、滞后造成的影响,造成液位控制精度不高的问题。为此提出了参数动态调整的机载液压舵机伺服系统液位优化控制算法,通过建立参数动态模型,运用动态模型使得液压参数可以根据实际情况变化,保证了干扰条件下的控制精度。仿真结果表明,优化控制方法能够有效解决气压干扰下液位的控制精度,为系统优化提供思路。

关键词：液压舵机伺服系统优化控制模糊调节

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电磁纯铁渗氮

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金属热处理 2014年第6期39卷 97-99页

作者：孙枫王琳张雅丽佟小军贺瑞军程志永北京航空材料研究院北京100095 中航工业西安飞行自动控制研究所陕西西安710065

以纯铁为对象,通过金相和X射线衍射分析对气体渗氮后的组织和磁性能进行研究。结果表明,决定纯铁渗氮后组织形态和分布的最关键参数是温度和保温时间,形成的致密连续γ'相和ε相混合层可显著提高表面硬度,达到900 HV0.01以上。渗氮... 详细信息

以纯铁为对象,通过金相和X射线衍射分析对气体渗氮后的组织和磁性能进行研究。结果表明,决定纯铁渗氮后组织形态和分布的最关键参数是温度和保温时间,形成的致密连续γ'相和ε相混合层可显著提高表面硬度,达到900 HV0.01以上。渗氮后,纯铁的磁性能会有不同程度的下降,其下降程度与渗氮组织形态和分布相关。针对飞控伺服作动器中电磁纯铁制件的要求,通过调整渗氮工艺参数,可以满足其磁性能和硬度的要求。

关键词：电磁纯铁气体渗氮表面硬度磁性能

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