检索结果-内蒙古大学图书馆

材料热处理学报 2015年第10期36卷 53-58页

作者：任欣王浩军李红萍邵宇光张洪辉王家淳山东南山铝业股份有限公司国家铝合金压力加工工程技术研究中心山东龙口265713 北京南山航空材料研究院北京100048 中南大学材料科学与工程学院湖南长沙410083 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司陕西西安710089 中国商用飞机公司上海飞机设计研究院上海201210

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、拉伸力学性能测试及热力学计算等手段,研究了Cu、Mg成分对Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中形成S(Al2Cu Mg)相的数量及其室温力学性能的影响,为优化Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中Cu、Mg成分奠定基础。... 详细信息

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、拉伸力学性能测试及热力学计算等手段,研究了Cu、Mg成分对Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中形成S(Al2Cu Mg)相的数量及其室温力学性能的影响,为优化Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中Cu、Mg成分奠定基础。结果表明:Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金中S(Al2Cu Mg)相的数量主要取决于Cu元素的含量;增加合金中的含Cu量,可获得较大数量的S(Al2Cu Mg)相,大大提高了合金的室温强度;Mg元素在形成S(Al2Cu Mg)相后仍有富余,过量的Mg溶于α(Al)中产生固溶强化作用,使合金室温强度得到提高。

关键词： Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金 Cu、Mg含量组织与性能热力学计算

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固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究

固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究

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2017年（第三届）中国航空科学技术大会

作者：张晓王卓中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司飞机设计研究院

为开展固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究,根据固定翼涡桨飞机续航各阶段飞行要求,基于飞机飞行性能计算原理,建立了一种准确、直观的固定翼涡桨飞机续航性能计算模型,对飞机续航性能主要影响因素进行了深入的研究,着重考虑了... 详细信息

为开展固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究,根据固定翼涡桨飞机续航各阶段飞行要求,基于飞机飞行性能计算原理,建立了一种准确、直观的固定翼涡桨飞机续航性能计算模型,对飞机续航性能主要影响因素进行了深入的研究,着重考虑了飞机巡航阶段续航能力主要影响因素,并对各主要因素的影响量进行了科学的数值计算分析,得到各主要影响因素变化引起飞机航程航时变化大小的对应关系,从而得到固定翼涡桨飞机续航性能对各主要影响因素的敏感性,为固定翼涡桨飞机和类似飞机续航性能设计和后期使用提供有力借鉴。根据研究成果实际应用情况,缩短了80%以上的飞机续航性能设计论证周期,并显著节省了飞机后期使用成本。

关键词：固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性

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飞机电缆典型故障分析

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移动信息 2020年第4期 120-122页

作者：原显静田望君陈伟中航飞机股份有限公司汉中飞机设计研究院陕西汉中723213 中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司航空电缆电器厂陕西汉中723213

随着科技不断进步,飞机成为人们普遍乘坐的交通工具,因此对飞机的安全性提出了更高的要求。飞机上安装有各种电子设备,连接设备的电缆数量不断增加,电缆产生故障的事件时有发生。这就需要对飞机电缆产生故障的原因进行分析,提出相应的... 详细信息

随着科技不断进步,飞机成为人们普遍乘坐的交通工具,因此对飞机的安全性提出了更高的要求。飞机上安装有各种电子设备,连接设备的电缆数量不断增加,电缆产生故障的事件时有发生。这就需要对飞机电缆产生故障的原因进行分析,提出相应的解决措施,保证电缆的安全使用,更好地发挥其效能。

关键词：飞机电缆典型故障

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7150铝合金膜型阳极氧化性能对比研究

7150铝合金膜型阳极氧化性能对比研究

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第十七届全国表面保护技术交流会

作者：宇波汤智慧张小明尹群彭超雷明霞黄智勇中航工业北京航空材料研究院北京100095 中航工业第一飞机设计研究院西安710089 中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司 723213

本文采用7150铝合金,对国外航空工业常用薄膜型铝合金阳极氧化技术与目前开发的新型硫-硼酸阳极化技术进行了膜层性能对比研究,对阳极化膜层外观、膜重、膜厚、耐蚀性、与漆膜结合力、疲劳性能等性能进行考核与评价.研究结果证明,7150... 详细信息

本文采用7150铝合金,对国外航空工业常用薄膜型铝合金阳极氧化技术与目前开发的新型硫-硼酸阳极化技术进行了膜层性能对比研究,对阳极化膜层外观、膜重、膜厚、耐蚀性、与漆膜结合力、疲劳性能等性能进行考核与评价.研究结果证明,7150铝合金采用新型硫-硼酸阳极氧化工艺后,膜层外观、膜重、膜厚、耐蚀性、与漆膜结合力、疲劳等性能均能达到国外波音硼硫酸阳极化与空客酒石酸阳极化工艺水平,该工艺可满足7150铝合金零件长寿命、高可靠性的使用需求.

关键词：航空材料铝合金阳极氧化覆膜处理性能评价

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空中加油机给油插头撞击受油机结构数值仿真研究

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航空工程进展 2024年

作者：陈斐颖余立陈池刘立豪张锦航王江阳刘军西北工业大学航空学院陕西飞机工业有限责任公司飞机设计研究院中航(成都)无人机系统股份有限公司研发中心

空中加油过程中可能发生给油插头脱离加油软管而与受油机发生撞击，导致受油机结构严重受损，危及安全。为确保受油机部件抗撞击能力，以受油机不同部位为研究对象，采用瞬态非线性冲击分析方法，对受油机不同部位与给油插头相互碰撞的... 详细信息

空中加油过程中可能发生给油插头脱离加油软管而与受油机发生撞击，导致受油机结构严重受损，危及安全。为确保受油机部件抗撞击能力，以受油机不同部位为研究对象，采用瞬态非线性冲击分析方法，对受油机不同部位与给油插头相互碰撞的过程进行了动力学仿真，研究给油插头以不同撞击姿态和不同撞击速度对受油机不同部位撞击损伤的影响。结果表明：相较于给油插头尾部垂直撞击，给油插头头部垂直撞击更具破坏性；当给油插头头部垂直撞击风挡和上壁板时，前缘的中心位置是最薄弱的撞击位置；受油机抗撞击设计需要保证各结构部件的刚度分布合理。

关键词：软管-锥管式空中加油给油插头受油机撞击损伤

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带升力风扇飞翼布局无人机过渡飞行气动特性研究

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航空工程进展 2014年第2期5卷 193-200页

作者：张炜张引妮蒋汉杰李慧西北工业大学航空学院西安710072 中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院西安710089 中航飞机股份有限公司研发中心汉中723000

带升力风扇飞翼布局无人机除了具备飞翼机的优点外,还兼具短距/垂直起降功能,研究其过渡飞行阶段的气动特性是建立其飞行动力学模型的基础。对带升力风扇飞翼布局无人机的过渡飞行阶段进行气动仿真,分析升力、阻力和力矩随速度和迎角变... 详细信息

带升力风扇飞翼布局无人机除了具备飞翼机的优点外,还兼具短距/垂直起降功能,研究其过渡飞行阶段的气动特性是建立其飞行动力学模型的基础。对带升力风扇飞翼布局无人机的过渡飞行阶段进行气动仿真,分析升力、阻力和力矩随速度和迎角变化的特性,并在某定常流下对该布局飞机的流动机理进行研究,针对气流分离提出控制方法。结果表明:来流速度增大时,升力值持续增大,阻力增加,低头力矩增大;在相同来流速度下,迎角增大,升力随之增加且外段翼是其升力的主要来源,阻力先减小后增大,较常规平飞状态下有较大的抬头力矩;控制气流分离的两种改进方法是有效可行的。

关键词：升力风扇飞翼布局无人机气动特性流场分离控制

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