检索结果-内蒙古大学图书馆

坚持科技转型发展加快形成新质生产力——湖南省建筑设计院集团股份有限公司科技转型的探索与实践

中国勘察设计 2024年第8期 39-42页

作者：夏心红湖南省建筑设计院集团股份有限公司党委

新时代以来,党中央作出一系列重大决策部署,推动高质量发展成为全党全社会的共识和自觉行动,高质量发展成为主旋律。习近平总书记指出,发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。概括地说,新质生产力是创新起主导作用,摆... 详细信息

新时代以来,党中央作出一系列重大决策部署,推动高质量发展成为全党全社会的共识和自觉行动,高质量发展成为主旋律。习近平总书记指出,发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。概括地说,新质生产力是创新起主导作用,摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径,具有高科技、高效能、高质量特征,符合新发展理念的先进生产力质态。它的特点是创新,关键在质优,本质是先进生产力。

关键词：建筑设计院发展路径高质量发展新发展理念先进生产力科技转型探索与实践主导作用

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基于Stable Diffusion的交通枢纽领域快速生图研究

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交通与港航 2025年第1期12卷 52-56,78页

作者：郑政华设设计集团股份有限公司

研究目的旨在探讨Stable Diffusion技术在交通枢纽设计领域的应用。研究方法采用实证研究方法,对技术的优势与挑战进行了系统分析。研究结果表明,Stable Diffusion技术在快速生成效果图方面表现出显著优势,但面临细节控制和专项风格匹... 详细信息

研究目的旨在探讨Stable Diffusion技术在交通枢纽设计领域的应用。研究方法采用实证研究方法,对技术的优势与挑战进行了系统分析。研究结果表明,Stable Diffusion技术在快速生成效果图方面表现出显著优势,但面临细节控制和专项风格匹配的局限性。为优化这一技术,引入了ControlNet和Lora模型,实现了对设计图像外形的精确控制和风格优化。然而,模型的泛化能力仍需进一步研究。此外,Stable Diffusion技术的高算力需求和硬件依赖性是其在实际应用中的主要障碍。综合研究结果,为交通枢纽设计领域应用Stable Diffusion技术提供了新的思路,并明确了未来的优化路径。

关键词： Stable Diffusion 交通枢纽设计图像生成 ControlNet Lora 人工智能

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新型高速列车风阻制动装置气动特性及制动性能研究

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铁道学报 2025年第1期47卷 38-46页

作者：王红谢红太兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院江苏南京210014

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研... 详细信息

为实现高速列车风阻制动系统在高速运行或紧急制动阶段,满足双向多模式多级选择制动,同时具备优良的空气动力学特性,以设计速度为400 km/h的高速动车组为参考,提出“窗形”风阻制动装置及其改进型设计方案,并进行气动分析与制动性能研究。以改进型“窗形”风阻制动装置前后两排风阻制动板纵向中间补偿板有效长度为变量,建立计算流体动力学模型,研究发现:当中间补偿板有效长度增加至1.75 m制动工作时,双排风阻制动板整体产生的气动阻力约为4.37 kN,气动阻力系数为1.08,附加气动升力约为0 kN,阻力贡献与单排风阻制动板产生的制动力基本相当,前排对后排的直接干涉系数为临界值1;当中间补偿板有效长度为2 m时,计算风阻制动板纵向对称面内距离外围轮廓100 mm处空间范围的声压级达102.20 dBA,对应声功率为2.82×10^(-2)W/m^(3);当每节车辆均布1组改进型“窗形”风阻制动装置时,其所能提供的有效风阻制动力为28.7 kN,风阻瞬时减速度为0.0674 m/s^(2),为列车紧急制动减速度的13%,同时大于1级常用制动减速度,阻力贡献明显。

关键词：高速列车空气动力学风阻制动装置气动特性数值仿真

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串联催化剂催化二氧化碳加氢制芳烃研究进展

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精细石油化工 2025年第2期42卷 71-76页

作者：刘晓杰刘峻王光春李伟韩文杰中电建新能源集团股份有限公司北京100101

综述了基于串联催化剂催化二氧化碳(CO_(2))加氢制芳烃反应体系,阐述了催化反应机理,总结了影响催化反应的重要因素,并对串联催化剂的发展趋势进行了总结展望。

关键词：二氧化碳加氢串联催化剂芳烃反应机制反应条件

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江苏港口的发展变迁与传承

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江苏地方志 2025年第1期 24-27页

作者：岳巧红王仙美华设设计集团股份有限公司水运事业部华设设计集团股份有限公司

江苏位于中国东部沿海,长江与京杭大运河的交汇处,自古以来便是中国重要的交通枢纽和经济中心。其港口发展历史悠久,文化底蕴深厚,不仅见证了中国对外开放的历程,也承载了丰富的历史文化。本文旨在通过回溯江苏港口的历史,探讨港口发展... 详细信息

江苏位于中国东部沿海,长江与京杭大运河的交汇处,自古以来便是中国重要的交通枢纽和经济中心。其港口发展历史悠久,文化底蕴深厚,不仅见证了中国对外开放的历程,也承载了丰富的历史文化。本文旨在通过回溯江苏港口的历史,探讨港口发展脉络及文化保护与传承,为现代港口建设发展提供历史借鉴和文化支撑。

关键词：文化支撑江苏港口现代港口京杭大运河中国东部沿海交通枢纽历史借鉴文化保护与传承

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江苏省绿色航道建设的分析和总结

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中国水运 2025年第8期 1-2页

作者：汪振华孙宁华设设计集团股份有限公司

经过多年的发展，江苏内河航道建设在满足功能需求的基础上，开始向生态、绿色、人文等高质量、高水平方向发展。文中通过对近年来江苏绿色航道在理论研究、规划设计、建设实践等方面的分析和总结，为后期航道高质量发展、现代化发展提... 详细信息

经过多年的发展，江苏内河航道建设在满足功能需求的基础上，开始向生态、绿色、人文等高质量、高水平方向发展。文中通过对近年来江苏绿色航道在理论研究、规划设计、建设实践等方面的分析和总结，为后期航道高质量发展、现代化发展提供参考。

关键词：江苏绿色航道生态航道

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连云港港堆场布局优化提升研究

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珠江水运 2025年第5期 50-52页

作者：梁虹华设设计集团股份有限公司

受限于特定的地理条件,连云港的港内堆场容量相对有限,已成为制约连云港港口进一步发展的关键因素。本文以连云港港堆场为研究对象,重点研究港外堆场,旨在摸清连云港港口堆场现状,分析港内外堆场存在问题,并提出连云港港堆场布局优化提... 详细信息

受限于特定的地理条件,连云港的港内堆场容量相对有限,已成为制约连云港港口进一步发展的关键因素。本文以连云港港堆场为研究对象,重点研究港外堆场,旨在摸清连云港港口堆场现状,分析港内外堆场存在问题,并提出连云港港堆场布局优化提升方案,为连云港港高质量发展提供支撑。

关键词：港口堆场布局

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冻土地区路基工程的技术特点与施工策略

汽车画刊

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汽车画刊 2025年第1期 104-106页

作者：沈晓丽华设设计集团股份有限公司

冻土在低温条件下形成，其力学性质和冻融变化对路基的稳定性和承载力产生直接影响，容易导致路基沉降、裂缝和变形等问题。因此，对冻土地域的路基工程技术特性和施工策略的深入研究具有重要的现实意义。文章探讨冻土的形成原因、工程...

冻土在低温条件下形成，其力学性质和冻融变化对路基的稳定性和承载力产生直接影响，容易导致路基沉降、裂缝和变形等问题。因此，对冻土地域的路基工程技术特性和施工策略的深入研究具有重要的现实意义。文章探讨冻土的形成原因、工程特性、施工中常见的困难以及解决措施，为冻土地区的道路建设提出实用的技术指导，确保工程的质量和长期的稳定发展，这对于增强道路建设的安全性、耐用性和经济效益具有关键作用。文章深入分析冻土区域路基项目的技术属性，探讨施工前后的冻土处理方案、施工阶段所采用的技术途径和解决常见问题的方法。同时，结合最新的技术手段和可持续发展的方向，提出冻土地区路基工程未来发展方向，旨在为相关领域的工程建设提供理论支持与实践指导。

关键词：

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平原地区公路曲线半径设计与驾驶舒适性的关系研究

汽车画刊

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汽车画刊 2025年第3期 26-28页

作者：冯壮华设设计集团股份有限公司

在平原地区公路网快速扩张的背景下，线形设计正面临效率与舒适性的双重挑战。据交通运输部统计，2022年平原地区二级以上公路急弯路段事故率是直线段的2.3倍，其中67%涉及驾驶舒适性问题。传统设计规范侧重安全阈值控制，但对人体工程...

在平原地区公路网快速扩张的背景下，线形设计正面临效率与舒适性的双重挑战。据交通运输部统计，2022年平原地区二级以上公路急弯路段事故率是直线段的2.3倍，其中67%涉及驾驶舒适性问题。传统设计规范侧重安全阈值控制，但对人体工程学特性考虑不足。文章通过理论分析与实证研究相结合的方法，探讨平原地区公路曲线半径设计对驾驶舒适性的影响机制。基于动力学理论建立曲线半径与车辆行驶参数关系模型，通过5类典型曲线路段（半径200～1 000 m）的实测数据与126份驾驶员问卷反馈发现，当曲线半径小于600 m时，横向加速度变化率与驾驶员不适感呈显著正相关（R2=0.83）。

关键词：

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智能交通工程隧道照明自动化控制技术的优化与应用

汽车画刊

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汽车画刊 2025年第2期 107-109页

作者：朱威国华设设计集团股份有限公司

随着城市化和交通网络的快速发展，隧道工程在交通体系中的重要性日益凸显。传统照明方式能耗高、管理效率低，难以满足动态交通需求。节能减排政策和智能化技术的发展为隧道照明自动化控制提供了支持。因此，研究隧道照明自动化控制技...

随着城市化和交通网络的快速发展，隧道工程在交通体系中的重要性日益凸显。传统照明方式能耗高、管理效率低，难以满足动态交通需求。节能减排政策和智能化技术的发展为隧道照明自动化控制提供了支持。因此，研究隧道照明自动化控制技术有助于提升行车安全性、降低能耗、提高管理效率，为智能交通体系建设提供技术支持。

关键词：

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