检索结果-内蒙古大学图书馆

基于ANSYS平台热弹塑性有限元分析,利用APDL语言,采用单元生死技术模拟焊缝形成过程,对B型列车14 t转向架侧梁的焊接残余应力与变形进行了模拟。结果显示,侧梁沿x方向(即焊缝方向)产生了收缩,两端向中心的收缩量大致相等,其值分别为0.846 mm和-0.935 mm;在y方向上,上盖板沿y的负方向产生了较大的变形,其值为-1.548 mm,下盖板的位移较小,最大值仅为0.213 mm;z方向上,由于约束较强,其变形值较其它方向相比大约小一个数量级。等效残余应力在焊缝上最大,其峰值约为270 MPa,随着与焊缝中心距离的增加,其值迅速减小。总体而言,模拟结果符合焊接理论,且与实际情况吻合,证明了用数值模拟方法进行焊接工艺优化的可行性。

关键词：有限元数值模拟转向架焊接残余应力及变形

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适用CL242型转向架的牵引梁优化设计

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铁道车辆 2010年第2期48卷 28-30页

作者：杜彦品朱信科李华丽南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部江苏南京210031

介绍了现有适用CL242型转向架的牵引梁结构,结合静强度计算及相关试验结果对比分析,指出了当前牵引梁结构的不合理性,并提出了5种改进方案。

关键词： CL242型转向架牵引梁优化设计

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CL242型客车转向架

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铁道车辆 2010年第4期48卷 16-18,31页

作者：刘满华南车南京浦镇车辆有限公司转向架设计部江苏南京210031

介绍了引进的CL242型转向架的结构特点、设计参数、制造工艺和试验结果。

关键词：客车转向架结构技术参数试验结果

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杭州地铁一号线车辆电气柜模块化设计的研究

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铁道机车车辆工人 2010年第10期 9-14页

作者：张凯南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部江苏南京210031

为提高装配效率,杭州地铁一号线车辆电气柜采用了模块化设计:在三维设计和模拟软件环境中完成电气柜机械结构设计,建立三维布线模型,同时对部分机械结构进行了有限元分析,最后完成整个工程图用以指导现场施工。

关键词：轨道车辆电气柜模块化设计三维布线

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基于频域法的转向架构架动应力谱仿真研究

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内燃机车 2010年第2期 6-10页

作者：李华丽邓锐南京浦镇车辆有限公司客车设计部江苏南京210031 南京浦镇车辆有限公司动车设计部江苏南京210031

采用多体系统动力学仿真软件SIMPACK建立完整的机车车辆系统动力学模型,通过线性分析,得到作用于构架上的载荷谱;利用有限元分析软件ANSYS建立详细的构架有限元模型并求解其各阶固有频率和振型,同时确定危险点所在位置。然后进行谐响应... 详细信息

采用多体系统动力学仿真软件SIMPACK建立完整的机车车辆系统动力学模型,通过线性分析,得到作用于构架上的载荷谱;利用有限元分析软件ANSYS建立详细的构架有限元模型并求解其各阶固有频率和振型,同时确定危险点所在位置。然后进行谐响应分析得到危险点应力载荷间的传递函数;最后通过作用于构架上的载荷谱与传递函数叠加得到危险点的输出应力谱。该研究方法能有效地运用于构架结构设计阶段——获得其应力谱,为在频域中对构架的疲劳寿命作出评估奠定了基础。该仿真技术同样适用于其他相关研究领域,如航空航天、工程机械和公路车辆等。

关键词：机车车辆转向架构架多体系统动力学有限元分析应力谱

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孟买1号线地铁受电弓自动降弓控制系统的设计浅谈

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科技风 2010年第8期 245-页

作者：石东海南车南京铺镇车辆有限公司动车设计部江苏南京210000

本文作者针对孟买1号线地铁先进、可靠的要求,为选用的CED180型受电弓设计了一套含自动降弓装置的控制系统。该系统相对于前期公司生产的国外引进技术的地铁车辆而言更加安全可靠,目前孟买1号线作为国内首次整车地铁出口项目已得到广泛... 详细信息

本文作者针对孟买1号线地铁先进、可靠的要求,为选用的CED180型受电弓设计了一套含自动降弓装置的控制系统。该系统相对于前期公司生产的国外引进技术的地铁车辆而言更加安全可靠,目前孟买1号线作为国内首次整车地铁出口项目已得到广泛好评。

关键词：受电弓自动降弓弓网故障供电网

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京八线“和谐号”内燃动车组塞拉门设计

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铁道车辆 2009年第6期47卷 14-17页

作者：贾贵敢南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部江苏南京210032

介绍了京八线"和谐号"内燃动车组塞拉门的结构、功能、原理及周边接口关系。

关键词：塞拉门结构功能原理接口

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