检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑 2022年第11期62卷 107-111页

作者：王秋中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

针对重庆—贵阳铁路宗家山隧道施工揭示的管道型溶洞极其复杂、季节性涌水风险高、整体稳定性较差且对隧道危害大等特点,通过理论计算、工程类比分析进行了处治方案比选。采用设置集水廊道与泄水洞、设置局部排水联络坑道和排水钻孔、... 详细信息

针对重庆—贵阳铁路宗家山隧道施工揭示的管道型溶洞极其复杂、季节性涌水风险高、整体稳定性较差且对隧道危害大等特点,通过理论计算、工程类比分析进行了处治方案比选。采用设置集水廊道与泄水洞、设置局部排水联络坑道和排水钻孔、溶洞内封堵疏排、局部衬砌及支护加强等综合处治措施,确保了隧道结构免受岩溶水危害。形成的隧道复杂管道型溶洞综合处治技术可供类似工程借鉴。

关键词：铁路隧道管道型溶洞数值模拟方案比选集水廊道强效排水综合处治技术

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高速铁路列车鸟击及防范研究

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铁道标准设计 2011年第10期31卷 44-48页

作者：胡安华韩继公李阳中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

高速铁路列车鸟击及防范研究在国内外尚无先例。阐述高速铁路列车鸟击的危害,分析鸟击的危害并提出了理论计算模型及公式,论述鸟击的成因及防范鸟击的重要性。从高速铁路工程、沿线环境、生态及物种适应能力等方面系统性地提出了防范高... 详细信息

高速铁路列车鸟击及防范研究在国内外尚无先例。阐述高速铁路列车鸟击的危害,分析鸟击的危害并提出了理论计算模型及公式,论述鸟击的成因及防范鸟击的重要性。从高速铁路工程、沿线环境、生态及物种适应能力等方面系统性地提出了防范高速铁路列车鸟击的方法,力争减少鸟击,为高速铁路安全运营提供重要参考,为进一步研究提供了思路。

关键词：高速铁路列车鸟击鸟击防范行车鸟击观察作业铁路运营安全

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一种免折返作业的导轨式胶轮电车车辆基地设计

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 308-311页

作者：高磊中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120

[目的]车辆基地是导轨式胶轮电车停放检修的场所,车辆在基地内走行径路繁杂、折返作业多,为解决导轨式胶轮电车在车辆基地内折返作业影响车辆运转效率的问题,提出一种可避免有轨电车折返作业的车辆基地布置型式。[方法]介绍导轨式胶轮... 详细信息

[目的]车辆基地是导轨式胶轮电车停放检修的场所,车辆在基地内走行径路繁杂、折返作业多,为解决导轨式胶轮电车在车辆基地内折返作业影响车辆运转效率的问题,提出一种可避免有轨电车折返作业的车辆基地布置型式。[方法]介绍导轨式胶轮电车车辆及道岔特点;分析国内现有导轨式胶轮电车车辆基地工艺流程及存在的问题;根据车辆转弯半径小的优点,结合车辆基地用地选址条件进行车辆基地方案分析;设计无折返作业胶轮式有轨电车车辆基地的设计方案以及无折返作业车辆调度实现流程,在日检洗车库不占用时采用日检洗车、停放流程,在日检洗车库占用时采用指定停车位停放、日检洗车、停放流程,在后一种流程中采用双车同时调度的方式避免车辆折返作业。对该车辆基地方案的优缺点进行了分析,提出满足无折返作业的车辆基地设置条件。[结果及结论]所提出的无折返作业车辆基地已在国内某试验线工程中实施,预计在提高车辆基地内车辆周转效率、减少车辆基地定员、节约土地等方面可取得一定成效。

关键词：导轨式胶轮电车车辆基地布置方案免折返作业

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上下层小净距重叠隧道复合仰拱支护工法研究

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铁道标准设计 2020年第4期64卷 141-145页

作者：曹林卫旷文涛杨宝刘保林中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

采用常规施工方案修建小净距重叠隧道时,存在施工风险高、工期长、经济性差等诸多缺点。以重庆铁路枢纽东环线鸡公咀、芭蕉沟重叠隧道为背景,提出一种适用于小净距重叠隧道施工的新方法,并从基本原理和数值计算两个方面对其可行性进行... 详细信息

采用常规施工方案修建小净距重叠隧道时,存在施工风险高、工期长、经济性差等诸多缺点。以重庆铁路枢纽东环线鸡公咀、芭蕉沟重叠隧道为背景,提出一种适用于小净距重叠隧道施工的新方法,并从基本原理和数值计算两个方面对其可行性进行初步探讨,研究结果表明:(1)该工法通过复合仰拱形成了有效的支护承载体系,既降低了下层隧道二衬特殊加强、保护措施的工程投入,也加快了工程进度;(2)上下层隧道支护结构的变形值能够满足规范要求,截面承载能力具有一定的安全储备,夹岩应力状态稳定,重叠隧道支护体系安全可靠。

关键词：重叠隧道小净距复合仰拱施工工法安全分析数值模拟

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波速测试技术在昆明地铁3号线勘察中的应用分析

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云南大学学报（自然科学版） 2012年第S2期34卷 215-220页

作者：吴国斌代伟中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

昆明地铁3号线东西向穿过昆明市主城区,根据3号线波速测试资料对昆明盆地各土层剪切波速等指标进行了统计分析.对场地土类型、场地类别、岩体完整性及围岩等级进行了划分,沿3号线场地土主要为中软土和中硬土,场地类别为Ⅱ类和Ⅲ类,沿线... 详细信息

昆明地铁3号线东西向穿过昆明市主城区,根据3号线波速测试资料对昆明盆地各土层剪切波速等指标进行了统计分析.对场地土类型、场地类别、岩体完整性及围岩等级进行了划分,沿3号线场地土主要为中软土和中硬土,场地类别为Ⅱ类和Ⅲ类,沿线岩体破碎至极破碎,围岩等级为Ⅴ级.根据软土波速对软土震陷进行了判别,发现全新统软土存在震陷可能.通过剪切波速和标贯试验液化判别的对比,发现在昆明盆地2种方法的判别结果是基本一致的.

关键词：昆明地铁3号线波速测试技术剪切波地铁线勘察

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覆盖层滑坡斜向锚固桩加固效果研究

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铁道工程学报 2020年第11期37卷 37-42页

作者：李建国白朝能孙立勋西南交通大学成都610031 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司西安710054 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:通过数值模拟研究斜向锚固桩加固覆盖层滑坡的效果,探讨覆盖层滑坡滑面、滑体及滑床强度指标对斜向锚固桩加固效果的影响,分析斜向锚固桩最优锚固角和最优加固效果预测方法。着重通过比较斜向锚固桩与竖直桩加固滑坡后的稳定系... 详细信息

研究目的:通过数值模拟研究斜向锚固桩加固覆盖层滑坡的效果,探讨覆盖层滑坡滑面、滑体及滑床强度指标对斜向锚固桩加固效果的影响,分析斜向锚固桩最优锚固角和最优加固效果预测方法。着重通过比较斜向锚固桩与竖直桩加固滑坡后的稳定系数,对比斜向锚固桩和竖直桩的加固效果。研究结论:(1)斜向锚固桩加固覆盖层滑坡的效果一般都优于竖直桩,锚固角选择合适时,同等条件下可将滑坡稳定系数提高5.44%~21.38%;(2)滑面强度指标越低、滑体强度指标越高,斜向锚固桩的加固优势越明显;(3)对于本文算例,平均最优锚固角为27.5°,桩轴线与滑面大致垂直时,斜向锚固桩的加固效果最好;(4)建立了斜向锚固桩加固效果的拟合预测计算公式,已知滑面、滑体的强度指标,就可初步估算斜向锚固桩的加固效果;(5)本研究结论对滑坡治理工程的设计有参考价值。

关键词：覆盖层滑坡滑坡稳定系数斜向锚固桩加固效果

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云桂线富宁隧道物探与钻探对比分析

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云南大学学报（自然科学版） 2012年第S2期34卷 314-318,326页

作者：刘伟代伟张旭陈清洪景云萍中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

富宁隧道是云桂线重点隧道之一,地质条件复杂.在地质测绘的基础上,勘察主要采用可控源音频大地电磁法(CSAMT)和深孔钻探对隧道进行探测,较详细地查清了隧道区的地层岩性、地质构造、水文地质条件、围岩等级及异常带等.通过对物探和钻探... 详细信息

富宁隧道是云桂线重点隧道之一,地质条件复杂.在地质测绘的基础上,勘察主要采用可控源音频大地电磁法(CSAMT)和深孔钻探对隧道进行探测,较详细地查清了隧道区的地层岩性、地质构造、水文地质条件、围岩等级及异常带等.通过对物探和钻探的对比分析,发现可控源音频大地电磁法对岩性的解译准确率较高,对隧道围岩等级的划分较好,对断层的解译准确率相对较低,在对岩溶强烈发育或岩性变化所致的岩体极破碎、极软弱或富水等异常带因物性特征相似,物探难以区分,需综合分析后确定.可控源音频大地电磁法比较适合复杂长大隧道的勘察,但需结合地质测绘、钻探进行综合解译.

关键词：富宁隧道可控源音频大地电磁法钻探隧道勘察

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城市环廊隧道多种排烟方式组合排烟效果试验

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中国公路学报 2018年第11期31卷 113-120页

作者：阳东张众杰刘英利重庆大学城市建设与环境工程学院重庆400045 中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650000

考虑到城市环廊隧道(Urban Traffic Link Tunnel, UTLT)事故通风和火灾烟气控制的难度,为了给其提供防排烟优化设计方案,采用CO_2为示踪气体,对隧道单独采用横向排烟方式时的排烟、排热效率进行考查。对射流风机纵向排烟配合轴流风机集... 详细信息

考虑到城市环廊隧道(Urban Traffic Link Tunnel, UTLT)事故通风和火灾烟气控制的难度,为了给其提供防排烟优化设计方案,采用CO_2为示踪气体,对隧道单独采用横向排烟方式时的排烟、排热效率进行考查。对射流风机纵向排烟配合轴流风机集中排烟、射流风机纵向排烟配合排烟井自然排烟2种组合排烟方式在UTLT中的效果进行研究。结果表明:在UTLT中单独使用横向排烟时,随着排烟量的提高,排烟、排热效率增长趋于缓慢;增大横向排烟量会增加风机房与管道的占地面积,可能在城市核心区使用时遇到困难;采用火源上游射流风机纵向排烟与火源下游轴流风机集中排烟配合的方案,在轴流风机排烟量不变的情况下,仅仅依靠轴流风机的驱动力难以抑制烟气往火源上游蔓延;需要借助射流风机营造的纵向气流配合,但纵向风速过大又会加剧烟气向下游分支蔓延;采用火源上游射流风机纵向排烟与火源下游竖井自然排烟配合的方案,在纵向风速一定的情况下,须合理设置排烟井的截面尺寸与高度。

关键词：隧道工程组合式排烟缩尺寸试验城市环廊隧道火灾烟气排烟策略

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基于Mindlin解分析隧道开挖对近邻桩基的影响

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岩土力学 2017年第4期38卷 1075-1081页

作者：周锦强王树英阳军生傅金阳中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

预测隧道开挖对邻近桩基产生的附件内力和变形对隧道建设具有重要意义。传统弹性地基梁法忽略了相邻桩-土界面单元的相互作用和桩-土界面的塑性变形,其预测结果与实际有较大出入。基于Mindlin解考虑桩-土界面单元相互作用,假设桩-土界... 详细信息

预测隧道开挖对邻近桩基产生的附件内力和变形对隧道建设具有重要意义。传统弹性地基梁法忽略了相邻桩-土界面单元的相互作用和桩-土界面的塑性变形,其预测结果与实际有较大出入。基于Mindlin解考虑桩-土界面单元相互作用,假设桩-土界面为理想弹塑性体,根据摩尔-库仑准则得出桩侧土体的极限剪应力和极限土压力,可由本构方程得出隧道开挖引起的桩基附加内力和变形的塑性解。将该方法得到的塑性解与离心试验结果进行对比,验证了该方法的合理性。新方法考虑了桩身相邻桩-土界面单元的相互作用,得到的附加变形较传统地基梁解大。最后,讨论了桩-土界面塑性变形对桩基附加内力及变形的影响,由于不考虑桩-土界面塑性变形,导致桩基附加内力和变形产生较大偏差,并且随着地层损失率增加,偏差增大。

关键词：隧道桩基 Mindlin解桩-土界面

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重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价

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地下空间与工程学报 2022年第2期18卷 359-365,374页

作者：奚悦张万斌徐文蕴胥犇刘保林同济大学土木工程学院上海200092 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

针对重庆市渝中半岛地下空间的特点,开展了地下空间开发安全风险评价研究。首先,利用地质环境调查数据,基于层次分析法和专家问卷调查法筛选并建立了地下空间开发安全风险评价指标体系;其次,结合模糊评价和变权思想建立了安全风险模糊... 详细信息

针对重庆市渝中半岛地下空间的特点,开展了地下空间开发安全风险评价研究。首先,利用地质环境调查数据,基于层次分析法和专家问卷调查法筛选并建立了地下空间开发安全风险评价指标体系;其次,结合模糊评价和变权思想建立了安全风险模糊变权综合评价分析模型;然后,基于ArcGIS Engine开发了重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价系统,实现了区域整体评价和规划待建轨道工程风险分析的功能;最后,整体评价了渝中半岛地下0~150 m的开发安全风险,并选取某待建轨道工程进行了精细化风险分析。结果表明:本文开发的评价系统加载了模糊变权综合评价分析模型,完成了渝中半岛地下空间的三维评价,可为穿越该评价区域的规划待建轨道工程辅助选线设计提供参考。

关键词：地下空间开发风险模糊评价变权评价系统

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