检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与建设 2025年第2期39卷 352-354页

作者：谢晓林刘勇张乐中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400015 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

倾斜悬挑式桩板墙具有收坡快、占地面积少的优点,适合陡坡、高填方路堤等复杂地貌环境下应用。依托重庆某改建公路,本文提出了一种新型倾斜悬挑式桩板墙结构,通过建模研究了荷载条件下结构的受力及变形特点,并在工后开展结构位移监测。... 详细信息

倾斜悬挑式桩板墙具有收坡快、占地面积少的优点,适合陡坡、高填方路堤等复杂地貌环境下应用。依托重庆某改建公路,本文提出了一种新型倾斜悬挑式桩板墙结构,通过建模研究了荷载条件下结构的受力及变形特点,并在工后开展结构位移监测。研究表明,结构受荷后,桩与板刚度差异引起变形差,形成了空间土拱效应;结构桩顶的最大位移为3.9 mm,挡土板的最大位移为10.5 mm,锚固点水平位移为0.62 mm;在锚固段与悬臂段过渡区域,桩身剪应力发生了的符号反转现象,最大值为750 kN;弯矩分布呈“C”形,最大值为1 500 kN·m;工后桩板墙的位移远小于控制值,表明桩板墙的设计满足整体稳定性要求,能够保证道路的安全运营。

关键词：倾斜悬挑式桩板墙数值模拟受力分析变形分布变形监测

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“双碳”目标下公路工程临时用地土地复垦碳效应分析

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交通节能与环保 2025年第2期21卷 119-124页

作者：刘志鹏金慧芳孙天明段星星胡泽苏董志强中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023 长江大学农学院湖北荆州434000 湖北万策环保科技有限公司湖北荆门448200 中铁上海工程局集团市政环保工程有限公司上海201906

本文基于马武至龙潭一级公路工程临时用地土地复垦,采用碳效应计算模型,对不同临时用地土地复垦的土地利用结构碳效应、工程实施碳效应及复垦管护碳效应进行分析。结果表明:(1)不同临时用地土地利用结构碳效应的固碳量表现为:弃渣场(513... 详细信息

本文基于马武至龙潭一级公路工程临时用地土地复垦,采用碳效应计算模型,对不同临时用地土地复垦的土地利用结构碳效应、工程实施碳效应及复垦管护碳效应进行分析。结果表明:(1)不同临时用地土地利用结构碳效应的固碳量表现为:弃渣场(513.20 t)>拌和站(11.82 t)>施工便道(11.73 t),管护碳效应的碳排量大小为:弃渣场(238.48 t)>拌和站(6.80 t)>施工便道(6.50 t);(2)临时用地工程实施碳效应的碳排放量依次为:弃渣场(913.57t)>施工便道(12.88 t)>拌和站(5.97 t);(3)弃渣场的土地复垦碳排放量明显高于其他类型临时用地,碳排放量分别为拌和站、施工便道的672.5倍、83.5倍。建筑材料的消耗是弃渣场土地复垦碳排放的主要来源,能源消耗是拌和站和施工便道土地复垦碳排放的主要来源。

关键词：碳效应双碳土地复垦临时用地公路工程

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考虑综合收益的铁路综合客运枢纽物业开发研究

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铁道运输与经济 2025年

作者：陶思宇赵悦冯涛彭其渊陈昕梅罗雪西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室大庆市交通运输局中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司

作为大型交通设施项目，铁路综合客运枢纽具有投资力度大、投资周期长及社会效应显著等特点，对枢纽进行合理的物业开发既可减轻政府财政压力，亦可吸引更多社会资本的投入，利于枢纽未来多元化发展。通过分析将铁路综合客运枢纽的物业... 详细信息

作为大型交通设施项目，铁路综合客运枢纽具有投资力度大、投资周期长及社会效应显著等特点，对枢纽进行合理的物业开发既可减轻政府财政压力，亦可吸引更多社会资本的投入，利于枢纽未来多元化发展。通过分析将铁路综合客运枢纽的物业业态分为7类，分别是商业、办公、住宅、酒店、公共休闲服务、文化和绿化业态，根据每种业态的特点及其对应的经济收益和社会效益，基于数据的可获取性和有效性分别制定经济收益和社会效益的测算方法。建立以铁路综合客运枢纽的综合收益最大化为目标的数学模型并设计考虑多方约束的计算方法，通过该模型可以得出铁路综合客运枢纽的物业开发总体量及每种业态的组合配比，为我国铁路综合客运枢纽的物业开发提供借鉴。

关键词：铁路综合客运枢纽经济收益社会效益物业开发模型土地价值增长

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碳化硅陶瓷膜在隧道施工废水处理中的应用

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运输经理世界 2025年第6期 90-92页

作者：冯巍中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

为了深入了解碳化硅陶瓷膜在隧道施工废水处理中的应用效果,利用碳化硅陶瓷膜进行隧道施工废水处理试验,分析不同操作压力下的膜通量及悬浮物去除率变化,以此为隧道施工废水处理提供一种高效、可靠的技术选择。

关键词：碳化硅陶瓷膜隧道施工废水操作压力膜通量悬浮物去除率

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“十五五”综合交通可持续发展新挑战——中国城市交通发展论坛第38次研讨会

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城市交通 2025年第1期23卷 107-123页

作者：陈小鸿陈科王进勇陆辉景国胜刘雪杰顾煜钱林波杨超邵丹崔扬傅淳路静陈鸿斌周涛周天星同济大学交通学院上海201804 成都市交通运输局四川成都610095 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 成都设计咨询集团有限公司四川成都610095 广州市交通规划研究院有限公司广东广州510300 北京交通发展研究院北京100073 上海市城乡建设和交通发展研究院上海200040 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司江苏南京210008 天津市城市规划设计研究总院有限公司天津300071 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院) 湖北武汉430017 厦门市国土空间和交通研究中心福建厦门361012 重庆市规划设计研究院重庆401147

中国城市经济社会发展已全面进入转型阶段,城市交通发展也从追求规模扩张转向注重效益提升的新阶段。2024年下半年以来,各大城市均已启动“十五五”规划前期研究,其中综合交通体系规划是重点专项。中国城市交通发展论坛于2024年11月15... 详细信息

中国城市经济社会发展已全面进入转型阶段,城市交通发展也从追求规模扩张转向注重效益提升的新阶段。2024年下半年以来,各大城市均已启动“十五五”规划前期研究,其中综合交通体系规划是重点专项。中国城市交通发展论坛于2024年11月15日在成都市举办了2024年第4次(总第38次)常规研讨会,主题为“‘十五五’综合交通可持续发展新挑战”。与会嘉宾围绕综合交通发展新阶段、新挑战和新思考积极谋划“十五五”综合交通的目标思路、关键举措,为政府、行业建言建策,继续引导综合交通提质增效、可持续发展。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,成都设计咨询集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司承办。

关键词：综合交通可持续发展公共交通城市轨道交通交通治理交通枢纽 “十五五”

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第比利斯绕城铁路变更方案及推进策略研究

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铁道工程学报 2013年第7期30卷 106-110页

作者：田光文中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400020

研究目的:海外EPC总价合同项目的投资压力、工程风险都较大,也为合理规避投资及工程风险提供了自由空间。本文通过分析第比利斯绕城铁路总体设计、在特殊情况下一些因地制宜的工程方案、变更方案研究及推进情况和策略,以实现项目投资控... 详细信息

研究目的:海外EPC总价合同项目的投资压力、工程风险都较大,也为合理规避投资及工程风险提供了自由空间。本文通过分析第比利斯绕城铁路总体设计、在特殊情况下一些因地制宜的工程方案、变更方案研究及推进情况和策略,以实现项目投资控制并争取项目经济效益最大化和多方共赢的目标。研究结论:(1)应高度重视EPC项目的技术特点和总价合同的特殊性,要以较小的代价和投入满足业主要求和合同要求;(2)设计方案要广义地考虑项目的利益和效益,应兼顾参与各方尤其是承包商的利益,要在技术、风险、投资控制间寻求平衡;(3)变更方案推进应坚持良好策略,要充分考虑业主和监理的关切和顾虑,应化整为零、由易到难、重点突破,分步骤、分段落说服利益相关方逐步理解并接受对各方有利的设计方案;(4)该研究成果可供类似海外EPC项目设计工作参考。

关键词：海外项目变更方案推进策略

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基于行车角度的市域快线电分相设置研究

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铁道工程学报 2021年第4期38卷 79-82,96页

作者：石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆401120

研究目的:随着市域快线速度标准的不断提升,供电制式逐渐由直流供电过渡至交流供电,电分相作为交流供电中电气隔离的重要元件,其布设位置对行车影响尤为明显。本文结合既有研究成果及相关原理,分析不同工况下列车过分相需求,通过动态仿... 详细信息

研究目的:随着市域快线速度标准的不断提升,供电制式逐渐由直流供电过渡至交流供电,电分相作为交流供电中电气隔离的重要元件,其布设位置对行车影响尤为明显。本文结合既有研究成果及相关原理,分析不同工况下列车过分相需求,通过动态仿真,对不同坡度条件的分相布设情况展开深入研究,最终得出符合行车需求的电分相设置一般条件。研究结论:(1)正常运营、临时停车及故障救援三种工况下,救援工况是限制分相设置的瓶颈因素;(2)在车型参数一定时,随着救援时速的提升,分相设置条件得以提高,但设置坡度一般不超过6‰,最高不超过10‰;(3)困难条件下,通过提升车辆动拖比、降低车辆总重等途径可提升坡度上限,具体提升幅度应结合行车检算;(4)本研究成果可为新建市域快线电分相设置提供参考。

关键词：市域快线分相布设仿真计算坡度条件

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浅层地震反射波法勘探在地裂缝勘察中的应用

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铁道工程学报 2014年第8期31卷 78-83页

作者：章振华中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司西安710054

研究目的:西安地裂缝是一种地区性的灾害地质现象,已对西安城市建设构成危害。为了查明西安市地铁6号线沿线地裂缝的分布及其与线路的关系,从而为确定地铁6号线走向、车站位置、敷设方式及工法等提供地裂缝基础资料。三类地裂缝场地勘... 详细信息

研究目的:西安地裂缝是一种地区性的灾害地质现象,已对西安城市建设构成危害。为了查明西安市地铁6号线沿线地裂缝的分布及其与线路的关系,从而为确定地铁6号线走向、车站位置、敷设方式及工法等提供地裂缝基础资料。三类地裂缝场地勘察难度大,目前还没有成熟的经验。为了地裂缝钻探具有针对性,减少钻探量,从而提高勘察质量,加快勘察进度,沿线路布设人工地震勘探,以便从深部确定地裂缝,为地面地裂缝钻探提供指导性依据。研究结论:(1)本文针对三类地裂缝场地的复杂性,先采用18 t的震源车进行人工浅层地震反射波法勘探,然后在地震异常处进行钻探验证,查出地裂缝;(2)地震勘探试验表明,物性差异明显,所解译的地裂缝位置与钻探结果吻合较好,是有效可信的手段之一;(3)在城市道路环境下使用大吨位的震源车,抗干扰效果好,勘探精度、深度均达到了预期要求,可以在地裂缝勘察中推广运用;(4)本研究成果对隐伏断裂勘察也具有示范和指导意义。

关键词：地铁人工浅层地震反射波法大吨位震源车地裂缝勘察

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沥青混合料劈裂强度影响因素数值模拟

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吉林大学学报（工学版） 2019年第5期49卷 1521-1530页

作者：彭勇高华万蕾刘贵应浙江大学交通工程研究所杭州310058 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

为数值研究沥青混合料劈裂强度影响因素,基于三维离散元法与粘聚带模型,建立了沥青混合料劈裂试验微观力学模型,模拟不同集料级配在不同温度下沥青混合料劈裂强度,并通过室内试验进行验证。研究结果表明:基于粘聚带模型和三维离散元法... 详细信息

为数值研究沥青混合料劈裂强度影响因素,基于三维离散元法与粘聚带模型,建立了沥青混合料劈裂试验微观力学模型,模拟不同集料级配在不同温度下沥青混合料劈裂强度,并通过室内试验进行验证。研究结果表明:基于粘聚带模型和三维离散元法所建立的沥青混合料劈裂试验微观力学模型可较地好模拟沥青混合料劈裂强度。集料级配和温度对沥青混合料劈裂强度有显著影响。相同温度下,随着集料公称最大粒径变大,集料级配变粗,沥青混合料劈裂强度而逐渐增大;相同集料公称最大粒径时沥青混合料劈裂强度随温度的升高而逐渐降低。

关键词：道路工程沥青混合料劈裂强度影响因素粘聚带模型离散元

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碳纳米管水泥基复合材料导电特性影响因素研究进展

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硅酸盐学报 2021年第2期49卷 411-419页

作者：秦煜阮鹏臻唐元鑫王威娜李青良重庆交通大学土木工程学院重庆400074 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

将适量碳纳米管加入水泥基材料,可使其拥有独特的导电特性,进而实现水泥基材料结构的自感知和智能化。碳纳米管水泥基复合材料的导电特性受到物理场和材料组分等因素的影响和制约,但现有研究对此问题的关注和深度不够。综述了碳纳米管... 详细信息

将适量碳纳米管加入水泥基材料,可使其拥有独特的导电特性,进而实现水泥基材料结构的自感知和智能化。碳纳米管水泥基复合材料的导电特性受到物理场和材料组分等因素的影响和制约,但现有研究对此问题的关注和深度不够。综述了碳纳米管水泥基复合材料导电特性影响因素的研究现状,针对复合材料的电阻率和电流等电学指标,分析了物理场影响复合材料导电特性的机制,讨论了材料组分对碳纳米管水泥基复合材料导电机理的影响,提出了有待进一步研究的问题,展望了碳纳米管水泥基复合材料导电特性的未来研究发展趋势。

关键词：水泥基材料复合材料碳纳米管多物理场导电压阻效应

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