检索结果-内蒙古大学图书馆

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2018年第1期34卷 31-41页

作者：吴多刘来君秦煜张筱雨长安大学公路学院陕西西安710064 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

目的为保障桥梁运营安全,提高健康监测水平,对桥梁进行损伤识别研究;利用曲率模态曲线变化规律,提出一种基于桥梁子构件的识别方法.方法基于桥梁子构件分解技术,以一座梁式组合桥为例,设置不同损伤工况,根据组成桥梁整体各构件的特点将... 详细信息

目的为保障桥梁运营安全,提高健康监测水平,对桥梁进行损伤识别研究;利用曲率模态曲线变化规律,提出一种基于桥梁子构件的识别方法.方法基于桥梁子构件分解技术,以一座梁式组合桥为例,设置不同损伤工况,根据组成桥梁整体各构件的特点将桥梁分解为较简单的构件进行损伤定位与程度识别,以振动分析中曲率模态参数的研究为基础,对桥梁在不同损伤位置、程度下曲率模态曲线的变化规律进行分析.结果结合桥梁损伤前后的曲率模态曲线变化,采用提出的拟合公式方法,不仅可进行损伤定位,对损伤程度进行准确识别,还可有效地提高损伤识别的效果.分析不同单元划分、截面形式等因素对识别效果的影响.结论桥梁子构件的识别方法可对实际桥梁健康进行监测,一定程度上解决了传统的曲率模态方法不能得到准确的损伤程度这一缺陷.

关键词：桥梁工程损伤识别子构件曲率模态

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文化自信在桥梁景观设计中的研究与应用

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公路 2019年第1期64卷 185-188页

作者：宋晓晖中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆市400023

让传统在时代中焕发生机,是当代设计师应该研究和努力的方向。通过对桥梁"本土文化表达"的定位,研究了桥梁景观设计中对"传统文化"的提炼与创新,将文化内涵与现代科技相融合,结合丰富的设计实践,探索"文化自信... 详细信息

让传统在时代中焕发生机,是当代设计师应该研究和努力的方向。通过对桥梁"本土文化表达"的定位,研究了桥梁景观设计中对"传统文化"的提炼与创新,将文化内涵与现代科技相融合,结合丰富的设计实践,探索"文化自信"在现代桥梁设计中的运用。

关键词：桥梁景观文化自信中国元素设计手法运用提炼创新

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沥青路面施工温度离析评价

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中外公路 2012年第2期32卷 82-84页

作者：闫翔宇中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆市400023

温度是决定沥青和沥青混合料使用性能和工艺特性的第一要素,因此,沥青路面温度控制也就成了施工质量控制的重中之重。在控制各施工环节温度满足要求的同时,温度的变异造成的局部损害也是路面早期损坏根源之一,而且由于其复杂性,难以实... 详细信息

温度是决定沥青和沥青混合料使用性能和工艺特性的第一要素,因此,沥青路面温度控制也就成了施工质量控制的重中之重。在控制各施工环节温度满足要求的同时,温度的变异造成的局部损害也是路面早期损坏根源之一,而且由于其复杂性,难以实现有效的控制。笔者采用红外热成像仪对施工现场温度进行了详细的跟踪检测,对施工过程中温度的变异情况做了分析评价。可为建立温度离析监测方式和对策体系提供依据。

关键词：温度离析红外热像评价

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简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析

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铁道学报 2012年第1期34卷 72-76页

作者：方利王志强李成辉中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司线路处重庆400023 中冶赛迪建筑设计研究院轨道交通所重庆400013 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型。分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响... 详细信息

运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型。分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响。计算分析结果表明:固结机构是传递制动力的主要结构;当采用合理滑动层摩擦系数时,依靠滑动层和固结机构相互作用,可削弱梁-轨相互作用,使桥梁墩台受力合理。

关键词：固结机构滑动层 CRTSⅡ

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一种修正的形状记忆合金本构模型数值算法及应用

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应用力学学报 2015年第2期32卷 205-208,349-350页

作者：韩佳彭向和陈翔陈斌重庆大学航空航天学院400044重庆中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司400023重庆

采用Hughes-Winget算法修正了已有文献所发展的考虑塑性和相变耦合效应的形状记忆合金(SMA)本构模型的积分算法,使其能适用于发生较大转动变形的问题。据此编制了ABAQUS用户子程序UMAT,对SMA弹簧拉伸和"三点弯"等发生较大转... 详细信息

采用Hughes-Winget算法修正了已有文献所发展的考虑塑性和相变耦合效应的形状记忆合金(SMA)本构模型的积分算法,使其能适用于发生较大转动变形的问题。据此编制了ABAQUS用户子程序UMAT,对SMA弹簧拉伸和"三点弯"等发生较大转动的问题进行了模拟。结果表明,修正算法可减小结构在发生较大转动变形时采用小变形本构模型计算带来的误差,提高计算过程的收敛速度与稳定性。采用本文的修正算法模拟了Ni Ti SMA的大变形拉伸伪弹性和塑性、SMA板的大挠度弯曲伪弹性和SMA弹簧的大变形拉伸伪弹性行为,结果与试验和其他研究者的计算结果吻合较好,证明了该修正算法的有效性。

关键词：形状记忆合金本构模型 Hughes—Winget算法大转动变形

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交流制式下重庆市域(郊)铁路与轨道交通网络化运营灵活编组方案研究

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铁道运输与经济 2024年第8期46卷 214-221页

作者：石修路中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司交通规划设计处重庆401120

灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域... 详细信息

灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域(郊)铁路与轨道交通线路网络化运营,以重庆市郊铁路C1线—重庆轨道交通28号线—重庆市郊铁路C5线通道为例,分析灵活编组对于长大贯通线路的必要性,并从运能适应性、运输经济性、电分相设置、运营影响等方面对灵活编组方案进行比选。研究结果表明:灵活编组对于长大贯通线路匹配运输需求、降低运输成本意义重大;交流制式轨道线路受电分相影响,应审慎采用重联编组;长短编组混跑方案对于市域(郊)铁路网络化运营适应性更强。

关键词：灵活编组市域(郊)铁路长大线路电分相设置运营影响

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重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽智慧化设计与实践

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铁道运输与经济 2022年第4期44卷 8-15,51页

作者：刘实秋牛梦宇廖华中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司四电机动及设备院重庆400023

为推进重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽与智能交通的融合发展,充分体现“以人为本、以流为主”的设计理念,亟需搭建信息化平台,实现信息及时发布与实时更新,为各种交通方式实现联动处置提供可靠的信息保障。根据沙坪坝铁路综合交通枢纽的地... 详细信息

为推进重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽与智能交通的融合发展,充分体现“以人为本、以流为主”的设计理念,亟需搭建信息化平台,实现信息及时发布与实时更新,为各种交通方式实现联动处置提供可靠的信息保障。根据沙坪坝铁路综合交通枢纽的地理位置、工程方案以及整体功能定位,分析枢纽信息化需求,提出具备高度人工智能、高度集成、高效便捷的智慧型综合控制系统(IICS)技术方案,确定了系统目标、设计原则、相关系统接口关系及系统总体框架,设计了9大功能分系统及45项子系统,分阶段实施、最大限度地展现联动作用,为优化交通组织提供数据支持,有效缓解了枢纽的交通疏解压力,取得良好运营效果,为国家“智慧枢纽”发展计划作了示范。

关键词：铁路综合交通枢纽智慧化信息系统总体设计系统架构

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爆破地震波作用下直墙拱形隧洞围岩质点振速响应特征研究

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现代隧道技术 2017年第5期54卷 164-170,179页

作者：靳晓波孙金山李正川刘贵应周彬中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074 北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京100101 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023

根据直墙拱形隧洞爆破振动速度的现场监测数据,文章分析了邻近岩体爆破开挖诱发的隧洞围岩质点振动速度分布规律。在此基础上,采用数值模拟方法研究了在爆破P波作用下邻近隧洞围岩的质点振动速度的缩放效应并分析了其主要影响因素,对比... 详细信息

根据直墙拱形隧洞爆破振动速度的现场监测数据,文章分析了邻近岩体爆破开挖诱发的隧洞围岩质点振动速度分布规律。在此基础上,采用数值模拟方法研究了在爆破P波作用下邻近隧洞围岩的质点振动速度的缩放效应并分析了其主要影响因素,对比分析了振动速度缩放效应与动应力集中效应的差异。计算结果表明,在P波作用下直墙拱形隧洞靠近振源一侧围岩的质点振动速度大于振源振动速度,而另一侧质点振动速度则小于振源振动速度,围岩质点振速较大的区域的动应力集中系数较低,而围岩质点振速较小区域的动应力集中系数较高。

关键词：爆破地震波直墙拱形隧洞数值模拟振动速度动应力集中

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季节变化对某跨江铁路斜拉桥行车性能的影响

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铁道标准设计 2024年

作者：方宪权王民飞陈星宇安阳学院建筑工程学院中铁二院工程集团有限责任公司中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司

为研究不同季节的温度变化、水位变化及其联合作用对桥上列车行车性能的影响，以某山区铁路跨江斜拉桥为研究对象，通过有限元分析明确温度变化引起的桥梁竖向变形规律，采用数值模拟技术对常水位、高水位和低水位3种水位变化引起的桥... 详细信息

为研究不同季节的温度变化、水位变化及其联合作用对桥上列车行车性能的影响，以某山区铁路跨江斜拉桥为研究对象，通过有限元分析明确温度变化引起的桥梁竖向变形规律，采用数值模拟技术对常水位、高水位和低水位3种水位变化引起的桥面风速和风攻角的变化规律开展系统研究，明确不同水位高度时桥面风场跨向分布情况，基于此开展环境作用下的车-桥耦合动力仿真分析，探究温度作用和风-温联合作用下桥上列车行车性能的变化规律，明确季节与列车行车性能的关系。结果表明，不同季节的环境温度差异会引起不同方向和不同大小的桥面竖向变形，进而导致桥上列车行车性能随着温度的波动而变化，与合龙时温度相比，在夏季高温情况下列车的脱轨系数增大30.8%，横向和竖向斯佩林舒适度指标接近于2.5的良好限值，低温情况则更有利于列车运行的安全性和舒适性。不同季节的水位变化会导致桥面风场差异，与常水位相比，低水位和高水位情况下风速增大超5%，风攻角绝对值则随着水位的升高而减小。横风作用与温度作用叠加时，列车响应显著增大，夏季高温高水温为最不利行车情况，与合龙时温度相比，竖向振动加速度和轮重减载率增大超38%，在山区跨江桥梁设计中应重点考虑。

关键词：铁路桥跨江斜拉桥季节变化温度作用桥址区风场行车性能

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某综合体超高层建筑生活给水方式优化研究

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给水排水 2018年第2期44卷 68-72页

作者：林程保唐千喻王畅中国中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司重庆400023 清华大学北京100084

沙坪坝交通枢纽综合体有多栋不同业态的超高层建筑,常见超高层建筑给水方式包括重力给水、恒压变频给水、重力和恒压变频组合给水多种方式,在垂直系统分区上也有很多选择,如何确定适用于本项目的优化生活给水方式是设计重点。利用建筑... 详细信息

沙坪坝交通枢纽综合体有多栋不同业态的超高层建筑,常见超高层建筑给水方式包括重力给水、恒压变频给水、重力和恒压变频组合给水多种方式,在垂直系统分区上也有很多选择,如何确定适用于本项目的优化生活给水方式是设计重点。利用建筑能耗模拟软件DeST,对不同给水方式和分区方案进行生活给水系统全年能耗模拟计算,并结合不同方案的投资分析,综合运行能耗与投资的经济性,确定高位水箱重力供水是适用于本项目的最佳给水方式,并为其他超高层建筑给水系统的方案选择和优化设计提供借鉴。

关键词：超高层建筑给水方式能耗模拟计算经济性分析

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