检索结果-内蒙古大学图书馆

粘接 2025年第2期52卷 193-196页

作者：王向宏马学涛林耀姚毓瑾尉雪玲国能铁路装备有限责任公司河北沧州061113 中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

针对现有检修车间检修体系智能化不高、效率低下、无法适应高强度检修任务等问题,从总体工艺方案出发,制定总体工艺布局、质量管控模式、物流配送模式、新工艺流程节拍等,形成MES系统及仿真系统的初版输入数据,并指导优化智能检修流水... 详细信息

针对现有检修车间检修体系智能化不高、效率低下、无法适应高强度检修任务等问题,从总体工艺方案出发,制定总体工艺布局、质量管控模式、物流配送模式、新工艺流程节拍等,形成MES系统及仿真系统的初版输入数据,并指导优化智能检修流水线工艺与装备方案研究。开发一体化货车检修信息支撑平台,提出智慧工厂一体化安全防护系统和智慧厂房等基础设施建设的相关需求,将智能化贯穿货车检修工厂每一个流程架构。基于全生命周期管理的智慧型货车检修工厂的研究,对降低人工成本,提高生产效率,提升设备利用率,实现决策自动化等具有现实意义。

关键词：铁路货车 FLC 智慧检修智能化管控体系

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基于图像识别的声屏障表观病害自动化检测系统

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铁路节能环保与安全卫生 2025年第2期15卷 1-6页

作者：辛思远常亮秦守鹏中国铁路经济规划研究院有限公司环评机辆咨询部北京100038 中国铁路设计集团有限公司机械动力和环境工程设计研究院天津300308

针对声屏障表观病害检测研发出一套模块化、轻量化的高速铁路声屏障检测设备,具备检测效率和精度高、便携性好、上线作业方便等优点。该系统主要由声屏障检测模块和底盘平台搭载采集模块组成,并针对声屏障检测分别设计了全封闭式声屏障... 详细信息

针对声屏障表观病害检测研发出一套模块化、轻量化的高速铁路声屏障检测设备,具备检测效率和精度高、便携性好、上线作业方便等优点。该系统主要由声屏障检测模块和底盘平台搭载采集模块组成,并针对声屏障检测分别设计了全封闭式声屏障检测模块和直立式声屏障检测模块。工程应用测试结果显示,该系统能够有效识别声屏障常见病害。

关键词：声屏障图像识别工业相机表观病害自动化检测

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基于机器视觉的铁路货车钩舌状态自动化检测研究

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电子设计工程 2025年第5期33卷 86-89,95页

作者：徐建喜吴迪谭勇石怀银国能铁路装备有限责任公司北京100120 中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100071 沈阳汇信机电设备制造有限公司辽宁沈阳110000

研究基于机器视觉的铁路货车钩舌状态自动化检测方法,为实现钩舌销的高精度识别,保证铁路货车安全运行,设计了基于机器视觉的铁路货车钩舌状态自动化检测方法。从多个视角采集铁路货车钩舌图像,利用模板匹配算法将定位钩舌目标,获得感... 详细信息

研究基于机器视觉的铁路货车钩舌状态自动化检测方法,为实现钩舌销的高精度识别,保证铁路货车安全运行,设计了基于机器视觉的铁路货车钩舌状态自动化检测方法。从多个视角采集铁路货车钩舌图像,利用模板匹配算法将定位钩舌目标,获得感兴趣区域图像,提取LBP、HOG、Harr-like特征,采用核主成分分析法对多特征作降维处理,采用BP-AdaBoost建立钩舌状态检测模型,实现钩舌状态检测。实验结果表明,所研究方法可实现铁路货车销孔的精准检测,检测效果的F1score、AUC、G-mean均优于其他方法的相应数值。

关键词：机器视觉钩舌状态检测模板匹配感兴趣区域核主成分分析 BP-AdaBoost

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铁路光伏开发评估模型与方法

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中国铁路 2025年第04期 151-157页

作者：孟炜王炜欧阳鹏于林沣中国铁路设计集团有限公司机械动力与环境工程设计研究院中国铁路经济规划研究院有限公司环评机辆咨询部中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院

实施“双碳”战略是我国在推动构建人类命运共同体、实现可持续发展道路上的重要决策。目前，光伏发电技术在各行业应用已相对成熟，但在铁路上仍存在应用规模不大、针对性不强等突出问题。通过梳理铁路光伏开发现状，结合铁路自身特点... 详细信息

实施“双碳”战略是我国在推动构建人类命运共同体、实现可持续发展道路上的重要决策。目前，光伏发电技术在各行业应用已相对成熟，但在铁路上仍存在应用规模不大、针对性不强等突出问题。通过梳理铁路光伏开发现状，结合铁路自身特点，构建铁路光伏开发评估方法和模型。以某动车所为例，对铁路光伏开发评估方法和模型的有效性进行验证。结果表明，动车所25年总发电量为2.27亿kWh，总收益为1.72亿元，相当于减少标准煤消耗量6.87万t，减少二氧化碳排放18.89万t，静态投资回收期为8.42年，内部收益率为13.34%，与工程实际情况相符，对后续铁路光伏工程建设具有实际指导意义。

关键词：铁路工程光伏发电评估方法评估模型动车所

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股道管理自动化故障诊断系统设计及应用

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铁道标准设计 2024年第11期68卷 201-208页

作者：姚毓瑾李琦洪常谦刘彦宏中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

股道管理自动化系统能够完成站场内所有信号设备的控制,涵盖整备场股道、联锁信号、道岔控制、车辆监控等内容,倘若其在运行过程中系统联锁出现问题,不能及时进行修复,将会影响铁路工作的运输效率,甚至造成重大的灾难性事故。因此,故障... 详细信息

股道管理自动化系统能够完成站场内所有信号设备的控制,涵盖整备场股道、联锁信号、道岔控制、车辆监控等内容,倘若其在运行过程中系统联锁出现问题,不能及时进行修复,将会影响铁路工作的运输效率,甚至造成重大的灾难性事故。因此,故障诊断及处理的实时性是该系统运维过程中最重要的一环。为提高该系统长期稳定运行,提出一种基于故障树分析结果研发的股道管理自动化故障诊断系统,首先对系统结构进行分析,了解信号机、轨道电路、道岔的工作流程;然后利用故障树分析法对股道管理自动化系统建立故障树,逐层分析故障原因,列出所有底事件,进一步对故障进行定性定量分析,从中找出系统的薄弱环节,制定故障解决策略方案;最后依据故障树结果开发出故障诊断系统软件。通过测试,股道自动化系统故障诊断软件故障筛查及确认度可达100%,故障处理时间提高75%,故障处理人员减少70%。实践证明,故障诊断系统为股道管理自动化系统的检修、运维、故障诊断提供理论基础及指导,实现该系统在运维中故障的快速识别与诊断分析。

关键词：股道自动化系统故障诊断故障树分析可靠性知识库建立专家系统

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超高速低真空磁浮交通试验基地总平面布置研究

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铁道标准设计 2024年第1期68卷 192-197页

作者：吴亮何勇魏志斌中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

超高速低真空磁浮交通作为一种颠覆性的交通制式,将会在一定程度上改变人类生产和生活方式,成为引领世界交通技术发展的标志性抓手。但同时它也是一项超大型的复杂系统工程,在真正落地前,需要进行反复的工程验证试验。国内目前建成的仅... 详细信息

超高速低真空磁浮交通作为一种颠覆性的交通制式,将会在一定程度上改变人类生产和生活方式,成为引领世界交通技术发展的标志性抓手。但同时它也是一项超大型的复杂系统工程,在真正落地前,需要进行反复的工程验证试验。国内目前建成的仅用于仿真模拟的缩比试验线,还远达不到系统性工程验证试验的目的。在此背景下,需要建设功能丰富、配套齐全的专用试验基地来满足超高速低真空磁浮交通系统总体方案及关键技术的试验需求。以山西省大同市阳高县超高速低真空磁浮交通试验基地建设为例,首先论述试验基地的总体概况、不同时期的功能定位;然后根据试验需求确定试验流程,围绕试验流程进一步确定了试验基地的构成;随后进行试验基地总平面布置原则和重难点分析,提出试验基地总平面布置时对房屋、道路、试验线及综合管线等方面的具体技术要求。结合以上控制因素,通过总平面布置方案比选,形成节约投资、用地集中、紧贴试验需求的总平面布置方案,最后对试验基地总平面设计的核心及关键、需要注意的问题及今后的发展研究方向做出了建议与展望。

关键词：低真空磁浮交通试验基地功能定位试验流程总平面构成总平面布置

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悬挂式单轨道岔智能化运维系统设计及关键技术研究

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 101-107页

作者：姚毓瑾李琦李卓然中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

道岔的安全性以及可靠性对悬挂式单轨车辆系统的运行安全有极大影响,针对悬挂式单轨道岔系统运维体系智能化不高、效率低下、维护手段单一等问题,结合城市轨道交通运维智能化发展趋势,对其运维体系现存问题和必要性进行分析,通过梳理技... 详细信息

道岔的安全性以及可靠性对悬挂式单轨车辆系统的运行安全有极大影响,针对悬挂式单轨道岔系统运维体系智能化不高、效率低下、维护手段单一等问题,结合城市轨道交通运维智能化发展趋势,对其运维体系现存问题和必要性进行分析,通过梳理技术路线,开发悬挂式单轨关节型道岔智能运维系统。首先,对道岔结构进行分析,了解道岔在运营过程中常见故障点;然后,依托既有技术手段和数据信息,结合悬挂式单轨关节型道岔的结构特点,采用GIS与BIM建立道岔实体模型;最后,基于神经网络的图像识别技术,通过B/S框架平台搭建以采集层、传输层、数据层、运算层、应用层为主体的智能运维系统,该系统可以实现对道岔进行实时寿命预测、结构损伤分析、人体舒适性分析、设备状态分析、道岔检修管理以及实时监控报警的功能。研究成果能够对道岔关键部件进行智能化实时诊断,可实现从计划修到状态修的突破,完成道岔从智能制造到健康诊断预警的全寿命周期管理。

关键词：悬挂式单轨道岔智能化故障诊断智能运维 BIM

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京张高铁八达岭长城站42 m大提升高度自动扶梯设计

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铁道标准设计 2022年第11期66卷 141-147页

作者：林耀韩飞戴晓彬王东中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

京张高铁八达岭长城站是目前世界上埋深最大的高铁地下车站,站台至地面站房全程提升高度约为62 m,进、出口通道提升高度分别达到40.145 m和42 m。为满足乘客进出站便捷,提出进、出站通道采用一级提升方案,设置提升高度为40.145,42 m的... 详细信息

京张高铁八达岭长城站是目前世界上埋深最大的高铁地下车站,站台至地面站房全程提升高度约为62 m,进、出口通道提升高度分别达到40.145 m和42 m。为满足乘客进出站便捷,提出进、出站通道采用一级提升方案,设置提升高度为40.145,42 m的自动扶梯。为满足大提升高度自动扶梯运行需求,通过计算运行受力确定主机功率,并对扶梯桁架进行有限元建模仿真,以确保结构安全可靠。同时,针对大提升高度自动扶梯的特殊性,比较常规自动扶梯提出技术参数及安全措施的调整方案,结合现场实际情况及施工工期,确定运输径路和安装方法确保自动扶梯安装交付。目前,京张高铁八达岭长城站大提升高度自动扶梯已交付使用,最大提升高度42 m,实现近期八达岭长城站1.29万人/d、高峰小时2350人/h的客流运输要求,是国内公共交通领域最大提升高度的自动扶梯,为日后类似工程项目的实施提供借鉴。

关键词：自动扶梯大提升高度功率计算有限元分析技术要求安全措施运输径路铁路客站

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基于BIM的铁路重载货车轮对检测设备智能运维系统设计

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 221-226页

作者：马学涛高暨衡林耀李琦姚毓瑾中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院北京100055

重载货车入库轮对检测设备安装在货车入库线路上,可实现轮对外形尺寸、踏面擦伤、钢圈内部缺陷等关键特性参数的在线动态自动检测,对保障货车运行安全起到了重要作用。针对重载货车轮对检测设备运维过程中存在关键设备上道检修间隔期间... 详细信息

重载货车入库轮对检测设备安装在货车入库线路上,可实现轮对外形尺寸、踏面擦伤、钢圈内部缺陷等关键特性参数的在线动态自动检测,对保障货车运行安全起到了重要作用。针对重载货车轮对检测设备运维过程中存在关键设备上道检修间隔期间故障无法及时发现等问题,设计一种基于BIM技术的重载货车轮对检测设备的智能运维系统。首先搭建了以采集层、传输层、数据层、运算层、应用层为主体的系统构架;其次在Bentley软件平台设计的BIM模型基础上,拓扑出一个简化的建筑和检测设备模型;最后通过在检测棚内加装视频采集系统,将采集的视频尺寸信息与BIM模型的尺寸信息进行比对,实现自动检测发现故障,智能报警的功能。整个系统以B/S架构为基础进行开发,采用Springboot+VUE等技术进行展现。使用该智能运维系统,可实现对重载货车轮对检测设备公共单元、轨边检测单元、轨边监控单元的实时智能诊断及故障自动报警,有效保障重载货车安全运行,同时使用该系统每年预计可节约检修人员2.8人,节约各种成本约238万元,经济效益良好。

关键词：重载铁路 BIM 智能运维智能化故障诊断货车轮对检查设备系统设计

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动车运用所室外综合管线BIM正向设计方法研究

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铁道标准设计 2020年第1期64卷 215-219页

作者：林耀何勇中铁工程设计咨询集团有限公司机械动力设计研究院

动车运用所室外综合管线是指所内室外各个专业的管沟、管槽、管线、管廊等,其数量种类多、交叉点数量庞大、多专业设计内容又互为边界条件,综合管线设计一直是动车所工程的重难点。传统二维施工图设计具有局限性,协调难度大,容易造成施... 详细信息

动车运用所室外综合管线是指所内室外各个专业的管沟、管槽、管线、管廊等,其数量种类多、交叉点数量庞大、多专业设计内容又互为边界条件,综合管线设计一直是动车所工程的重难点。传统二维施工图设计具有局限性,协调难度大,容易造成施工阶段管线安装工序不当,进而引发安装空间不足或管线冲突等问题。提出基于BIM的三维正向设计方法,通过研究协同设计、重要基准导入、三维管线综合排布方法、复杂交叉点优化方法、管线碰撞检查和调整方法等,立体直观地展现综合管线的空间排布位置,同时优化三维模型转二维施工图出图方法,合理规划出图内容,确保图纸表达完整,减少设计出错率,指导施工,减少返工和浪费人力物力等现象,为后续复杂段所室外综合管线正向设计提供借鉴。

关键词：动车运用所室外综合管线 BIM正向设计管线建模管线排布方法出图表达形式

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