检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2011年第9期31卷 43-47页

作者：刘玉亮中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

铁路运输在国民经济发展中占据着重要地位,重载和高速为铁路运输两大发展方向,在山西中南部铁路通道桥梁设计中首次采用了300 kN轴重列车活载,简支梁采用的是预制后张法预应力混凝土T形梁。重载铁路对桥梁结构的承载力提出了更高的要求... 详细信息

铁路运输在国民经济发展中占据着重要地位,重载和高速为铁路运输两大发展方向,在山西中南部铁路通道桥梁设计中首次采用了300 kN轴重列车活载,简支梁采用的是预制后张法预应力混凝土T形梁。重载铁路对桥梁结构的承载力提出了更高的要求,而简支T梁的结构尺寸和质量均受到铁路运输的限制。设计中综合考虑结构承载力和梁体运输的要求,对桥面布置形式、梁体结构尺寸、混凝土强度等级选用和预应力筋布置形式及张拉力的确定等方面进行了计算分析和研究,提出了重载铁路系列简支T形梁设计方案,经实践检验设计方案是合理可行的。

关键词：重载铁路 T形梁设计

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北京市六环路斜拉桥设计

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铁道标准设计 2011年第5期31卷 31-35页

作者：刘永锋中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

北京市六环路斜拉桥跨越繁忙的电气化丰沙铁路,墩高达21.5 m,为避免对铁路运营的干扰及降低转体重力和主跨跨径,采用了墩顶转体法施工的(56+100+70+37)m 4跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥。从方案构思、... 详细信息

北京市六环路斜拉桥跨越繁忙的电气化丰沙铁路,墩高达21.5 m,为避免对铁路运营的干扰及降低转体重力和主跨跨径,采用了墩顶转体法施工的(56+100+70+37)m 4跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥。从方案构思、索塔、主梁、斜拉索、主墩及墩顶转体系统、墩台及基础等方面,阐述该桥的设计特点及要点。

关键词：墩顶转体斜拉桥预应力混凝土曲线桥双圆柱塔沉井 W形腹板截面主梁

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铁路小桥涵设计质量通病探析

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铁道标准设计 2011年第4期31卷 55-58页

作者：阮继红中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

近年来,随着铁路建设的快速发展,小桥涵在铁路上的数量和比例逐年增大,随之也出现了各种各样的问题。本文旨在提出小桥涵设计中出现的各种质量通病,如涵洞在线位上布置失误,涵洞孔径大小选取不合理,流水面高程错误,预留上拱度错误带来... 详细信息

近年来,随着铁路建设的快速发展,小桥涵在铁路上的数量和比例逐年增大,随之也出现了各种各样的问题。本文旨在提出小桥涵设计中出现的各种质量通病,如涵洞在线位上布置失误,涵洞孔径大小选取不合理,流水面高程错误,预留上拱度错误带来的种种问题,另外还指出由于特殊地基处理和基础选择的错误,带来地基沉降的问题。特殊地基重点探讨了湿陷性黄土,软土地基,饱和黏土及液化地基,溶洞区地基的处理办法,最后还讨论了接长涵洞的设计,以及站场涵洞的设计,还有涵洞出入口等设计中容易出现的问题,进行分析并提出解决的办法。

关键词：铁路小桥涵孔径上拱度特殊地基接长涵洞站场涵洞设计

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郑焦城际跨济东高速公路特大桥(40+64+40)m连续梁桥墩设计

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铁道标准设计 2011年第8期31卷 53-56页

作者：贾允祥中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

通过简述郑焦城际铁路线上跨济东高速特大桥中(40+64+40)m连续梁桥墩的设计过程,总结了(40+64+40)m连续梁桥墩的设计要点。结果表明,本桥桥墩由地震力荷载工况控制设计,计算连续梁桥墩地震力需建立全桥模型进行反应谱计算,设计过程中通... 详细信息

通过简述郑焦城际铁路线上跨济东高速特大桥中(40+64+40)m连续梁桥墩的设计过程,总结了(40+64+40)m连续梁桥墩的设计要点。结果表明,本桥桥墩由地震力荷载工况控制设计,计算连续梁桥墩地震力需建立全桥模型进行反应谱计算,设计过程中通过对简支梁单墩计算地震力简化方法中墩顶换算质点的重力进行修正,由此计算得到地震力数值并进行估算连续梁桥墩的基础尺寸,以此尺寸作为建立全桥模型的初始基础尺寸,可以减少采用全桥模型确定基础准确尺寸的迭代计算次数,从而简化设计过程。

关键词：铁路连续梁桥桥墩设计荷载地震力

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中国与日本高速铁路桥梁工程主要技术标准对比分析

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铁道标准设计 2011年第4期31卷 65-69页

作者：韩文雷中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

为完善铁路工程建设技术标准,加快实施中国铁路"走出去"战略,对比分析我国高速铁路与日本新干线桥梁工程设计标准,主要是设计计算理论、设计荷载及其组合、动力系数、桥梁横纵向刚度、梁体竖向自振频率等技术标准,结合以上标... 详细信息

为完善铁路工程建设技术标准,加快实施中国铁路"走出去"战略,对比分析我国高速铁路与日本新干线桥梁工程设计标准,主要是设计计算理论、设计荷载及其组合、动力系数、桥梁横纵向刚度、梁体竖向自振频率等技术标准,结合以上标准的对比分析,对我国高速铁路桥梁标准的制定提出了一点个人建议。

关键词：高速铁路桥梁工程技术标准对比分析

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考虑钢-混凝土滑移效应的下承式钢桁结合梁受力特性研究

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铁道学报 2010年第3期32卷 147-151页

作者：高静青顾萍孙颖史庆春中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100020 同济大学桥梁系上海200092

对下承式64 m双线钢桁结合梁,考虑钢梁与混凝土板之间的滑移,采用空间梁、板壳单元建立有限元计算模型,钢梁与混凝土板间的连接根据剪力钉刚度,采用弹性连接模拟,通过二期恒载、混凝土桥面板收缩徐变工况的计算分析,研究下承式钢桁结合... 详细信息

对下承式64 m双线钢桁结合梁,考虑钢梁与混凝土板之间的滑移,采用空间梁、板壳单元建立有限元计算模型,钢梁与混凝土板间的连接根据剪力钉刚度,采用弹性连接模拟,通过二期恒载、混凝土桥面板收缩徐变工况的计算分析,研究下承式钢桁结合梁受力特性。计算结果表明,下承式钢桁结合梁中由于混凝土板与主桁下弦杆共同作用承受纵向拉力,钢梁与混凝土板之间的滑移对桥梁结构内力影响较大,设计计算时不适合采用钢梁与混凝土板刚接或换算截面法,建议根据剪力钉刚度钢梁与混凝土板之间采用弹性连接模拟,不同荷载工况可按结构受力对剪力钉刚度进行适当调整。

关键词：下承式钢桁结合梁剪力钉滑移结构内力

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新建柳肇铁路柳江特大桥方案设计研究

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城市建设理论研究（电子版） 2011年第35期

作者：初晓庚中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院

新建柳州至肇庆铁路为设计速度160km/h、国铁Ⅰ级的双线铁路，线路在象州市西南侧鸡沙村附近跨越柳江，设象州柳江特大桥。文章以柳江特大桥为背景研究了桥址处柳江规划为Ⅱ级航道，船舶吨级为2000吨条件下的大跨度桥式方案。

关键词：新建铁路方案研究基本原则混凝土斜拉桥刚构拱桥双结合钢桁梁桥

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新建柳肇铁路柳江特大桥方案设计研究

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城市建设理论研究（电子版） 2011年第36期

作者：初晓庚中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院

关键词：新建铁路方案研究基本原则混凝土斜拉桥刚构拱桥双结合钢桁梁桥

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时速250km城际铁路跨度31.5m简支箱梁试验研究

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铁道标准设计 2010年第11期30卷 47-50页

作者：侯建军中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

介绍时速250 km城际铁路单箱单室整孔箱梁的设计及其试验研究情况,特别在箱梁试验研究过程中,针对箱梁运营工况和施工架设工况的分析,开展了箱梁跨中弯曲静载试验和梁端受力性能试验研究,试验过程中充分考虑了箱梁剪力滞的影响,确定了... 详细信息

介绍时速250 km城际铁路单箱单室整孔箱梁的设计及其试验研究情况,特别在箱梁试验研究过程中,针对箱梁运营工况和施工架设工况的分析,开展了箱梁跨中弯曲静载试验和梁端受力性能试验研究,试验过程中充分考虑了箱梁剪力滞的影响,确定了箱梁加载试验的剪力滞系数和挠度修正系数等试验参数,通过空间模型理论计算分析和实体试验梁静力测试结果的对比,验证了箱梁能够满足现行铁路设计规范对结构变形和静力使用性能的要求,为单箱单室城际铁路箱梁推广使用提供科学依据。

关键词：简支箱梁设计试验剪力滞

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时速200km客货共线铁路空心桥墩温度应力分析

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铁道标准设计 2010年第6期30卷 59-62页

作者：王勇军中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055

以时速200 km客货共线铁路双线圆端形空心桥墩通用图设计中温度应力计算为例,分析了日照、寒潮等温度工况下墩身温度应力的分布规律和大小。结果表明:在合理确定空心墩结构尺寸的前提下,墩身内外壁竖向、环向温度应力仍然较大,已超过混... 详细信息

以时速200 km客货共线铁路双线圆端形空心桥墩通用图设计中温度应力计算为例,分析了日照、寒潮等温度工况下墩身温度应力的分布规律和大小。结果表明:在合理确定空心墩结构尺寸的前提下,墩身内外壁竖向、环向温度应力仍然较大,已超过混凝土抗拉强度,设计中需要采用有效措施,确保结构安全。通过对空心墩配筋后墩身应力检算结果的分析,指出根据墩身温度应力的分布情况采取合理的钢筋布置,能解决空心墩设计中的温度应力过大的问题。

关键词：铁路桥空心桥墩温度效应温度应力

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