检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2009年第5期29卷 111-114页

作者：冯杰中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

铁路选线将不可避免的会有部分站点设置在环境功能区划敏感、脆弱地段,车站日常排出的生活污水可能导致原有生态遭到破坏。人工湿地作为近年来迅速发展的一种生态治污技术,具有建设费用低、抗冲击负荷强、运行维护成本低等优点。概述厌... 详细信息

铁路选线将不可避免的会有部分站点设置在环境功能区划敏感、脆弱地段,车站日常排出的生活污水可能导致原有生态遭到破坏。人工湿地作为近年来迅速发展的一种生态治污技术,具有建设费用低、抗冲击负荷强、运行维护成本低等优点。概述厌氧人工湿地的定义、组成、类型及流态以及净化机理、技术参数、工艺特点,介绍人工湿地处理生活污水工艺在横南铁路车站生活污水的应用设计,对该工艺日常运行管理及其在铁路车站推广做了简要分析。

关键词：车站生活污水人工湿地应用

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BIM技术在新建鲁南高铁跨越营业线施工中的应用

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铁道标准设计 2021年第9期65卷 24-28页

作者：吴洋中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

针对本工程存在的铁路营业线空间位置难以确定、施工安全风险大、要点施工效率要求高、零号块施工难度大等重难点,通过制定详细的实施方案、执行计划作为项目实施的指导性文件,应用无人机、三维扫描仪等设备采集营业线施工重点区域点云... 详细信息

针对本工程存在的铁路营业线空间位置难以确定、施工安全风险大、要点施工效率要求高、零号块施工难度大等重难点,通过制定详细的实施方案、执行计划作为项目实施的指导性文件,应用无人机、三维扫描仪等设备采集营业线施工重点区域点云数据,校核工程空间位置关系;建立颗粒度高的营业线、零号块钢筋、新建特大桥、施工深化等BIM模型,基于BIM模型开展碰撞检查、施工方案可行性研究及深化;针对转体施工、中跨钢盒吊装等施工重难点进行BIM虚拟仿真,优化高风险工序,辅助天窗施工方案审查;转体施工过程中将BIM与物联网技术相结合,实时监测并控制梁体间的安全距离。本项目的BIM深度应用,有效降低了营业线施工的安全风险,保证施工质量和效率,应用成果形成铁路营业线施工工艺工法库并完成数字化交付,为后续类似铁路营业线项目提供参考。

关键词： BIM 铁路营业线高速铁路铁路桥梁施工安全无人机三维扫描仪工艺工法库

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TSP系统解译技术应用研究

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铁道标准设计 2009年第8期29卷 79-82页

作者：李伟张乃乐中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

对TSP超前预报技术进行研究,重点分析它的基本工作原理、震波获取方法及其解译规律探析,结合实例总结出行之有效的解译方法,并通过施工结果验证TSP系统的准确性及其可应用性,表明TSP系统在隧道施工中的重要作用。

关键词：隧道 TSP 解译超前预报

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龙烟铁路建设方案研究

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铁道标准设计 2012年第7期32卷 45-46,59页

作者：肖永远中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

通过对龙烟铁路的建设标准及线路走向方案研究,考虑工程投资、通道的完整性、货运功能、客运功能、与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件等因素,使得线路主要标准恰当、实施方案技术经济合理、综合社会效益最佳。选线设计中提供的... 详细信息

通过对龙烟铁路的建设标准及线路走向方案研究,考虑工程投资、通道的完整性、货运功能、客运功能、与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件等因素,使得线路主要标准恰当、实施方案技术经济合理、综合社会效益最佳。选线设计中提供的思路,为选线设计积累经验。

关键词：龙烟铁路走向方案城市规划

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两伊线多年冻土地基的涵洞基础设计

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铁道标准设计 2009年第11期29卷 72-74页

作者：赵冠刚龚爱军袁永红中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022 中铁工程设计咨询集团有限公司地路院北京100055

两伊铁路位于内蒙古呼伦贝尔盟和兴安盟境内,途经多年冻土分布广泛的大兴安岭北部地区。东北多年冻土,具有埋深较浅,厚度薄,富冰、冻涨、融沉、不稳定等特点,是工程设计的难点之一。桥涵设计根据冻土埋深和其厚度的不同,分别采取了允许... 详细信息

两伊铁路位于内蒙古呼伦贝尔盟和兴安盟境内,途经多年冻土分布广泛的大兴安岭北部地区。东北多年冻土,具有埋深较浅,厚度薄,富冰、冻涨、融沉、不稳定等特点,是工程设计的难点之一。桥涵设计根据冻土埋深和其厚度的不同,分别采取了允许其融化或保持其冻结的原则。以按保持冻结原则设计的某一典型涵洞为例,详细介绍涵洞基础的设计过程,为同类型冻土地区桥涵基础的设计提供参考。

关键词：两伊铁路多年冻土涵洞基础设计

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基于BIM技术的城际铁路车站结构设计与算量一体化研究

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铁道标准设计 2024年

作者：郭桃明魏雪吴洋朱仁杰陈俊宇王聚辉石娜深圳铁路投资建设集团有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院中铁工程设计咨询集团有限公司

目前城际铁路工程计量方式主要是通过CAD图纸结合Excel表格进行手工算量，不仅工作效率低，而且还容易出现数量偏差，难以满足工程成本精细化管控的需求。针对城际铁路工程项目在工程计量工作中存在的信息化程度低、协同性差等问题，以... 详细信息

目前城际铁路工程计量方式主要是通过CAD图纸结合Excel表格进行手工算量，不仅工作效率低，而且还容易出现数量偏差，难以满足工程成本精细化管控的需求。针对城际铁路工程项目在工程计量工作中存在的信息化程度低、协同性差等问题，以城际铁路地下车站结构为例，研究BIM模型所承载的设计数据与工程量数据之间的结构关系。基于工程量计算需求及清单定额规则，梳理BIM模型在计量过程中应具备的信息内容；通过建立基于WBS分解结构的模型编码，应用编码体系将BIM模型与工程量清单层级形成映射关系，同时将模型属性与工程量项目特征描述进行有机结合，为工程计量提供准确的数据保障；利用XML文件作为数据交换桥梁，打通模型与工程量之间的数据壁垒，应用C#、VB编程语言开发形成了基于Revit平台的算量系统。通过深圳某城际铁路车站BIM模型算量应用，自动化导出包含清单编码、清单子目、工程量以及相应项目特征的工程量清单，验证BIM模型导出工程量清单模式的可行性，促进设计阶段到工程计量阶段的信息高效流转，为实现基于BIM的城际铁路工程计量提供了解决思路。

关键词： BIM 铁路车站城际铁路分解结构工程量清单

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框架桥顶进中DH组合型线路加固法设计

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铁道建筑 2014年第2期54卷 21-24页

作者：赵冠刚张武李伟中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

既有铁路线下修建框架桥,必须采取安全、可靠的线路加固措施。为满足莱芜鹿鸣路立交桥对造价、工期的要求,以常用线路加固方式为基础,用D型便梁替代H型钢纵挑横抬梁法中的纵梁,在D型便梁下横穿H型钢,在D梁端部下设钻(挖)孔桩,共同作为... 详细信息

既有铁路线下修建框架桥,必须采取安全、可靠的线路加固措施。为满足莱芜鹿鸣路立交桥对造价、工期的要求,以常用线路加固方式为基础,用D型便梁替代H型钢纵挑横抬梁法中的纵梁,在D型便梁下横穿H型钢,在D梁端部下设钻(挖)孔桩,共同作为便梁支点,这种改进型线路加固方式,简称DH组合型线路加固法。可适用于直、曲线,单线或多线,以及各种跨度的框架桥施工。

关键词：线路加固顶进施工 D型便梁 H型钢纵挑横抬梁

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海青铁路引入青岛铁路枢纽方案研究

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铁道运输与经济 2014年第3期36卷 33-36,41页

作者：孙召伍耿红军中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

通过阐述海青铁路与青岛铁路枢纽概况,根据总图规划中客运系统、解编系统及货运系统的布局设置,以青岛市总体布局规划为依托,在车流分析的基础上提出芝兰庄站、青岛西站、胶州站及姜家坡站等可行引入方案。通过方案比选,推荐采用海青铁... 详细信息

通过阐述海青铁路与青岛铁路枢纽概况,根据总图规划中客运系统、解编系统及货运系统的布局设置,以青岛市总体布局规划为依托,在车流分析的基础上提出芝兰庄站、青岛西站、胶州站及姜家坡站等可行引入方案。通过方案比选,推荐采用海青铁路芝兰庄站引入青岛铁路枢纽方案。

关键词：海青铁路引入青岛铁路枢纽研究

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铁路工程设计项目进度管理的影响因素分析及对策

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铁道运输与经济 2013年第3期35卷 54-57页

作者：赵宁中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

根据项目进度管理的定义和内容,分析影响铁路工程设计项目进度的内部管理因素、技术因素和外部因素,提出铁路工程设计项目进度安排与质量管理统一,重视计划管理部门的工作职责,加强与业主的沟通和交流,加强项目组的内部管理,处理好与项... 详细信息

根据项目进度管理的定义和内容,分析影响铁路工程设计项目进度的内部管理因素、技术因素和外部因素,提出铁路工程设计项目进度安排与质量管理统一,重视计划管理部门的工作职责,加强与业主的沟通和交流,加强项目组的内部管理,处理好与项目所在地政府主管部门之间的关系等加强项目进度管理的对策措施。

关键词：铁路工程设计项目管理

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巴基斯坦ML-1线罗赫里站升级改造方案研究

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铁道运输与经济 2020年第3期42卷 100-104页

作者：赵振刚中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

为解决既有ML-1线罗赫里站存在的正线技术标准较低、车站咽喉区布置凌乱、到发线长度不足和站场设备陈旧等问题,通过分析罗赫里站场条件,提出罗赫里站升级改造方案,提出将车站由直线站改造为曲线站,对既有罗赫里站站东咽喉外方反向曲线... 详细信息

为解决既有ML-1线罗赫里站存在的正线技术标准较低、车站咽喉区布置凌乱、到发线长度不足和站场设备陈旧等问题,通过分析罗赫里站场条件,提出罗赫里站升级改造方案,提出将车站由直线站改造为曲线站,对既有罗赫里站站东咽喉外方反向曲线进行局部改造,延长夹直线作为咽喉区,延长了罗赫里站站坪长度。在此基础上,分析确定到发线规模、车站平面设计、横断面布置,增加旅客列车到发线、旅客站台等设施,对咽喉区进路布置进行优化,实现罗赫里站正线贯通布置。

关键词：铁路区段站线路曲线站改造

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