检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2012年第9期32卷 85-88页

作者：贾亮戚铁中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院太原030009

结合新建太原至兴县铁路工程黄土隧道的设计,研究了普速双线铁路Ⅴ级围岩黄土隧道支护参数的合理性。通过数值分析的方法,对初期支护以及二次衬砌进行了理论分析和结构验算及工程类比法验证,得出取消拱部系统锚杆,增加锁脚锚管,初喷C25... 详细信息

结合新建太原至兴县铁路工程黄土隧道的设计,研究了普速双线铁路Ⅴ级围岩黄土隧道支护参数的合理性。通过数值分析的方法,对初期支护以及二次衬砌进行了理论分析和结构验算及工程类比法验证,得出取消拱部系统锚杆,增加锁脚锚管,初喷C25混凝土厚25 cm,Ⅰ20型钢支撑间距0.6～0.8 m,是安全可靠的。经施工实践验证,取得了良好的效果。

关键词：太兴铁路黄土隧道结构计算锚杆监控量测

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太兴铁路娄烦境内线路方案研究

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铁道标准设计 2012年第12期32卷 19-21页

作者：郭伟明中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院太原030013

对太(原)兴(县)铁路娄烦县境内线路走向方案进行综合比选,以确定合理方案。通过对娄烦县境内线位控制因素分析,对罗家曲段线路方案、娄烦站位段线路方案进行综合比选研究,从工程经济角度、地质条件、土地利用等多方面分析,选择推荐了投... 详细信息

对太(原)兴(县)铁路娄烦县境内线路走向方案进行综合比选,以确定合理方案。通过对娄烦县境内线位控制因素分析,对罗家曲段线路方案、娄烦站位段线路方案进行综合比选研究,从工程经济角度、地质条件、土地利用等多方面分析,选择推荐了投资合理,用地较少的线路方案。通过太兴线娄烦境内线路方案比选研究,阐述了本线线路选线设计应在遵循工程经济的原则上,尽量选用节约土地资源的方案。

关键词：铁路选线工程经济土地利用

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城际轨道交通车站布置形式的综合优化研究

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铁道运输与经济 2012年第7期34卷 77-82页

作者：伍丽蓉中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场勘察设计院北京100055

城际轨道交通高架、地下车站较多,基于"公交化"运营要求,其车站布置形式的综合优化十分必要。车站布置形式除需满足运输要求外,还需结合区间工程条件、施工工法等因素综合选定,要注重合理设置与城市轨道交通的接驳,实现车站... 详细信息

城际轨道交通高架、地下车站较多,基于"公交化"运营要求,其车站布置形式的综合优化十分必要。车站布置形式除需满足运输要求外,还需结合区间工程条件、施工工法等因素综合选定,要注重合理设置与城市轨道交通的接驳,实现车站与区间工程的综合经济性,并统筹布置车站配线型式、折返形式和其他站线。

关键词：城际轨道交通车站布置形式

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既有铁路站改工程BIM标准化建模方法及应用

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 86-94页

作者：韩宇王兴鲁中国铁路济南局集团有限公司综合改造工程建设指挥部山东淄博255000 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

铁路工程建设是大型复杂的系统工程,涉及专业多,建设周期长。BIM由于其技术优势在铁路施工中发挥着越来越重要的作用,成为保障施工效率和工程质量的主要措施之一。但目前由于缺乏既有车站标准化BIM建模方法来规范全生命周期建设,导致设... 详细信息

铁路工程建设是大型复杂的系统工程,涉及专业多,建设周期长。BIM由于其技术优势在铁路施工中发挥着越来越重要的作用,成为保障施工效率和工程质量的主要措施之一。但目前由于缺乏既有车站标准化BIM建模方法来规范全生命周期建设,导致设计阶段所创建的BIM施工图模型精度尚无法完全满足施工需求。为此,针对既有铁路车站施工问题,提出一种BIM技术标准化建模方法。首先,全面分析既有铁路车站的站房工程、运输生产设施设备等核心建设要素内容,从安全性、作业交叉、施工工期、施工空间4个方面剖析既有铁路车站的施工特征;其次,提出既有线铁路车站BIM技术应用规范化设计流程,重点阐述设施设备的建模、多源数据放样坐标校准、校准模型与工程量核算、碰撞检测与处理以及方案模拟过程中BIM技术的标准化应用;最后,以淄博站站改工程为例,从客运设施改造工程、站房工程、接口工程3个主要方面论述BIM技术标准化应用的过程和结果。实践应用表明,BIM标准化应用技术有效提升施工效率15%以上,在既有站站改施工过程中产生显著的社会和经济效益,可为同类工程提供有益的借鉴和参考。

关键词：既有铁路车站 BIM技术建设要素方案模拟标准化

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信息观和粒子群算法在城市交通拥堵中的研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2021年第4期40卷 19-25页

作者：史天亮王文光中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院山西太原030009

交通拥堵是近年来在全国凸现的“城市病”,寻找拥堵关键因素是当前急需解决的问题。首先汇总影响交通拥堵的关键因素,再利用信息观理论和粒子群优化算法相结合的约简算法,对关键因素进行特征选择,筛选出影响交通拥堵的关键因素。通过仿... 详细信息

交通拥堵是近年来在全国凸现的“城市病”,寻找拥堵关键因素是当前急需解决的问题。首先汇总影响交通拥堵的关键因素,再利用信息观理论和粒子群优化算法相结合的约简算法,对关键因素进行特征选择,筛选出影响交通拥堵的关键因素。通过仿真实验结果表明:该算法具有有效性和准确性,为解决城市交通拥堵问题提供有效解决策略。

关键词：交通工程信息观交通拥挤粒子群算法粗糙集

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城市轨道交通轨道与供电杂散电流接口设计研究

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铁道标准设计 2013年第5期33卷 24-26页

作者：张立国丁静波中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院北京100055

三轨供电产生杂散电流影响轨道结构,当轨道电位异常波动时,甚至危及行车安全。通过分析供电和轨道二个专业设计接口,简要介绍杂散电流及轨道电位产生的基本原理,结合工程实践,阐述轨道与供电设计接口的重要性,提出轨道杂散电流防护要求... 详细信息

三轨供电产生杂散电流影响轨道结构,当轨道电位异常波动时,甚至危及行车安全。通过分析供电和轨道二个专业设计接口,简要介绍杂散电流及轨道电位产生的基本原理,结合工程实践,阐述轨道与供电设计接口的重要性,提出轨道杂散电流防护要求,并结合扣件和减振设计,提出优化措施,以提高安全储备,为今后工程设计提供参考。

关键词：城市轨道交通轨道减振扣件绝缘杂散电流轨电位防护

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关于月山编组站站型演变的思考

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铁道运输与经济 2014年第8期36卷 59-63页

作者：牛好振中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院河南郑州450052

月山编组站自1970年建成至今历经2次大规模改扩建,车站站型也历经演变。从月山编组站历次站型的演变过程,分析针对其衔接线路方向、承担作业量及特点、所处地形条件等相关因素,选择确定技术可行、经济合理的改扩建站型,经过方案优缺点比... 详细信息

月山编组站自1970年建成至今历经2次大规模改扩建,车站站型也历经演变。从月山编组站历次站型的演变过程,分析针对其衔接线路方向、承担作业量及特点、所处地形条件等相关因素,选择确定技术可行、经济合理的改扩建站型,经过方案优缺点比选,提出既有编组站改扩建应结合实际,选择经济合理、技术可行的方案。

关键词：月山编组站站型演变

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盾构施工下穿建筑桩基的影响研究

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铁道标准设计 2012年第3期32卷 77-79页

作者：岳鹏飞戴泉何炬铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251 中铁工程设计咨询集团郑州设计院郑州430071 中铁工程设计咨询集团城交院北京100055

地铁在解决城市交通方面发挥着越来越重要的作用,而地铁施工引起的地层及建筑物的沉降成为设计人员主要考虑的问题之一。以深圳地铁盾构施工下穿建筑物为实例,建立桩基-土体-隧道共同作用的三维有限元模型,通过分析计算得出在建筑荷载... 详细信息

地铁在解决城市交通方面发挥着越来越重要的作用,而地铁施工引起的地层及建筑物的沉降成为设计人员主要考虑的问题之一。以深圳地铁盾构施工下穿建筑物为实例,建立桩基-土体-隧道共同作用的三维有限元模型,通过分析计算得出在建筑荷载作用下地层沉降规律以及桩基的受力特性,由此判断建筑物受地铁施工的影响程度,与拟采用加固措施的有效性。

关键词：地铁盾构隧道桩基沉降

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铁路电力牵引供电接触网技术体系及主要技术标准的探讨

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铁道机车车辆 2009年第1期29卷 57-61页

作者：刘永红中铁工程设计咨询集团有限公司电气化设计院北京100055

针对我国既有接触网设计、施工及装配、线材、零部件制造种类繁多等技术体系及技术标准不健全的状况,对接触网系统技术体系及主要技术标准进行研究和探讨,建议接触网按适应速度目标值建立体系,并对主要技术标准进行了分析,提出了一整套... 详细信息

针对我国既有接触网设计、施工及装配、线材、零部件制造种类繁多等技术体系及技术标准不健全的状况,对接触网系统技术体系及主要技术标准进行研究和探讨,建议接触网按适应速度目标值建立体系,并对主要技术标准进行了分析,提出了一整套较为适合中国国情的接触网系统标准建议。

关键词：接触网系统技术体系技术标准探讨

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持续地震作用下深路堑顺层岩坡稳定性与影响因素分析

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公路 2024年第3期69卷 85-89页

作者：马前进李宏宾中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院郑州市450001

在高频小微地震作用下,深路堑岩坡将发生塑性位移且损伤会逐渐积累,最后造成岩坡的整体失稳,影响公路的运营安全。开展振动台模型试验,并结合3DEC离散元分析模型探究深路堑顺层岩坡在持续地震作用下稳定性的影响因素,研究结果表明:(1)... 详细信息

在高频小微地震作用下,深路堑岩坡将发生塑性位移且损伤会逐渐积累,最后造成岩坡的整体失稳,影响公路的运营安全。开展振动台模型试验,并结合3DEC离散元分析模型探究深路堑顺层岩坡在持续地震作用下稳定性的影响因素,研究结果表明:(1)泥化夹层的存在对岩质边坡的地震稳定性影响较大,而泥化夹层厚度对地震稳定性影响较小;(2)在持续地震荷载作用下,岩层倾角在所有影响因素中对于边坡稳定性影响最大;(3)两种层面参数对地震稳定性的影响显著性,摩擦角>黏聚力;(4)节理密度和倾角的增大会减小岩坡的初始稳定性,而地震稳定性的劣化也随之增大。研究结果可为西南地区深路堑顺层岩坡的失稳防治提供参考。

关键词：道路工程深路堑顺层岩坡高频地震泥化夹层数值模拟

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