检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2018年第7期62卷 51-56页

作者：赵振刚中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

为合理选择尼泊尔国家铁路网限制坡度和牵引体系(牵引种类、机车类型、牵引质量)技术标准,在对尼泊尔地形地貌、工程地质条件、气象特征、运量预测和运输需求进行分析的基础上,提出限制坡度和牵引体系规划原则。利用地形雷达数据,对各... 详细信息

为合理选择尼泊尔国家铁路网限制坡度和牵引体系(牵引种类、机车类型、牵引质量)技术标准,在对尼泊尔地形地貌、工程地质条件、气象特征、运量预测和运输需求进行分析的基础上,提出限制坡度和牵引体系规划原则。利用地形雷达数据,对各线纵断面特征进行分析,对各线限制坡度方案进行工程和技术经济比选,提出限制坡度体系推荐方案。分析相关机车的主要技术特征及参数,结合限制坡度方案、路网布局和编组作业安排,提出各线机车类型和牵引质量推荐方案。对通过能力、输送能力进行验证分析,对研究经验进行总结。

关键词：山区铁路限制坡度机车类型牵引质量

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济南市顺河高架系杆拱桥吊杆更换设计

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铁道标准设计 2017年第8期61卷 74-78,83页

作者：张武中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

济南市顺河高架系杆拱桥跨越多股电气化铁路干线,跨径组成为1—90 m下承式钢管混凝土柔性系杆刚架拱桥,介绍该桥的吊杆更换设计。从3个方面介绍中小跨径系杆拱桥吊杆更换的设计思路:新吊杆结构型式选取、临时吊杆体系对比、电气化铁路... 详细信息

济南市顺河高架系杆拱桥跨越多股电气化铁路干线,跨径组成为1—90 m下承式钢管混凝土柔性系杆刚架拱桥,介绍该桥的吊杆更换设计。从3个方面介绍中小跨径系杆拱桥吊杆更换的设计思路:新吊杆结构型式选取、临时吊杆体系对比、电气化铁路上方更换吊杆施工注意事项。对施工监控、钢管混凝土脱粘、系杆松弛进行简单说明。模拟试验结果验证了该吊杆更换方法是可行的。

关键词：下承式刚架系杆拱吊杆更换跨电气化铁路设计施工监控模拟试验

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隧道洞口段危岩崩塌落石冲击风险评价研究

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铁道工程学报 2017年第5期34卷 65-73页

作者：刘洪亮胡杰李利平王庆瀚石少帅孙尚渠山东大学岩土与结构工程研究中心济南250061 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

研究目的:西南山区隧道进出口段往往位于沟谷,地形切割强烈,洞口仰坡易发生崩塌落石灾害。为评价落石灾害风险,本文建立新的隧道洞口段危岩落石风险的综合评估流程以及多指标综合评估模型,克服以往确定指标权重时人为因素影响较大的缺陷... 详细信息

研究目的:西南山区隧道进出口段往往位于沟谷,地形切割强烈,洞口仰坡易发生崩塌落石灾害。为评价落石灾害风险,本文建立新的隧道洞口段危岩落石风险的综合评估流程以及多指标综合评估模型,克服以往确定指标权重时人为因素影响较大的缺陷,为今后隧道洞口坡段落石灾害治理决策、落石计算和防治工程等设定风险等级提供依据。研究结论:(1)将可拓学理论引入隧道洞口危岩落石风险评估中,建立了隧道洞口危岩落石风险的可拓综合评估流程,构建了落石风险的多指标可拓综合评估模型;(2)对定性指标做定量化处理并对评价指标进行归一化处理,使得评估指标具有可比性,并提出用简单关联函数确定各指标权重;(3)构建了隧道洞口危岩落石风险分级的物元可拓模型,将落石风险等级定为极低风险(Ⅰ)、低风险(Ⅱ)、中等风险(Ⅲ)、高风险(Ⅳ)与极高风险(Ⅴ)五类,通过工程实例验证并利用层次分析-模糊数学综合评价法进行对比,验证了该评价模型的评估结果是合理的、可行的;(4)本研究结果可为落石风险评估提供一种新的思路。

关键词：隧道洞口落石灾害可拓学风险评估

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基于断裂力学的钢桥面肋-板接头疲劳寿命预测

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西南交通大学学报 2017年第1期52卷 16-22页

作者：卫星姜苏西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

为研究反复荷载作用下正交异性钢桥面中U型肋与桥面板焊接接头的疲劳性能,基于断裂力学基本理论,利用有限元方法,进行了肋-板接头的疲劳寿命评估.根据正交异性钢桥面与U型肋连接构造基本形式,利用有限元软件ANSYS建立了包含3个U型肋的... 详细信息

为研究反复荷载作用下正交异性钢桥面中U型肋与桥面板焊接接头的疲劳性能,基于断裂力学基本理论,利用有限元方法,进行了肋-板接头的疲劳寿命评估.根据正交异性钢桥面与U型肋连接构造基本形式,利用有限元软件ANSYS建立了包含3个U型肋的正交异性钢桥面平面有限元模型;考虑肋-板连接位置处焊接细节的4种典型裂纹,计算了2个加载工况下各裂纹处等效应力强度因子,并分析了初始裂纹长度、桥面板厚度、U型肋高度和U型肋厚度对等效应力强度因子的影响规律;依据Eurocode 3规范中正交异性钢桥面肋-板接头加载模式,采用桥面板与U型肋连接构造二维有限元模型,计算得到典型裂纹的等效应力强度因子,建立了基于断裂力学疲劳扩展模型为基础的正交异性钢桥面肋-板接头的疲劳寿命预测方法.研究结果表明:基于线弹性断裂力学原理计算得到的疲劳寿命均大于Eurocode 3规范计算值,桥面板厚度选用16~18 mm及将初始裂纹长度控制在0.1 mm以下可有效地提高板-肋接头疲劳寿命.

关键词：正交异性钢桥面焊接细节疲劳寿命断裂力学应力强度因子

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高速公路改扩建上跨铁路非对称转体桥梁设计

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世界桥梁 2022年第2期50卷 20-25页

作者：陈洪涛中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院山东济南250022

滨莱高速公路改扩建工程上跨铁路立交桥为(50+85+50)m连续梁桥,主梁采用单箱三室变截面箱梁,受现场条件限制,采用非对称转体施工,转体时两侧转体悬臂长度相差9 m。主墩采用变截面实体墩,边墩采用柱式桥墩,基础采用群桩基础。在主墩墩底... 详细信息

滨莱高速公路改扩建工程上跨铁路立交桥为(50+85+50)m连续梁桥,主梁采用单箱三室变截面箱梁,受现场条件限制,采用非对称转体施工,转体时两侧转体悬臂长度相差9 m。主墩采用变截面实体墩,边墩采用柱式桥墩,基础采用群桩基础。在主墩墩底设转体系统,通过对转体桥梁下部结构分析,确定施工过程中容许不平衡弯矩为5.18×10^(4) kN·m。设计将箱梁非对称长度单独分段,并采用混凝土块配重方式消除施工过程中的不平衡弯矩,对施工步骤进行优化,确定采用分次施加和拆除配重的方式。该桥采用优化后步骤施工,称重后现场单个转体配重重量为9600 kN,墩底不平衡弯矩实测值与理论值吻合较好,实际施工过程中最大不平衡弯矩为5.02×10^(4) kN·m,成功完成转体,保证了结构的安全。

关键词：跨线桥连续梁桥非对称转体不平衡弯矩配重桥梁设计

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大跨度下穿顶进框架桥线路加固设计

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铁道标准设计 2010年第7期30卷 71-74页

作者：王兵王德华中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022 中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁设计院北京100055

临清市315省道临清段(南外环路)下穿京九铁路立交桥工程,桥梁主体为(8.0+16.0+8.0)m三孔连体下穿框架桥,采用顶进法施工。京九铁路行车密度大,按照铁道部有关要求,施工顶进期间行车速度不低于45 km/h,且通行I级超重、超限重载列车。本... 详细信息

临清市315省道临清段(南外环路)下穿京九铁路立交桥工程,桥梁主体为(8.0+16.0+8.0)m三孔连体下穿框架桥,采用顶进法施工。京九铁路行车密度大,按照铁道部有关要求,施工顶进期间行车速度不低于45 km/h,且通行I级超重、超限重载列车。本桥线路加固纵向长度达60 m,线路加固纵向长度大,加固困难。线路加固设计中采用了钻孔桩基础,H型钢横抬(施工)钢便梁的加固线路方法,解决了线路纵向大跨度加固长度的难题,满足了施工需要。介绍该桥的设计要点。

关键词：大跨度下穿框架桥顶进线路加固设计

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基于BIM模型算量的铁路验工计价管理技术应用

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铁道标准设计 2023年第10期67卷 179-186页

作者：田月峰曹乾桂陈翔刘昭李浩冉鲁南高速铁路有限公司济南250000 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

随着BIM技术的广泛应用,其在工程管理信息化中的作用越来越重要。验工计价作为铁路项目控制投资的重要手段之一,传统验工计价和现有市场单一验工计量系统面临许多问题,包括人工审核难度高、易出错、造假难发现等。针对这些问题,提出运用... 详细信息

随着BIM技术的广泛应用,其在工程管理信息化中的作用越来越重要。验工计价作为铁路项目控制投资的重要手段之一,传统验工计价和现有市场单一验工计量系统面临许多问题,包括人工审核难度高、易出错、造假难发现等。针对这些问题,提出运用EBS编码与部位树结合、清单编码关联技术,建立BIM模型与验工计价之间的关联关系,形成模型构件进度、质量、工程量等信息与验工计价系统之间的数据链条。该数据链条可以通过唯一的构件标识或共享的属性字段进行建立,实现验工计价数据的跟踪和更新。通过对进度和质量状态的判定,实现验工计价数据的协同和智能验工。以鲁南高速铁路菏泽至曲阜段项目1标为例,阐述了部位树-清单关联、计量报验、验工审批、报表输出、统计分析等内容,通过基于BIM模型算量的铁路验工计价管理技术的应用,实现验工计价过程的信息化管理,减少业务人员的大量验工工作,帮助工程管理者更加清晰了解工程量的来源和计算方式,增加验工计价结果的可信度和可靠性,管理人员能够实时监控管理工程质量和进度,促进各个环节之间的信息高效流转和协同决策。通过该技术方案的应用,为以BIM模型为数据核心载体的工程建设集成化管理平台提供了解决思路。

关键词：铁路工程验工计价 EBS编码清单编码智能验工数据协同

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黄岛站扩能改造方案研究

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铁道标准设计 2013年第8期33卷 45-49页

作者：王磊中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄... 详细信息

黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄岛站在运输组织中存在的主要问题,预测了研究年度主要货物品类、运量和流向变化,提出站区扩能改造方案规划。

关键词：铁路编组站既有线港湾站规划改造

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浅谈铁路中小站房建筑的地域文化表达——以聊城站房设计为例

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铁道标准设计 2012年第6期32卷 131-134页

作者：刘保红中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

建筑文化是人类社会实践过程中创造的建筑物质和建筑精神财富的总和,受不同地区历史文化环境的影响,形成了不同地区的建筑风格。随着铁路的建设,中小旅客站房遍及全国各个地方,站房建筑设计应如何更好地表达地域文化。通过研究站房建筑... 详细信息

建筑文化是人类社会实践过程中创造的建筑物质和建筑精神财富的总和,受不同地区历史文化环境的影响,形成了不同地区的建筑风格。随着铁路的建设,中小旅客站房遍及全国各个地方,站房建筑设计应如何更好地表达地域文化。通过研究站房建筑所处地区的历史、文化特征及建筑特色,运用造型、色彩及建筑符号等设计手法,使其具有地域性特征。结合聊城站房设计实例,分析其所处地区的文化历史背景,介绍如何在站房建筑的室内外设计中充分体现地方建筑文化的地域性,为地域性表达做了一次有益的尝试。

关键词：铁路中小站房建筑地域文化设计

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客运专线旅客车站给排水及消防设计实例

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铁道标准设计 2009年第8期29卷 92-95页

作者：冯杰中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

介绍胶济客运专线青州北站站房给水、排水及消防系统设置与功能,其内容包括站房给水系统用水定额、用水量及秒流量计算,室内排水系统、屋面雨水排水系统、消防给水系统、站台消火栓及气体灭火系统。并对在站房设计中注意的问题作了具体... 详细信息

介绍胶济客运专线青州北站站房给水、排水及消防系统设置与功能,其内容包括站房给水系统用水定额、用水量及秒流量计算,室内排水系统、屋面雨水排水系统、消防给水系统、站台消火栓及气体灭火系统。并对在站房设计中注意的问题作了具体说明。

关键词：青州北站站房给排水消防设计

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