检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2014年第6期58卷 140-143,156页

作者：顾忠建单洪政中铁工程设计咨询集团有限公司通号设计院北京100055 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司北京100095

以中国铁路总公司加快推进建设铁路灾害监测系统的数据处理中心为导向,在分析系统架构、接口和协议以及业务流程等方面的基础上,阐述IMS架构和SIP协议在铁路灾害监测系统中监控数据处理中心之间互联互通的应用的可行性。对提高铁路灾害... 详细信息

以中国铁路总公司加快推进建设铁路灾害监测系统的数据处理中心为导向,在分析系统架构、接口和协议以及业务流程等方面的基础上,阐述IMS架构和SIP协议在铁路灾害监测系统中监控数据处理中心之间互联互通的应用的可行性。对提高铁路灾害监测系统的可靠性、安全性、扩展性以及是适应性等方面有着现实意义。

关键词：铁路灾害监测系统 IMS 架构 SIP协议业务流程

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国内外电气化铁路工程供电质量标准比较

国内外电气化铁路工程供电质量标准比较

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第七届电能质量研讨会

作者：楚振宇中铁工程设计咨询集团有限公司电气化设计研究院

近年来我国铁路建设企业竞相走出国门参与国际铁路建设市场竞争,海外各国的社会文化背景决定了牵引供电系统设计采用以IEC为代表的国际标准,在设计工作中国际标准与我国现行设计标准的不同给海外铁路项目电气化工程设计工作及设计方法... 详细信息

近年来我国铁路建设企业竞相走出国门参与国际铁路建设市场竞争,海外各国的社会文化背景决定了牵引供电系统设计采用以IEC为代表的国际标准,在设计工作中国际标准与我国现行设计标准的不同给海外铁路项目电气化工程设计工作及设计方法带来了较大影响。

关键词：牵引供电系统标准变压器电能质量

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基于Matlab/Simulink的PEMFC建模与非线性控制

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电源技术 2014年第7期38卷 1251-1254,1305页

作者：杨顺风朱星光徐翥淡马锡理工学院清洁能源研究中心新加坡529757 西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中铁工程设计咨询集团有限公司电气化工程设计研究院北京100055

建立了质子交换膜燃料电池动态多输入多输出模型并基于反馈线性化方法设计了适用于该模型的非线性控制器。由于燃料电池阳极和阴极气体之间过大的压力差会引起质子交换膜严重损坏,所以需要设计一个相应的控制器以保证电池外接负载发生... 详细信息

建立了质子交换膜燃料电池动态多输入多输出模型并基于反馈线性化方法设计了适用于该模型的非线性控制器。由于燃料电池阳极和阴极气体之间过大的压力差会引起质子交换膜严重损坏,所以需要设计一个相应的控制器以保证电池外接负载发生较大变化时两极气体压力差尽可能小,同时也能达到延长电池使用寿命的目标。在Matlab/Simulink软件环境下,将所建立的燃料电池动态模型、基于微分几何的非线性系统的反馈线性化方法和一般模型控制(GMC)理论结合进行仿真研究,结果表明该系统可以模拟燃料电池的瞬态响应性能并对质子交换膜形成有效的保护。

关键词：质子交换膜燃料电池反馈线性化一般模型控制非线性控制 Matlab Simulink建模

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高速铁路开关设备选型问题研究

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铁道机车车辆 2014年第5期34卷 113-119页

作者：高中杰涂大石中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院山西太原030013 华电高科(北京)电气有限公司北京100192

我国电气化铁路牵引供电的基本要求是：200 km/h及以下采用户内空气绝缘开关设备（27.5 kV单相单极居多）,200～250 km/h采用户外敞开式开关设备（2×27.5 kV和55 kV单相双极居多）,250 km/h以上采用户内气体绝缘开关设备（2×2... 详细信息

我国电气化铁路牵引供电的基本要求是：200 km/h及以下采用户内空气绝缘开关设备（27.5 kV单相单极居多）,200～250 km/h采用户外敞开式开关设备（2×27.5 kV和55 kV单相双极居多）,250 km/h以上采用户内气体绝缘开关设备（2×27.5 kV单相双极居多）.伴随着高速铁路的快速发展,标准中规定使用的电气化铁道开关设备存在的问题也逐渐暴露出来.

关键词：铁路电气化开关设备铠装金属封闭气体绝缘选型

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基于光纤声发射监测系统的试件损伤测试研究

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伺服控制 2014年第6期 57-60页

作者：申晓月王岩郭晓军山西省焦化设计研究院北洋电气集团股份有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院

本文设计Q235-B钢制大型构件承压损伤过程的光纤声发射监测试验平台。首先,结合载荷-位移曲线,对采集到的AE信号进行参数分析;然后研究声发射信号特征参数与试件力学行为的相关生;最后通过对两种试件的结果对比分析,验证光纤声发射监测... 详细信息

本文设计Q235-B钢制大型构件承压损伤过程的光纤声发射监测试验平台。首先,结合载荷-位移曲线,对采集到的AE信号进行参数分析;然后研究声发射信号特征参数与试件力学行为的相关生;最后通过对两种试件的结果对比分析,验证光纤声发射监测系统的性能准确性和可靠性。

关键词：声发射信号参数分析承压损伤实时监测

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《铁路工程实体结构分解指南(1.0版)》

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市域轨道交通建设关键技术

市域轨道交通建设关键技术

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作者：俞光耀谢炯张中杰王庆国杨流毕艳祥赵强李江莉陈立生皇甫小燕柳晓峰于小四张长春梁寅李金华上海申通地铁集团有限公司上海市城市建设设计研究总院南车株洲电力机车有限公司中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司中铁七局集团电务工程有限公司上海隧道工程股份有限公司上海城建市政工程(集团)有限公司中铁电气化勘测设计研究院有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司

该课题结合上海轨道交通16号线工程的规划设计、施工安装、机电设备、运营管理，采用自主研发、集成创新、新技术应用等技术路线方法，开发应用30余项四新技术、形成技术专利42项（授权发明专利5项），软件著作权1项、规范标准3本，技... 详细信息

标准号: 1500110241

该课题结合上海轨道交通16号线工程的规划设计、施工安装、机电设备、运营管理，采用自主研发、集成创新、新技术应用等技术路线方法，开发应用30余项四新技术、形成技术专利42项（授权发明专利5项），软件著作权1项、规范标准3本，技术成果已成功应用于上海轨道交通16号线工程，取得了很好的经济、社会和环境效益。经审议，专家一致认为《市域轨道交通建设关键技术研究》技术成果总体达到国际先进水平，其中直流1500V三轨受电设计最高速度120km/h的轨道交通A型车系统达到国际领先水平，为中国快速发展的城市轨道交通建设和技术作出了新的贡献。推广应用情况：市域轨道交通快线建设关键技术已全部应用于上海市轨道交通16号线的建设，部分成果在上海其它轨道交通线及国内其他城市的地铁建设中得到应用。速度等级120km/h直流1500V三轨授电的轨道交通A型车：整体成果在上海轨道交通16号线的建设中得到应用，其中：直流1500V三轨授电的轨道交通A型车成果在上海轨道交通17号线建设中得到应用；速度等级120km/h的轨道交通A型车在南京地铁宁高线、宁天线、宁溧线、宁句线规划设计中得到应用。轨道交通工程中采用快慢车组合运营模式：整体成果在上海轨道交通16号线的建设中得到应用，并在广州地铁14号线的运营组织设计中得到应用。120km/h速度等级直流1500V钢铝复合接触轨供电设计施工技术：整体成果在上海轨道交通16号线、17号线及广州地铁14号线、21号线的供电系统中得到应用。轨道交通高精度测量、预制板式道岔系列技术：整体成果在上海轨道交通16号线、12号线、13号线、9号线三期的轨道测量及铺轨建设中得到应用。轨道交通地下区间单洞双线大盾构隧道设计施工技术整体成果在上海轨道交通16号线的建设中得到应用，并推广应用到南京地铁10号线过江单洞双线大直径盾构隧道。轨道交通高架区间先张法预应力混凝土U型梁设计施工技术，整体成果在上海轨道交通16号线的高架区间建设中得到应用，部分成果在上海轨道交通8号线三期、17号线高架区间、南京机场线高架区间、青岛地铁（蓝色硅谷线）的高架区间建设中得到应用。深基坑移动支撑成套设计施工技术：整体成果在上海轨道交通16号线明挖区间的建设中得到应用，部分成果在13、14、17号线车站及明挖区间的设计施工中得到应用。

关键词：轨道交通直流三轨受电 A型车系统施工技术运营管理

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介电频谱法测试油纸绝缘系统模型的研究

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科学之友 2013年第4期 1-3页

作者：贾焕鹏中铁工程设计咨询集团有限公司电气化工程设计研究院

文章采用介电频谱法对油纸绝缘系统模型进行了测试研究。搭建了油纸绝缘介质响应测试的实验平台,通过模拟变压器油纸绝缘的老化,并在不同温度下对油纸绝缘系统模型进行介电性能测试,研究了介电频谱在不同温度、不同老化程度和不同微水... 详细信息

文章采用介电频谱法对油纸绝缘系统模型进行了测试研究。搭建了油纸绝缘介质响应测试的实验平台,通过模拟变压器油纸绝缘的老化,并在不同温度下对油纸绝缘系统模型进行介电性能测试,研究了介电频谱在不同温度、不同老化程度和不同微水含量条件下的变化规律,从而为准确评估变压器的绝缘状况和剩余寿命提供重要依据,有效提高了供电系统的可靠性。

关键词：油纸绝缘介电频谱复介电常数温度微水含量

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电能质量评估技术导则三相电压不平衡

电能质量评估技术导则三相电压不平衡

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标准类型：行业标准

本标准规定了用户接入电力系统和公用电网的三相电压不平衡评估指标、方法、条件及流程。本标准适用于标称频率为50Hz的交流电力系统正常运行方式下，采用基波负序分量对公共连接点的三相电压不平衡进行评估。其他情况可参考执行。本标...

标准号: DL/T 1375-2014

本标准规定了用户接入电力系统和公用电网的三相电压不平衡评估指标、方法、条件及流程。本标准适用于标称频率为50Hz的交流电力系统正常运行方式下，采用基波负序分量对公共连接点的三相电压不平衡进行评估。其他情况可参考执行。本标准不适用于瞬时和暂时的三相电压不平衡问题。

关键词：

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基于Zigbee的编组站调车机车定位算法研究

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计算机测量与控制 2013年第11期21卷 3035-3037页

作者：刘雨佳李国宁关瑞邦兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

为研究目前编组站调车机车实时定位性差的问题,采用TI公司生产的CC2531芯片,构成基于Zigbee技术的编组站机车定位系统;传统基于Zigbee定位采用无线信号损耗模型,周围环境对该模型的参数设置影响较大,现实模型参数设置往往取经验值,因此... 详细信息

为研究目前编组站调车机车实时定位性差的问题,采用TI公司生产的CC2531芯片,构成基于Zigbee技术的编组站机车定位系统;传统基于Zigbee定位采用无线信号损耗模型,周围环境对该模型的参数设置影响较大,现实模型参数设置往往取经验值,因此定位精度、普适性都不理想;在研究无线信号损耗模型基础上,采用隐含层为30的BP神经网络进行拟合RSSI与距离的关系,再用最小二乘法进行由距离到位置坐标的计算;实际实验结果表明,该算法明显提高了调车机车的定位精度,同时有较高的普适性,可以提高机车司机在推峰过程中对机车速度控制,也有利摘钩人员对摘钩位置的判断,提高了编组站机车的工作效率。

关键词：机车定位 Zigbee 接受信号强度指示 BP神经网络最小二乘法

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