检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2024年

作者：付文刚中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院

针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势，构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统，从多层... 详细信息

针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势，构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统，从多层级和多方位对用能设备进行能耗分析和节能控制。重点研究了车站客流、站外环境、设备性能等多变量输入条件引起车站内空气环境发生变化时，智慧能源管控系统采用负荷预测控制技术、动态寻优控制策略。通过构建基于PMV人体热舒适模型、ARMA模型、生物进化优化算法等多种AI模型控制算法，从众多可能的系统控制方案中选择最优节能控制方案，采集—控制—回馈—控制的闭环控制过程动态调整控制参数，使末端执行设备提前快速调节和命令响应。将人体热反应评价指标设定在-0.5～+0.5，CO2浓度处于800～1000 ppm，在客流高峰值到来和结束之前实现前馈补偿控制，保证乘客进站后的空气质量和站内温度符合乘客舒适度要求，实现车站通风系统和空调水系统的节能运行和高效控制，改善二者之间的负荷供需匹配关系。以标准地下两层车站为试点，在空调季对基于云平台的智慧能源管控系统节能效果进行对比测试，结果显示，车站冷水机房能效提升了23.35%，车站通风空调系统的综合能效提升了30.6%。

关键词：地铁车站云平台能源管控系统 AI模型控制算法节能运行通风空调综合能效

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艰险山区铁路建造期通信综合承载网研究

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中国铁路 2024年第6期 99-106页

作者：杨玉修中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院陕西西安710043

艰险山区铁路沿线的移动通信基础设施大多较薄弱。在施工建造期,铁路沿线具有语音、数据、视频监控和应急通信等业务需求。分析梳理艰险山区铁路沿线基础设施监测业务,对建造期语音、数据和视频监控需求带宽进行调研,针对施工现场不同... 详细信息

艰险山区铁路沿线的移动通信基础设施大多较薄弱。在施工建造期,铁路沿线具有语音、数据、视频监控和应急通信等业务需求。分析梳理艰险山区铁路沿线基础设施监测业务,对建造期语音、数据和视频监控需求带宽进行调研,针对施工现场不同的通信网络覆盖场景和不同的业务承载需求,提出具有针对性的施工通信解决方案,采用网络融合方式,搭建一套覆盖全线的建造期通信综合承载平台,实现基础设施监测、语音、视频和应急等业务的传输。同时,探讨建造期通信承载网在运营期开展永临结合,提出永临结合的建设思路。

关键词：铁路通信建造期综合承载网 NB-IoT LoRa 永临结合

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基于云平台的城轨交通全自动运行主备控制中心方案及仿真测试

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中国铁路 2025年第4期 81-86+104页

作者：任雅萍陕西省铁道及地下交通工程重点实验室中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院

为进一步优化和完善主备控制中心方案，研究基于线网云平台的城轨交通全自动运行系统主备控制中心的关键技术方案。深入探讨主备控制中心架构与功能，分析其在确保城轨交通安全、高效运行中的核心作用。结合西安地铁3期线路情况，重点... 详细信息

为进一步优化和完善主备控制中心方案，研究基于线网云平台的城轨交通全自动运行系统主备控制中心的关键技术方案。深入探讨主备控制中心架构与功能，分析其在确保城轨交通安全、高效运行中的核心作用。结合西安地铁3期线路情况，重点研究主备控制中心的设备配置与切换原则、全自动运行核心子系统的架构方案，以及云平台子系统内部的冗余架构与接口方案等多项关键技术。针对技术原理、应用实践及面临的挑战开展深入剖析，并在此基础上提出切实可行的优化策略和解决方案。仿真测试结果表明，该方案成功实现了主备控制中心冗余设备（特别是云平台相关设备）的无扰切换，以及主备控制中心的整体切换功能。研究成果可为基于线网云平台的城轨交通全自动运行系统中主备控制中心的建设提供参考。

关键词：城轨交通全自动运行主备控制中心云平台主备切换接口交叉互联

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基于数据驱动的铁路长途通信线路设计系统研究

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铁道通信信号 2024年

作者：李凯中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院

铁路长途通信线路设计过程中，需要考虑站前工程专业的地理位置信息和地形信息，且由于区间通信接入点数量大、种类多，而且很多位置信息和业务需求必须在相关专业完成设计后才能最终确定，导致通信区间光缆设计的修改量较大，工程量统... 详细信息

铁路长途通信线路设计过程中，需要考虑站前工程专业的地理位置信息和地形信息，且由于区间通信接入点数量大、种类多，而且很多位置信息和业务需求必须在相关专业完成设计后才能最终确定，导致通信区间光缆设计的修改量较大，工程量统计繁琐。为提高铁路长途通信线路设计效率和设计文件质量，研发基于数据驱动的铁路长途通信线路设计系统，将各专业的互提资料、定额材料关系数据化，设计原则参数化，通过中心里程自动转换、光盘配盘自动计算等，实现基于数据驱动的系统图绘制、光缆配盘图自动绘制、工程量统计等功能。该系统已在西宁至成都、平凉至庆阳等高铁项目中应用，软件的正确性和有效性得到充分验证。通过使用该系统软件进行自动出图，提高了设计效率，保证了图纸的标准化和一致性，减少了复核人员的工作量，为其他铁路长途通信线路设计工程提供参考。

关键词：铁路长途通信站前工程专业数据驱动通信设计 CAD二次开发

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多制式轨道交通换乘站消防泵控制优化设计

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消防科学与技术 2023年第2期42卷 208-211页

作者：付文刚中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号院地铁所陕西西安710043

为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用... 详细信息

为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用多线路间火灾信息互通和消防泵互锁控制的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制的方式,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多制式轨道交通换乘站消防泵控制的优化设计方案。

关键词：多制式轨道交通换乘站消防泵火灾报警系统优化设计

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货车状态监测维修系统对车辆的修程及应用

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成都工业学院学报 2023年第1期26卷 44-47页

作者：于志军中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院通信设计所西安710043

为了研究公路货车车辆车厢状态监测维修系统工作效率,保障公路特殊运输安全性,介绍货车状态检测维修系统结构及数据来源,阐述系统硬件构成模式;升级了货车车辆车厢的内置物联网大数据系统,且在实地试验中将新系统监测数据与成熟技术条... 详细信息

为了研究公路货车车辆车厢状态监测维修系统工作效率,保障公路特殊运输安全性,介绍货车状态检测维修系统结构及数据来源,阐述系统硬件构成模式;升级了货车车辆车厢的内置物联网大数据系统,且在实地试验中将新系统监测数据与成熟技术条件下的货车监测系统数据进行对比,发现结构磨损直接监测数据的误差率有所下降,间接数据及挖掘数据的敏感度有所提升,认为该系统具有一定的技术优势。使用大数据模型驱动货车车厢监测维修系统监测磨损数据能够降低误差,解决监控成本高的问题。

关键词：公路货车特殊车辆修程预测运输安全车辆物联网

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中西部地区铁路5G-R基站太阳能供电方案

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科学与信息化 2024年第12期 76-81页

作者：周久斯中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号院陕西西安 710043

我国中西部地区太阳能资源蕴含丰富,采用离网式光伏发电系统可对基站进行电力扩容改造以适应5G-R系统的电力需求.本文将对中西部地区太阳能资源分布情况及基站用电需求进行分析,提出直流侧辅助供电方案及交流侧发辅助供电方案.经分析,... 详细信息

我国中西部地区太阳能资源蕴含丰富,采用离网式光伏发电系统可对基站进行电力扩容改造以适应5G-R系统的电力需求.本文将对中西部地区太阳能资源分布情况及基站用电需求进行分析,提出直流侧辅助供电方案及交流侧发辅助供电方案.经分析,太阳能辅助供电协同工作模式可行,表明太阳能辅助供电在中西部铁路基站中具备可行性和良好前景.

关键词：中西部铁路太阳能无线基站 5G-R 辅助混合供电

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基于Delta-Debugging的列车运行控制系统故障定位方法研究

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铁道学报 2024年第11期46卷 84-92页

作者：张雁鹏曹宇翔赵一莉邢毅武艳敏兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

当采用组合测试方法对列车运行控制系统定位故障时,为了使系统不受输入参数之间约束关系的影响,准确地定位出致使系统故障的参数组合,以智能高速铁路临时限速场景为例,提出一种采用自适应组合测试的列车运行控制系统故障定位方法。依据... 详细信息

当采用组合测试方法对列车运行控制系统定位故障时,为了使系统不受输入参数之间约束关系的影响,准确地定位出致使系统故障的参数组合,以智能高速铁路临时限速场景为例,提出一种采用自适应组合测试的列车运行控制系统故障定位方法。依据临时限速场景的特点,建立组合测试模型,设计自适应组合测试流程;根据组合测试结果,运用Delta-Debugging算法,生成附加测试用例;利用失败测试用例与通过测试用例间的差异生成故障关注模式,在附加测试用例和故障关注模式中使用约束处理策略,最终定位出最小故障模式;通过京张智能高速铁路列车运行控制系统仿真测试平台,验证所提方法的有效性。试验结果表明:当列车运行控制系统存在约束情况时,2-way和4-way覆盖表生成的附加测试用例数量最多可降低24%和27%;相较于传统故障定位方法,所提方法的综合评价指标达95%。该研究成果提高了高速铁路列车运行控制系统相关功能测试的效率及故障定位的准确性。

关键词：中国列车控制系统临时限速组合测试故障定位自适应测试约束关系

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基于深度学习的轨道交通通信系统数据异常智能检测

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粘接 2024年第1期51卷 149-152页

作者：文璐中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号设计院陕西西安710043

为了防止黑客利用技术漏洞攻击轨道交通通信系统,导致严重的轨道交通事故。研究了基于深度学习的神经网络算法轨道交通车辆通信系统入侵检测系统(IDS),并利用梯度下降动量(GDM)和自适应增益(GDM/AG)来提高IDS的效率和准确性,并通过使用... 详细信息

为了防止黑客利用技术漏洞攻击轨道交通通信系统,导致严重的轨道交通事故。研究了基于深度学习的神经网络算法轨道交通车辆通信系统入侵检测系统(IDS),并利用梯度下降动量(GDM)和自适应增益(GDM/AG)来提高IDS的效率和准确性,并通过使用真实的轨道车辆对所提出模型的准确性和效率进行了验证和评估。实验表明,与GDM算法相比,GDM/AG算法在轨道车辆异常检测中可以实现更快的收敛,并且可以检测到毫秒级的异常数据。同时,提出的模型可以自适应检测未知的攻击,在面对未知攻击类型时,其准确率及精度均达到98%以上。

关键词：深度学习轨道交通通信系统智能检测

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低真空管道磁悬浮试验园区通信方案研究

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数字通信世界 2024年第10期 56-58页

作者：周久斯中铁第一勘察设计院集团有限公司通信信号院陕西西安710043

低真空管道超高速磁悬浮列车具备高速、低能耗、低污染等特点,其应用将推动“超级城市群”的资源优化配置,提高人员及货物流动性,加速经济发展,实现清洁低碳、高效快速出行的新型交通运输方式。在试验线建设过程中,通信设计应满足试验... 详细信息

低真空管道超高速磁悬浮列车具备高速、低能耗、低污染等特点,其应用将推动“超级城市群”的资源优化配置,提高人员及货物流动性,加速经济发展,实现清洁低碳、高效快速出行的新型交通运输方式。在试验线建设过程中,通信设计应满足试验园区智能化、数字化的统一管理需求,为园区提供安全防护、系统互通互联、实时监控等服务。本项目在试验控制中心设立数据中心,为园区各系统提供统一调度平台。

关键词：低真空管道超高速磁悬浮园区智慧系统安防系统视频监控系统

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