检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报(自然科学版) 2025年第1期56卷 258-268页

作者：张禄任春晓高金刘宏利交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 交通运输自动化作业技术行业研发中心北京100088

通过对相邻应力之比、材料S-N特性曲线双对数斜率及前一级疲劳累积损伤3项要素的分析,提出一种基于CHABOCHE模型参数的非线性疲劳寿命预测模型。该模型在参考多个非线性疲劳模型作用系数构成要素基础上,分析疲劳寿命预测模型所涉及构成... 详细信息

通过对相邻应力之比、材料S-N特性曲线双对数斜率及前一级疲劳累积损伤3项要素的分析,提出一种基于CHABOCHE模型参数的非线性疲劳寿命预测模型。该模型在参考多个非线性疲劳模型作用系数构成要素基础上,分析疲劳寿命预测模型所涉及构成函数要素,结合已有疲劳试验数据分析,并引入CHABOCHE模型的参数,提出一种用于疲劳寿命预测的新的作用系数。运用两级及多级疲劳试验数据,分别计算并对比MINER模型、MANSON-HALFORD模型、YG模型、YUE模型、HAGHGOUEI模型、GAO模型、ZHAO模型、ZHANG模型、SUBRAMANYAN模型、HASHIN模型及新模型的疲劳寿命预测结果。研究结果表明:本文提出的新模型的疲劳寿命预测精度更高,该模型在多级应力载荷下的金属材料结构设计与疲劳寿命预测方面具有工程应用价值及实际意义。

关键词： CHABOCHE模型非线性模型多级应力疲劳损伤寿命预测

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轮胎花纹深度对轻型货运车辆性能影响的试验研究

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汽车工程 2025年第4期47卷 788-795,754页

作者：晋杰张禄朴志刚徐浩任春晓张学文于晴斐交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 中路慧能检测认证科技有限公司烟台265400

为研究轮胎花纹深度变化对车辆性能的影响,将不同花纹深度的轮胎作为研究对象,在试验场的干燥路面、湿路面及低附着路面上开展车辆性能试验。结果表明:干燥路面上车辆制动距离随着轮胎花纹深度的减小而减小,湿路面上的趋势与干燥路面相... 详细信息

为研究轮胎花纹深度变化对车辆性能的影响,将不同花纹深度的轮胎作为研究对象,在试验场的干燥路面、湿路面及低附着路面上开展车辆性能试验。结果表明:干燥路面上车辆制动距离随着轮胎花纹深度的减小而减小,湿路面上的趋势与干燥路面相反,低附着路面上花纹深度的变化对制动距离的影响很小;干燥路面上车辆最大侧向加速度与最大横摆角速度随着花纹深度的减小而先增后减,均在4.0 mm处最大;湿路面上车辆的最大横摆角速度呈现与干燥路面一致结果,但最大侧向加速度则无明显趋势。

关键词：轮胎花纹深度车辆性能试验研究

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盘式和鼓式制动器热衰退性能对比试验研究

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汽车工程 2017年第12期39卷 1397-1401,1430页

作者：李臣晋杰杨良坤交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全... 详细信息

针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全性优势明显。

关键词：半挂汽车列车盘式制动器鼓式制动器热衰退性能试验研究

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现场混装炸药车纳入道路运输管理的思考与建议

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专用汽车 2025年第3期 1-4页

作者：任春晓晋杰张禄黎浩交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

针对同时具有机动车和工业炸药生产设备双重属性的现场混装炸药车是否纳入道路运输车辆管理的争议和难题,梳理了该类装备的典型作业流程,介绍了欧洲运输法规的管理规定,明确了运输是该装备的核心功能。分析了我国对其作为民用爆炸品生... 详细信息

针对同时具有机动车和工业炸药生产设备双重属性的现场混装炸药车是否纳入道路运输车辆管理的争议和难题,梳理了该类装备的典型作业流程,介绍了欧洲运输法规的管理规定,明确了运输是该装备的核心功能。分析了我国对其作为民用爆炸品生产设备、机动车和道路运输车辆的技术标准和管理现状,建议将其纳入道路运输车辆管理范围。提出通过优化技术标准、给予已办理《道路运输证》车型过渡期、运用道路运输车辆技术管理体系加强使用安全管理等的建议,旨在为优化管理制度衔接,提升该装备全生命周期安全管理水平提供参考。

关键词：现场混装炸药车机动车工业炸药危货车辆管理

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基于时变理论的车辆制动系统可靠性评估及动态预测

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农业工程学报 2014年第17期30卷 50-55页

作者：石博强唐歌腾北京科技大学机械工程学院北京100083 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

为了研究整车制动系统的使用可靠性,以某越野车的盘式制动器为研究对象,针对制动系统在使用过程中会受到温度、车速、磨损等随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于时变理论的制动系统可靠性评估及动态预测模型,并应用模糊综合评判... 详细信息

为了研究整车制动系统的使用可靠性,以某越野车的盘式制动器为研究对象,针对制动系统在使用过程中会受到温度、车速、磨损等随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于时变理论的制动系统可靠性评估及动态预测模型,并应用模糊综合评判对各不确定性因素的影响程度进行了定量化,最后对此款越野车的制动系统可靠性进行了动态预测。结果表明,模型制动距离预测误差为2.1%,误差较小,该模型预测结果有效可行;同时该模型又可对未来t时刻的制动系统可靠性进行预测,可为整车制动安全性的主动预警提供有效参考数据。

关键词：车辆制动系统可靠性时变理论动态预测模糊综合评判

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中置轴挂车列车操纵稳定性与参数优化

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交通运输工程学报 2018年第2期18卷 72-81页

作者：张京明任泽凯张浩张红卫哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院山东威海264209 交通运输部公路科学研究院北京100088 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

为了提高中置轴挂车列车的操纵稳定性,分析了其横摆运动、侧倾运动、纵向运动、侧向运动的关系,根据汽车动力学理论,采用MATLAB/Simulink建立了列车四自由度动力学仿真模型,采用TruckSim搭建了列车的多自由度复杂非线性仿真模型,利用VBO... 详细信息

为了提高中置轴挂车列车的操纵稳定性,分析了其横摆运动、侧倾运动、纵向运动、侧向运动的关系,根据汽车动力学理论,采用MATLAB/Simulink建立了列车四自由度动力学仿真模型,采用TruckSim搭建了列车的多自由度复杂非线性仿真模型,利用VBOX数据采集系统与RT陀螺仪构建了列车操纵稳定性测试系统,根据试验标准开展了列车的单车道变换实车试验与仿真试验,并对比分析了仿真与试验结果;基于列车横摆角速度后部放大系数、铰接角速度、侧向加速度后部放大系数、载荷转移率,建立了列车综合评价得分模型;通过均匀试验和多元线性回归分析理论,利用虚拟样机技术,对显著影响列车操纵稳定性的相关参数进行了优化分析。优化结果表明:优化后牵引车、中置轴挂车的相关参数都得到了不同程度的改善,牵引车、中置轴挂车横摆角速度最大值分别由0.107 2、0.140 8rad·s^(-1)降低到0.092 5、0.103 7rad·s^(-1),中置轴挂车列车的横摆角速度后部放大系数减小了15.15%;牵引车、中置轴挂车侧向加速度最大值分别由0.21g、0.27g降低到0.19g、0.20g,中置轴挂车列车的侧向加速度后部放大系数减小12.10%;中置轴挂车列车的最大铰接角速度减小23.01%,最大载荷转移率减小了29.41%;列车综合评价得分由86.66提高到109.02,综合性能得到提高。

关键词：汽车工程中置轴挂车列车操纵稳定性参数优化仿真分析均匀试验

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半挂汽车列车转弯制动试验方法研究

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汽车工程 2015年第7期37卷 777-781,801页

作者：李臣李兴虎张红卫周炜北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

转弯制动性能对半挂汽车列车的制动安全有重大影响,针对我国目前半挂汽车列车转弯制动试验标准缺失,传统的单车试验设备不适用于半挂汽车列车等问题,本文中从试验系统搭建、系统安装方式和试验方法与评价等方面对半挂汽车列车转弯制动... 详细信息

转弯制动性能对半挂汽车列车的制动安全有重大影响,针对我国目前半挂汽车列车转弯制动试验标准缺失,传统的单车试验设备不适用于半挂汽车列车等问题,本文中从试验系统搭建、系统安装方式和试验方法与评价等方面对半挂汽车列车转弯制动试验进行了探索性研究。结果表明:半挂汽车列车转弯制动过程中侧向加速度、制动减速度、横摆角速度和牵引车的俯仰角随车速的升高而增加。建议半挂汽车列车转弯制动试验中车速不超过30km/h,转弯半径不小于25m。

关键词：半挂汽车列车转弯制动试验系统试验方法

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基于应力等效关系的汽车零部件疲劳寿命预测模型

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公路交通科技 2024年第5期41卷 171-177页

作者：张禄周炜张学文交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088

对于预测多级应力加载下的汽车零部件疲劳寿命,已有的相关非线性模型通常需要依赖大量的试验数据,或者较难选取合适的基准值,使得疲劳可靠性理论在汽车领域的应用存在一定局限性。针对此问题,基于材料疲劳寿命特性曲线,通过分析两级应... 详细信息

对于预测多级应力加载下的汽车零部件疲劳寿命,已有的相关非线性模型通常需要依赖大量的试验数据,或者较难选取合适的基准值,使得疲劳可靠性理论在汽车领域的应用存在一定局限性。针对此问题,基于材料疲劳寿命特性曲线,通过分析两级应力之间疲劳损伤转化过程,建立了一种考虑相邻载荷作用的等效转化关系,推导了两级、三级及更高应力等级情况下相邻应力之间的疲劳累积损伤等效公式和剩余疲劳寿命的表达式,进而提出了一种基于应力等效关系的疲劳寿命预测模型。该模型的计算过程仅需不低于两级应力的材料疲劳寿命试验结果。采用二级、三级、四级及五级应力加载试验数据,分别计算并对比了Miner模型、Manson模型、Subramanyan模型、Hashin模型及新模型的相对误差平均值和最大值,进一步汇总了两级至五级应力下各模型疲劳累积损伤与疲劳累积寿命的预测结果、各模型预测疲劳损伤与试验疲劳损伤之差的分布。结果表明,基于相邻载荷作用等效转化的新模型在疲劳寿命的整体预测结果优于Miner模型、Manson模型、Subramanyan模型及Hashin模型,可更为准确地应用于材料多级应力下的疲劳寿命/损伤预测。

关键词：汽车工程疲劳寿命等效转化汽车零部件多级应力

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基于数据压缩的车身CAN网络优化调度设计

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汽车工程 2015年第8期37卷 980-984页

作者：张国胜王书举交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 辽宁工程技术大学机械工程与自动化学院阜新123000

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算... 详细信息

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算法应用于汽车车身控制系统设计,理论分析和实验验证的结果表明,该算法可显著降低车身CAN总线负载,改善信息的实时性,提高车身CAN总线的扩展灵活性。

关键词：车身控制器局域网优化调度数据压缩

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基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计

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北京理工大学学报 2015年第6期35卷 580-584页

作者：石博强唐歌腾余国卿张文明北京科技大学机械工程学院北京100083 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

考虑悬挂缸的动刚度特性及轮胎的非线性特性,将转向机构、悬挂、轮胎三运动场进行耦合处理,建立转向系统多目标优化数学模型,对400t重型矿用自卸车转向系统进行更精确地优化设计.应用物理规划法,构建转向系统物理规划优化设计模型,通过... 详细信息

考虑悬挂缸的动刚度特性及轮胎的非线性特性,将转向机构、悬挂、轮胎三运动场进行耦合处理,建立转向系统多目标优化数学模型,对400t重型矿用自卸车转向系统进行更精确地优化设计.应用物理规划法,构建转向系统物理规划优化设计模型,通过遗传算法进行模型求解及初步筛选,最后对车辆进行紧急双移线试验,仿真分析其操纵稳定性,实现转向系统优化解集合的最终筛选,为最优解的确定提供了一种新方法.

关键词：多运动场耦合多目标优化物理规划遗传算法操纵稳定性

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