检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2015年第8期37卷 980-984页

作者：张国胜王书举交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 辽宁工程技术大学机械工程与自动化学院阜新123000

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算... 详细信息

针对汽车车身网络节点日渐增多而低速CAN带宽资源有限的问题,引入减少网络传输数据的数据压缩技术,分析了车身网络信息数据变化特点,提出了基于数据压缩的变化优先(CF)的优化调度算法,介绍了CF算法的数据压缩、解压缩和调度原理,将CF算法应用于汽车车身控制系统设计,理论分析和实验验证的结果表明,该算法可显著降低车身CAN总线负载,改善信息的实时性,提高车身CAN总线的扩展灵活性。

关键词：车身控制器局域网优化调度数据压缩

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基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计

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北京理工大学学报 2015年第6期35卷 580-584页

作者：石博强唐歌腾余国卿张文明北京科技大学机械工程学院北京100083 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

考虑悬挂缸的动刚度特性及轮胎的非线性特性,将转向机构、悬挂、轮胎三运动场进行耦合处理,建立转向系统多目标优化数学模型,对400t重型矿用自卸车转向系统进行更精确地优化设计.应用物理规划法,构建转向系统物理规划优化设计模型,通过... 详细信息

考虑悬挂缸的动刚度特性及轮胎的非线性特性,将转向机构、悬挂、轮胎三运动场进行耦合处理,建立转向系统多目标优化数学模型,对400t重型矿用自卸车转向系统进行更精确地优化设计.应用物理规划法,构建转向系统物理规划优化设计模型,通过遗传算法进行模型求解及初步筛选,最后对车辆进行紧急双移线试验,仿真分析其操纵稳定性,实现转向系统优化解集合的最终筛选,为最优解的确定提供了一种新方法.

关键词：多运动场耦合多目标优化物理规划遗传算法操纵稳定性

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罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性的仿真及试验研究

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公路交通科技 2015年第12期32卷 19-23页

作者：张国胜任春晓李金陈野交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

针对罐式危险货物运输车辆后部防护装置防护性能不足的问题,提出并设计了一款防护性能高的新型后部防护装置。采用仿真分析和实车试验相结合的方式,验证追尾碰撞有限元模型的有效性。在此基础上,分析了不同追尾车辆质量、不同碰撞速度... 详细信息

针对罐式危险货物运输车辆后部防护装置防护性能不足的问题,提出并设计了一款防护性能高的新型后部防护装置。采用仿真分析和实车试验相结合的方式,验证追尾碰撞有限元模型的有效性。在此基础上,分析了不同追尾车辆质量、不同碰撞速度等工况的防护装置的碰撞特性和防护性能,结果表明:该新型防护装置能够适应不同的碰撞工况,表现出优良的防护性能。

关键词：汽车工程追尾防护装置实车试验罐车后部防护

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基于强度退化的疲劳累积损伤模型

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农业工程学报 2015年第S1期31卷 47-52页

作者：张禄纪威周炜李文亮任春晓中国农业大学工学院北京100083 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 北京理工大学北京100081

为研究金属构件疲劳累积损伤问题,运用强度退化模型建立了2种不同的疲劳累积损伤模型,该模型基于材料疲劳寿命特性确定了强度退化模型的系数,将模型应用于两级和三级载荷下疲劳剩余寿命估算,结合试验数据进行了验证,结果表明采用该模型... 详细信息

为研究金属构件疲劳累积损伤问题,运用强度退化模型建立了2种不同的疲劳累积损伤模型,该模型基于材料疲劳寿命特性确定了强度退化模型的系数,将模型应用于两级和三级载荷下疲劳剩余寿命估算,结合试验数据进行了验证,结果表明采用该模型可以较准确地估算两级和三级载荷下的疲劳寿命。该研究对金属构件疲劳寿命预测提供参考。

关键词：疲劳损伤材料模型强度退化疲劳寿命

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汽车零部件时变可靠性及其灵敏度分析

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公路交通科技 2015年第10期32卷 146-152页

作者：张禄纪威周炜李文亮任春晓中国农业大学工学院北京100083 交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 北京理工大学北京100081

推导了一种考虑初始参数不确定性的一维布朗运动方程,构建了载荷和结构参数时变的模型。运用材料S-N特性求得剩余强度分布,结合应力-强度干涉理论,提出了一种既考虑初始参数及强度不确定性又考虑实际使用过程中不确定性的可靠性及其灵... 详细信息

推导了一种考虑初始参数不确定性的一维布朗运动方程,构建了载荷和结构参数时变的模型。运用材料S-N特性求得剩余强度分布,结合应力-强度干涉理论,提出了一种既考虑初始参数及强度不确定性又考虑实际使用过程中不确定性的可靠性及其灵敏度分析模型。在此基础上,研究了汽车零部件结构参数、强度、载荷、可靠度及其灵敏度随时间的变化规律。以某汽车驱动桥半轴为例,计算了时变条件下驱动桥半轴可靠度、失效率及可靠性灵敏度的变化规律。

关键词：汽车工程汽车零部件应力-强度干涉法时变可靠性及灵敏度分析模型一维布朗运动方程

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基于时变理论的车辆制动系统可靠性评估及动态预测

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农业工程学报 2014年第17期30卷 50-55页

作者：石博强唐歌腾北京科技大学机械工程学院北京100083 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

为了研究整车制动系统的使用可靠性,以某越野车的盘式制动器为研究对象,针对制动系统在使用过程中会受到温度、车速、磨损等随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于时变理论的制动系统可靠性评估及动态预测模型,并应用模糊综合评判... 详细信息

为了研究整车制动系统的使用可靠性,以某越野车的盘式制动器为研究对象,针对制动系统在使用过程中会受到温度、车速、磨损等随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于时变理论的制动系统可靠性评估及动态预测模型,并应用模糊综合评判对各不确定性因素的影响程度进行了定量化,最后对此款越野车的制动系统可靠性进行了动态预测。结果表明,模型制动距离预测误差为2.1%,误差较小,该模型预测结果有效可行;同时该模型又可对未来t时刻的制动系统可靠性进行预测,可为整车制动安全性的主动预警提供有效参考数据。

关键词：车辆制动系统可靠性时变理论动态预测模糊综合评判

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半挂汽车列车转弯制动稳定性模糊控制

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公路交通科技 2014年第11期31卷 147-152页

作者：李臣李兴虎晋杰交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

针对半挂汽车列车转弯制动时易发生折叠等危险工况的现象,采用Trucksim和Simulink联合仿真的方法,建立了半挂汽车列车转弯制动的动力学模型,并利用实车道路试验数据验证了模型的准确性。设计了半挂汽车列车转弯制动稳定性的控制器和模... 详细信息

针对半挂汽车列车转弯制动时易发生折叠等危险工况的现象,采用Trucksim和Simulink联合仿真的方法,建立了半挂汽车列车转弯制动的动力学模型,并利用实车道路试验数据验证了模型的准确性。设计了半挂汽车列车转弯制动稳定性的控制器和模糊控制策略,并选择高、中、低三种附着系数路面对模糊控制策略和传统逻辑门限控制策略的效果进行了对比分析。结果表明:半挂汽车列车在三种附着系数路面上转弯制动时,模糊控制比逻辑门限控制在车辆制动稳定性能上有所改善,可有效地缩短制动距离和预防折叠现象的发生。

关键词：汽车工程半挂汽车列车 Trucksim Simulink 联合仿真转弯制动模糊控制

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甩挂运输半挂牵引车的轻量化技术研究

甩挂运输半挂牵引车的轻量化技术研究

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2014中国道路运输年会

作者：高玉广张学礼徐茂武杨振亮王鹏程一汽解放汽车有限公司交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室

以某型甩挂运输半挂牵引车为研究对象,从新技术、新材料和新结构三方面入手,采用铝合金和高性能塑料等轻质材料,应用盘式制动器技术,对车架及桥壳进行结构优化等多种轻量化措施,实现整车降重914kg,整备质量降至8200kg以下.通过车架有限... 详细信息

以某型甩挂运输半挂牵引车为研究对象,从新技术、新材料和新结构三方面入手,采用铝合金和高性能塑料等轻质材料,应用盘式制动器技术,对车架及桥壳进行结构优化等多种轻量化措施,实现整车降重914kg,整备质量降至8200kg以下.通过车架有限元分析、桥壳台架试验以及整车可靠性试验,证明所采用的轻量化设计方案可行,能够满足实际使用要求.

关键词：甩挂运输半挂牵引车轻量化技术结构优化性能试验

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高速公路特殊路段交通流仿真研究

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森林工程 2014年第6期30卷 154-156,160页

作者：李德才储江伟何萌张国胜东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSI... 详细信息

用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSIM仿真软件对某高速公路特殊路段进行交通流仿真,并按真实路况进行设施参数。仿真结果显示,相同的出入口匝道在正常条件下和冰雪条件下的交通流量相差不多,冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间;冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间,冰雪条件下的高速公路基本通行能力较正常条件下的大幅降低。

关键词：高速公路交通流匝道仿真

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基于强度退化的疲劳累积损伤模型

基于强度退化的疲劳累积损伤模型

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第18届CIGR国际农业工程学会世界大会

作者：张禄纪威周炜李文亮任春晓中国农业大学工学院交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京理工大学

关键词：疲劳损伤材料模型强度退化疲劳寿命

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