检索结果-内蒙古大学图书馆

2014中国道路运输年会

作者：高玉广张学礼徐茂武杨振亮王鹏程一汽解放汽车有限公司交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室

以某型甩挂运输半挂牵引车为研究对象,从新技术、新材料和新结构三方面入手,采用铝合金和高性能塑料等轻质材料,应用盘式制动器技术,对车架及桥壳进行结构优化等多种轻量化措施,实现整车降重914kg,整备质量降至8200kg以下.通过车架有限... 详细信息

以某型甩挂运输半挂牵引车为研究对象,从新技术、新材料和新结构三方面入手,采用铝合金和高性能塑料等轻质材料,应用盘式制动器技术,对车架及桥壳进行结构优化等多种轻量化措施,实现整车降重914kg,整备质量降至8200kg以下.通过车架有限元分析、桥壳台架试验以及整车可靠性试验,证明所采用的轻量化设计方案可行,能够满足实际使用要求.

关键词：甩挂运输半挂牵引车轻量化技术结构优化性能试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路特殊路段交通流仿真研究

引用

森林工程 2014年第6期30卷 154-156,160页

作者：李德才储江伟何萌张国胜东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSI... 详细信息

用常规的监控系统进行交通流能力计算不仅耗时,而且投入成本较大,为节省时间成本和物资成本,基于实际调查的方法,对高速公路的道路情况、交通流情况等进行信息采集,收集实时数据,并对正常条件下和冰雪覆盖条件下的路面进行对比,用VISSIM仿真软件对某高速公路特殊路段进行交通流仿真,并按真实路况进行设施参数。仿真结果显示,相同的出入口匝道在正常条件下和冰雪条件下的交通流量相差不多,冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间;冰雪条件下的平均行程时间略高于正常条件下的平均行程时间,冰雪条件下的高速公路基本通行能力较正常条件下的大幅降低。

关键词：高速公路交通流匝道仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

移动APP测试技术在车辆运行状态检测应用的可行性分析

引用

交通节能与环保 2017年第2期13卷 32-39页

作者：张浩张红卫郑雪莲任园园孟祥雨交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 吉林大学交通学院吉林长春130022

文章在分析传统车辆运行状态检测技术的原理和方法的基础上,结合移动客户端内置传感器的种类和功能,探究了基于移动客户端APP测试技术检测车辆运行状态的可行性,并依据GPS/INS组合导航方法设计了GPS重调惯导、位置和速度信息组合模式两... 详细信息

文章在分析传统车辆运行状态检测技术的原理和方法的基础上,结合移动客户端内置传感器的种类和功能,探究了基于移动客户端APP测试技术检测车辆运行状态的可行性,并依据GPS/INS组合导航方法设计了GPS重调惯导、位置和速度信息组合模式两种检测方案。针对移动客户端采集数据的特征,通过数据有效性检查、采样频率检查与修正、修补丢失数据和数据滤波4个处理环节来消除原始数据中存在的数据无效点、采样点丢失、噪声干扰等缺陷,提高检测数据的可靠度及精度。研究结果表明:利用移动客户端完全可以实现车辆运行状态的检测,从而大大降低了车辆运行状态检测的成本和时间投入。

关键词：汽车运用车辆运行状态检测 GPS/INS组合导航移动客户端数据处理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

腰梁-立柱贯通形式对客车侧翻碰撞性能的影响

腰梁-立柱贯通形式对客车侧翻碰撞性能的影响

引用

2010年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛

作者：酒军亮申福林交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京 100088 长安大学汽车学院陕西西安 710064

侧翻后乘员生存空间的侵入情况是决定客车侧翻碰撞性能好坏的重要标准，而立柱与腰梁连接处的折弯是造成生存空间受到严重侵入的首要因素。通过计算机仿真研究了两种腰梁-立柱贯通形式对客车侧翻碰撞性能的影响，结果表明，立柱贯通式... 详细信息

侧翻后乘员生存空间的侵入情况是决定客车侧翻碰撞性能好坏的重要标准，而立柱与腰梁连接处的折弯是造成生存空间受到严重侵入的首要因素。通过计算机仿真研究了两种腰梁-立柱贯通形式对客车侧翻碰撞性能的影响，结果表明，立柱贯通式车身能在一定程度上保证乘员生存空间的完整性，避免对乘员造成更大损伤，改善客车侧翻碰攫性能。

关键词：客车侧翻碰撞性能生存空间腰梁-立柱贯通形式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

道路防撞缓冲作业车国内外标准介绍及选型研究

引用

交通节能与环保 2024年第4期20卷 92-97页

作者：曹晋阳邱猛晋杰杜林森秦箫姜慧夫交通运输部公路科学研究院北京100088 自动化作业技术交通运输行业研发中心北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 北京市城市道路养护管理中心北京100069

本文梳理了国内外道路防撞缓冲作业车部分标准体系现状,对车载式防撞缓冲装置安全性能、测试工况、测试评价等内容进行了介绍,总结凝练车载式防撞缓冲装置安全评价技术要求,提出了一项基于道路限速要求、阻挡功能、缓冲功能及导向功能... 详细信息

本文梳理了国内外道路防撞缓冲作业车部分标准体系现状,对车载式防撞缓冲装置安全性能、测试工况、测试评价等内容进行了介绍,总结凝练车载式防撞缓冲装置安全评价技术要求,提出了一项基于道路限速要求、阻挡功能、缓冲功能及导向功能的道路防撞缓冲作业车选型参考方案,为公路运营管理单位在道路养护施工过程中合理引入并科学使用道路防撞缓冲作业车方面提供参考。

关键词：车辆工程防撞缓冲作业车车载装置道路养护安全防护

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于强度退化的疲劳累积损伤模型

基于强度退化的疲劳累积损伤模型

引用

第18届CIGR国际农业工程学会世界大会

作者：张禄纪威周炜李文亮任春晓中国农业大学工学院交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京理工大学

为研究金属构件疲劳累积损伤问题,运用强度退化模型建立了2种不同的疲劳累积损伤模型,该模型基于材料疲劳寿命特性确定了强度退化模型的系数,将模型应用于两级和三级载荷下疲劳剩余寿命估算,结合试验数据进行了验证,结果表明采用该模型... 详细信息

为研究金属构件疲劳累积损伤问题,运用强度退化模型建立了2种不同的疲劳累积损伤模型,该模型基于材料疲劳寿命特性确定了强度退化模型的系数,将模型应用于两级和三级载荷下疲劳剩余寿命估算,结合试验数据进行了验证,结果表明采用该模型可以较准确地估算两级和三级载荷下的疲劳寿命。该研究对金属构件疲劳寿命预测提供参考。

关键词：疲劳损伤材料模型强度退化疲劳寿命

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

不同评价方法在中型客车侧翻安全仿真中的应用

不同评价方法在中型客车侧翻安全仿真中的应用

引用

2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛

作者：胡泊申福林酒军亮交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 长安大学汽车学院陕西西安710064 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司江苏苏州215026

建立了某中型客车整车有限元模型,并进行侧翻仿真分析,通过引用三种基于生存空间的评价方法对仿真结果进行对比分析,结果表明运用生存空间评估角θ和客车上部结构变形指数DI的方法对中型客车上部结构强度进行评价时，骨架变形需满足一... 详细信息

建立了某中型客车整车有限元模型,并进行侧翻仿真分析,通过引用三种基于生存空间的评价方法对仿真结果进行对比分析,结果表明运用生存空间评估角θ和客车上部结构变形指数DI的方法对中型客车上部结构强度进行评价时，骨架变形需满足一定的条件，即整车变形特点应满足塑性变形的相关要求。因此，在选择评价方法时应根据关键区域的变形特点而定。基于立柱变形指数γ的评价方法直接依据变形的测量结果，能够较准确反映关键变形区域的变形量，具有较好的普遍性和一般性，较适用于所有客车上部侧翻的结构安全性评价。

关键词：客运汽车侧翻碰撞有限元仿真评价方法生存空间

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于驮背运输的厢式车辆装载栓固技术要求的研究

引用

专用汽车 2021年第7期 84-87页

作者：邹怀森宗成强李善坡霍孟坤北京驮丰高新科技股份有限公司北京102208 交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

驮背运输具有经济便捷、节能环保、安全可靠等优点,是一种"门到门"运输的公铁联运方式,具有良好的社会和经济效益。本文主要从装载要求、栓固要求、栓固装置技术要求等方面对驮背运输厢式车辆的装载栓固技术进行了研究,相关... 详细信息

驮背运输具有经济便捷、节能环保、安全可靠等优点,是一种"门到门"运输的公铁联运方式,具有良好的社会和经济效益。本文主要从装载要求、栓固要求、栓固装置技术要求等方面对驮背运输厢式车辆的装载栓固技术进行了研究,相关研究成果对指导相关车辆的设计开发具有良好的借鉴意义。

关键词：驮背运输厢式车辆货物装载货物栓固

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

超重型载运平台车架与悬架系统结构仿真分析

引用

交通节能与环保 2024年第6期20卷 89-95页

作者：秦箫姜慧夫周炜杜林森曹晋阳交通运输部公路科学研究院北京100088 交通运输部运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

本研究聚焦车架与悬架系统结构性能分析,利用CATIA软件构建某型超重型载运平台车架及悬架系统三维结构,并构建系统结构的有限元模型。基于该型车辆未来实际运用需求,选取了复杂作业过程中可能经历的冲击、制动、扭转等7类典型不利工况,... 详细信息

本研究聚焦车架与悬架系统结构性能分析,利用CATIA软件构建某型超重型载运平台车架及悬架系统三维结构,并构建系统结构的有限元模型。基于该型车辆未来实际运用需求,选取了复杂作业过程中可能经历的冲击、制动、扭转等7类典型不利工况,对车辆的系统结构开展性能仿真分析,获取了多种复杂作业工况下的各部件应力情况,挖掘结构失效风险。仿真结果表明,在扭转工况下车架部分部件最大应力超过材料的屈服极限,且多见于横梁与其他部件焊接处,针对此类问题,提出对应的改进建议,构建了双层刚柔耦合复合型高承载车架与重型悬架系统,该系统具有良好的承载能力,并成功应用于百吨级应急运输车。

关键词：超重载运输应力分析车架及悬架结构性能应急运输

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

深度人工智能下营运车辆使用管理对策研究

引用

综合运输 2024年第12期46卷 9-13页

作者：刘智超周炜李文亮交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

人工智能技术是实现无人驾驶的关键驱动。人工智能技术快速发展的背景下,如何安全使用人工智能技术,是保障道路运输安全的重点问题。本文从人工智能算法迭代、人工智能控制权、人工智能事故责任归属等三个方面,分析深度人工智能在自动... 详细信息

人工智能技术是实现无人驾驶的关键驱动。人工智能技术快速发展的背景下,如何安全使用人工智能技术,是保障道路运输安全的重点问题。本文从人工智能算法迭代、人工智能控制权、人工智能事故责任归属等三个方面,分析深度人工智能在自动驾驶领域应用对道路运输管理带来的风险挑战。从保障运输安全、引导新技术发展、提升运输经济性的角度,结合自动驾驶营运车辆使用特点,探讨解决对策,并围绕人工智能算法、强制人工干预方式、明确人工智能责任主体提出三点思考建议。

关键词：道路运输人工智能自动驾驶车辆技术管理运输安全

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：