检索结果-内蒙古大学图书馆

水道港口 2025年第1期46卷 104-109页

作者：李易初朱鹏瑞刘孟孟崔益鸣徐正阳马鹏英梁镇宇天津理工大学海洋能源与智能建设研究院天津300384 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

以某重力式沉箱码头遭受失控船舶撞击为工程背景,对船舶撞击过程采用数值仿真反演,利用动力分析法与逐步逼近法推算撞击时间与撞击力峰值,仿真计算得到的沉箱损伤云图和位移云图与沉箱现场损坏情况较为一致;选用规范公式计算撞击力峰值... 详细信息

以某重力式沉箱码头遭受失控船舶撞击为工程背景,对船舶撞击过程采用数值仿真反演,利用动力分析法与逐步逼近法推算撞击时间与撞击力峰值,仿真计算得到的沉箱损伤云图和位移云图与沉箱现场损坏情况较为一致;选用规范公式计算撞击力峰值,并与数值仿真结果进行比较分析,二者结果相近,取较大值,撞击力峰值为1581 kN。综合利用码头现场检测、数值仿真反演与规范公式对比计算三种方法,能够最大精度地确定船舶撞击力峰值,从而可为事故精准鉴定与受损部位修复加固提供强有力的支撑。

关键词：船舶撞击重力式码头数值仿真撞击力峰值规范计算对比分析

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高桩码头基桩竖向承载力原型试验研究

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岩土力学 2014年第9期35卷 2609-2615页

作者：孙熙平张勇郑锋勇齐广政交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

单桩承载力的检测已有较多成熟的方法。高桩码头的基桩作为整个高桩码头体系的一部分,上部存在复杂的结构,对于此类结构型式,现阶段尚没有有效的方法检测其承载力。结合实际工程,提出区域堆载法检测高桩码头现役基桩承载力的技术,该方... 详细信息

单桩承载力的检测已有较多成熟的方法。高桩码头的基桩作为整个高桩码头体系的一部分,上部存在复杂的结构,对于此类结构型式,现阶段尚没有有效的方法检测其承载力。结合实际工程,提出区域堆载法检测高桩码头现役基桩承载力的技术,该方法不破坏码头现有的结构。现场进行高桩码头基桩承载力原型试验,在分级荷载作用下测试码头整体变形变位、基桩沉降、结构构件应变等。同时建立数值模型,对高桩码头基桩承载力进行计算分析,利用试验结果对数值模型进行修正,用修正后的数学模型对原型试验的全过程进行数值模拟,对比分析数值计算与试验结果表明,两者吻合较好。经综合分析,最终确定高桩码头基桩的竖向承载力可以达到1 400kN,码头结构处于安全状态,其结果为码头改造的方案设计提供了试验依据。

关键词：高桩码头基桩承载力检测原型试验数值分析应变测试沉降测试

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加载方式和应力水平对珊瑚砂颗粒破碎影响的试验研究

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岩石力学与工程学报 2018年第8期37卷 1953-1961页

作者：纪文栋张宇亭裴文斌左殿军交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室天津300456 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

对取自西沙群岛的珊瑚砂试样分别开展侧限压缩、三轴压缩、单向剪切和循环剪切4种试验,研究不同加载方式和应力水平下颗粒破碎及粒组转化关系,讨论珊瑚砂颗粒破碎优势区间的分布规律。提出通过颗粒破碎增长率来描述颗粒破碎程度随循环... 详细信息

对取自西沙群岛的珊瑚砂试样分别开展侧限压缩、三轴压缩、单向剪切和循环剪切4种试验,研究不同加载方式和应力水平下颗粒破碎及粒组转化关系,讨论珊瑚砂颗粒破碎优势区间的分布规律。提出通过颗粒破碎增长率来描述颗粒破碎程度随循环剪切次数的变化情况,发现随着循环次数的增加珊瑚砂颗粒破碎增长率由初始值迅速向0衰减,应力的升高会导致颗粒破碎增长率的衰减加快,颗粒破碎越快趋于稳定。提出当颗粒破碎增长率低于某很小值时视为颗粒破碎已经达到极限值,可在实际工程中将此极限破碎状态下珊瑚砂的力学参数用作设计上的极值,以此作为颗粒破碎影响下最不利或最有利情况。颗粒接触力较高但颗粒之间相对运动不充分的试样发生颗粒破碎后粒组转化缺乏规律性,充分的颗粒相对运动使得颗粒破碎后粒组转化呈现明显的相似性和规律性。粒组含量变化趋势在粒径0.25 mm处由波动变化转换到稳定增长,此阈值粒径随着颗粒之间接触力的增加而减小。颗粒破碎在整个粒径范围内并非均匀分布,而是存在典型的粒径增长区间和粒径丢失区间。在相同的粒径坐标模式下,典型破碎优势区间对应于颗粒级配曲线的转折区域。

关键词：土力学珊瑚砂颗粒破碎破碎率加载方式循环剪切

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半直立式圆筒护岸地基现场加载试验及变形分析

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岩土工程学报 2013年第2期35卷 375-380页

作者：韩冉冉田双珠李明玉交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456 石家庄经济学院河北石家庄050031

半直立式圆筒护岸是一种新式港口工程结构,结合其在大连某水工护岸工程中的应用,进行了半直立式圆筒护岸地基的加载试验,通过实测土压力、沉降、水平位移及孔隙水压力,分析了半直立式圆筒护岸地基的沉降及水平位移变化特点,并进一步研... 详细信息

半直立式圆筒护岸是一种新式港口工程结构,结合其在大连某水工护岸工程中的应用,进行了半直立式圆筒护岸地基的加载试验,通过实测土压力、沉降、水平位移及孔隙水压力,分析了半直立式圆筒护岸地基的沉降及水平位移变化特点,并进一步研究了其不均匀沉降的发展过程。试验结果表明:半直立式圆筒护岸沉降及水平位移对护岸荷载分级、每级荷载加载量、加载历时及两级荷载之间的间隔时间较为敏感,其中护岸后方最后一级不对称加载对圆筒结构的不均匀沉降影响最大,孔隙水压力变化主要受每级加载量、加载历时及潮汐作用影响,而圆筒安装及第一级荷载施加后,孔隙水压力产生较大的波动。

关键词：半直立式圆筒护岸加载试验不均匀沉降孔隙水压力

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环境激励下高桩码头物理模型模态实验

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振动．测试与诊断 2013年第2期33卷 263-268,340页

作者：孙熙平王元战赵炳皓天津大学天津市港口与海洋工程重点试验室天津300072 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

建立高桩码头物理模型,进行环境激励下的模态实验研究。利用特征系统实现算法(eigensystem realization algorithm,简称ERA),结合自然激励技术(natural excitation technique,简称NExT),即NExT-ERA模态识别方法编写模态识别程序来识别... 详细信息

建立高桩码头物理模型,进行环境激励下的模态实验研究。利用特征系统实现算法(eigensystem realization algorithm,简称ERA),结合自然激励技术(natural excitation technique,简称NExT),即NExT-ERA模态识别方法编写模态识别程序来识别物理模型的模态参数,并与有限元模型的计算结果进行对比分析。研究结果表明,物理模型实验值与有限元计算结果相比,二者数值接近,误差很小,说明NExT-ERA模态识别方法能够应用于环境激励下高桩码头的模态识别。环境载荷激励下结构的动力响应信号较弱,结构的高阶模态一般无法激出,某些数据识别出的模态参数存在"漏阶"现象,因此结合有限元模型进行分析非常必要。

关键词：环境激励高桩码头模态实验 NExT—ERA模态识别有限元计算

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地震模拟振动台试验模型相似设计中的材料弹性模量取值问题研究

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振动与冲击 2016年第3期35卷 114-120页

作者：刘红彪李宏男大连理工大学建设工程学部辽宁大连116024 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

为了提高结构地震模拟振动台试验的精度,采用常用模型材料的力学性能试验与规范计算理论分析相结合的方式,对混凝土结构、砌体结构及钢结构地震模拟振动台试验模型相似关系设计中的材料弹性模量取值方法进行了系统研究,推荐了混凝土结... 详细信息

为了提高结构地震模拟振动台试验的精度,采用常用模型材料的力学性能试验与规范计算理论分析相结合的方式,对混凝土结构、砌体结构及钢结构地震模拟振动台试验模型相似关系设计中的材料弹性模量取值方法进行了系统研究,推荐了混凝土结构、砌体结构及钢结构地震模拟相似关系设计中材料弹性模量的合理取值方法。试验与分析结果表明:模型材料弹性模量的试验值与原型材料弹性模量的规范值可能会存在较大差异,造成模型相似关系中的模型与原型弹性模量比过小,使振动台试验结果失真。因此,当混凝土结构振动台试验模型采用微粒混凝土或砂浆材料浇筑时,模型材料与原型混凝土材料的弹性模型应统一采用规范提供的拟合公式根据材料立方体抗压强度计算得到;当砌体结构振动台试验模型采用小型混凝土砌块制作时,模型材料弹性模量应采用规范拟合公式由材料试验确定的砌体抗压强度设计值计算得到;钢结构地震模拟相似关系中的弹性模量比可采用1.0。以上结论可为不同结构地震模拟振动台试验的模型相似关系设计提供理论依据。

关键词：振动台试验弹性模量相似关系设计混凝土结构砌体结构

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正弦扫频振动台试验的虚拟设计

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自然灾害学报 2014年第1期23卷 252-257页

作者：刘红彪王梅张强交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456 中国电子科技集团公司第三十八研究所安徽合肥230088 交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

通过理论推导,获取了正弦扫频函数的精确数学描述。通过数值仿真,获取了振动台试验夹具的选取原则,即夹具和试验件的固有频率比应满足3.0或以上;同时,根据计算结构可知,两结构的组合体固有频率较两结构固有频率的较小值小。由考虑振动... 详细信息

通过理论推导,获取了正弦扫频函数的精确数学描述。通过数值仿真,获取了振动台试验夹具的选取原则,即夹具和试验件的固有频率比应满足3.0或以上;同时,根据计算结构可知,两结构的组合体固有频率较两结构固有频率的较小值小。由考虑振动台面耦合作用的结构正弦扫频振动的数值仿真分析可知,结构在正反向的正弦扫频激励下的动力响应差异不大,但在结构正弦扫频振动台试验设计时应根据台面的动力特征确定是否考虑振动台面对结构动力响应的影响并进行修正。以上结论可为航天产品正弦扫频振动台试验的设计及动力时程仿真提供理论依据。

关键词：正弦扫频振动台试验夹具结构响应

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底商多层砌体结构弹塑性地震反应计算方法

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建筑结构 2014年第15期44卷 83-87页

作者：刘红彪刘现鹏张强韩阳交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

对比分析了国内外6种无筋砌体结构材料的本构关系模型,指出了各个模型的优缺点。推荐了力学特性合理、工程应用性强的无筋砌体材料本构关系模型,并采用该本构关系模型进行了一个典型底商多层砌体结构弹塑性地震反应的计算分析。通过脉... 详细信息

对比分析了国内外6种无筋砌体结构材料的本构关系模型,指出了各个模型的优缺点。推荐了力学特性合理、工程应用性强的无筋砌体材料本构关系模型,并采用该本构关系模型进行了一个典型底商多层砌体结构弹塑性地震反应的计算分析。通过脉动测试,获得了底商砌体结构(震后)纵横向一阶固有频率和扭转频率,可作为有限元模型合理性判定的依据;弹塑性地震反应计算结果表明,该结构的纵向为薄弱方向,在9度大震的卧龙波作用下结构严重破坏。

关键词：本构关系砌体结构弹塑性分析地震反应

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施工期台风浪作用下沉箱碰撞破坏分析

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水利水运工程学报 2018年第4期2018卷 112-118页

作者：陈宇孙熙平李越松交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

以"莎莉嘉"台风引起施工期沉箱碰撞破坏为背景,研究台风浪作用下施工期沉箱碰撞破坏模式及机理。提出基于台风浪作用下沉箱碰撞反应分析两步走的数值模拟方法,该方法利用高精度流体模拟软件Flow-3D的造波技术模拟台风引起的... 详细信息

以"莎莉嘉"台风引起施工期沉箱碰撞破坏为背景,研究台风浪作用下施工期沉箱碰撞破坏模式及机理。提出基于台风浪作用下沉箱碰撞反应分析两步走的数值模拟方法,该方法利用高精度流体模拟软件Flow-3D的造波技术模拟台风引起的波浪传播过程,并与沉箱结构作用获取沉箱波浪力时程曲线;建立沉箱精细化有限元模型,将上述波浪力时程曲线施加于沉箱结构,利用LS-DYNA显式求解器分析沉箱结构的碰撞反应。应用该方法对"莎莉嘉"台风引起施工期沉箱碰撞破坏进行分析,结果表明:数值模拟的沉箱结构在不同波浪方向作用下发生不同角度的碰撞会导致不同的沉箱碰撞破坏模式,波浪作用方向与沉箱前后壁夹角为60°时,沉箱碰撞破坏模式与"莎莉嘉"台风作用期间的现场情况吻合较好。

关键词：沉箱台风波浪碰撞破坏模式

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钢框架结构正弦扫频振动台试验的虚拟实现

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地震研究 2014年第1期37卷 99-104,170页

作者：刘红彪张强刘现鹏张宝华田双珠交通运输部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室天津300456

通过理论推导,得到了正弦扫频函数的精确数学描述。通过模态测试,获取了五层钢框架结构的五阶横向固有频率。由结构正弦扫频振动的数值仿真分析可知,结构在正反向正弦扫频激励下的动力响应差异不大,两者的结果均可作为试件动力特性的评... 详细信息

通过理论推导,得到了正弦扫频函数的精确数学描述。通过模态测试,获取了五层钢框架结构的五阶横向固有频率。由结构正弦扫频振动的数值仿真分析可知,结构在正反向正弦扫频激励下的动力响应差异不大,两者的结果均可作为试件动力特性的评定指标;但在结构正弦扫频振动台试验设计时,应根据台面的动力特征确定是否考虑振动台面对结构动力响应的影响并进行修正。以上结论可为结构正弦扫频振动台试验的设计及动力时程仿真提供理论依据。

关键词：振动台试验虚拟设计正弦扫频结构响应钢框架

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