检索结果-内蒙古大学图书馆

工程质量 1994年第5期15卷 27-27页

作者：谢伟权交通部第四航务工程勘察设计院TQC办公室

随着全面质量管理工作的不断深化,第四航务工程勘察设计院的QC小组得到较快的发展,目前,全院先后注册的QC小组达130多个,取得活动成果的QC小组约占注册数的70％。全院坚持每年召开一次院级优秀QC小组成果发布会,几年来,先后获部级、水... 详细信息

随着全面质量管理工作的不断深化,第四航务工程勘察设计院的QC小组得到较快的发展,目前,全院先后注册的QC小组达130多个,取得活动成果的QC小组约占注册数的70％。全院坚持每年召开一次院级优秀QC小组成果发布会,几年来,先后获部级、水运系统工程勘察设计和深圳市共17次优秀QC小组奖。1993年度荣获全国交通系统QC小组活动先进单位,并获1993年度全国交通系统TQC培训先进集体光荣称号。1994年度荣获全国工程建设优秀QC小组奖。

关键词：航务工程勘察设计院 QC小组活动工程勘察设计全面质量管理交通系统成果发布会工程建设

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淤积荷载作用下高桩码头桩基受力变形特性灵敏度分析

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大连海事大学学报 2025年第1期51卷 141-150页

作者：熊琦崔春义赵敏刘海龙尤再进季则舟李军大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学港口与航运安全协同创新中心辽宁大连116026 中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200000 中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222 中交(天津)疏浚工程有限公司天津300451

为研究岸坡淤积土体参数对高桩码头桩基受力变形的影响程度,建立高桩码头-岸坡相互作用体系数值计算模型。首先,采用基准值误差分析法识别岸坡淤积进程中关键淤积阶段;其次,分别引入Sobol和TGP两种全局敏感度方法进行淤积土体参数对码... 详细信息

为研究岸坡淤积土体参数对高桩码头桩基受力变形的影响程度,建立高桩码头-岸坡相互作用体系数值计算模型。首先,采用基准值误差分析法识别岸坡淤积进程中关键淤积阶段;其次,分别引入Sobol和TGP两种全局敏感度方法进行淤积土体参数对码头桩基受力变形的敏感程度分析。在此基础上,基于归一化敏感度SVI方法得到淤积土体黏聚力、内摩擦角、弹性模量及泊松比对码头桩基受力变形的敏感重要性排序。结果表明:淤积土体弹性模量是影响码头桩基受力变形的主要驱动因素;淤积土体参数对桩基在泥面处水平位移的敏感度不受淤积厚度影响,其重要性排序依次为弹性模量、黏聚力、泊松比和内摩擦角。本文的定量分析结果有利于深入理解泥沙淤积进程中淤积土体参数对高桩码头桩基受力变形的影响规律,可为高桩码头-岸坡相互作用体系的相关工程设计及可靠性评价提供理论参考。

关键词：高桩码头-岸坡体系淤积荷载树状高斯过程全局敏感度分析

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基于可靠度理论的防波堤设计方法

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海洋学报 1994年第5期16卷 126-129页

作者：谢世楞刘颖交通部第一航务工程勘察设计院

文中综合了不规则波试验和统计分析的结果，提出一个以可靠度理论为基础的新的直立式防波堤设计方法。频率分析表明，对数正态和极值Ⅰ型［耿贝尔（Ｇｕｍｂｅｌ）］分布可用来描述直立堤上波浪力的长期分布。文中对典型的明、暗基床直... 详细信息

文中综合了不规则波试验和统计分析的结果，提出一个以可靠度理论为基础的新的直立式防波堤设计方法。频率分析表明，对数正态和极值Ⅰ型［耿贝尔（Ｇｕｍｂｅｌ）］分布可用来描述直立堤上波浪力的长期分布。文中对典型的明、暗基床直立堤进行了可靠度分析，并与常规设计的安全系数法的结果作了比较。

关键词：防波堤波浪力可靠性

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石臼港码头引桥桥墩周围的局部冲刷及分析

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海洋工程 1989年第3期7卷 74-84页

作者：李德镍交通部第一航务工程勘察设计院

本文根据石臼港煤码头引桥桥墩周围的局部冲刷的三次实测资料,研究了波浪与潮流共同作用下孤立建筑物周围的局部冲刷问题,发现一种在波浪与潮流同向的下游形成二个深度基本相同、位置明显对称的冲刷坑的新的冲刷形态。

关键词：局部冲刷码头引桥石臼港冲刷坑波浪流泥沙起动波浪作用冲刷试验冲刷深度桥轴线

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关于海港锚地选择及其布置问题的探讨

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海岸工程 1991年第1期10卷 10-16页

作者：杨玉祥交通部第一航务工程勘察设计院

本文例举了港口锚地设置实例,分析了锚地选择的环境条件,讨论了海港锚地的选择规模及布置.

关键词：港口建设锚地选择布置

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规则波和不规则波作用下消波建筑物前的波高分析

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海洋工程 1994年第1期12卷 50-58页

作者：李荣庆谢世楞交通部第一航务工程勘察设计院

消波建筑物在国内外已得到广泛应用。本文采用近似方法分析了明基床上直立式消波建筑物前的波高及消波室内的波高，从而确定建筑物的消波效果。并在规则波的基础上将成果推广至不规则波作用下的情况。

关键词：规则波不规则波消波建筑物波高

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负表面摩擦力和中性面

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国外公路 1996年第5期16卷 18-24页

作者：李幼萌交通部第一航务工程勘察设计院

有关研究认为．当桩与土变形相对小时，桩表面上的负摩擦力即可发挥出来．应在所有设计中（首先是对于使用状况）予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中住面的位还进行估算。研究指出．传统的刚塑性解可能对下拉力高估达５０... 详细信息

有关研究认为．当桩与土变形相对小时，桩表面上的负摩擦力即可发挥出来．应在所有设计中（首先是对于使用状况）予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中住面的位还进行估算。研究指出．传统的刚塑性解可能对下拉力高估达５０％，并对中性面的深度估计过大。

关键词：桩负表面摩擦力中性面承载力下拉力

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翻车机系统的发展和在我国港口的使用现状

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港口装卸 1997年第5期 4-10页

作者：乐金荣交通部第一航务工程勘察设计院

翻车机系统的发展和在我国港口的使用现状交通部第一航务工程勘察设计院乐金荣翻车机出现较早。我国港口安装使用的第一台翻车机─—大连港原甘井子煤码头高架侧倾式翻车机，是美国１９３１年的产品．按此煤码头建设的年代，至今翻车机... 详细信息

翻车机系统的发展和在我国港口的使用现状交通部第一航务工程勘察设计院乐金荣翻车机出现较早。我国港口安装使用的第一台翻车机─—大连港原甘井子煤码头高架侧倾式翻车机，是美国１９３１年的产品．按此煤码头建设的年代，至今翻车机卸车系统在中国已有半个多世纪的历史...

关键词：港口机械煤码头翻车机推车系

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非线性波浪在渐变水深中的传播与破碎

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水动力学研究与进展（A辑） 1991年第4期6卷 16-26页

作者：李荣庆赵耀南交通部第一航务工程勘察设计院天津大学

本文利用保角变换将角形域变为带形域,用摄动法求解了非线性波在渐变水深中的传播与变形。并据三阶近似解讨论了波面变形、破碎形态、流速场及破碎波高等波动特性,取得了可与实测资料相比较的结果。

关键词：非线性波浪破碎波波面变形

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沿海土层土性指标的统计分析

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岩土工程学报 1989年第2期11卷 101-107页

作者：冯铭璋交通部第三航务工程勘察设计院

一、前言随着现代工程由确定性设计向可靠性设计发展,要求岩土工程技术人员对所提供的岩土指标进行可靠性评价。岩土指标可靠性评价成为可靠性设计中参数研究的最基本内容。根据交通部《港口工程地质勘察规范》规定,工程地质资料中各单... 详细信息

一、前言随着现代工程由确定性设计向可靠性设计发展,要求岩土工程技术人员对所提供的岩土指标进行可靠性评价。岩土指标可靠性评价成为可靠性设计中参数研究的最基本内容。根据交通部《港口工程地质勘察规范》规定,工程地质资料中各单元体指标的提供形式为算术平均值/试样个数(最大值-最小值)。别的部门所规定的形式大多雷同。显然,这些都不能满足可靠性设计要求。工作中亦发现用(最大值-最小值)

关键词：土层土性指标统计分析沿海

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