检索结果-内蒙古大学图书馆

为了防止燃烧和爆炸事故,燃油和可燃气体储罐在开始使用和检修时,往往需要仔细清洗,然后用惰性气体置换,降低容器中的氧含量,以确保安全。介绍了常用的四种置换方法,即完全混合置换、无混合置换、真空置换和加压置换。通过具体算例对四种置换方法进行了比较。认为真空置换所耗费的惰气量最少,其它依次为完全混合置换、加压置换。真空置换需抽真空设备,同时要求设备能承受外压。无混合置换的关键是用水或液体充满容器的整个空间,才能排除原有气体,提高惰性气体置换的效果,降低氧含量。完全混合置换操作最简便。

关键词：油罐置换反应可燃气体储罐用气量计算

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上海国际航运中心与上海港的建设发展

引用

水运管理 1998年第12期20卷 6-7页

作者：田佐臣交通部第三航务工程勘察设计院

早在元朝年间(1291年),在今日上海南市区沿黄浦江一带就形成了上海港镇。到明嘉靖四十三年(1564年),黄浦江已形成今日浦江之模式,上海港逐步发展了“海运要津”。到清朝嘉庆年间,上海港已在大小东门和大小南门二三公里沿江范围内建设了... 详细信息

早在元朝年间(1291年),在今日上海南市区沿黄浦江一带就形成了上海港镇。到明嘉靖四十三年(1564年),黄浦江已形成今日浦江之模式,上海港逐步发展了“海运要津”。到清朝嘉庆年间,上海港已在大小东门和大小南门二三公里沿江范围内建设了十余座石砌驳船码头。1843年11月17日,上海正式对外开港,列为中国通商五口岸之一。上海市与上海港就这样相伴相随地发展起来了。历经沧桑150余年,尤其是新中国成立后的近50年,上海市已发展成具有1300万人口,经济、科技、贸易、金融发达的国际大都市。上海港已成为拥有近百座万吨级以上码头,年完成吞吐量达17000万吨的国际大港。

关键词：港口国际航运中心上海建设

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安庆石化总厂化肥出口码头港址问题经验总结

引用

水运工程 1993年第4期 27-28,35页

作者：周海交通部第二航务工程勘察设计院

安庆石化总厂化肥出口码头位于长江下游安庆河段左岸、杉木洲附近。原定港址处于岸坡失稳和河势潜在不利的位置。设计时通过大量的调查研究,查明岸坡失稳的原因和性质,重新就近确定港址,提出合适的码头基础结构型式及相应的防护措施,使... 详细信息

安庆石化总厂化肥出口码头位于长江下游安庆河段左岸、杉木洲附近。原定港址处于岸坡失稳和河势潜在不利的位置。设计时通过大量的调查研究,查明岸坡失稳的原因和性质,重新就近确定港址,提出合适的码头基础结构型式及相应的防护措施,使工程于1976年底竣工投产至今十余年内,均安全可靠。

关键词：港址选择化肥出口码头

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质量流量计在港口装缺卸计量中的应用

引用

油气储运 2000年第12期19卷 48-50页

作者：蔡伟交通部第二航务工程勘察设计院

根据油气装卸港口流量计量的特点,对各种流量计进行了比较和选择,结合实例探讨了质量流量计在油气装卸港口中的应用及其注意事项。

关键词：港口油气计量质量流量计应用油气装卸计量

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粘性细颗粒泥沙挟沙规律试验研究

引用

长江科学院院报 1996年第4期13卷 20-23页

作者：刘峰交通部第二航务工程勘察设计院

通过粘性细颗粒泥沙水槽试验研究，证实粘性细颗粒泥沙在一定的水力泥沙条件下，存在水流挟沙力，其本身的输沙能力受到粘性泥沙的水流挟沙力限制；但是在另外一些水力泥沙条件下，粘性泥沙的水流挟沙力很大，河流中的粘性泥沙表现为冲... 详细信息

通过粘性细颗粒泥沙水槽试验研究，证实粘性细颗粒泥沙在一定的水力泥沙条件下，存在水流挟沙力，其本身的输沙能力受到粘性泥沙的水流挟沙力限制；但是在另外一些水力泥沙条件下，粘性泥沙的水流挟沙力很大，河流中的粘性泥沙表现为冲泻质的性状，并不受到粘性泥沙水流挟沙力的制约。另外，从研究粘性泥沙本身所特有的电化学性质出发，介绍了所推导的粘性泥沙水流挟沙力的计算公式。

关键词：粘性泥沙水流挟沙力试验研究河流挟沙

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上海国际航运中心与国际集装箱枢纽港

引用

水运管理 1996年第3期18卷 14-17页

作者：田佐臣交通部第三航务工程勘察设计院

上海国际航运中心与国际集装箱枢纽港田佐臣一、将上海建成国际航运中心是客观需要和时代赋与的责任本世纪后半叶，由于世界经济增长重心向亚洲的转移，产生了日本经济的起飞和“四小龙”的经济崛起。近期，东南亚地区经济的快速发展和... 详细信息

上海国际航运中心与国际集装箱枢纽港田佐臣一、将上海建成国际航运中心是客观需要和时代赋与的责任本世纪后半叶，由于世界经济增长重心向亚洲的转移，产生了日本经济的起飞和“四小龙”的经济崛起。近期，东南亚地区经济的快速发展和中国经济的突飞猛进使亚洲经济一直保...

关键词：国际航运中心集装箱国际枢纽港上海

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浅析上海港与周边港口集装箱码头发展建设的关系

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水运管理 1999年第11期21卷 17-18页

作者：田佐臣交通部第三航务工程勘察设计院

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