检索结果-内蒙古大学图书馆

交通影响费计算的区位影响研究

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城市规划 2008年第6期32卷 70-74页

作者：刘平邓卫佛山市城市规划勘测设计研究院东南大学交通学院

从区位的定义和特性出发,分析区位与交通的关系,在此基础上对交通影响费计算时考虑区位影响因子的必要性做了介绍,最后引入区位优势度作为交通影响费计算的区位系数,并提出了具体的计算方法。

关键词：交通影响费区位区位优势度影响系数

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从"城乡一体化"到"真正城市化"——南海东部地区发展的反思和对策

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城市规划学刊 2005年第1期 63-67页

作者：袁奇峰易晓峰王雪彭涛刘云亚佛山市南海区规划建设局副局长副所长硕士广州市城市规划勘测设计研究院广州市城市规划勘测设计研究院规划二所广州市城市规划勘测设计研究院规划二所总规划师硕士所长博士生

城乡一体化或许是高级产业形态下的一种理想模式,但是在中国当前仍然依靠传统工业带动城市化快速发展的时代,过早提出城乡一体化不一定有益于经济和社会的持续发展。在反思了在城乡一体化思维下发展的南海东部地区后,提出了未来基于&... 详细信息

城乡一体化或许是高级产业形态下的一种理想模式,但是在中国当前仍然依靠传统工业带动城市化快速发展的时代,过早提出城乡一体化不一定有益于经济和社会的持续发展。在反思了在城乡一体化思维下发展的南海东部地区后,提出了未来基于"真正城市化"的发展战略,包括区域协调的制度安排;设立有效协调的综合发展区; 从新产业地域分工出发的产业选择以及农村、农民问题的彻底解决、第三产业发展的鼓励和更佳产业环境的塑造以及新的政绩考核评价体系的建立。

关键词：城市化城乡一体化南海东部地区

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城市化对区域生态足迹供需的影响

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应用生态学报 2008年第1期19卷 120-126页

作者：赵卫刘景双孔凡娥窦晶鑫中国科学院东北地理与农业生态研究所佛山市城市规划勘测设计研究院广东佛山528000

基于1994—2003年吉林省生态足迹时间序列,建立了城市化水平与生态足迹、生态盈亏、生态足迹强度的关系模型.结果表明:吉林省生态足迹、生态盈亏、生态足迹强度与城市化率呈显著相关;生态足迹随城市化的发展由1994年的每人1.59hm2增至2... 详细信息

基于1994—2003年吉林省生态足迹时间序列,建立了城市化水平与生态足迹、生态盈亏、生态足迹强度的关系模型.结果表明:吉林省生态足迹、生态盈亏、生态足迹强度与城市化率呈显著相关;生态足迹随城市化的发展由1994年的每人1.59hm2增至2003年的每人2.23hm2,主要受城市化率和第三产业比例的影响;建筑用地、草地和化石燃料用地生态足迹的变化较显著,建筑用地生态足迹变化的驱动因素以人均GDP和第三产业比例为主,草地和化石燃料用地生态足迹主要受居民消费水平的影响;源于居民消费水平的驱动作用,吉林省生态赤字渐趋恶化,从1994年的每人0.319hm2增至2003年的每人0.923hm2;草地和化石燃料用地生态盈亏的变化最显著;在经济结构和消费结构优化的驱动下,研究期间生态足迹强度从每万元4.14hm2降至2.35hm2,而且仍具有较大的降低空间.通过调整经济结构和消费结构,吉林省可以消除生态赤字、实现自然资源的供需平衡.

关键词：生态足迹城市化时间序列吉林省

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新型公交实践——广州中山大道BRT规划与建设

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城市规划学刊 2013年第S1期 55-60页

作者：吕连恩李薇广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计室美国交通和发展政策研究所(IT-DP)

随着广州市轨道交通建设提速,周期长、投资大的两大制约因素也凸显出来.因此,为解决好近期交通问题,广州以“投资少、见效快”为原则,目前正在实践走新型公交发展之路,其中,已经开通运营的BRT(中山大道)试验段,事实证明是非常成功的,已... 详细信息

随着广州市轨道交通建设提速,周期长、投资大的两大制约因素也凸显出来.因此,为解决好近期交通问题,广州以“投资少、见效快”为原则,目前正在实践走新型公交发展之路,其中,已经开通运营的BRT(中山大道)试验段,事实证明是非常成功的,已成为国内外城市和地区学习的经典案例.

关键词：新型公交 BRT 广州市

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从技术创新到制度创新:河源、云浮、广州“三规合一”实践与思考

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城市规划学刊 2013年第5期 63-68页

作者：赖寿华黄慧明陈嘉平陈晓明中山大学地理学院广州市城市规划勘测设计研究院广州市城市规划勘测设计研究院区域交通规划设计所华南理工大学建筑学院

"三规合一"是将国民经济发展规划、城市规划与土地利用总体规划三者进行充分协调的工作,是目前国内城乡规划发展的主要趋势之一。2008年,广东省提出"三规合一"的要求并确立河源、云浮、广州3个试点城市。现根据这3... 详细信息

"三规合一"是将国民经济发展规划、城市规划与土地利用总体规划三者进行充分协调的工作,是目前国内城乡规划发展的主要趋势之一。2008年,广东省提出"三规合一"的要求并确立河源、云浮、广州3个试点城市。现根据这3个城市的工作实践,总结其经验做法,提出了三地分别在技术、机制与政策上的一系列探索与创新,分析目前广东"三规合一"工作在政策、机制以及技术上存在的重点难点问题,并对未来工作与研究方向予以展望。

关键词： “三规合一” 创新河源云浮广州

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快速增长的私人小汽车交通对南京市居住空间分异的影响研究

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现代城市研究 2009年第10期24卷 67-71页

作者：周敏甄峰广州市城市规划勘测设计研究院区域与交通规划设计所南京大学城市与区域规划系

通过问卷调查的方法,首先分析了南京市有车居民家庭的居住现状和出行方式,然后分别探讨了家庭收入、社会属性、个人偏好等与有车居民居住区位选择的关系,最后总结了私人小汽车交通发展对南京市居住空间分异的影响。

关键词：私人小汽车居住空间分异南京市

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考虑服务水平的城市轨道交通牵引能耗研究

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铁道学报 2019年第6期41卷 16-23页

作者：姚恩建李斌斌唐英刘宇环张锐孙迅北京交通大学交通运输学院北京100044 广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计所广东广州510032 北京和利时系统工程有限公司北京100176 长安大学汽车学院陕西西安710064

轨道交通牵引能耗除了受敷设方式、车型、操纵方式等因素影响外,还与列车满载率、开行间隔等服务水平有关。为明晰服务水平与牵引能耗之间的关系,在保证服务水平的前提下给列车节能开行方案合理编制提供参考,以轨道交通线路牵引能耗为... 详细信息

轨道交通牵引能耗除了受敷设方式、车型、操纵方式等因素影响外,还与列车满载率、开行间隔等服务水平有关。为明晰服务水平与牵引能耗之间的关系,在保证服务水平的前提下给列车节能开行方案合理编制提供参考,以轨道交通线路牵引能耗为研究对象,建立考虑服务水平的牵引能耗模型,并分析一定服务水平下线路的节能潜力。在定性分析服务水平与能耗关系的基础上,提取面向能耗评估相关的服务水平指标并进行等级划分;基于服务水平指标与能耗强度的相关性分析结果,选取环境温度和满载率作为基于支持向量回归的牵引能耗模型的输入,并应用北京地铁历史数据对模型进行标定与验证;以服务水平为约束条件,对线路的节能潜力进行分析。研究结果显示,与既有统计模型相比,提出的模型测算精度较高,平均绝对百分误差为1.5%;在保证服务水平的条件下,优化不同时段列车开行间隔可降低6.04%的牵引能耗。

关键词：城市轨道交通牵引能耗服务水平支持向量回归能耗节约

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新型城镇化下的城市轨道交通发展策略——以佛山市为例

新型城镇化下的城市轨道交通发展策略——以佛山市为例

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新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会

作者：陆虎韩平超佛山市城市规划勘测设计研究院交通规划所佛山市城市规划勘测设计研究院

本文立足于新型城镇化的基本特征,总结了轨道交通在其间能够发挥优化区域和城市空间结构、带动区域产业升级与一体化发展、提升城市品质等作用,并梳理了国外大城市城区拓展中轨道交通的发展经验。然后针对佛山市"人口城镇化率高,... 详细信息

本文立足于新型城镇化的基本特征,总结了轨道交通在其间能够发挥优化区域和城市空间结构、带动区域产业升级与一体化发展、提升城市品质等作用,并梳理了国外大城市城区拓展中轨道交通的发展经验。然后针对佛山市"人口城镇化率高,但城市发展质量欠佳"、"强区弱市,没有占绝对优势的城市中心"的特点,确定了"产城人融合"的城镇化发展方向;在此基础上提出了佛山市轨道交通系统"四网合一,枢纽带动"的发展思路,明确了各轨道交通方式的功能定位,并制定了相应的发展策略。

关键词：新型城镇化轨道交通发展策略佛山市

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新型城镇化下的城市轨道交通发展策略--以佛山市为例

新型城镇化下的城市轨道交通发展策略--以佛山市为例

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2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会

作者：陆虎韩平超佛山市城市规划勘测设计研究院交通规划所佛山市城市规划勘测设计研究院

本文立足于新型城镇化的基本特征,总结了轨道交通在其间能够发挥优化区域和城市空间结构、带动区域产业升级与一体化发展、提升城市品质等作用,并梳理了国外大城市城区拓展中轨道交通的发展经验.然后针对佛山市“人口城镇化率高,但城市... 详细信息

本文立足于新型城镇化的基本特征,总结了轨道交通在其间能够发挥优化区域和城市空间结构、带动区域产业升级与一体化发展、提升城市品质等作用,并梳理了国外大城市城区拓展中轨道交通的发展经验.然后针对佛山市“人口城镇化率高,但城市发展质量欠佳”、“强区弱市,没有占绝对优势的城市中心”的特点,确定了“产城人融合”的城镇化发展方向;在此基础上提出了佛山市轨道交通系统“四网合一,枢纽带动”的发展思路,明确了各轨道交通方式的功能定位,并制定了相应的发展策略.

关键词：城市轨道交通结构优化功能定位运输效率

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基于交通可达性的轨道交通线网规模研究——以佛山市为例

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城市建筑 2016年第26期13卷 336-337页

作者：陆虎佛山市城市规划勘测设计研究院交通规划研究所佛山528000

轨道交通线网规模确定是轨道交通线网规划的一个重要组成部分.研究轨道交通线网规模的目的,是从宏观角度上规划研究轨道交通建设的合理规模,作为制定线网规划方案的参考.本文以佛山市为例,从定性分析和定量计算两个角度,对其轨道交通线... 详细信息

轨道交通线网规模确定是轨道交通线网规划的一个重要组成部分.研究轨道交通线网规模的目的,是从宏观角度上规划研究轨道交通建设的合理规模,作为制定线网规划方案的参考.本文以佛山市为例,从定性分析和定量计算两个角度,对其轨道交通线网规模进行了研究,并给出了合理的规模,以期建立起一个经济、合理、有效的线网.

关键词：轨道交通线网规模交通可达性

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