检索结果-内蒙古大学图书馆

浅析呼和浩特西站计算机联锁改造

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铁路通信信号工程技术 2005年第4期2卷 19-20页

作者：王海龙北京全路通信信号研究设计院

本文介绍了呼和浩特西站(DS6-K5B 计算机联锁系统)与呼和浩特站增加三线工程改造施工的相关过程和经验,重点阐述了大型站场含控制台改造需要注意的问题。

关键词： DS6-K5B计算机联锁系统改造控制台计算机联锁系统呼和浩特改造施工站场

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七号信令系统的测试

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铁路通信信号工程技术 1996年第1期 64-67页

作者：游先晋北京全路通信信号研究设计院

七号信令系统的测试目的在于检验被测系统执行协议的适用性。由于七号信令系统本身是一个软件系统,开发者对CCITT的建议可能有不同的理解,对建议的实现也可能有不同的方法,尤其在某些特殊要求的高层协议中,开发者与使用者的立场往往不... 详细信息

七号信令系统的测试目的在于检验被测系统执行协议的适用性。由于七号信令系统本身是一个软件系统,开发者对CCITT的建议可能有不同的理解,对建议的实现也可能有不同的方法,尤其在某些特殊要求的高层协议中,开发者与使用者的立场往往不一致。

关键词：七号信令系统信令链路测试环境有效性测试兼容性测试测试项目信令路由信令点信号单元测试方法

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既有线CTCS2级列控系统在广深线的应用探讨

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铁路通信信号工程技术 2008年第2期5卷 3-6页

作者：张志辉北京全路通信信号研究设计院

针对既有线CTCS2级列车运行控制系统在广深线的应用,提出了侧线18号道岔发车触发制动的原因分析、站内应答器设置方式、侧线18号道岔接车信号显示方式、临时限速降级显示及下达方式的探讨。

关键词：铁路信号既有线 CTCS2级列控系统

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CAN总线位定时参数的确定

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单片机与嵌入式系统应用 2003年第10期3卷 19-22页

作者：吴永北京全路通信信号研究设计院

CAN通信中,波特率、位周期内取样点数和位置可以编程设置,这些设置为用户根据其应用优化网络通信性能提供了方便。优化位定时参数,能够保证信息同步,保证传输延迟和时钟误差在极端条件下进行恰当的错误检测。本文说明位定时参数的确定... 详细信息

CAN通信中,波特率、位周期内取样点数和位置可以编程设置,这些设置为用户根据其应用优化网络通信性能提供了方便。优化位定时参数,能够保证信息同步,保证传输延迟和时钟误差在极端条件下进行恰当的错误检测。本文说明位定时参数的确定方法。

关键词： CAN总线位定时参数异步串行通信总线控制器

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基于交叉感应环线的列车控制系统地面发送设备

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铁路通信信号工程技术 2008年第1期5卷 5-7页

作者：黄剑北京全路通信信号研究设计院

本文介绍了基于交叉感应环线的列车控制系统地面发送设备的原理及安全性,对发送设备的各个功能模块进行了详细的说明。

关键词：地面发送板 FSK DDS 双机切换 CAN 信息编码

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FTK驼峰自动控制系统升级的研究

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铁路通信信号工程技术 2004年第2期1卷 13-15页

作者：李志兵北京全路通信信号研究设计院

本文介绍了升级后FTK驼峰自动控制系统的结构、功能、特点。

关键词：铁路信号驼峰自动控制系统系统结构电路结构溜放速度控制

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接近区段应有足够的长度信号规范释疑(之一)

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铁路通信信号设计 2001年第1期 1-4,F003页

作者：傅世善北京全路通信信号研究设计院

1.列车进路设置接近区段的作用在列车占用接近区段时,给出接近区段占用表示,实施列车进路的接近锁闭,并根据列车进路的位置和性质给定不同的人工解锁延时。2.

关键词：铁路机车信号接近区段长度信号规范

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基于应答器与GPS联合定位实现驼峰推峰机车的无线机车信号

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铁路通信信号工程技术 2004年第3期1卷 9-11页

作者：周暐北京全路通信信号研究设计院

本文首先剖析了驼峰无线机车信号系统中,信号复示关系建立与机车定位的关系,然后介绍点式查询应答器(简称:应答器)和全球卫星定位系统(GPS)这两种定位方式在机车走行定位方面的应用模式,最后,给出两种定位方式集成、融合后,在驼峰无线... 详细信息

本文首先剖析了驼峰无线机车信号系统中,信号复示关系建立与机车定位的关系,然后介绍点式查询应答器(简称:应答器)和全球卫星定位系统(GPS)这两种定位方式在机车走行定位方面的应用模式,最后,给出两种定位方式集成、融合后,在驼峰无线机车信号方面的应用实例及效果。

关键词：铁路信号无线机车信号驼峰信号定位应答器全球卫星定位系统

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铁道部运输调度指挥管理信息系统工程

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铁道通信信号 1997年第7期33卷 31-33页

铁道部运输调度指挥管理信息系统工程编者按铁道部运输调度指挥管理信息系统（ＤＭＩＳ）工程，是为适应铁道运输发展需要而实施的，是面向２１世纪的综合型现代化系统工程。它采用现代化信息技术，彻底改变铁路调度指挥传统的、落后的... 详细信息

铁道部运输调度指挥管理信息系统工程编者按铁道部运输调度指挥管理信息系统（ＤＭＩＳ）工程，是为适应铁道运输发展需要而实施的，是面向２１世纪的综合型现代化系统工程。它采用现代化信息技术，彻底改变铁路调度指挥传统的、落后的现状，建立起通信、信号、计算机等技...

关键词：铁路运输调度指挥管理信息系统

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基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法

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铁路通信信号工程技术 2008年第1期5卷 8-10页

作者：吴炳昊北京全路通信信号研究设计院

本文提出了基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法。该算法以大连金开线"开发区站"、"东山路站"和"九里站"为区域控制中心的控制范围进行了模拟试验,其结果与设计单位提供的码序表相吻合。该算法基本消除... 详细信息

本文提出了基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法。该算法以大连金开线"开发区站"、"东山路站"和"九里站"为区域控制中心的控制范围进行了模拟试验,其结果与设计单位提供的码序表相吻合。该算法基本消除了因各站场的特殊性造成的影响,有成为各站场ATP速度码计算通用算法的可能。

关键词：列车自动防护速度码条件匹配

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