检索结果-内蒙古大学图书馆

TYWK型驼峰信号一体化模块控制系统是由通号总公司研究设计院驼峰所、北京局和北京计算机一厂联合研制开发的新型自动化控制系统，成功地将数据采集、信息传输、数据处理和过程控制全部电子化。首次将微电子技术融人铁路信号基础设施，在驼峰信号工程上取消了继电器接口电路，实现了全微机化控制的电子信号控制系统。该系统已于1999年11月在大新站驼峰开通使用，2000年2月通过铁道部技术审查，得到技术审查委员会和现场使用部门的高度评价。

关键词：驼峰信号技术审查开通铁道部工程电子信号信息传输北京总公司一体化

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公专一体化电话系统在地铁中的应用

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智能建筑与城市信息 2008年第10期 21-23页

作者：程鑫北京全路通信信号研究设计院

采用公专一体化交换机能实现集公务电话、调度电话为一体的电话系统功能,能适应未来地铁通信发展的需要。本文阐述了公专一体化电话系统在地铁中的应用情况及其优越性,公专一体化电话系统是地铁通信电话系统建设改造的首选方案。

关键词：地铁通信公专一体化电话系统

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接近锁闭后的延时人工解锁信号规范释疑(之二)

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铁路通信信号设计 2001年第2期 2-3页

作者：傅世善北京全路通信信号研究设计院

1.延时人工解锁作用列车进路接近锁闭后,值班员因故欲改变进路,必须采取延时人工解锁的手段。延时的时间必须大于司机确认信号后采取紧急制动措施到列车停住的时间,这样就能防止列车走行时道岔转动,以保证安全。接车进路和正线发车进路... 详细信息

1.延时人工解锁作用列车进路接近锁闭后,值班员因故欲改变进路,必须采取延时人工解锁的手段。延时的时间必须大于司机确认信号后采取紧急制动措施到列车停住的时间,这样就能防止列车走行时道岔转动,以保证安全。接车进路和正线发车进路的人工解锁延时时间规定为3min。

关键词：铁路接近锁闭延时人工解锁信号规范信号机

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关于计算机联锁系统工程应用软件平台建设的构想

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铁路通信信号工程技术 2006年第4期3卷 26-28页

作者：孙志科北京全路通信信号研究设计院

本文探讨了通过建立工程应用软件平台,满足工程设计、生产、施工及维护单位对计算机联锁系统的各种需求。

关键词：计算机联锁系统软件平台工厂化生产系统测试数据库

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TCL脚本语言在车载自动防护系统自动测试中的应用

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城市轨道交通研究 2013年第5期16卷 88-91页

作者：张友兵张波北京全路通信信号研究设计院有限公司列车自动控制研究所北京100073

目前,对CTCS-2级列控系统车载ATP(列车自动防护)进行测试主要使用人工测试方法。人工测试存在效率低、工作强度大等缺点。对车载ATP进行自动测试具有将测试人员解放出来,提高测试效率等优点。在自动测试中,测试脚本扮演着重要角色,它负... 详细信息

目前,对CTCS-2级列控系统车载ATP(列车自动防护)进行测试主要使用人工测试方法。人工测试存在效率低、工作强度大等缺点。对车载ATP进行自动测试具有将测试人员解放出来,提高测试效率等优点。在自动测试中,测试脚本扮演着重要角色,它负责与车载ATP自动交互信息,控制测试过程并对测试结果做出判断。介绍了利用TCL(工具命令语言)脚本语言编写车载ATP测试案例脚本的方法,并举例说明了根据测试案例编写测试案例脚本的方法。通过试验,证明利用TCL脚本语言编写车载ATP测试案例脚本是方便而高效的,介绍的根据测试案例编写测试案例脚本的方法是正确可行的。

关键词：车载自动防护系统自动测试工具命令语言

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关于铁路通信楼的照度标准及消防问题的探讨