检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2008年第3期5卷 60-62页

作者：顾国新北京全路通信信号研究设计院

13供电部分 12章“供电”在原规范内容的基础上划分了“一般规定”、“对信号电源设备的要求”两节，区分为信号系统的供电电源外电网和为信号设备提供电源的信号电源设备。“一般规定”提出了根据信号设备供电等级的不同，要求外电网... 详细信息

13供电部分 12章“供电”在原规范内容的基础上划分了“一般规定”、“对信号电源设备的要求”两节，区分为信号系统的供电电源外电网和为信号设备提供电源的信号电源设备。“一般规定”提出了根据信号设备供电等级的不同，要求外电网的等级也不同，该小节主要是对电网供电提出的要求。“对信号电源设备的要求”一节是信号电源设备为信号设备输出电源的要求。

关键词：铁路信号修订说明设计规范电源设备电网供电信号设备供电源供电电源

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产品早期失效与老化筛选

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铁路通信信号工程技术 2008年第6期5卷 29-32页

作者：金家峰北京全路通信信号研究设计院

本文概述了浴盆曲线及其3个阶段:早期失效、正常生命期失效和耗损失效,分析了失效的内在原因,描述了在产品生命周期的早期失效阶段减少失效的方法。

关键词：浴盆曲线早期失效正常生命期耗损失效期老化

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智能光网络技术及其应用

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铁路通信信号工程技术 2004年第5期1卷 20-22页

作者：杨保东北京全路通信信号研究设计院

本文介绍了智能光网络的概念、结构、优势及策略。

关键词：智能光网络技术优势策略概念

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基于不同速度控制模式的列车驾驶策略优化研究

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铁道科学与工程学报 2022年第8期19卷 2169-2181页

作者：李蔚刘高峰赵思哲于晓泉韩锟李茜中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

列车驾驶策略优化通过优化列车速度曲线降低列车牵引能耗,在列车准点运行的前提下降低铁路系统运营成本。为了探究连续控制型和离散控制型列车节能速度曲线的节能效果差异,对比优化2种速度控制模式的列车节能速度曲线,并给出了相应的结... 详细信息

列车驾驶策略优化通过优化列车速度曲线降低列车牵引能耗,在列车准点运行的前提下降低铁路系统运营成本。为了探究连续控制型和离散控制型列车节能速度曲线的节能效果差异,对比优化2种速度控制模式的列车节能速度曲线,并给出了相应的结论。分析列车牵引计算模型和节能运行工况模型,建立列车区间运行多目标优化数学模型。分析列车运行时间与列车运行能耗的关系,将区间运行时间最短的列车区间最速曲线作为参考基准,同时给出列车区间最速曲线生成方法。分别提出2种速度控制模式的列车驾驶策略多目标优化方法及其对应的优化算法决策变量通用设置规则,再采用粒子群优化、模拟退火和模式搜索法优化列车速度曲线。基于实例进行验证,生成2种区间运行时间方案下CRH3C型动车组列车从岳阳东站到汨罗东站的列车区间最速曲线、连续控制型列车节能速度曲线和离散控制型列车节能速度曲线。此外,对比水平线路上的3种列车速度曲线。结果表明:延长列车区间运行时间可以有效降低列车区间运行能耗;含有下坡道的变坡度线路上,连续控制型列车节能速度曲线节能效果更优;水平线路上,离散控制型列车节能速度曲线节能效果更优;2种速度控制模式下,粒子群优化的节能效果优于模拟退火和模式搜索;在优化算法寻优作用下,下坡道对列车驾驶策略节能优化具有促进作用;坡道附加阻力造成列车所受合力的变化,对列车运行过程的影响显著。

关键词：高速列车列车驾驶策略列车节能控制多目标优化优化算法

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