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检索条件"机构=全路通信信号总公司研究设计院"
5991 条 记 录,以下是361-370 订阅
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GSM-R 系统在中国铁路移动通信领域的应用
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铁路通信信号工程技术 2004年 第1期1卷 23-26页
作者: 赵洪军 北京全路通信信号研究设计院
主要针对当前中国铁路无线通信系统现状及存在的问题,文章阐述了引入 GSM—R 系统的解决方案,重点介绍了列车无线调度电话、铁路公安及直接模式应用的解决方案,并在文章结尾阐明了其所带来的经济社会效益。
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驼峰货车超/偏载检测系统的研究
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铁路通信信号信息 2003年 第6期 1-5页
作者: 崔磊 北京全路通信信号研究设计院
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提速对电气集中接近锁闭的影响及改进建议
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铁路通信信号工程技术 1999年 第3期 1-4页
作者: 束维京 北京全路通信信号研究设计院
随着运输市场的竞争,铁路强化服务质量,列车提速即是有效措施之一,而速度的提高对信号设备也提出了相应的要求。本文将探讨其对接近锁闭这一功能的影响。接近锁闭是指在信号开放以后,当它的接近区段有车占用时将开放信号所防护的进路进... 详细信息
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浅谈长途骨干传输网优化扩容
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铁路通信信号工程技术 2006年 第5期3卷 43-44页
作者: 何旭 北京全路通信信号研究设计院
本文对电信长途骨干传输网的优化扩容的重要性做了简要的分析,同时阐述了在确定优化扩容方案时应该考虑的要点。
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《技规》第346条第2款的探讨
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铁路通信信号工程技术 2007年 第2期4卷 48-49页
作者: 傅世善 北京全路通信信号研究设计院
对《铁路技术管理规程》第346条第2款的规定进行了探讨,提出分析和意见。
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深圳地铁一期工程信号与控制系统
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铁路通信信号设计 2003年 第A1期 52-56页
作者: 方先苗 北京全路通信信号研究设计院
简要介绍深圳地铁一期工程ATC系统的组成和结构、系统设备的技术特点,系统配置和主要系统功能。
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DS6-K5B型计算机联锁系统结构分析
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铁路通信信号设计 2003年 第2期 27-29页
作者: 赵晓东 北京全路通信信号研究设计院
针对铁路计算机联锁系统的故障—安全及可靠性应用,分析讨论了DS6-K5B型计算机联锁系统结构设计原则,阐述了系统的特点及优越性。
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计算机联锁进一步发展的探索
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铁路通信信号工程技术 2006年 第2期3卷 3-4,23页
作者: 傅世善 北京全路通信信号研究设计院
计算机联锁的发展包括技术上和功能上两个方面。新一代计算机联锁的本质是智能化。本文对计算机联锁在系统一体化、完善自检功能、车站程序控制、增加智能化功能、车站作业自动化等方面的需求作了初步探讨。
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关于北京地铁五号线部分折返站折返方式的改进建议
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铁路通信信号设计 2003年 第1期 9-12页
作者: 陈冠莺 北京全路通信信号研究设计院
列车运行间隔是实现高效运输组织和通过能力的重要因素。北京地铁五号线中,原天坛东门站折返作业间隔时间超过105s的要求,宋家庄站站后折返作业间隔时间虽达到105s,但很紧张。因此,现提出相应调整岔线结构、采用站前折返的改进建议。
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闭塞的制式 信号规范释疑(之三)
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铁路通信信号设计 2001年 第3期 1-3页
作者: 傅世善 北京全路通信信号研究设计院
闭塞就是用信号或凭证,保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
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