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北京地铁5号线通信方案研究
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铁路通信信号工程技术 2005年 第5期2卷 38-41页
作者： 董琨 北京全路通信信号研究设计院
北京地铁5号线通信系统除传输、无线通信系统外的公务电话、专用电话、闭路电视监视、广播、时钟、通信电源及接地、通信设备集中监测告警等共7个子系统介绍。
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GSM-R平面调车无线通信业务技术解决方案研究与分析
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铁路通信信号工程技术 2008年 第3期5卷 3-5页
作者： 石波 北京全路通信信号研究设计院
目前铁路平面调车无线通信采用模拟常规对讲方式,存在占用频率资源较多、干扰严重等问题。GSM-R作为铁路新一代数字移动通信系统,可以考虑用来解决铁路平面调车无线通信业务。本文分析了平面调车业务的技术要求,比较了当前基于GSM-R技... 详细信息
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电信支撑网技术──第三讲　电信管理网与网络管理技术(下)
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铁道通信信号 1998年 第4期34卷 31-33页
作者： 张铎 北京全路通信信号研究设计院
电信支撑网技术第三讲电信管理网与网络管理技术（下）张铎＊３网络管理的标准ＴＭＮ将计算机系统的开放系统管理应用于电信网管理，由于开放系统管理和电信网管理两方面都是当前迅速发展中的技术，因此ＴＭＮ技术相当复杂，各种新的设... 详细信息
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浅析《北京市建设工程概算定额》——“第十三册地铁工程”通信、信号部分
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铁路通信信号工程技术 2006年 第3期3卷 61-62页
作者： 史素美 王玉英 姜宜筠 北京全路通信信号研究设计院
京建市[2006]197号文发布了“关于颁发2004年《北京市建设工程概算定额》（第十三册地铁工程）的通知”（以下简称“本定额”）。自2006年4月1日起，凡北京市行政区域范围内编制地铁工程设计概算，均按本定额执行。本定额是北京市第一... 详细信息
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地铁移动通信系统的集群方案
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地铁与轻轨 1998年 第1期 36-39,35页
作者： 徐华林 北京全路通信信号研究设计院
前言 当前,地铁移动通信系统的方案很多,但基本上都是专用频道方式的(参考文献[1]、[2]),因此频道利用率低、呼损率高、频率和设备资源得不到充分利用,不能很好满足地铁移动通信发展的需要。
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ZD7型道岔控制模块的软硬件设计
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铁路通信信号工程技术 2008年 第4期5卷 22-24页
作者： 王家刚 北京全路通信信号研究设计院
ZD7型电子道岔模块采用高科技电子控制技术,取代原有的继电器控制电路,实现对驼峰分路道岔的直接控制。其软硬件设计充分考虑了故障-安全原则。
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色散对G.652光纤传输系统的影响
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铁路通信信号工程技术 1999年 第2期 30-32页
作者： 龚家敏 北京全路通信信号研究设计院
1.概述随着光通信技术的不断发展,光纤通信系统的容量和速率不断提高。目前,10Gb/s 的SDH 系统已投入商用,应用波分复用(WDM)技术可以实现16×2.5Gb/s 以上超大容量通信,而掺铒光纤放大器(EDFA)的成熟使超长中继距离成为可能。所以... 详细信息
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自动化驼峰速度控制方法比较及应用
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铁路通信信号工程技术 2008年 第1期5卷 33-34页
作者： 薛晓兵 北京全路通信信号研究设计院
驼峰溜行车组的速度控制是保证驼峰解体作业安全和提高驼峰调车场解体效率的重要环节。本文简要介绍了现行的驼峰速度控制方法,并比较了两种控制方法的优缺点,然后提出了一种对制动力可调的减速器的新的控制方法及应用。
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DSJ-Ⅱ型区间灯丝自动报警装置在自动闭塞区段的应用
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铁路通信信号工程技术 2004年 第6期1卷 17-18页
作者： 尹春雷 北京全路通信信号研究设计院
针对当前自动闭塞区段区间信号机灯丝报警现状的分析,引入了灯丝自动报警的解决方案,本文对DCJ—Ⅱ型区间自动报警装置的功能、原理以及装置所采用的关键技术均做了较为详尽的阐述。
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DMIS系统的可靠性和安全性设计
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铁路通信信号工程技术 2005年 第3期2卷 3-4页
作者： 孙刚 北京全路通信信号研究设计院
介绍了DMIS(运输调度指挥管理信息)系统在可靠性和安全性方面的设计与实现。
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