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受国铁电化影响城铁信号电缆屏蔽问题的确定
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铁路通信信号工程技术 2004年 第2期1卷 27-28页
作者： 索毅 北京全路通信信号研究设计院
相邻国铁线路电气化对北京市西直门至东直门城市铁路信号电线路会产生影响,本文介绍了工程设计中对受影响的信号电缆所采取的防护措施的确定。
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基于轨道电路解决站内分路不良方案的研究
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铁路通信信号工程技术 2008年 第5期5卷 41-44页
作者： 任国桥 北京全路通信信号研究设计院
本文首先分析了我国站内轨道电路分路不良产生的原因,然后在分析国外解决分路不良方案的基础上,结合我国实际情况,提出了几种解决分路不良切实可行的技术方案。
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闭塞与列控概论 第五讲 安全距离的分析
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铁路通信信号工程技术 2005年 第3期2卷 41-43页
作者： 付世善 北京全路通信信号研究设计院
6 前言 随着我国铁路不断提速的需求，中国列车运行控制系统(CTCS)和调度集中系统(CTC)正在积极发展，因此影响站场设计的两个重要名词和概念(安全距离和安全线)引起重视。安全距离的长短影响股道有效长，安全线的设置影响站场布置，两... 详细信息
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浅谈铁路通信、信号类建筑的防火设计
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铁路通信信号工程技术 2004年 第5期1卷 26-27页
作者： 王景美 北京全路通信信号研究设计院
铁路通信、信号楼的防火设计是非常重要的,日常设计时要注意防火分区的划分,对重要机房要独上划分防火分区并配置合理的灭火装置,合理确定房屋的耐火等级,对细部处理要足够重视,把火灾隐患降至最低。
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城市轨道智能交通体系下的旅客向导系统构想
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铁路通信信号工程技术 2007年 第5期4卷 52-53页
作者： 陈耀民 北京全路通信信号研究设计院
依据ITS理论与系统工程思想,在分析城市轨道交通特点的基础上,提出城市轨道智能交通系统的概念,并对UMITS的基本构成进行了论述,对UMITS体系中旅客向导系统(PIS)的服务内容与功能进行了新的构想。
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提速与设计规范中信号显示条款
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铁路通信信号工程技术 1998年 第3期 21-22页
作者： 付世善 北京全路通信信号研究设计院
现行《铁路信号设计规范》适用于列车速度小于120km/h前提下,提速到160km/h,设计规范应作相应调整。本文局限于讨论提速与设计规范中的有关信号显示条款的关系,并提出条款修改建议,供有关部门参考。
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客运专线信号电缆单侧、双侧敷设比较
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铁路通信信号工程技术 2008年 第4期5卷 14-15页
作者： 王向丽 北京全路通信信号研究设计院
针对客运专线信号电缆单侧、双侧敷设的争论,对这两种方式做了分析比较,并从信号专业的角度给出了结论。
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浅议既有线CTCS2区段车站ZPW-2000A闭环电码化
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铁路通信信号工程技术 2006年 第6期3卷 11-12页
作者： 陈立华 北京全路通信信号研究设计院
本文从设计的角度,介绍了ZPW-2000A闭环电码化在既有线CTCS2区段的设计方案及其方案的完善。
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把握ISO9001∶2000标准要求,策划建立自己的质量管理体系
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铁路通信信号设计 2003年 第A1期 8-11页
作者： 闫士兀 北京全路通信信号研究设计院
本文概述设计单位在实施2000版标准转换过程中,把握标准六方面的要求,注重策划,强化培训,建立自己的质量管理体系。
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郑州至徐州铁路SDH光同步数字传输系统
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铁路通信信号工程技术 1996年 第1期 60-61,33页
作者： 付春晖 北京全路通信信号研究设计院
郑州至徐州处在我国陇海铁路干线,是连接我国东部沿海至内地、铁路运输繁忙的区段,亦是亚欧大陆桥我国境内的铁路交通要道。而在铁路通信网中,它是华东至西北、西南、中原和总枢纽北京通信传输的重要干线通道。
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