检索结果-内蒙古大学图书馆

TW组态式和FTK分布式驼峰自动化控制系统简述

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铁道运输与经济 1999年第8期21卷 19-22页

作者：李群耿颖孔昭云北京全路通信信号研究设计院驼峰所

介绍了目前驼峰自动化两类主要的控制设备ＴＷ组态式和ＦＴＫ分布式的特点，并根据作者的经验指出我国驼峰自动化改造时应注意的问题。

关键词：驼峰自动化 TW组态式 FTK分布式

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铁路通信信号机房的设计

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铁道建筑 2005年第2期45卷 65-66页

作者：黄美男北京全路通信信号研究设计院北京100073

铁路通信信号机房是安装和维护铁路通信信号设备的重要建筑物。文章介绍铁路通信信号机械房屋类型、站址选择要求和铁路通信信号机械房屋设计原则及其室内环境设计要求。

关键词：铁路通信信号机械房屋站址设计原则

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沪杭高速铁路C3列控室内仿真系统研究

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铁道标准设计 2011年第6期31卷 138-142页

作者：于长洪崔新民王现军北京全路通信信号研究设计院北京100073

主要介绍在沪杭高速铁路现场条件暂不具备集成测试的情况下,由沪杭高速铁路四电集成单位对C3列控系统中关键内容先期在实验室进行仿真集成测试,以验证整个列控系统设计方案的有效性、测试列控数据的正确性并同时根据测试结果针对方案进... 详细信息

主要介绍在沪杭高速铁路现场条件暂不具备集成测试的情况下,由沪杭高速铁路四电集成单位对C3列控系统中关键内容先期在实验室进行仿真集成测试,以验证整个列控系统设计方案的有效性、测试列控数据的正确性并同时根据测试结果针对方案进行进一步优化的系统性工作。沪杭C3仿真系统主要通过由列控系统专家评审后的测试案例进行人工和自动测试,根据测试结果形成相应的测试报告和缺陷报告,开发人员通过对应的报告对系统进一步完善的持续性过程。通过在C3实验室对沪杭高速铁路全场景、全线路各阶段的仿真研究和测试,确保了列控系统顺利地克服沪杭高速铁路工期紧张工作量繁重的难题,并对沪杭高速铁路列控系统关键控制技术在实际运用中的稳定性和可靠性提供了重要的技术支撑和保障。

关键词：沪杭高速铁路 C3列控系统四电集成仿真系统集成测试故障安全

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铁路公务移动无线通信网组网方案

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移动通信 1993年第1期6卷 27-34页

作者：周攀峰中国铁路通信信号总公司研究设计院

铁路公务移动无线通信网是中国铁路通信网的重要组成部分,是铁路有线通信网的扩展和延伸,是为铁路运输提供高效率服务的重要通信手段之一.铁路公务移动无线通信网充分利用铁路有线通信网的交换、传输等条件,将适应铁路运输线长点多的特... 详细信息

铁路公务移动无线通信网是中国铁路通信网的重要组成部分,是铁路有线通信网的扩展和延伸,是为铁路运输提供高效率服务的重要通信手段之一.铁路公务移动无线通信网充分利用铁路有线通信网的交换、传输等条件,将适应铁路运输线长点多的特点,采用多基地台沿铁路线链状分布的集群制移动通信系统.本文主要探讨铁路公务移动无线通信网的组网方案,包括用户需求、网络结构、系统功能、频率配置、编号计划以及列车旅客电话等有关内容。

关键词：移动通信铁路通信通线网组网

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铁通数字同步网建设的几点思考

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铁道通信信号 2002年第4期38卷 1-6页

作者：李昆中国铁路通信信号总公司研究设计院

回顾了数字同步网技术发展历史 ,提出了以“定时传送”为核心技术的数字同步网络规划建议 ,并积极倡导采用国产氢钟作为同步定时基准源设备。

关键词：数字同步网建设铁路通信网络规划

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阻抗分解法及其在无砟轨道阻抗求解中的应用

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电工技术学报 2017年第12期32卷 164-170页

作者：张汉花邹军王智新阳晋乔志超清华大学电机工程与应用电子技术系北京100084 北京全路通信信号研究设计院北京100073

轨道电路广泛应用于高速铁路控制系统,轨道阻抗是轨道电路设计中的重要参数之一。采用有限元法求解无砟轨道阻抗,其求解属于三维开域问题;同时考虑到导体趋肤效应,直接采用有限元分析时,存在模型剖分规模巨大、求解收敛困难等。为解决... 详细信息

轨道电路广泛应用于高速铁路控制系统,轨道阻抗是轨道电路设计中的重要参数之一。采用有限元法求解无砟轨道阻抗,其求解属于三维开域问题;同时考虑到导体趋肤效应,直接采用有限元分析时,存在模型剖分规模巨大、求解收敛困难等。为解决上述问题,提出了阻抗分解的方法,将无砟轨道阻抗分解为内阻抗和外阻抗,其中内阻抗利用无钢筋的二维有限元模型求解,外阻抗利用钢轨电流均匀分布的三维有限元模型求解。由此避免了同时对多个小尺寸单元的剖分,降低了剖分规模。以位于大地上方的单根导体阻抗的求解为例,分别采用阻抗分解法及解析法计算导体阻抗,两者计算结果相对误差小于2.5%,从而验证了阻抗分解法的正确性。应用阻抗分解法计算了山西中南部铁路双块式无砟轨道的阻抗,给出了该段无砟轨道在各频率下的阻抗取值范围。两组实测数据随频率变化趋势与计算结果一致,且符合阻抗变化范围。

关键词：高速铁路无砟轨道有限元轨道阻抗

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单片机应用系统的抗干扰技术

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冶金自动化 1997年第6期 47-49页

作者：戴丰 100073 北京全路通信信号研究设计院通信所!北京

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重载群组列控系统安全计算机国产芯片替代关键技术研究

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：丁欢戴鹏飞黄彬彬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

为解决重载群组列控系统装备安全计算机平台国产芯片替代的问题。制定了安全计算机平台全部采用国产芯片的总体目标，使用平台构建的列控设备具备在役设备的整机级替代能力。分析总结了安全计算机平台进行国产芯片替代的三个难点，进而... 详细信息

为解决重载群组列控系统装备安全计算机平台国产芯片替代的问题。制定了安全计算机平台全部采用国产芯片的总体目标，使用平台构建的列控设备具备在役设备的整机级替代能力。分析总结了安全计算机平台进行国产芯片替代的三个难点，进而提出了解决问题的关键技术措施。构建模型论证了电路单元采取异构设计是降低共因故障的直接且有效的方式。通过异构设计的方法，解决了国产芯片可选种类少的问题，从而保证平台安全性不降低。通过全面降额设计的方法加强平台的可靠性设计，并采用高加速寿命试验等加强验证措施寻找器件、设计等方面的潜在缺陷，解决了国产芯片一致性不高的问题。通过平台内系统级和单板级优化设计，研制车地统一平台，降低列控装备国产芯片替代难度。采用上述技术措施，成功解决了替代的难点问题，完成了基于国产芯片的安全计算机平台的研制。研制的基于国产芯片的安全计算机平台通过了测试和安全认证，在重载群组列控系统中的群组控制中心、群组临时限速服务器和群组ATP设备中得到成功应用，实现了重载群组列控系统装备底层软硬件完全自主可控。研制的安全计算机平台具有通用性，能够满足高铁、地铁等领域车、地多种列控装备应用需求。研究结果为彻底实现我国列控装备的软硬件完全自主可控和保障铁路安全营运提供参考。

关键词：重载群组控制列控系统安全计算机平台国产芯片替代技术

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列控车载设备运行过程复现方法和系统研究

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铁路通信信号工程技术 2025年第3期22卷 21-28页

作者：张友兵王建敏陈志强吴培栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

高速铁路列车列控车载设备是保障列车安全、高效运行的核心设备。车载设备发生故障将降低行车效率,影响行车安全,因此需要快速定位引发车载设备故障的根源并解决故障,提高系统可靠性和可用性。提出一种基于历史运行记录复现车载设备运... 详细信息

高速铁路列车列控车载设备是保障列车安全、高效运行的核心设备。车载设备发生故障将降低行车效率,影响行车安全,因此需要快速定位引发车载设备故障的根源并解决故障,提高系统可靠性和可用性。提出一种基于历史运行记录复现车载设备运行过程的方法和系统,采用该车载设备复现系统可以快速定位故障根源,解决复杂逻辑、复杂场景、小概率事件等仅凭分析数据无法解决的疑难杂症,提高系统可靠性和可用性。

关键词：列车控制系统车载设备运行过程复现运行过程再现

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泰国联锁控显机应用探究

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铁路通信信号工程技术 2025年第3期22卷 98-103页

作者：张庆琛张阳陈强北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

控显机作为计算机联锁系统直面业主的人机界面产品,在海外市场具有广阔前景,然而,在走向海外过程中仍面临诸多挑战。通过介绍适用于泰国复线铁路的计算机联锁操作显示规范的主要特点,结合国内铁路车站计算机联锁的操作显示规范,从显示... 详细信息

控显机作为计算机联锁系统直面业主的人机界面产品,在海外市场具有广阔前景,然而,在走向海外过程中仍面临诸多挑战。通过介绍适用于泰国复线铁路的计算机联锁操作显示规范的主要特点,结合国内铁路车站计算机联锁的操作显示规范,从显示、操作、多语言、用户管理、维护机与控显机这5个方面,对比分析共识与差异,总结优点,提出建议,探讨泰国联锁控显机应用情况,为海外联锁控显机产品发展提供一定借鉴。

关键词：操作显示规范计算机联锁控显机泰国

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