检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2024年

作者：丁欢戴鹏飞黄彬彬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

为解决重载群组列控系统装备安全计算机平台国产芯片替代的问题。制定了安全计算机平台全部采用国产芯片的总体目标，使用平台构建的列控设备具备在役设备的整机级替代能力。分析总结了安全计算机平台进行国产芯片替代的三个难点，进而... 详细信息

为解决重载群组列控系统装备安全计算机平台国产芯片替代的问题。制定了安全计算机平台全部采用国产芯片的总体目标，使用平台构建的列控设备具备在役设备的整机级替代能力。分析总结了安全计算机平台进行国产芯片替代的三个难点，进而提出了解决问题的关键技术措施。构建模型论证了电路单元采取异构设计是降低共因故障的直接且有效的方式。通过异构设计的方法，解决了国产芯片可选种类少的问题，从而保证平台安全性不降低。通过全面降额设计的方法加强平台的可靠性设计，并采用高加速寿命试验等加强验证措施寻找器件、设计等方面的潜在缺陷，解决了国产芯片一致性不高的问题。通过平台内系统级和单板级优化设计，研制车地统一平台，降低列控装备国产芯片替代难度。采用上述技术措施，成功解决了替代的难点问题，完成了基于国产芯片的安全计算机平台的研制。研制的基于国产芯片的安全计算机平台通过了测试和安全认证，在重载群组列控系统中的群组控制中心、群组临时限速服务器和群组ATP设备中得到成功应用，实现了重载群组列控系统装备底层软硬件完全自主可控。研制的安全计算机平台具有通用性，能够满足高铁、地铁等领域车、地多种列控装备应用需求。研究结果为彻底实现我国列控装备的软硬件完全自主可控和保障铁路安全营运提供参考。

关键词：重载群组控制列控系统安全计算机平台国产芯片替代技术

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DRTD系统操作台界面设计与实现

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铁路通信信号工程技术 2025年第4期22卷 58-63页

作者：徐坤园北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

国内正在全面推广数字无线列调通信技术,主要介绍数字无线调度通信系统(Digital Radio Communication System for Train Dispatching,DRTD)操作台界面的设计和实现,并针对现场应用中提出的问题和需求进行分析,提出优化和解决措施。操作... 详细信息

国内正在全面推广数字无线列调通信技术,主要介绍数字无线调度通信系统(Digital Radio Communication System for Train Dispatching,DRTD)操作台界面的设计和实现,并针对现场应用中提出的问题和需求进行分析,提出优化和解决措施。操作台为现场调度操作人员提供一个便捷直观的展示界面,为铁路调度系统提供实时通话、呼叫信息提示、记录和监测等功能,保障铁路调度系统的稳定运行。

关键词：数字无线调度通信系统界面设计数据交互 CS架构

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列控车载设备运行过程复现方法和系统研究

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铁路通信信号工程技术 2025年第3期22卷 21-28页

作者：张友兵王建敏陈志强吴培栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

高速铁路列车列控车载设备是保障列车安全、高效运行的核心设备。车载设备发生故障将降低行车效率,影响行车安全,因此需要快速定位引发车载设备故障的根源并解决故障,提高系统可靠性和可用性。提出一种基于历史运行记录复现车载设备运... 详细信息

高速铁路列车列控车载设备是保障列车安全、高效运行的核心设备。车载设备发生故障将降低行车效率,影响行车安全,因此需要快速定位引发车载设备故障的根源并解决故障,提高系统可靠性和可用性。提出一种基于历史运行记录复现车载设备运行过程的方法和系统,采用该车载设备复现系统可以快速定位故障根源,解决复杂逻辑、复杂场景、小概率事件等仅凭分析数据无法解决的疑难杂症,提高系统可靠性和可用性。

关键词：列车控制系统车载设备运行过程复现运行过程再现

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泰国联锁控显机应用探究

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铁路通信信号工程技术 2025年第3期22卷 98-103页

作者：张庆琛张阳陈强北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

控显机作为计算机联锁系统直面业主的人机界面产品,在海外市场具有广阔前景,然而,在走向海外过程中仍面临诸多挑战。通过介绍适用于泰国复线铁路的计算机联锁操作显示规范的主要特点,结合国内铁路车站计算机联锁的操作显示规范,从显示... 详细信息

控显机作为计算机联锁系统直面业主的人机界面产品,在海外市场具有广阔前景,然而,在走向海外过程中仍面临诸多挑战。通过介绍适用于泰国复线铁路的计算机联锁操作显示规范的主要特点,结合国内铁路车站计算机联锁的操作显示规范,从显示、操作、多语言、用户管理、维护机与控显机这5个方面,对比分析共识与差异,总结优点,提出建议,探讨泰国联锁控显机应用情况,为海外联锁控显机产品发展提供一定借鉴。

关键词：操作显示规范计算机联锁控显机泰国

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全自动平交铁路智能控制系统的研究

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铁路通信信号工程技术 2025年第4期22卷 32-38页

作者：刘雪梅李阳杨明春北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

介绍全自动平交铁路智能控制系统研究研发的背景和需求,详细阐述全自动平交铁路智能控制系统的组成,整个系统一共包括4部分,即车载设备、道口设备、监控中心和公网云平台,同时详细阐述本系统的关键技术。全自动平交铁路智能控制系统解... 详细信息

介绍全自动平交铁路智能控制系统研究研发的背景和需求,详细阐述全自动平交铁路智能控制系统的组成,整个系统一共包括4部分,即车载设备、道口设备、监控中心和公网云平台,同时详细阐述本系统的关键技术。全自动平交铁路智能控制系统解决了地方铁路、厂矿干线等既有铁路人工成本高、人员短缺、自动化水平低等问题。

关键词：平交铁路全自动智能控制图像检测云平台深度学习

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关于大号码道岔默认报文的分析及建议

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铁路通信信号工程技术 2025年第3期22卷 125-130页

作者：谭坤轮黄四北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心北京100070

为确保高速铁路上运行的列车相互不降速转线,线路所普遍设置大号码道岔,地面列控中心(TCC)设置大号码道岔应答器组。对列控系统应答器应用技术条件修订前后大号码道岔有源应答器、与其对应的地面电子单元(LEU)和TCC默认报文进行对比分析... 详细信息

为确保高速铁路上运行的列车相互不降速转线,线路所普遍设置大号码道岔,地面列控中心(TCC)设置大号码道岔应答器组。对列控系统应答器应用技术条件修订前后大号码道岔有源应答器、与其对应的地面电子单元(LEU)和TCC默认报文进行对比分析,提出修订后的技术条件在设备日常运用维护中暴露出一些新的问题。重点对暴露出的新问题进行相应分析,并针对该问题,提出天窗计划增加办理开放具备发送大号码道岔信息包进路的维护措施和相应默认报文中增加标志信息的优化建议。

关键词：大号码道岔应答器默认报文

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无砟轨道钢轨阻抗特性影响因素分析

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铁道学报 2017年第5期39卷 62-66页

作者：张汉花邹军王智新阳晋乔志超清华大学电机工程与应用电子技术系北京100084 北京全路通信信号研究设计院北京100073

轨道电路被广泛应用于高速铁路控制系统,以检查高速铁路是否被机车占用,并保证行车安全。钢轨阻抗是轨道电路重要的一次侧参数,本文结合有限元及电路方法,提出求解无砟轨道钢轨阻抗的有限元电路综合法,建立无砟轨道钢轨阻抗的计算模型,... 详细信息

轨道电路被广泛应用于高速铁路控制系统,以检查高速铁路是否被机车占用,并保证行车安全。钢轨阻抗是轨道电路重要的一次侧参数,本文结合有限元及电路方法,提出求解无砟轨道钢轨阻抗的有限元电路综合法,建立无砟轨道钢轨阻抗的计算模型,并研究频率、土壤电导率、钢筋埋地深度及钢筋疏密等参数对钢轨电阻和电感的影响规律,分析这些参数对钢轨电阻和电感的影响程度,得出用以指导无砟轨道铁路设计的结论。

关键词：高速铁路无砟轨道轨道阻抗有限元方法

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驼峰标准的修订

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铁道标准设计 1998年第7期18卷 16-18页

作者：周淑媛耿颖张开治陈晨中国铁路通信信号总公司研究设计院

将现行《站规》有关驼峰章节目前存在的主要问题如：驼峰分类、减速器制动能力计算原则、峰顶距第一分路道岔距离等加以分析，结合调查研究及相关科研成果的采用，说明修订内容的先进性、科学性、合理性。

关键词：驼峰标准修订铁路

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哈大铁路客运专线信号设备低温试验研究

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铁道标准设计 2012年第5期32卷 144-146页

作者：付立民北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

为验证哈大客运专线室外信号设备在寒冷的环境下能否正常工作,对室外信号设备及车载设备、线缆进行了低温测试,测试结果表明:哈大客运专线ZPW-2000室外设备能满足低温-40℃技术指标要求。

关键词：哈大客运专线信号设备低温试验

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直流动态杂散电流在分层介质中的扩散模型

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电工技术学报 2021年第23期36卷 4864-4873页

作者：刘炜尹乙臣潘卫国杨龙张浩西南交通大学电气工程学院成都610031 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100071

为了研究直流牵引供电系统杂散电流的干扰范围和影响程度,将回流系统分布式电路等效为集中电路,建立牵引供电系统集中等效电路,采用节点电压法进行系统潮流计算,基于潮流计算结果,建立全线杂散电流随时间动态分布模型;采用叠加原理建立... 详细信息

为了研究直流牵引供电系统杂散电流的干扰范围和影响程度,将回流系统分布式电路等效为集中电路,建立牵引供电系统集中等效电路,采用节点电压法进行系统潮流计算,基于潮流计算结果,建立全线杂散电流随时间动态分布模型;采用叠加原理建立动态杂散电流在层状介质中的扩散模型,利用Prony法进行求解,与CDEGS软件仿真结果进行对比,地电位计算误差在8.66%以内。国内某地铁线路列车采用6B编组,最大速度80km/h,发车间隔2min,混凝土电阻率为0.503Ω·km,土壤电阻率为38.9Ω·m,埋地金属结构与地铁线路距离50m时,钢轨过渡电阻值提高至40Ω·km以上,或钢轨过渡电阻值为5.31Ω·km时,埋地金属结构与地铁线路的距离增大至0.25km以上,沿线大地电位梯度小于2.5mV/m;缩短供电距离,能降低杂散电流干扰。

关键词：直流牵引供电系统杂散电流分层介质扩散模型影响因素

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