检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2018年第7期15卷 30-34页

作者：赵军武北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

EDGE是一种基于GSM-R/GPRS系统的增强型技术,它在GSM-R系统中引入了八进制相移键控(8PSK)调制方式,从而使得空口的最大有效载荷提高3倍。定义A、B、C三类共9种调制编码方案,使得EDGE系统的理论业务承载速率是GPRS系统的3倍,从而能承载... 详细信息

EDGE是一种基于GSM-R/GPRS系统的增强型技术,它在GSM-R系统中引入了八进制相移键控(8PSK)调制方式,从而使得空口的最大有效载荷提高3倍。定义A、B、C三类共9种调制编码方案,使得EDGE系统的理论业务承载速率是GPRS系统的3倍,从而能承载更多的铁路移动通信业务。对GSM-R网络EDGE子系统铁路场景和高速移动环境下的服务质量、业务承载能力和策略、以及GSM-R系统网络及终端EDGE升级策略进行研究。

关键词： EDGE系统服务质量业务承载能力升级策略

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系统安全保障体系的应用和实践

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铁路通信信号工程技术 2016年第6期13卷 94-99页

作者：杨凯北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

介绍铁路信号系统的安全保障理论和标准,结合项目实际情况从安全工程师的角度描述安全保障理论和标准在项目中的应用和实践,主要体现在项目组织,安全活动和生命周期活动3个方面。项目的成功实施和积累的系统安全保障经验将对以后安全项... 详细信息

介绍铁路信号系统的安全保障理论和标准,结合项目实际情况从安全工程师的角度描述安全保障理论和标准在项目中的应用和实践,主要体现在项目组织,安全活动和生命周期活动3个方面。项目的成功实施和积累的系统安全保障经验将对以后安全项目的开展提供很大帮助。

关键词：铁路信号系统安全保障安全标准安全活动生命周期风险

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城市轨道交通列车系统部件集中维修规划布局研究

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铁道运输与经济 2024年第6期46卷 181-189页

作者：华健陈绍宽王涵晴刘葛辉北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院北京100070

实现城市轨道交通列车系统的部件集中维修对于提高维修效率、优化资源配置、节省投资费用具有重要意义。研究首先筛选出适用集中维修的车辆部件集合;然后以集中修部件往返转运总里程和部件维修中心总费用最小为优化目标,构建部件集中维... 详细信息

实现城市轨道交通列车系统的部件集中维修对于提高维修效率、优化资源配置、节省投资费用具有重要意义。研究首先筛选出适用集中维修的车辆部件集合;然后以集中修部件往返转运总里程和部件维修中心总费用最小为优化目标,构建部件集中维修规划布局模型;最后以某城市轨道交通线网为例进行验证,研究权重系数、最短路面转运距离限制2个关键参数对优化方案的影响。案例结果表明:所得结果相比现行方案可在略微增加转运总里程的情况下,显著节省50.25%的维修中心总费用;企业可通过对优化目标的偏好调节权重系数,提升所得集中修方案与运维需求的适配性;转运距离限制可实现所得结果匹配实际需求,保证了布局方案在实际轨道交通线网中的可行性。

关键词：城市轨道交通列车系统部件集中维修转运总里程费用优化

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基于北斗卫星的铁路地基增强系统应用研究

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铁路通信信号工程技术 2019年第6期16卷 37-41页

作者：邓烨飞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

北斗地基增强系统将卫星定位、计算机网络、数字通信等技术多方位结合,可以满足铁路对安全监测和运营效率的更高要求。介绍北斗卫星导航系统及地基增强系统,结合铁路特殊性提出铁路北斗地基增强系统的应用可行性及建设方案。

关键词：铁路北斗卫星地基增强系统

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高速铁路电弧灼伤钢轨和绝缘节问题研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第5期14卷 97-102页

作者：杨航刘志明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现场采集切断点处("一头堵")绝缘节两端的电压、电流和电弧录像,对电弧的特征和机理进行研究,详细分析影响电弧的四个要素、五个地面场景因素。发现降低动车组牵引电流和切断点绝缘节两端电压、切断点连通、低牵引等级、绝缘... 详细信息

现场采集切断点处("一头堵")绝缘节两端的电压、电流和电弧录像,对电弧的特征和机理进行研究,详细分析影响电弧的四个要素、五个地面场景因素。发现降低动车组牵引电流和切断点绝缘节两端电压、切断点连通、低牵引等级、绝缘节厚度大于轮轨接触踏面横向长度能减弱电弧对钢轨及绝缘节的灼伤。

关键词：电弧切断点第三轨绝缘节

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OTN承载保护策略研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第6期14卷 38-43页

作者：杨胤北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

围绕铁路OTN综合保护策略选择问题开展研究,主要通过介绍OTN保护技术及技术比较,针对不同类型网络的OTN承载SDH、IP不同网络和业务的保护方式进行分析,结合铁路总公司组网特点提出OTN承载不同业务的保护策略建议。

关键词： OTN承载组网结构保护策略 SDH传输网 IP数据网

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关于高速铁路联锁延时解锁的探讨

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铁路通信信号工程技术 2019年第2期16卷 1-6页

作者：于晓泉北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

目前国内联锁的延时解锁均按照《铁路信号设计规范》要求进行工程设计,按照《铁路车站计算机联锁技术条件》要求进行参数配置,未针对不同线路列车、不同运行速度进行细化区分,从而使得部分车站在满足安全的前提下降低了运输效率,部分车... 详细信息

目前国内联锁的延时解锁均按照《铁路信号设计规范》要求进行工程设计,按照《铁路车站计算机联锁技术条件》要求进行参数配置,未针对不同线路列车、不同运行速度进行细化区分,从而使得部分车站在满足安全的前提下降低了运输效率,部分车站甚至可能存在未完全满足列车停稳时间要求的安全隐患,针对联锁延时解锁从理论上进行详细分析,给出确定联锁延时解锁所需考虑的具体情况,可为后续延时解锁时间的确定提供参考。

关键词：高速铁路联锁延时解锁

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重载铁路移动闭塞计算机联锁系统研究

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铁路通信信号工程技术 2021年第1期18卷 12-18页

作者：张利峰王春华北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,基于朔黄铁路既有线路中使用的DS6-K5B型计算机联锁系统,通过对既有联锁系统功能进行升级和改造,以满足移动闭塞系统的控制要求。联锁系统升级和改造功能包括多列车进路的办理和解锁,信号机... 详细信息

针对重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,基于朔黄铁路既有线路中使用的DS6-K5B型计算机联锁系统,通过对既有联锁系统功能进行升级和改造,以满足移动闭塞系统的控制要求。联锁系统升级和改造功能包括多列车进路的办理和解锁,信号机点灭灯控制,物理区段与逻辑区段状态的融合;根据移动闭塞需求,增加联锁与RBC设备的接口,修改联锁与CTC、CSM设备的接口。改造后的联锁系统兼容既有运输模式,同时实现重载移动闭塞及固定闭塞混运的功能。

关键词：重载铁路计算机联锁移动闭塞控制系统

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铁路电务运维系统及应用

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铁路通信信号工程技术 2018年第12期15卷 1-6页

作者：尹春雷燕翔闫友为北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

高铁信号系统维护的信息化、智能化和自动化水平已明显落后于高铁信号控制技术本身的发展。敏捷运维技术的研究和发展,为高铁信号系统提供了一套较为全面的综合运维解决方案,重点从系统架构、系统功能和技术创新等方面对敏捷运维系统的... 详细信息

高铁信号系统维护的信息化、智能化和自动化水平已明显落后于高铁信号控制技术本身的发展。敏捷运维技术的研究和发展,为高铁信号系统提供了一套较为全面的综合运维解决方案,重点从系统架构、系统功能和技术创新等方面对敏捷运维系统的研究及应用进行了论述。

关键词：敏捷运维智能

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一种基于图和邻接表的站场图模型设计方法

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铁路通信信号工程技术 2021年第11期18卷 13-18页

作者：贾积禹崔佳诺北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

在铁路车站的升级改造中,为避免既有联锁数据结构的频繁改动和提高联锁软件的安全性,在既有联锁数据结构的基础上,设计一种用于计算机联锁逻辑运算的站场图模型。该方法采用功能点模型对站场平面布置图建模,并使用邻接表数据结构存储站... 详细信息

在铁路车站的升级改造中,为避免既有联锁数据结构的频繁改动和提高联锁软件的安全性,在既有联锁数据结构的基础上,设计一种用于计算机联锁逻辑运算的站场图模型。该方法采用功能点模型对站场平面布置图建模,并使用邻接表数据结构存储站场信号设备信息及其之间的连接关系,最后举例说明该模型在需求实现中的应用。

关键词：站场图模型功能点模型邻接表

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