检索结果-内蒙古大学图书馆

ZPW-2000轨道电路信号的解析方法

铁路通信信号工程技术 2021年第12期18卷 11-17页

作者：许燕文北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

介绍国内铁路信号系统ZPW-2000制式轨道电路的基本原理和信号特征、轨道电路信号传输路径和工作环境以及轨道电路信号解析的安全意义。阐述解析轨道电路信号的一种有效方法,通过时域过零检测的方法求取瞬时频率频偏,根据瞬时频率频偏与... 详细信息

介绍国内铁路信号系统ZPW-2000制式轨道电路的基本原理和信号特征、轨道电路信号传输路径和工作环境以及轨道电路信号解析的安全意义。阐述解析轨道电路信号的一种有效方法,通过时域过零检测的方法求取瞬时频率频偏,根据瞬时频率频偏与给定载频信息判断轨道电路载频信息,同时获取只有轨道电路上下频偏的低频信息,再通过频域Zoom-FFT求取低频信息。该方法既能满足低成本的CPU性能要求,又能在机车或牵引电流引起的信号幅度漂移的环境下稳定解码。

关键词：轨道电路 Zoom-FFT 过零检测

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ETCS-2与CTCS-3在功能方面的差异性分析

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铁路通信信号工程技术 2018年第6期15卷 72-78页

作者：张友兵王建敏陈志强北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。中国的CTCS-3列控系统和欧洲的ETCS-2级列控系统具有相似的功能。介绍CTCS-3级和ETCS-2级存在差异的功能、ETCS-2系统特有的功能、CTCS-3系统特有的功能。

关键词：中国列车控制系统欧洲列车控制系统车载设备无线闭塞中心

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高速铁路信号系统安全数据网数据获取及分析

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铁路通信信号工程技术 2019年第9期16卷 48-51页

作者：石明明北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

针对高速铁路信号系统安全数据网数据的获取及分析,阐述基于WinPcap的软件设计及实现思路。对所提出的网络分析功能进行研究,具有较强的应用及研究意义。

关键词： WinPcap 高速铁路信号安全数据网网络数据分析

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基于CTCS2+ATO的市域(郊)铁路列控系统技术研究

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铁路通信信号工程技术 2023年第7期20卷 16-23页

作者：吴培栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

介绍CTCS+ATO列控系统的功能和结构,分析并提出CTCS2+ATO列控系统应用于市域(郊)铁路列控系统需进行的优化项,分别对减少追踪间隔时间、缩短到发线有效长、支持“四网融合”、支持多模车地通信进行分析和探讨,并结合既有研究成果提出建... 详细信息

介绍CTCS+ATO列控系统的功能和结构,分析并提出CTCS2+ATO列控系统应用于市域(郊)铁路列控系统需进行的优化项,分别对减少追踪间隔时间、缩短到发线有效长、支持“四网融合”、支持多模车地通信进行分析和探讨,并结合既有研究成果提出建议解决方案。

关键词： CTCS2+ATO 市域(郊)铁路列控系统自动折返到发线有效长四网融合多模车地通信技术研究

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基于桌面云的企业数据安全保护设计与实践

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铁路通信信号工程技术 2019年第7期16卷 25-29页

作者：张波北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

信息技术和移动办公的发展,技术型企业的数据资产面临着更易于泄露的风险。运用虚拟化技术构建的桌面云系统,可以有效的保护企业数据。研究桌面云防护重点,结合企业桌面云建设工作,研究系统方案及安全管理策略。最后,根据运用情况和存... 详细信息

信息技术和移动办公的发展,技术型企业的数据资产面临着更易于泄露的风险。运用虚拟化技术构建的桌面云系统,可以有效的保护企业数据。研究桌面云防护重点,结合企业桌面云建设工作,研究系统方案及安全管理策略。最后,根据运用情况和存在的问题,对后续进一步加强数据安全进行展望。

关键词：桌面终端数据安全

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基于K8S平台的铁路信息系统工程化网络设计

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铁路通信信号工程技术 2022年第6期19卷 69-75页

作者：王华伟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,... 详细信息

信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,对K8S(Kubernetes)在工程中具体应用的网络设计做出研究及阐述,提出对服务的高可用、服务自动恢复、服务发现、容器内服务与外网系统网络接口等工程关注点的解决方案。

关键词：铁路信息系统容器 K8S 网络设计

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基于数据驱动的列控中心报文自动化测试研究

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铁路计算机应用 2011年第8期20卷 47-49页

作者：石坤穆建成叶峰北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京全路通信信号研究设计院北京100073

分析列控中心与外部系统的接口关系,结合软件自动化测试理论,提出基于数据驱动测试框架的CTCS-2列控中心报文自动化测试系统,实现了测试逻辑和测试数据的分离。对列控中心设备的测试结果表明,该方案使测试效率得到了大幅提高,取得了良... 详细信息

分析列控中心与外部系统的接口关系,结合软件自动化测试理论,提出基于数据驱动测试框架的CTCS-2列控中心报文自动化测试系统,实现了测试逻辑和测试数据的分离。对列控中心设备的测试结果表明,该方案使测试效率得到了大幅提高,取得了良好的效果。

关键词： CTCS-2 列控中心自动测试应答器报文数据驱动

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MVB冗余总线故障模式分析

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铁路通信信号工程技术 2020年第10期17卷 1-6页

作者：陈志强北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

广泛应用于高铁领域的MVB冗余总线同时存在两根独立的总线,两路总线的故障现象并不完全一致,因此其故障模式较为复杂,不能简单等效于两路单线故障的叠加。通过构建MVB冗余总线拓扑结构,使用列举法对不同部件不同失效情况下的故障模式进... 详细信息

广泛应用于高铁领域的MVB冗余总线同时存在两根独立的总线,两路总线的故障现象并不完全一致,因此其故障模式较为复杂,不能简单等效于两路单线故障的叠加。通过构建MVB冗余总线拓扑结构,使用列举法对不同部件不同失效情况下的故障模式进行深入分析与总结,所得结论对于设计总线控制电路、优化冗余总线切换逻辑、提升通信质量、定位总线故障原因具有实际指导意义。

关键词： MVB 冗余总线失效分析现场总线

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高速铁路ATO系统增加自动折返功能的方案研究及实验验证

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铁路通信信号工程技术 2023年第8期20卷 1-7,22页

作者：吴培栋王硕张友兵北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围,简要分析高速铁路自动折返运营场景,基于高速铁路ATO系统,提出一种增加自动折返功能的方案,并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配,针对自动折返过程中的不同... 详细信息

为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围,简要分析高速铁路自动折返运营场景,基于高速铁路ATO系统,提出一种增加自动折返功能的方案,并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配,针对自动折返过程中的不同状态转换进行描述。基于半实物仿真平台,对方案进行实验验证,结果证明其有效性。

关键词：高速铁路ATO系统自动折返首尾通信状态转换方案研究

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神华铁路调度信息系统建设方案研究

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铁路通信信号工程技术 2018年第10期15卷 25-31页

作者：刘结平北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

基于神华铁路调度信息系统现状和铁路运输生产需求,研究神华铁路调度信息系统的主要功能,形成神华铁路调度信息系统架构与建设方案,建设方案满足神华铁路生产现状与特点,系统具备合理性、先进性和安全性,充分考虑神华铁路发展需要,具有... 详细信息

基于神华铁路调度信息系统现状和铁路运输生产需求,研究神华铁路调度信息系统的主要功能,形成神华铁路调度信息系统架构与建设方案,建设方案满足神华铁路生产现状与特点,系统具备合理性、先进性和安全性,充分考虑神华铁路发展需要,具有较强的可实施性。

关键词：运输调度运输管理信息系统神华铁路

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