检索结果-内蒙古大学图书馆

为解决地面设备面临的难铺设、难维护的问题,提出一种由地面无线闭塞中心结合列车位置报告及地面既有设备信息进行区段占用检查的方法,该方法能够很好的取代轨旁设备定位,尤其是西部地广人稀铁路沿线。该占用检查手段能够判断列车行经哪个虚拟区段从而设置占用、空闲等状态。同时为解决在站内道岔区无法仅通过位置报告精准定位列车位置的问题,提出一种结合联锁动态信息和列车位置报告的方法,通过道岔开向状态得出列车行走轨迹,从而判断站内岔区区段的占用状态。

关键词：列车位置报告虚拟区段无线闭塞中心联锁动态信息

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铁路通信传送网现状与技术发展

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铁路通信信号工程技术 2020年第5期17卷 1-5页

作者：邱萍北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

在研究铁路传送网现状、需求的基础上,结合现有传送网技术应用,提出铁路下一代传输网技术发展趋势。

关键词：铁路传送网传送技术下一代传送技术发展

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简谈北京1号线与八通线信号系统的贯通运营

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铁路通信信号工程技术 2018年第11期15卷 69-73页

作者：薛超北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

通过1号线与八通线四惠站合并、1号线与八通线四惠东站合并的贯通方案,对计算机联锁子系统、ATS子系统、ATP/ATO子系统、数据通信子系统等贯通衔接的改造内容与调试内容进行研究,实现两线信号系统的贯通运营,缓解两站站内换乘压力。

关键词：改造内容系统调试过渡倒切监控

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CTCS-3级车载系统硬件接口设计

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铁路通信信号工程技术 2018年第11期15卷 10-14页

作者：邹未栋北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

简要描述CTCS-3列控车载系统硬件结构。详细描述系统硬件接口设计,包括紧急制动接口、全常用制动接口、切除牵引接口、断主断接口等输出接口设计。还有常用制动反馈接口,紧急制动反馈等输入接口设计,以及与TCR、BTM、MT、雷达、速度传... 详细信息

简要描述CTCS-3列控车载系统硬件结构。详细描述系统硬件接口设计,包括紧急制动接口、全常用制动接口、切除牵引接口、断主断接口等输出接口设计。还有常用制动反馈接口,紧急制动反馈等输入接口设计,以及与TCR、BTM、MT、雷达、速度传感器、DMI等通信接口设计。

关键词： CTCS-3级列控车载继电器输出输入通信

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铁路线路属性对信号系统的影响及解决方案

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铁路通信信号工程技术 2023年第9期20卷 19-22页

作者：谢兰英许海祥北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

根据《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)(TG/01-2014)对正线的定义、信号显示的规定以及《列控系统临时限速技术规范》(Q/CR 662-2018)对临时限速设计的规定,分析工程中因线路设计与信号设计对站内正线处理不统一,导致无法下达正线限... 详细信息

根据《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)(TG/01-2014)对正线的定义、信号显示的规定以及《列控系统临时限速技术规范》(Q/CR 662-2018)对临时限速设计的规定,分析工程中因线路设计与信号设计对站内正线处理不统一,导致无法下达正线限速的原因,探讨合理的解决方案。

关键词：正线信号显示临时限速

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考虑紊流效应的深度平均二维模型在澜沧江水质预测中的应用

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灌溉排水学报 2023年第S1期42卷 109-112页

作者：杨坪宏杨杰马冰黄爱平云南省水文水资源局昆明650106 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司昆明分公司昆明650041 流域水循环模拟与调控国家重点实验室中国水利水电科学研究院北京100038

采用可靠的水动力水质模型对水质进行预测是水污染治理的有效措施。常用的深度平均二维浅水模型因忽略了紊流项的影响,难以准确模拟水流运动,会对水质预测造成影响。鉴于此,本研究构建了考虑紊流效应的二维水动力水质模型,以南木冷河汇... 详细信息

采用可靠的水动力水质模型对水质进行预测是水污染治理的有效措施。常用的深度平均二维浅水模型因忽略了紊流项的影响,难以准确模拟水流运动,会对水质预测造成影响。鉴于此,本研究构建了考虑紊流效应的二维水动力水质模型,以南木冷河汇入澜沧江段为研究对象,分析不同排污情景下的污染物浓度变化。结果表明,构建的二维水动力水质模型在研究区域具有较好的适用性,排污口设置对水功能水质达标存在不利影响。本研究可为澜沧江水环境保护提供科学依据。

关键词：深度平均二维模型水质模型澜沧江

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铁路信号安全软件双代码开发方法的研究

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铁路通信信号工程技术 2020年第12期17卷 12-16页

作者：张振兴陈志强孙二敬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

简要介绍多样化编程方法在铁路信号安全软件中的应用,重点对双代码(A/B代码)开发方法进行研究。针对双代码开发的软件结构设计,提出3种不同的双代码结构,对每种结构的特点及优缺点进行详细的分析,并提出一种双代码数据存储方式,可有效... 详细信息

简要介绍多样化编程方法在铁路信号安全软件中的应用,重点对双代码(A/B代码)开发方法进行研究。针对双代码开发的软件结构设计,提出3种不同的双代码结构,对每种结构的特点及优缺点进行详细的分析,并提出一种双代码数据存储方式,可有效提高信号系统安全性。

关键词：铁路信号 A/B代码双代码安全软件

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南京地铁线网指挥中心大数据平台架构

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都市快轨交通 2021年第1期34卷 138-143页

作者：王健徐炜张宁娄永梅朱国章澜岚南京地铁建设有限责任公司南京210024 东南大学自动化学院南京210018 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所南京210018 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 南京熊猫信息产业有限公司南京210008

城市轨道交通系统是城市信息化程度较高的一部分,随着规模化和网络化发展,因其自身数据富集的优势,使得以数据为驱动的交通管控技术被广泛应用。建立科学、智能、可扩展的大数据平台,是城市轨道交通大数据资产有效管理和利用的重要保障... 详细信息

城市轨道交通系统是城市信息化程度较高的一部分,随着规模化和网络化发展,因其自身数据富集的优势,使得以数据为驱动的交通管控技术被广泛应用。建立科学、智能、可扩展的大数据平台,是城市轨道交通大数据资产有效管理和利用的重要保障。从城市轨道交通数据全生命周期特点和线网指挥中心业务需求出发,以南京地铁为例,探讨城市轨道交通大数据平台架构,重点分析存在的难点及应对策略。从数据采集、数据治理、数据仓库的物理架构设计和逻辑架构设计、应用系统支持、数据安全等几个方面,给出大数据平台的架构方案。

关键词：城市轨道交通大数据数据仓库架构

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