检索结果-内蒙古大学图书馆

高电压技术 2023年第7期49卷 3110-3118页

作者：张明亮杨新梦张桂朋白英杰张明志余志强石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 石家庄铁道大学电气与电子工程学院石家庄050043

为了丰富电磁防护方法,探讨了基于神经抗扰机理的电磁防护仿生新方法。采用李雅普诺夫稳定性理论和Routh-Hurwitz判据研究了Hodgkin-Huxley神经元模型(简称HH神经元模型)的稳定性,对模型参数满足稳定性的解析条件进行了推导。采用相关... 详细信息

为了丰富电磁防护方法,探讨了基于神经抗扰机理的电磁防护仿生新方法。采用李雅普诺夫稳定性理论和Routh-Hurwitz判据研究了Hodgkin-Huxley神经元模型(简称HH神经元模型)的稳定性,对模型参数满足稳定性的解析条件进行了推导。采用相关系数和田口正交方法评估了HH神经元模型抵抗电磁干扰的能力,以抵抗电磁干扰能力最强为目标对模型参数进行了优化。研究结果表明:HH神经元模型要想保持稳定性能参数应该限定在一定范围内取值;HH神经元模型具有抵抗电磁干扰的能力;优化HH神经元模型参数可以提高抵抗电磁干扰的性能。该研究结果为基于神经抗扰机理的仿生电路设计提供了重要的参考。

关键词：电磁防护仿生 HH神经元模型李雅普诺夫稳定性理论 Routh-Hurwitz判据抗扰能力相关系数田口正交方法

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城市轨道交通系统维修资源共享配置优化模型研究

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铁道运输与经济 2024年第3期46卷 189-197页

作者：龚辉波王丹阳华健刘葛辉广州地铁设计研究院股份有限公司站场设计所广东广州510010 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院北京100070

城市轨道交通系统的维修资源共享对网络化运营具有重要的应用价值。首先,根据城市轨道交通各类维修资源的作业模式和分布特征,筛选出列车大架修资源和工程车资源作为典型研究对象;其次,建立面向线网的维修资源共享布局优化模型,将联络... 详细信息

城市轨道交通系统的维修资源共享对网络化运营具有重要的应用价值。首先,根据城市轨道交通各类维修资源的作业模式和分布特征,筛选出列车大架修资源和工程车资源作为典型研究对象;其次,建立面向线网的维修资源共享布局优化模型,将联络线布局方案对线网联通结构的影响作为基本输入,可同时实现维修资源共享布局方案和联络线方案的优化;之后,根据列车大架修和工程车作业的特征,分别构建相应的约束条件以生成对应的优化模型,并采用求解器实现所建线性规划模型的求解。最后,基于广州地铁A型车线网的案例研究表明,所建优化模型生成的维修资源配置方案可以显著提高维修资源的送修效率。通过优化线网中联络线的数量和位置,可以在相同维修资源规模下实现送修效率的进一步提升。

关键词：城市轨道交通资源共享车辆检修工程车作业 P-media模型

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分布式卫星系统动态任务协同规划算法研究

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空间控制技术与应用 2022年第4期48卷 46-53页

作者：刘晔伟周庆瑞黄昊中国空间技术研究院钱学森实验室北京100094 北京全路通信信号研究设计院北京100070 军事科学院国防科技创新研究院北京100071

分布式卫星系统的发展给任务规划带来挑战,传统的集中式任务规划方法越来越难以满足卫星数量多、任务动态、任务量大的需求,同时集中式的方法也存在鲁棒性不足的缺点.本文结合实际工程约束和应用需求,针对通信网络受限的条件,设计了一... 详细信息

分布式卫星系统的发展给任务规划带来挑战,传统的集中式任务规划方法越来越难以满足卫星数量多、任务动态、任务量大的需求,同时集中式的方法也存在鲁棒性不足的缺点.本文结合实际工程约束和应用需求,针对通信网络受限的条件,设计了一种基于贪婪算法与合同网协作的分布式卫星系统动态任务规划算法,并针对典型应用场景对算法的有效性进行了仿真验证和分析,结果表明该算法的任务完成度及通信需求都明显低于传统合同网算法,具有较高的工程实用价值.

关键词：分布式卫星系统动态网络动态任务规划合同网

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城市轨道交通列车系统部件集中维修规划布局研究

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铁道运输与经济 2024年第6期46卷 181-189页

作者：华健陈绍宽王涵晴刘葛辉北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通信信号设计院北京100070

实现城市轨道交通列车系统的部件集中维修对于提高维修效率、优化资源配置、节省投资费用具有重要意义。研究首先筛选出适用集中维修的车辆部件集合;然后以集中修部件往返转运总里程和部件维修中心总费用最小为优化目标,构建部件集中维... 详细信息

实现城市轨道交通列车系统的部件集中维修对于提高维修效率、优化资源配置、节省投资费用具有重要意义。研究首先筛选出适用集中维修的车辆部件集合;然后以集中修部件往返转运总里程和部件维修中心总费用最小为优化目标,构建部件集中维修规划布局模型;最后以某城市轨道交通线网为例进行验证,研究权重系数、最短路面转运距离限制2个关键参数对优化方案的影响。案例结果表明:所得结果相比现行方案可在略微增加转运总里程的情况下,显著节省50.25%的维修中心总费用;企业可通过对优化目标的偏好调节权重系数,提升所得集中修方案与运维需求的适配性;转运距离限制可实现所得结果匹配实际需求,保证了布局方案在实际轨道交通线网中的可行性。

关键词：城市轨道交通列车系统部件集中维修转运总里程费用优化

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基于CTCS-N列控系统的双电台冗余控制方法研究与设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 53-61页

作者：单飞龙王佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建... 详细信息

现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。

关键词：双电台冗余车载设备地面设备协议栈列控系统

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地面安全控制中心混合控制方法研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 20-26页

作者：胡瑞北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车... 详细信息

地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车站类型和规模,不同信号设备采用不同的控制方式。STC系统信号设备的控制方法在继承全电子控制的智能化、电子化和网络化的同时,还能够在现场布置信号设备时,减少信号继电器的使用,在一定程度上降低车站设备的建设及改造成本。首先介绍STC系统,阐述系统功能和接口特点,然后重点介绍STC系统中信号、道岔及零散继电器等信号设备的控制方法,并分析STC系统信号设备控制中全电子模块与继电器的映射原则,结合STC系统信号设备控制的优势,对其未来推广应用进行展望。

关键词： STC系统继电器全电子模块映射原则

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一种优化分段式控车曲线的方法

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 8-13,19页

作者：张贵娟鲍鹏宇于晓娜王建敏张友兵张振兴北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,... 详细信息

现有的车载分段式控车曲线是在UIC544-1标准的基础上,由车辆的制动性能(分段制动速度和制动减速度)构建的制动减速度模型生成的。这样的分段式控车曲线由于没有充分考虑外部环境对车辆制动性能的影响,导致计算出的控车曲线也不够精准,从而降低列车运行的安全性和有效性。为解决上述问题,通过对分段式控车曲线进行研究,提出一种优化方法。该方法将多种线路数据(如坡度、黏着等)与车辆制动数据相融合,生成更为精准的分段式控车曲线,确保列车在各种线路条件上更加安全高效的运行。

关键词：制动性能控车曲线线路数据制动减速度

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巴西圣保罗13号线车载ATC系统设计

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铁路通信信号工程技术 2024年第2期21卷 108-113页

作者：王成刘浚锋刘佳北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、... 详细信息

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、列车制动力监控功能进行详细分析,并提出设计方案。

关键词：巴西圣保罗地铁信号系统车载ATC系统驾驶模式 ATC系统功能

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全电子联锁自动测试平台设计与实现

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铁路通信信号工程技术 2024年第5期21卷 32-37,61页

作者：彭栋崔岩曹雅鑫北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

针对如何提升全电子联锁自动测试覆盖率、正确率等问题,分析全电子联锁功能测试需求和测试场景,采用模块化框架(test script modularity)和函数库框架(test library architecture),设计实现全电子联锁自动测试平台。该自动测试平台为用... 详细信息

针对如何提升全电子联锁自动测试覆盖率、正确率等问题,分析全电子联锁功能测试需求和测试场景,采用模块化框架(test script modularity)和函数库框架(test library architecture),设计实现全电子联锁自动测试平台。该自动测试平台为用户提供测试函数库,能够有效提升全电子联锁测试效率和准确率。

关键词：全电子联锁自动测试平台功能测试

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基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 29-35页

作者：谢和欢北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高... 详细信息

采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高,易于实施且能充分保证车地间安全可靠通信的的特点。是当前重载铁路列控系统车-地通信的优选方案,并可为重载铁路列控系统深度智能化奠定通信基础。

关键词：重载铁路列控系统车-地通信系统公网虚拟专用网络

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