检索结果-内蒙古大学图书馆

标准类型：行业标准

本标准规定了CTCS-3级列车运行控制系统的系统需求。本标准适用于CTCS-3级列车运行控制系统(以下简称CTCS-3级列控系统)的系统设计、设备研发、工程设计、调试、试验、运用及维护。本标准从技术上详细规定了为实现互联互通所要求的报文...

标准号: TB/T 3530-2018

本标准规定了CTCS-3级列车运行控制系统的系统需求。本标准适用于CTCS-3级列车运行控制系统(以下简称CTCS-3级列控系统)的系统设计、设备研发、工程设计、调试、试验、运用及维护。本标准从技术上详细规定了为实现互联互通所要求的报文信息编码和解码、专门规则以及处理方法。

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轨道交通车站内通道设施的行人流特性研究

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铁路通信信号工程技术 2018年第9期15卷 55-60页

作者：娄永梅张炳森张宁王健北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所南京210096 南京地铁建设有限责任公司南京210024

选取轨道交通车站内的通道设施为研究对象,通过现场调查、视频采集和后期人工处理得到行人流的速度、密度和流量等数据资料,采用统计分析软件SPSS对实测数据进行筛选和信息挖掘,并系统的建立单向、双向水平通道设施的速度-密度和流量-... 详细信息

选取轨道交通车站内的通道设施为研究对象,通过现场调查、视频采集和后期人工处理得到行人流的速度、密度和流量等数据资料,采用统计分析软件SPSS对实测数据进行筛选和信息挖掘,并系统的建立单向、双向水平通道设施的速度-密度和流量-密度交通流模型,对比分析两种通道在不同状态下交通流模型特征的异同及原因。研究成果为轨道交通车站通道设施设计、安全疏散以及提升车站通行能力和服务水平提供参考,同时完善了行人交通流理论研究。

关键词：轨道交通单向水平通道双向水平通道交通流模型

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基于DMI的列控车载设备运用过程复现系统关键技术研究

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铁路通信信号工程技术 2015年第6期12卷 15-19页

作者：张国振张友兵于晓娜北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

在列控车载设备运用过程中,通过人机界面(DMI)单元以便于理解的方式引导司机完成控制操作,进行列车速度监控。在实际的运营过程中,由于列控车载设备故障、司机操作等原因可能对运营造成影响,为了对运营过程进行分析,需要一种可以复现列... 详细信息

在列控车载设备运用过程中,通过人机界面(DMI)单元以便于理解的方式引导司机完成控制操作,进行列车速度监控。在实际的运营过程中,由于列控车载设备故障、司机操作等原因可能对运营造成影响,为了对运营过程进行分析,需要一种可以复现列控车载设备运用过程的系统。首先介绍基于DMI的列控车载设备运用过程复现系统框架和基本原理;其次介绍将DMI发送给列控车载设备主机的消息还原成正确的司机操作的关键技术,最后对司机操作进行分类,并给出模拟各类司机操作的方法。

关键词：列控车载设备人机界面运营复现

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CTCS3-300T列控车载应答器天线安装问题的研究与探讨

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铁路通信信号工程技术 2016年第2期13卷 16-19页

作者：贾云光北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

重点分析应答器天线安装导致的BSA问题,通过对CRH2型车及CRH3型车安装对比分析,转向架振动分析以及实验测试,从而为高速列车在应答器天线安装方面提供经验和帮助。

关键词： CTCS3-300T 应答器天线安装转向架 BSA

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基于云平台的电务综合监督系统部署研究

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铁路通信信号工程技术 2016年第3期13卷 17-21页

作者：卢鑫吴昊北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100070

从电务综合监督系统的功能和结构出发,主要研究电务综合监督系统部署和现场试验,系统基于云平台架构。现场的示范应用表明,系统能够完成高铁信号系统运行状态的监督,电务安全生产指挥管理,辅助电务人员进行维护维修工作。

关键词：电务综合监督系统云平台部署云平台系统布置

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基于IPAD的便携式动态添乘设备的研究与应用

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铁路通信信号工程技术 2015年第6期12卷 24-27页

作者：戚力为牛道恒王建敏马麟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

基于IPAD的便携式动态添乘仪通过无线接收的方式同步显示人机界面(Driver Machine Interface,简称DMI)内容,同时通过引用数据库实现车载运行数据的存储,具备离线回放功能。基于IPAD的便携式添乘设备使得技术人员可在驾驶室外部对车载设... 详细信息

基于IPAD的便携式动态添乘仪通过无线接收的方式同步显示人机界面(Driver Machine Interface,简称DMI)内容,同时通过引用数据库实现车载运行数据的存储,具备离线回放功能。基于IPAD的便携式添乘设备使得技术人员可在驾驶室外部对车载设备工作状态及人机交互过程进行实时监测,为开展离线数据分析提供一种便捷、有效的手段。

关键词：人机界面数据库便携式复显

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英维思推动西班牙ETCS进程

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铁路通信信号工程技术 2009年第4期6卷 67-67页

英维思铁路集团是西班牙ETCS领域的最大设备提供商之一,有一系列成熟的解决方案。Dimetronic信号公司是英维思铁路集团在西班牙的分部,在部署欧洲铁路控制系统（ETCS）方面发挥着重要的作用。目前,西班牙有1600km的高速线路和常规线路... 详细信息

英维思铁路集团是西班牙ETCS领域的最大设备提供商之一,有一系列成熟的解决方案。Dimetronic信号公司是英维思铁路集团在西班牙的分部,在部署欧洲铁路控制系统（ETCS）方面发挥着重要的作用。目前,西班牙有1600km的高速线路和常规线路在使用ETCS，今后还会有更多的线路使用ETCS。

关键词： ETCS 西班牙维思进程欧洲铁路常规线路设备提供商控制系统

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CTCS-3级车载系统双系无扰动切换的可行性研究

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铁路通信信号工程技术 2015年第6期12卷 1-4页

作者：孟庆尧叶峰黄彬彬牛道恒北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

为了增强CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性,在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上,结合时序状态机的相关理论分析,提出一种能够使得CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备主备系无扰动切换的指导方法。针对该方法,结合相关功... 详细信息

为了增强CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性,在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上,结合时序状态机的相关理论分析,提出一种能够使得CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备主备系无扰动切换的指导方法。针对该方法,结合相关功能点,进行分析,得出该方法的可行性,此研究成果对指导双系无扰动切换具有较大的实用价值。

关键词： CTCS-3级ATP车载系统无扰动切换双冗余系统高可靠性时序状态机

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简谈客专ZPW-2000A轨道电路故障诊断技术的发展

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铁路通信信号工程技术 2016年第2期13卷 93-96页

作者：李冠楠燕翔北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

如何及时掌握客专轨道电路的运行质量,对故障情况做出及时诊断并预警,避免设备故障影响行车,是目前电务维护的重点工作之一,并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍,分析当前轨道电路故障诊... 详细信息

如何及时掌握客专轨道电路的运行质量,对故障情况做出及时诊断并预警,避免设备故障影响行车,是目前电务维护的重点工作之一,并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍,分析当前轨道电路故障诊断工作中存在的问题,并对未来故障诊断技术的发展方向进行探讨。

关键词：轨道电路故障诊断智能分析

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ETCSDMI计划区速度曲线的绘制原理

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铁路通信信号工程技术 2015年第6期12卷 20-23页

作者：张友兵刘岭崔俊锋牛道恒北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100073 北京市高速铁路轨道交通运行控制系统工程技术研究中心北京100073

司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(D M I)显示的计划区速度曲线,了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置,监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统(ETCS)标准的人机界面,描述来自车载主机的最严格限速曲线(MRSP)与... 详细信息

司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(D M I)显示的计划区速度曲线,了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置,监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统(ETCS)标准的人机界面,描述来自车载主机的最严格限速曲线(MRSP)与DMI显示的计划区速度曲线(PASP)之间的关系,并给出计划区速度曲线的绘制原理。

关键词：欧洲列车控制系统人机界面计划区速度曲线最严格限速曲线

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