检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2012年第6期9卷 100-100页

Crossrail项目的总预算为148亿英镑，线路全长118km，自西向东横穿伦敦，西门子（Siemens）和英维思铁路（InvensysRail）组成的合资公司获得了一份价值5000万英镑的合同，为该铁路线的最繁忙的中心区段提供基于通信的列车控制系统（CBT... 详细信息

Crossrail项目的总预算为148亿英镑，线路全长118km，自西向东横穿伦敦，西门子（Siemens）和英维思铁路（InvensysRail）组成的合资公司获得了一份价值5000万英镑的合同，为该铁路线的最繁忙的中心区段提供基于通信的列车控制系统（CBTC）。

关键词：轨道交通工程 CBTC 合同伦敦列车控制系统合资公司铁路线西门子

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自动售检票系统终端设备跨线应用研究

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铁路通信信号工程技术 2017年第5期14卷 62-65页

作者：徐晔李治民南京地下铁道运营有限责任公司南京210008 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

对新线终端设备在一号线使用的可行性进行深入研究,通过文件入库、设备通讯与监控、参数管理3大模块的改动,实现新老设备之间接口的统一。通过介绍设计方法,仅需在车站服务器和线路中央服务器进行较少的软件改动,即可完成此项工作。采... 详细信息

对新线终端设备在一号线使用的可行性进行深入研究,通过文件入库、设备通讯与监控、参数管理3大模块的改动,实现新老设备之间接口的统一。通过介绍设计方法,仅需在车站服务器和线路中央服务器进行较少的软件改动,即可完成此项工作。采购价格相对较低的新线终端设备来替换老线报废设备,既达到设备正常更新的目的,又为运营单位节省了采购成本。

关键词：自动售检票系统接口标准交易监控参数

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列控系统应答器应用原则

列控系统应答器应用原则

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标准类型：行业标准

本标准规定了中国列车运行控制系统(CTCS)列控系统应答器设置、报文编制原则。本标准适用于CTCS-2级和CTCS-3级线路列控系统与应答器相关的工程设计、产品研发和工程实施。

标准号: TB/T 3484-2017

关键词：

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美国铁路公司选择Nomad数码技术公司进行车载无线网络项目

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铁路通信信号工程技术 2011年第3期8卷 18-18页

美国铁路公司已经选择Nomad数码技术公司进行扩大AmtrakConnect乘客无线网络服务项目。去年,Nomad公司为阿西乐快线的建设进行了初期投产,并于1月份开始进行太平洋西北的Cascades列车项目。

关键词： Nomad 无线网络数码技术铁路公司美国车载服务项目 ad公司

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简析轨旁电子单元切换设计

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铁路通信信号工程技术 2019年第3期16卷 15-17页

作者：王鑫丁欢王国英中铁二十一局集团电务电化工程有限公司兰州730000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

简要介绍轨旁电子单元的主要功能、系统边界和系统结构,重点介绍轨旁电子单元切换模块的功能和设计组成。

关键词：应答器传输系统应答器传输模块轨旁电子单元车载天线单元

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简析小型平台的从模块逻辑控制设计

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铁路通信信号工程技术 2019年第8期16卷 1-4页

简要介绍小型平台的主要功能、系统边界和系统结构,重点介绍小型平台的从模块逻辑控制模块的功能和设计组成。

关键词：小型平台从模块逻辑控制

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铁路列车运行控制系统工程检测规程

铁路列车运行控制系统工程检测规程

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标准类型：行业标准

本规程适用于CTCS-2级和CTCS-3级列控系统工程检测。

标准号: TB/T 10437-2021

本规程适用于CTCS-2级和CTCS-3级列控系统工程检测。

关键词：

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基于B方法的道岔控制系统形式化建模与验证

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铁路通信信号工程技术 2022年第6期19卷 5-11页

作者：刘宁韩程王峥侯锡立王恪铭西南交通大学唐山研究生院河北唐山063000 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 通号粤港澳(广州)交通科技有限公司广州511400 西南交通大学系统可信性自动验证国家地方联合工程实验室成都610031

为解决目前安全苛求系统研发中的功能安全问题,以用于轨旁设备联锁控制的道岔控制系统为研究对象,基于系统需求规范,使用形式化软件开发方法(B方法)对系统的功能逻辑建立形式化模型,完成对需求规范、系统功能及决策过程的验证,最终生成... 详细信息

为解决目前安全苛求系统研发中的功能安全问题,以用于轨旁设备联锁控制的道岔控制系统为研究对象,基于系统需求规范,使用形式化软件开发方法(B方法)对系统的功能逻辑建立形式化模型,完成对需求规范、系统功能及决策过程的验证,最终生成C语言形式的可执行代码。在分析系统各类属性与联锁逻辑关系的基础上,使用一阶逻辑和公理化集合论的数学方式,严格定义系统各层的B语言模型。通过对不变式的证明义务进行证明,验证系统中的安全、时间特性,检查出需求规范中的缺陷,提出增强系统稳健性的改进方案,进一步修正系统设计原型。通过不变式冲突和死锁检验进一步确认系统的正确性。研究表明,在所有证明义务通过机器自动证明和手动交互式证明的验证后,B模型自动生成的C代码能够正常运行并且功能满足实际联锁需求。将形式化方法应用于系统开发的全过程,所使用的技术路线及开发方法可以有效提高道岔控制系统的安全可靠性,并减少编码阶段工作量,对其他安全苛求系统的开发有重要参考意义。

关键词：道岔控制系统 B方法形式化验证代码生成

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现场ESD+MVB总线故障分析与测试策略

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铁路通信信号工程技术 2018年第2期15卷 1-5页

作者：马振球褚伊郎君北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 中国铁路上海局集团有限公司电务处上海200071

针对ESD+MVB总线通信故障,现场维修人员需要有效的测试方法和策略,用于快速定位和处理故障。分析各种故障对总线的影响,给出测试策略和确定故障设备的判断依据。依据此策略和依据,现场已查明并解决多起电阻阻值异常故障、设备发送电路... 详细信息

针对ESD+MVB总线通信故障,现场维修人员需要有效的测试方法和策略,用于快速定位和处理故障。分析各种故障对总线的影响,给出测试策略和确定故障设备的判断依据。依据此策略和依据,现场已查明并解决多起电阻阻值异常故障、设备发送电路异常故障等,取得良好的效果。

关键词： ESD+MVB 故障分析测试策略现场总线

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高速铁路综合信号楼与邻近通信塔接地装置雷电暂态分析

高速铁路综合信号楼与邻近通信塔接地装置雷电暂态分析

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中国电机工程学会高电压专业委员会2015年学术年会

作者：孙峥陈维江詹花茂向念文阳晋乔志超高电压与电磁兼容北京市重点实验室(华北电力大学) 北京 102206 国家电网公司北京 100031 北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

为获取高速铁路综合信号楼与邻近通信塔接地装置的雷电暂态性能，指导接地装置精细化设计，本文参照信号楼与临近通信塔两接地装置通用设计图，建立了不同土壤电阻率、不同间隔距离及不同连接方式情况下的雷电暂态计算模型。分析了信号... 详细信息

为获取高速铁路综合信号楼与邻近通信塔接地装置的雷电暂态性能，指导接地装置精细化设计，本文参照信号楼与临近通信塔两接地装置通用设计图，建立了不同土壤电阻率、不同间隔距离及不同连接方式情况下的雷电暂态计算模型。分析了信号楼和通信塔两个接装置的雷电暂态性能，获取了在雷击信号塔时，两个装置在不同条件下重要位置暂态电位升及通信塔冲击接地电阻的规律。重点分析了信号楼内部接地汇流排暂态电位升随连接方式、土壤电阻率和地网间间隔变化的规律。在信号楼与通信塔两接装置相互独立情况下，汇流排暂态电位升低于两接地装置联通的情况，且土壤电阻率越大，两种情况下汇流排电位升幅值之差越大。当通信塔和信号楼接地装置相互独立时，相对于信号设备绝缘水平，设备端子与外壳间的电位差依然较大，存在地电位反击导致设备故障的风险。为满足高铁信号设备高可靠信要求，应从优化接地网设计和增设设备端口防护措施两方面进行雷电防护。

关键词：高速铁路综合信号楼通信信号塔接地装置雷电暂态

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