检索结果-内蒙古大学图书馆

哈大铁路客运专线通信系统集成实施技术方案

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铁道标准设计 2012年第5期32卷 136-143页

作者：代永维石波中国铁路通信信号集团公司天津分公司天津300240 北京全路通信信号研究设计院北京100073

根据工程实际情况和铁道部相关技术标准要求,研究哈大客运专线通信系统集成实施技术方案,包括传输、电话交换及接入、数据网、专用移动通信等15个子系统的业务需求、组网方案、网络结构、节点设置以及设备主要配置原则等。

关键词：哈大客运专线通信系统集成技术方案

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高速铁路信号系统的雷电暂态模型研究

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铁道学报 2018年第9期40卷 90-96页

作者：乔志超向念文阳晋张璐北京全路通信信号研究设计院集团有限公司基础院北京100070 华北电力大学电气工程学院北京102206

信号系统是高速铁路的控制中枢,也是容易遭受雷击的薄弱环节,为了实现信号系统防雷故障的定量分析,需要建立信号系统的雷击仿真模型。通过测试获得系统中设备的散射参数、进行导纳参数转换,采用矢量匹配法获得导纳函数的极点分布。利用... 详细信息

信号系统是高速铁路的控制中枢,也是容易遭受雷击的薄弱环节,为了实现信号系统防雷故障的定量分析,需要建立信号系统的雷击仿真模型。通过测试获得系统中设备的散射参数、进行导纳参数转换,采用矢量匹配法获得导纳函数的极点分布。利用电路综合理论建立系统的差模和共模雷电暂态仿真模型,并通过实验室暂态响应试验验证模型的有效性,仿真结果与试验结果误差在5%以内。基于该模型建立包括接触网在内的整个信号系统雷电暂态模型,分析雷击接触网时各信号设备的雷击过电压,并结合设备的绝缘耐受水平分析信号系统中雷电防护的薄弱环节,所获结果可以用于指导高铁信号系统的防雷设计和故障分析。

关键词：高速铁路信号系统矢量匹配雷电暂态模型

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城际铁路线网规划理念创新及应用

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铁道运输与经济 2018年第7期40卷 105-109页

作者：杨建军北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100071

线网规划是城际铁路建设的发轫之作,由于其涉及范围广泛、牵连因素众多,实际操作过程中极易出现布局层次失衡、站点设置欠周等问题,导致规划线网无法满足多元需求、客流吸引能力较弱。为此,在阐述国内外主要城市群城际铁路线网规划研究... 详细信息

线网规划是城际铁路建设的发轫之作,由于其涉及范围广泛、牵连因素众多,实际操作过程中极易出现布局层次失衡、站点设置欠周等问题,导致规划线网无法满足多元需求、客流吸引能力较弱。为此,在阐述国内外主要城市群城际铁路线网规划研究现状的基础上,提出多元异质、深入中心2项规划理念,并结合珠江三角洲城际铁路线网规划修编研究案例,对上述理念的应用进行实践和探讨。研究表明,应用多元异质布局理念有助于实现关键走廊布局层次均衡,满足旅客多元需求;应用深入中心理念,有助于改善城际铁路服务品质,增强客流吸引能力。

关键词：城际铁路轨道交通线网规划布局

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铁路客运专线GSM-R室内覆盖系统的设计应用

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中国铁路 2009年第7期 61-63页

作者：马君北京全路通信信号研究设计院助理工程师北京100073

结合客运专线室内覆盖系统的应用,介绍系统的组成、类型及各类室内分布系统的优缺点,研究分析铁路GSM-R室内覆盖系统的设计目标、设计原则和设计方法,给出典型情况下GSM-R室内分布系统的理论计算及设计流程,并提出铁路客运专线应用中需... 详细信息

结合客运专线室内覆盖系统的应用,介绍系统的组成、类型及各类室内分布系统的优缺点,研究分析铁路GSM-R室内覆盖系统的设计目标、设计原则和设计方法,给出典型情况下GSM-R室内分布系统的理论计算及设计流程,并提出铁路客运专线应用中需要特殊考虑的问题。

关键词：客运专线 GSM-R 室内覆盖系统设计

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成都北编组站综合集成自动化系统

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中国铁路 2006年第8期 46-48,56页

作者：丁昆北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车... 详细信息

新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车机、线路与走行径路等资源的合理分配与优化使用方案,实现调度决策指挥自动化。成都北编组站CIPS系统的核心是编组站信息化的重构,从全面性、一体化、动态性、实时性、自动化等方面,对编组站信息化重新定位、规划、分析、设计与实施,从而实现编组站高度综合自动化的目的。

关键词：铁路编组站调度计划自动化系统信息化系统集成

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铁路数字同步网的建设与展望

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中国铁路 2002年第4期 62-63页

作者：李昆北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

回顾铁路数字同步网工程建设概况,论述“定时传送”是铁路数字同步网的核心技术,提出积极采用国产氢钟作为基准定时源设备的网络规划设想。

关键词：铁路数字通信同步网网络规划国产化铁路建设定量传送

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FZt-CTC型分散自律调度集中系统研制

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铁道运输与经济 2004年第C00期26卷 34-37页

作者：赵星张秀广北京全路通信信号研究设计院行车指挥自动化所，北京100073

阐述了FZt-CTC型分散自律调度集中系统注重先进性、安全性和可靠性的设计原则及该系统的结构、功能和特点。并以系统研制过程为背景介绍了以计算机联锁标准站、栖霞山站、三山站、高资站及常州站等5站作为目标的室内模拟系统。

关键词：分散自律系统调度集中系统 FZt-CTC型计算机联锁铁路运输模拟系统

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无碴轨道对信号轨道电路的影响

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中国铁路 2005年第3期 37-40页

作者：李宜生傅世善北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

试验和分析无碴轨道对铁路信号轨道电路一次参数的影响;从各专业角度提出无碴轨道与信号轨道电路互相适应的一些对策与建议。

关键词：无碴轨道轨道电路铁路信号角度影响分析对策与建议参数

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GSM-R数据业务发展方向——分组交换数据传输

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中国铁路 2007年第3期 46-48页

作者：赵洪军北京全路通信信号研究设计院研究开发中心副主任北京100073

针对铁路通信网的不断扩大,用户数量、调度通信、旅客服务、列车控制对语音、数据业务需求的日益增长,第7届欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)年会提出在GSM-R网络中引入GSM成熟的GPRS和EDGE技术,作为数据传输业务新的发展方向,以提高网络性... 详细信息

针对铁路通信网的不断扩大,用户数量、调度通信、旅客服务、列车控制对语音、数据业务需求的日益增长,第7届欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)年会提出在GSM-R网络中引入GSM成熟的GPRS和EDGE技术,作为数据传输业务新的发展方向,以提高网络性能和资源利用率。我国铁路GSM-R网络中已经引入GPRS系统,通过提供端到端的分组交换数据连接,可以在两个数据业务之间的空闲区插入另一个数据分组,实现同时进行几个数据业务的传输。EDGE是增强数据速率GSM演进方案,在现有GSM-R网络中引入EDGE技术,不需要设置新的节点设备,可以支持现有的频率规划和无线覆盖方案。

关键词：铁路移动通信 GSM-R 数据传输分组交换 GPRS EDGE

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列控数据传输与GSM-R越区切换发生碰撞的建模与分析

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铁道学报 2013年第5期35卷 47-53页

作者：张友兵张波唐涛北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

在CTCS-3级列控系统中,RBC与车载ATP通过GSM-R系统传输数据,保证列车运行安全。列车在线路上高速运行时,频繁发生越区切换。如果数据传输和GSM-R越区切换发生碰撞,将导致数据丢失重传,影响行车效率甚至行车安全。本文建立了数据传输与... 详细信息

在CTCS-3级列控系统中,RBC与车载ATP通过GSM-R系统传输数据,保证列车运行安全。列车在线路上高速运行时,频繁发生越区切换。如果数据传输和GSM-R越区切换发生碰撞,将导致数据丢失重传,影响行车效率甚至行车安全。本文建立了数据传输与越区切换发生碰撞模型,利用该模型可以评估影响碰撞概率的因素,可以验证本文给出的计算碰撞概率公式,还可研究碰撞时间的分布情况。首先,通过模型仿真,发现数据长度、列车运行速度、数据发送周期均会影响碰撞的发生概率。数据长度越长,列车运行速度越高,数据发送周期越短,则数据传输与越区切换发生碰撞的概率越高。其次,利用'数据传输与越区切换发生碰撞模型'仿真出的碰撞概率与本文给出的碰撞概率计算公式计算出的理论值基本相同,证明了模型和公式的准确性。最后,利用碰撞模型仿真,研究碰撞时间的分布情况,并得到一些定性结论。

关键词： CPN CTCS GSM-R 越区切换

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