检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张波杨剑车惠军周 100073北京市丰台区华源一里18号楼

本发明公开了一种冗余以太网通信的系统,包括：两个相互连接的数据比较器,用于将接收的应用数据比较一致后发送至各自连接的中央处理器,或将中央处理器处理后的数据比较一致后发送出；通过同步器相互连接的两个中央处理器,所述同步...

标准号: CN101409612

本发明公开了一种冗余以太网通信的系统,包括：两个相互连接的数据比较器,用于将接收的应用数据比较一致后发送至各自连接的中央处理器,或将中央处理器处理后的数据比较一致后发送出；通过同步器相互连接的两个中央处理器,所述同步器用于中央处理器之间的同步；所述中央处理器按照TCP/IP处理协议进行处理数据,在预定的校验时间内,获得相连接中央处理器处理后的数据与所述处理单元处理后的数据,进行数据比较,一致后交叉组合发送；网络接口控制器,用于将连接的所述中央处理器处理后的数据发送出,或将接收的网络数据转发至中央处理器处理。本发明还公开了一种冗余以太网通信的方法,本发明可提高错误检出率,并实现设备内同步。

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对称感应环线双向通信系统

对称感应环线双向通信系统

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作者：赵东亮黄剑孙吉良郑万昀李夏王春军 100073北京市丰台区华源一里18号楼

本发明涉及轨道交通信号系统,用于实现地面区控中心与车载 ATP和ATO设备之间的双向通信,具体涉及一种对称感应环线双向通信系统,包括环线电缆、车载设备和地面设备,所述环线电缆沿着两根钢轨中心对称铺设,每隔一段距离具有一个交叉点...

标准号: CN101554876

本发明涉及轨道交通信号系统,用于实现地面区控中心与车载 ATP和ATO设备之间的双向通信,具体涉及一种对称感应环线双向通信系统,包括环线电缆、车载设备和地面设备,所述环线电缆沿着两根钢轨中心对称铺设,每隔一段距离具有一个交叉点,所述地面设备包括分别通过总线与区控中心相连的发送设备和接收设备,所述发送设备和接收设备之间设置有耦合变压器,所述耦合变压器的输出经馈电电缆连接到所述环线电缆的始端匹配装置。本发明通过所述变压器耦合电路信号传输距离延长了一倍,经过耦合抵消,所述变压器耦合电路接收到的从环线返回的信号经过所述滤波电路后,地对车的信号基本滤除,使车对地信号的信噪比大大提高。

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编组站自动化驼峰计算机控制系统升级简述

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铁路通信信号设计 2003年第A1期 33-40页

作者：丁昆何鹰北京全路通信信号研究设计院

本文通过对近几年我国驼峰自动化技术的快速推广发展的回顾,展现了计算机最新技术在驼峰中应用,使驼峰作业产生了根本变化,作者着重论述了目前驼峰自动化两类主要的计算机控制设备的特点,并着重介绍了两类设备升级的情况,供从事铁路控... 详细信息

本文通过对近几年我国驼峰自动化技术的快速推广发展的回顾,展现了计算机最新技术在驼峰中应用,使驼峰作业产生了根本变化,作者着重论述了目前驼峰自动化两类主要的计算机控制设备的特点,并着重介绍了两类设备升级的情况,供从事铁路控制领域的科技人员参考。

关键词：计算机控制系统编组站驼峰自动化技术升级铁路信号

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筛选法在移动电台频率分配中的应用

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铁路通信信号工程技术 1996年第3期 29-33,26页

作者：徐华林北京全路通信信号研究设计院

根据移动通信理论,移动电台的频率分配问题,就是按照组网要求构造q个频率的l个序列分别用于无线电区群的l个无线电区,每个频率序列本身是相容的(所谓相容,指的是无三种干扰,即无邻频道干扰、互调干扰和准互调干扰。以下同).

关键词：互调干扰筛选法邻频道干扰序列数频率分配问题数学方法移动电台频率数频宽相容

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4321—4324铁路列车在直线段发生事故的原因分析与对策

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铁路通信信号信息 2000年第6期 13-18页

作者：庞国贤程崇德北京全路通信信号研究设计院

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一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置

一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置

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作者：任国桥周青尹路刘锐冬赵自信王子旗郜志强徐宗奇平海川王贵春吴九蕊高春向李智宇罗海涛 100073北京市丰台区华源一里18号楼

本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置,包括：接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器,所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器,所述脉冲轨道电路接收器判别所述不...

标准号: CN101337553

本发明公开了一种单线圈的脉冲轨道电路接收装置,包括：接收不对称脉冲信号的隔离调整模块和脉冲轨道电路接收器,所述隔离调整模块通过单线圈整体输出所述不对称脉冲信号至所述脉冲轨道电路接收器,所述脉冲轨道电路接收器判别所述不对称脉冲信号并触发轨道继电器,或将判别后的结果发送至联锁或列控等信号控制系统。该装置可应用在电气化、非电气化等不同牵引类型轨道区段的脉冲轨道电路中,可对接收到的脉冲信号进行调整,运算、判断并输出结果, 解决了现有技术中由于采用双线圈,元件故障后,对称干扰信号可造成轨道继电器误动的问题,从而避免了信号控制系统错误操作,保证了行车安全。

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信号显示意义的统一