检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：于拓华国文焕张利峰任军刘金华裴彬邱兆阳周侃黄卫中李民崔新民秦兆奭周玉堂李晓芳 100073北京市丰台区太平桥289号

本发明提供了一种计算机联锁系统DS6-11,包括：控制台子系统、联锁子系统、输入子系统、输出子系统、监测子系统以及连接各个子系统的网络通信子系统。系统采用具有高可靠性的工业控制计算机、嵌入式CPU 控制系统,运用网络通信技术构...

标准号: CN1803510

本发明提供了一种计算机联锁系统DS6-11,包括：控制台子系统、联锁子系统、输入子系统、输出子系统、监测子系统以及连接各个子系统的网络通信子系统。系统采用具有高可靠性的工业控制计算机、嵌入式CPU 控制系统,运用网络通信技术构成多机分布式控制系统。相比以往的同类产品,DS6-11系统采用了智能型输入采集子系统和输出控制子系统,实现了输入输出电路的自检功能。系统采用CAN总线光纤介质连接的通信方式连接底层电路和上层控制,大大增强了数据传输的抗干扰性和稳定性,保证了输入采集和输出的可靠性和安全性。

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基于高铁C2+ATO的市域铁路列控系统研究

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铁道标准设计 2024年第12期68卷 176-181页

作者：崔佳诺北京全路通信信号研究设计院集团有限公司安全控制技术研究院北京100070

随着都市圈的发展,市域铁路建设进入快速发展阶段。市域铁路具备衔接干线铁路、城际铁路和城市轨道交通的作用,需要网络化、公交化、智能化,实现CTCS与CBTC互联互通。由于市域铁路需要支持CTCS与CBTC跨线运营,实现干线铁路、城际铁路、... 详细信息

随着都市圈的发展,市域铁路建设进入快速发展阶段。市域铁路具备衔接干线铁路、城际铁路和城市轨道交通的作用,需要网络化、公交化、智能化,实现CTCS与CBTC互联互通。由于市域铁路需要支持CTCS与CBTC跨线运营,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的四网融合,而干线铁路、城际铁路普遍采用CTCS制式,且CTCS制式支持更为广泛的从低速到高速的运行速度,具有丰富的互联互通运营经验和完备的标准体系。因此,市域铁路更适合采用CTCS制式。同时,市域铁路普遍要求具备自动驾驶功能,以提高系统运输效率,所以需要采用CTCS+ATO的列控系统。经过分析,建议基于高铁CTCS2+ATO列控系统开发市域铁路列控系统。为了缩短追踪间隔,实现公交化运营,建议增加自动折返功能,以缩短折返间隔;为控制车站规模,减少土建工程投资,建议接车进路增加保护区段,将保护区段布置在出站信号机内方,以缩短车站股道有效长;为支持四网融合,建议开发兼容CTCS和CBTC两种制式的车载设备,在CTCS线路以CTCS等级运行,在CBTC线路以CBTC等级运行,满足市域铁路CTCS与CBTC跨线运营需求。

关键词：市域铁路 CTCS CBTC 自动折返股道有效长跨线运行

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软硬件协同的以太网故障安全通信系统和数据传输方法

软硬件协同的以太网故障安全通信系统和数据传输方法

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作者：杨剑张波车惠军周 100073北京市丰台区华源一里18号楼

本发明公开了软硬件协同的以太网故障安全通信系统和数据传输方法,本发明的系统包括：与主控板连接的互为冗余的应用处理单元 A和应用处理单元B；应用处理单元连接互为冗余的安全功能单元A 和安全功能单元B；同步比较单元用于将双路的...

标准号: CN101478428

本发明公开了软硬件协同的以太网故障安全通信系统和数据传输方法,本发明的系统包括：与主控板连接的互为冗余的应用处理单元 A和应用处理单元B；应用处理单元连接互为冗余的安全功能单元A 和安全功能单元B；同步比较单元用于将双路的加密数据进行同步和校验,网络协议封装单元用于封装/拆解标准以太网数据,网络接口单元用于连接网络协议封装单元和IP网络,另有安全功能监控单元用于监控其他各单元的运行状况。本发明的方法在数据传输过程中,通过加密算法对数据进行安全加密及数据完整性校验,通过硬件设备对冗余数据进行同步和校验,冗余度高、数据传输安全可靠,结构简单, 易于实现。

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组合列车运行控制方法及运行控制系统

组合列车运行控制方法及运行控制系统

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作者：陆伟史晓明张海丰俞光宇刘真李海成 100070北京市丰台区南四环西路188号总部基地1区11号楼

本发明提供了一种组合列车运行控制的方法,包括：主控机车的控制设备实时采集主控机车工况信息并生成控制指令提供给从控机车的控制设备；从控机车的控制设备根据主控机车的控制指令；同时采集列车制动情况判断主控机车的制动状态；...

标准号: CN101497343

本发明提供了一种组合列车运行控制的方法,包括：主控机车的控制设备实时采集主控机车工况信息并生成控制指令提供给从控机车的控制设备；从控机车的控制设备根据主控机车的控制指令；同时采集列车制动情况判断主控机车的制动状态；以及自身运行的工况信息；从控机车的控制设备根据所述主控机车工况信息、控制指令、运行状态,以及从控机车自身工况信息自动生成控制模式,控制其运行状态。还相应提供了组合列车运行控制系统,包括设置在主控机车和从控机车上的控制设备；控制设备包括：控制单元、与控制单元相连的机车设备、通讯单元和制动单元、工况信息采集单元。本发明可以实现对组合列车中各个机车的异步协同操作。

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一种机车控制方法和机车控制系统

一种机车控制方法和机车控制系统

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作者：李夏黄蔚刘键岳朝朋刘长波张利峰江坤邓华峰张杰 100073北京市丰台区华源一里18号楼

本发明公开了一种机车控制方法和机车控制系统,方法包括：地面控制中心生成含有防护点距离数据、线路限速数据、进路选择数据和紧急命令的ATP报文并发送；车载控制装置接收所述ATP报文, 判断所述紧急命令是否有效,有效则控制机车停止...

标准号: CN101224751

本发明公开了一种机车控制方法和机车控制系统,方法包括：地面控制中心生成含有防护点距离数据、线路限速数据、进路选择数据和紧急命令的ATP报文并发送；车载控制装置接收所述ATP报文, 判断所述紧急命令是否有效,有效则控制机车停止；无效则判断所述进路选择数据是否有效,有效则使用进路选择数据通过路径选择算法选择行车路径,按照选择出的行车路径和所述防护点距离数据生成第一速度数据；无效则按照当前的行车路径和所述防护点距离数据生成第一速度数据；将所述第一速度数据与预先设定的所述线路限速数据比较,将较小的速度数据作为当前的行驶速度数据,按照所述行驶速度数据控制机车。本发明的方法和系统可控制机车安全及智能驾驶。

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我国铁路编组站信息化技术发展策略