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客运专线与既有线共用GSM-R无线系统若干问题探讨
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铁道通信信号 2007年 第10期43卷 36-38页
作者： 石波 北京全路通信信号研究设计院
客运专线与相关既有线并行建设或存在交越情况时,二者存在共用GSM-R无线系统的可能性。若考虑共用无线系统,则会影响某些GSM-R业务的实现,因此,需要考虑相应的解决方案,此外,针对不同的情况,应考虑采用不同的无线组网原则。
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大提速推动铁路信号技术发展
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中国铁路 2006年 第9期 31-34,38页
作者： 傅世善 北京全路通信信号研究设计院 教授级高级工程师北京100073
日本、法国、德国等发达国家纷纷发展和建设符合本国特色的高速铁路信号系统,并在调度指挥、计算机联锁和列车运行控制等方面取得了技术突破,为我国铁路信号技术发展提供了技术借鉴。经过多次成功提速,信号技术通过引进、消化、吸收和... 详细信息
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TW型驼峰自动控制系统计算机辅助设计软件的开发与应用
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铁路通信信号工程技术 2004年 第3期1卷 12-13,4页
作者： 曹晓玉 北京全路通信信号研究设计院
本文介绍了计算机辅助设计软件在TW驼峰自动控制系统中的应用及开发要点,即对工程设计、设备生产所需信息进行提取、交换、共享和处理。
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城域网技术浅谈
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铁路通信信号工程技术 2006年 第5期3卷 32-34页
作者： 杨胤 北京全路通信信号研究设计院
本文主要研究城域网的解决方案和组网结构,通过对城域网主要技术优缺点的论述比较,阐述城域网合理的解决方案,并通过对业务类型和所起的功能进行分析叙述城域网的组网结构。通过对组网技术和组网结构的论述说明,城域传送网应根据实际情... 详细信息
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浅谈ISDN用户网络接口结构
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铁道通信信号 1995年 第3期31卷 14-16页
作者： 魏炼 北京全路通信信号研究设计院
从ＩＳＤＮ的功能结构、信道结构、基本接入方法及用户终端的配置几方面描述了ＩＳＤＮ用户网络接口，展示了我国铁路通信网的良好前景。
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TDCS工程中网络安全系统工程设计
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铁路通信信号工程技术 2006年 第5期3卷 15-18页
作者： 冯皓 北京全路通信信号研究设计院
本文就TDCS工程设计中铁路局调度中心部分网络安全系统部署进行了探讨,提出了具体的工程设计技术方案,突出强调了其设置的意义及重要性。
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关于北京地铁五号线部分折返站折返方式的改进建议
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铁路通信信号设计 2003年 第1期 9-12页
作者： 陈冠莺 北京全路通信信号研究设计院
列车运行间隔是实现高效运输组织和通过能力的重要因素。北京地铁五号线中,原天坛东门站折返作业间隔时间超过105s的要求,宋家庄站站后折返作业间隔时间虽达到105s,但很紧张。因此,现提出相应调整岔线结构、采用站前折返的改进建议。
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计算机联锁进一步发展的探索
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铁路通信信号工程技术 2006年 第2期3卷 3-4,23页
作者： 傅世善 北京全路通信信号研究设计院
计算机联锁的发展包括技术上和功能上两个方面。新一代计算机联锁的本质是智能化。本文对计算机联锁在系统一体化、完善自检功能、车站程序控制、增加智能化功能、车站作业自动化等方面的需求作了初步探讨。
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闭塞的制式 信号规范释疑(之三)
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铁路通信信号设计 2001年 第3期 1-3页
作者： 傅世善 北京全路通信信号研究设计院
闭塞就是用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
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无线局域网技术及其应用
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铁路通信信号工程技术 2007年 第1期4卷 35-37页
作者： 赵昕 北京全路通信信号研究设计院
本文简要介绍了近年来发展迅速的无线局域网技术,并结合实际工程案例进行了相关说明。
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