检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘佳陈志强王成刘浚锋梁进宁刘真任现梁白玉岭王睿妍宁云转谭玉茹周凌婧 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供了一种磁浮列车测速测距方法与系统，涉及列车技术领域，所述方法包括获取两组电涡流传感器中每个电涡流传感器上传的脉冲数据，获取列车上的加速度计上传的加速度数据；根据脉冲数据和加速度数据，确定列车的当前速度和走行... 详细信息

标准号: CN118254848A

本发明提供了一种磁浮列车测速测距方法与系统，涉及列车技术领域，所述方法包括获取两组电涡流传感器中每个电涡流传感器上传的脉冲数据，获取列车上的加速度计上传的加速度数据；根据脉冲数据和加速度数据，确定列车的当前速度和走行距离。当电涡流传感器上传的脉冲数据出现紊乱或者故障时，可以使用加速度数据对列车的速度进行估算，然后再确定列车的走行距离，另外，由于只需要在列车上安装电涡流传感器和加速度计，不需要在轨道上布设感应环线等其他设备，降低建设成本，维护简单。另外即使轨道上的轨枕布设不均匀，也不影响列车走行距离的检测，测速测距的干扰因素减少，监测结果更加准确。

关键词：电涡流传感器列车加速度数据脉冲数据走行距离上传测距测速加速度计布设干扰因素感应环线监测结果建设成本影响列车轨枕不均匀轨道两组紊乱估算检测维护

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一种板卡烧录设备

一种板卡烧录设备

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作者：杨子赫张宝馨李杨敖奇 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种板卡烧录设备，包括面板，面板上开设通槽，通槽两侧设置助拔器，通槽用于放置板卡；助拔器包括压耳和抬座，面板底部设置有底座，压耳活动设置在面板上，底座上开设有孔洞，导向件贯穿底座活动设置在孔洞内，底座上方设... 详细信息

标准号: CN112114821B

本发明提出一种板卡烧录设备，包括面板，面板上开设通槽，通槽两侧设置助拔器，通槽用于放置板卡；助拔器包括压耳和抬座，面板底部设置有底座，压耳活动设置在面板上，底座上开设有孔洞，导向件贯穿底座活动设置在孔洞内，底座上方设置有抬座，抬座一端与压耳通过转轴转动连接，抬座另一端与导向件固定连接。本发明在便携设备上创造性的设计了分离助拔器。此外，设计了储线仓结构，可以将烧录线和供电线存储在仓内空间，避免线的乱放导致丢失。实现了较高的集成度。使用该设备，解决了烧录人员需要携带烧录电脑、烧录线、电源线的杂乱设备烦恼，简化了烧录难度，提升烧录效率。

关键词：烧录助拔器通槽压耳底座孔洞导向件便携设备仓内空间底座活动活动设置两侧设置烧录设备转轴转动储线仓电源线放置板供电线集成度种板存储烦恼携带贯穿电脑

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一种用于有轨车辆的分布式道岔控制系统

一种用于有轨车辆的分布式道岔控制系统

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作者：盖书敏肖毅平邢美丽丁欢任喜国沈俊远韩帅 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种用于有轨车辆的分布式道岔控制系统，包括：逻辑控制子系统和驱动采集子系统；所述逻辑控制子系统和驱动采集子系统连接；所述逻辑控制子系统为双系冗余结构设计，根据操作命令和轨旁设备状态进行联锁逻辑运算；所述驱... 详细信息

标准号: CN114475701B

本发明公开了一种用于有轨车辆的分布式道岔控制系统，包括：逻辑控制子系统和驱动采集子系统；所述逻辑控制子系统和驱动采集子系统连接；所述逻辑控制子系统为双系冗余结构设计，根据操作命令和轨旁设备状态进行联锁逻辑运算；所述驱动采集子系统为双系冗余结构设计，用于驱动轨旁设备和采集轨旁设备状态。本发明的分布式道岔控制系统集成安全联锁逻辑运算、设备驱动采集、现地操作、列车定位和电源于一体，可扩展性高、灵活性强、功能全面；能够实时监测电压、电流、温度和备用电源电量等指标；实现驱动、采集、监测的闭环控制，提高可靠性和安全性；将道岔控制设备置于现场，减少信号电缆的使用。

关键词：采集子系统逻辑控制驱动道岔控制系统轨旁设备冗余结构采集联锁逻辑运算安全联锁备用电源闭环控制操作命令道岔控制减少信号可扩展性列车定位逻辑运算设备驱动实时监测驱动轨电量电缆电源监测

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一种目标存储器读写方法、装置、设备和存储介质

一种目标存储器读写方法、装置、设备和存储介质

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作者：黄瑶靳旭刘迥林子明刘光宇 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种目标存储器读写方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取目标存储器的第一端口接收到的第一信号和第二端口接收到的第二信号；获取所述第一信号对应的第一访问地址和所述第二信号对应的第二访问地址；若所述第一... 详细信息

标准号: CN117558319A

本发明公开了一种目标存储器读写方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取目标存储器的第一端口接收到的第一信号和第二端口接收到的第二信号；获取所述第一信号对应的第一访问地址和所述第二信号对应的第二访问地址；若所述第一访问地址和所述第二访问地址相同，则根据预设规则确定所述第一端口和所述第二端口分别对应的读写优先级；根据所述第一端口和所述第二端口分别对应的读写优先级对所述目标存储器进行读写操作。通过本发明的技术方案，能够当出现同时两个端口访问同一地址单元的情况时，准确地对异步双端口SRAM进行读写操作。

关键词：访问地址读写目标存储器第二信号读写操作双端口SRAM 存储器存储介质端口访问获取目标同一地址预设规则

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一种应用于调谐设备的控制方法及系统

一种应用于调谐设备的控制方法及系统

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作者：张奎刚谢文磊贾向武王涛王昭卿张威高佳佳杨轶轩乔志超杨晓锋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明公开了一种应用于调谐设备的控制方法及系统，所述控制方法包括，首先，获取所处理调谐设备的极阻抗测试值|Zc|；然后，确定所处理调谐设备的以下调谐参数：极阻抗最优值|Zp|、第一阈值Zmin、第二阈值Zmax；最后，判断极阻抗测试... 详细信息

标准号: CN118337184A

本发明公开了一种应用于调谐设备的控制方法及系统，所述控制方法包括，首先，获取所处理调谐设备的极阻抗测试值|Z_c|；然后，确定所处理调谐设备的以下调谐参数：极阻抗最优值|Z_p|、第一阈值Z_min、第二阈值Z_max；最后，判断极阻抗测试值|Z_c|与极阻抗最优值|Z_p|的差值的绝对值与第一阈值Z_min、第二阈值Z_max之间的关系，对所处理调谐设备执行以下流程中的一种：测试流程、调校流程、无调谐设备流程。通过自动测试得出所处理调谐设备的极阻抗的测试值，并结合相应的调谐参数对所处理调谐设备的处理流程进行智能选择，从而有效地解决了现有测试调谐设备的装置具有性能差异以及人工调试难的问题。

关键词：调谐设备阻抗调谐参数阻抗测试测试测试流程处理流程性能差异智能选择自动测试有效地调校调试应用

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一种线路共线处理方法、装置、设备及电子设备

一种线路共线处理方法、装置、设备及电子设备

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作者：贾岚翔卢鑫温智勇芦彬刘洋 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种线路共线处理方法、装置、设备及电子设备，属于铁路技术领域。该方法包括：从列车调度和控制系统中获取车次号，并根据所述车次号，判断当前轨道的行驶车辆的第一车辆类别；获取所述当前轨道的车辆图像，并对所述车辆... 详细信息

标准号: CN117818698A

本发明公开了一种线路共线处理方法、装置、设备及电子设备，属于铁路技术领域。该方法包括：从列车调度和控制系统中获取车次号，并根据所述车次号，判断当前轨道的行驶车辆的第一车辆类别；获取所述当前轨道的车辆图像，并对所述车辆图像进行识别，得到所述当前轨道的行驶车辆的第二车辆类别；若所述第一车辆类别和所述第二车辆类别一致，则采用所述行驶车辆对应的列控中心TCC机柜控制方式，对所述行驶车辆对应的TCC机柜线路侧电子设备LEU进行控制。通过上述技术方案，能够解决线路共线导致应答器报文错误的问题。

关键词：车辆类别行驶车辆车辆图像电子设备轨道铁路技术领域应答器报文共线处理机柜控制控制系统列车调度列控中心共线机柜

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一种磁悬浮列车自主运算移动授权方法、系统

一种磁悬浮列车自主运算移动授权方法、系统

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作者：田宏达刘栋青李莹莹王东徐鹏张韦刘天琦唐昭 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明的磁悬浮列车自主运算移动授权方法、系统，对传统信号系统进行功能分配，减少轨旁设备，降低中低速磁悬浮信号系统建设及后期运营维护成本；减少了通信延迟，提高了系统响应速度；根据磁浮线路运营特点及环境特点，选用固定闭塞... 详细信息

标准号: CN114475729B

本发明的磁悬浮列车自主运算移动授权方法、系统，对传统信号系统进行功能分配，减少轨旁设备，降低中低速磁悬浮信号系统建设及后期运营维护成本；减少了通信延迟，提高了系统响应速度；根据磁浮线路运营特点及环境特点，选用固定闭塞制式，减少磁浮环境对列车定位精度不利影响，提高系统可用性；列车自主计算移动授权，由传统的集中控制向分散控制转变，降低单点故障对系统影响，从而提高系统可用性；改变了传统系统车载设备需根据ZC移动授权中障碍物状态结合列车自身包络位置，调整防护点的缺陷，本发明在车载设备中集中处理所有移动授权相关信息，避免通信延迟造成的干扰，增加对障碍物防护判断的准确性，提高系统可用性。

关键词：系统可用性授权移动车载设备通信延迟防护中低速磁悬浮磁悬浮列车障碍物状态闭塞制式传统系统传统信号磁浮环境单点故障分散控制功能分配轨旁设备环境特点集中处理集中控制列车定位系统响应系统影响相关信息信号系统运营特点运营维护列车传统的障碍物包络运算建设

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接触网关节式电分相与动车组列车过分相逻辑匹配问题分析

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电气化铁道 2025年第2期36卷 62-64,73页

作者：陈鑫北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

随着近年来我国高速铁路的不断发展,已开通运行的接触网关节式电分相型式较多,加之动车组车型多样,接触网电分相的设计与动车组过分相逻辑的匹配就显得极为重要。本文以实际故障为例,针对典型类型动车组列车过分相的控制逻辑及与接触网... 详细信息

随着近年来我国高速铁路的不断发展,已开通运行的接触网关节式电分相型式较多,加之动车组车型多样,接触网电分相的设计与动车组过分相逻辑的匹配就显得极为重要。本文以实际故障为例,针对典型类型动车组列车过分相的控制逻辑及与接触网电分相匹配关系开展研究,并提出优化建议及电分相设计注意事项,以保证动车组列车在接触网分相区的可靠、安全、稳定运行。

关键词：关节式电分相列车过分相控制逻辑匹配关系优化建议

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一种应答器传输仿真方法、装置、设备及介质

一种应答器传输仿真方法、装置、设备及介质

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作者：温佳坤邱兆阳翟守超张舒铭付立民 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种应答器传输仿真方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取BTM主机发送的27M激活信号和自检信号；分别确定所述27M激活信号的能量强度是否满足正常强度阈值条件和所述自检信号是否满足自检触发条件；若确定所述自检信... 详细信息

标准号: CN117596317B

本发明公开了一种应答器传输仿真方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取BTM主机发送的27M激活信号和自检信号；分别确定所述27M激活信号的能量强度是否满足正常强度阈值条件和所述自检信号是否满足自检触发条件；若确定所述自检信号满足自检触发条件且所述27M激活信号的能量强度满足正常强度阈值条件，则向所述BTM主机反馈自检成功信号；在特定时刻通过FPGA和数模转换将特定报文转换为FSK调制信号，向所述BTM主机发送所述FSK调制信号。本发明实施例减少了中间设备数量，提高了传输性能，提高了系统的稳定性，同时降低了成本和辐射。

关键词：激活信号自检信号自检触发条件主机发送阈值条件报文转换成功信号传输性能中间设备模转换应答器主机传输反馈辐射

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一种无节点智能直流信号机及其控制方法

一种无节点智能直流信号机及其控制方法

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作者：盖书敏任喜国肖毅平黄彬彬韩帅沈俊远邢美丽 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供一种无节点智能直流信号机及其控制方法，其中信号机包括：智能驱动模块，用于接收远程控制中心的控制命令，根据控制命令输出控制信号给直流信号机模块，并采集直流信号机模块的执行状态发送给远程控制中心；其中，智能驱动... 详细信息

标准号: CN114567653B

本发明提供一种无节点智能直流信号机及其控制方法，其中信号机包括：智能驱动模块，用于接收远程控制中心的控制命令，根据控制命令输出控制信号给直流信号机模块，并采集直流信号机模块的执行状态发送给远程控制中心；其中，智能驱动模块为双系冗余结构，双系采用主从方式运行；直流信号机模块，用于根据控制信号，生成交通指示信号。本发明的无节点智能直流信号机集成智能控制、安全驱动和终端执行于一体，通过实时的电流电压回检实现闭环控制和实时监测，实现驱动的稳压输出，保障信号机的可靠性和安全性；智能信号机采用无节点控制输出，减小因继电器控制的节点老化、粘连且受环境影响产生的影响，从而提高设备可靠性。

关键词：信号机远程控制中心智能驱动模块控制命令交通指示信号继电器控制设备可靠性智能信号机驱动闭环控制电流电压环境影响集成智能节点控制控制信号冗余结构实时监测输出控制稳压输出终端执行主从方式智能粘连回检减小采集老化输出安全

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